STOCKCARTITELSTRIJD: VECHTEN,
BRAND EN GEVAAR VOOR PUBLIEK
Stewart en Cevert superieur:
Braziliaan Pace stal de show
alJltigpïtó
Semler was slimme en
overwinnaar
goede
Nederlandse zeilers 2e
bij Admirals cupstrijd
Holland
zwemrecord
GIELEN WON VIERDE
KAMPiOENSMOTOCROSS
STROBALEN HIELDEN AUTO'S NIET BINNEN DE BAAN
)Ê®ÊÊÊÈSL
JAN DE ROOY
DUBBELKAMPIOEN
RALLYCROSS
ANDERSSON
VERSTERKTE
POSITIE
DE VRIES, SCHURGERS EN
HARTOG WONNEN IN OLDEBROEK
CELTIC VERLOOR
„„NMGi AUGUSTUS 1973
PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT
-- - -
MISSINGEN Het valt te betwijfelen of van een ongeluk zoals
d3t vorige week op Zandvoort gebeurde en zoals die dit jaar in
lolaal al elf maal voorkwamen, een preventieve invloed uitgaat.
Zaterdag aan de Groeneweg tussen Vlissingen en Koudekerke was
daar in ieder geval niets van te merken. Tijdens de Nederlandse
stockcarkampioenschappen (crossen met zelf ge- of verbouwde
wagens) was het daar bijvoorbeeld mogelijk dat de auto's, als ze
uit de baan raakten, het publiek tot op enkele meters naderden
en aan het eind van de finale was het maar op het nippertje of er
nas tijdens een crash bij de finish een kind doodgereden.
Verder vlogen cr gedurende de wedstrijd talloze balen stroo in brand omdat
de auto's door een bij de wedstrijd horende botsing te lang op een plaats
stil bleven staan. En last but not least was er na het einde van de tweede
halve finale nog een vechtpartij waarbij rake klappen werden uitgedeeld. Oor
zaak van die vechtpartij was volgens de organisatoren niet meer dan nijd.
Tijdens die halve finale werd de oorspronkelijke koploper Peter Nette uit
Klundert door Bas van Vliet uit Nieuwcrkork aan de IJsscI uit dc baan
gereden en zag zodoende de zege aan zijn neus voorbij gaan. Ondanks dat
een dergelijk rammen geoorloofd was kon Nette zijn woede daarover niet
verbergen en gaf Van Vliet een paar stompen in bet gezicht. Daarop mengden
zich enkele omstanders in de ruzie en was het enkele minuten lang een com
plete chaos.
Temidden van deze onverkwikkelijke herrie slaagde F. E. Semler erin het
Nederlands kampioenschap op zijn naam te schrijven. Hij trok zich niets
aan van alle ruzies, branden en crashes en zorgde er steeds voor dat hij in
ieder geval een ronde verder kwam om In de finale zijn grote slag te slaan.
Ondanks dat er de laatste tijd veel
over veiligheid op circuits wordt ge
sproken liep het publiek door eigen
en door andermans schuld zaterdag
tóch wel gevaar. Hoofdoorzaak daar
van v/as wel het feit dat de gemeente
Vlissingen als els had gesteld -dat er
Tor.d het circuit strobalen werden, ge
zet. Met die strobalen Kwam' het re
gelmatig voor dat auto's buiten de
baan raakten en daarom kon het aan
het eind van de finale gebeuren dat
de auto's door een crash vlak bij de
jurywagen het publiek benauwend
dicht naderden. Bestuursleden van de
organiserende crossclub de Druif uit
Zevenbergen - verzekerden al bij het
begin van de wedstrijd dat ze niet
helemaal gelukkig waren met die stro
balen. Behalve dat ze de auto's niet
stopten vlogen die balen namelijk ook
regelmatig in brand en dat leverde
weer gevaar op voor de coureurs. Het
pleit dan ook voor de Druif dat deze
club normaal langs de baan een serie
ploegvoren trekt met daarvoor een
wal zodat het nagenoeg onmogelijk
wordt uit de baan te geraken. Tegen
de Druif is echter het feit dat er
nauwelijks iets werd gedaan om
ten te ontwijken. Bij zijn aankomst
kreeg hij een voor de autosport pas
send eerbetoon. Bij de al genoemde
crash bij de finish was namelijk ook
een grote Amerikaanse wagen betrok
ken en bij Semlers aankomst ontplof
te daarvan het waterkoeling zodat er
een prachtige fontein'ontstond.
Sëmlér, die zijn wagen de hele mid
dag had gespaard, ondervond overi
gens weinig concurrentie van de over
ige coureurs. Zo weinig zelfs dat hij
het in de eerste manche presteerde
om een premie in de wacht te slepen
die was uitgeloofd voor de coureur
die er in slaagde twee ronden achte
ruit te rijden. Het lukte Semler en na
afloop verklaarde hij simpelweg: „Ach
ja, je rijdt om de prijzen". De enige
Zeeuwse deelnemer was A. Kik uit
Nieuwerkerk. Hij kwam tot de halve
finales maar moest daar buiten i
het geweld van de anderen.
in de ereronde.
VALKENSWAAKD Jan de Rooy
heeft zondag op het verbeterde Euro-
circuit in Vnlkcnxwaard beslag gelegd
op het nationale en bel inleniatlonak-
kampioenschap rallycross. Hoewel de
Daf-rijder reeds driemaal eerder de
sterkste was in bet internationale ge
zclschap mocht hij nu pas voor de
eerste maal de nationale hoofdprijs in
ontvangst nemen.
Dick Riefel. vorig jaar Nederlands j
titelhouder, moest nu met de tweede
plaats genoegen nemen. De Zweed
Stig Blomqvist. die wegens verplich
tingen eldders niet deel kon nemen. :s
toch als tweede geëindigd in het inter
nationale kampioenschap door zijn
-erder behaalde resultaten. Er waren
:00 toeschouwers. De eindstanden na I
ie serie van vijf wedstrijden zij.n:
,'ationaal kampioenschap: 1 Jan de
tooy (Daf) 64 punten; 2 Dick Rielel I
VW> 57; 3 Harry Bongers (VW> 42.
internationaal kampioenschap: 1 De
tooy 61 punten; 2 Stig Blomavist
Zwei; Saab 53; 3 John Taylor <G-B'
."ord Escort 44; 4 Riefel 43.
HYVTNGE (FINSKANB) Haakan 1
Andersson heeft zondag in Hyvinge
zijn positie in de strijd om bet we
reldkampioenschap molocross in de
250-cc klasse aanzienlijk versterkt. An- j
dersson won bij de grote prijs van
Finland zowel dc eerste als dc tweede j
manche.
De belangrijkste uitslagen zijn: eerste
manche: 1 Andersson «wei 45 min.
20,4 sec.; 2 Weil (WD1) 45.45.5; 3
Pomeroy (VS) 45.51,6; 4 Mikkola
(Fin) 46.17,0; 5 Palm (Zwel 46.38,4; 6
Falta (Tsj) 46.44.6; 8 Lammers (Ned)
47.59,6; 15 op een ronde Van der Sluis
(Ned).
Tweede manche: 1 Andersson 46.15,2:
2 Mosejew (Rus) 46.39.5; 3 Mikkola!
46.50,8; 4 Robert (Bel) 47.02,2; 5 Palm
48.04.2; 6 Falta 48.24,0; 12 op een I
ronde Lammers. De stand in het we-1
reldkampioenschap is; 1 Andersson
191 punten; 2 Mikkola 130; 3 Weil j
128; 4 Mojsejew 81; 5 Falta 1; 6i
Pomeroy 67.
COW ES (RTR. L'PI) Na de
eerste race om de Admirals cup.
over een driehoeks parcours van
Cowrs (Engelse zuidkust) naar
I.e Havre en weer terug naar
Clowes (325 mijl), bezet Neder
land de tweede plaats in liet
pleegenklassement. Het Neder
landse team bestaat uil de zee
waardige jachten Standfast
(Frans Maas en Plet Vroon uit
Breskcnsl. Nvmphea (Tom Vin-
ke) en Polka-.Mara (Willem Kes-
teloo uit Nieuwerkerk). die 224
punten kregen toegekend volgens
het bandicapreglcment. Aan kop
gaat W'est-Duitsland met 232 pun
ten en op de vierde plaats staat
I lalï'é met 218. Er nemen dit jaar
16 landen 4X schepen) deel. Het
bekenste jacht in de race Is de
Morning Clud van de Britse
mier Edward Heath.
Het is voor dc- negende /•.et
er om de Admirals cup v
gestreden. Van het bosche.de
gin in 1957. toen er slechts
teams hadden ingeschreven.
Cowes naar c
OLDEBROEK Jan de Vries (50
cc). Jos Schurgers (125 cc) en Wil
Hartog (500 cc) zorgden zaterdag op
het Vreecircuit van Oldebroek voor
de door ongeveer 15.000 toeschouwers
luid bejubelde Nederlandse overwin
ningen tijdens de internationale mo
torraces. Alleen de Brit Chas Morti
mer doorbrak het nationale geweld.
Hij zegevierde met zijn Yamaha in de
250 cc-klasse-
Van Veen/Kreidlerrijder Bruno
Kneubühier passeerde wereldkampi
oen en teamgenoot Jan de Vries in de!
50 cc-klasse reeds in de eerste ronde
om steeds verder uit te lopen. Eenj
vastgelopen, zuiger hield de Zwitser'
echter in de laatste ronde van de|
overwinning af. De Vries was er sne!
bij om de winst binnente halen voorj
Thurow en Bruins. Jamatbi-rijder
Theo Timmer was na een zeer slachte
start naar de zevende plaats opgerukt,
maar finishte na pech in de laatste!
ronde als twaalfde.
Jos Schurgers leverde in de 125 cc-
categorie een fel gevecht met de
Zweedse wereldkampioen Ken Ander-1
sson. Schurgers, met zijn eigenbouw
Bridgestone, ging de Zweed halverwe
ge de wedstrijd voorbij. Andersson
vergde daarna te vee! van zijn Yama
ha. die oververhit raakte en
strijd staken- Schurgers was
gevaarlijkste concurrent kw
een andere Zweed. Janson.
bij kwam.
Het klapstuk van de midda
500 cc-klasse. Rob Bron. cue
cc een slippertje maakte en
blessure opliep, reed bij
liters maar één ronde mee.
tog trok zich niets van eer
rende bedreiging van Kneu"c
en bleef 20 ronden aan.
BRISBANE -
ARNHEM (ANP) De vierde 'ronde'
van het Nederlands kampioenschap
motocross in de 125-cc klasse is ge
wonnen door Matti Gielen voor John
Vink. In de finale van twintig minu
ten plus twee ronden op het heidecir-
cult- van Teriet bij Arnhem ontstond
een bikkelhard duel tussen de snelste
starter Gielen en Vink. die na een
slecht begin moest terugkomen.
Het gevecht werd niet beëindigd,
want Vink. die nog een werkelijke
kans op de titel heeft, koos voor
zekerheid en liet Gielen gaan. Gielen
immers is door pech in twee voor
gaande kampioenswedstrijden voor de
titel uitgeschakeld en Vink had zijn
grootste concurrent Gerard Rond ach
ter zich. De beslissing om het kampi
oenschap valt over veertien dagen als
de crossers in Eenrum aan de start-
komen.
De uitslag van de wedstrijd in Arn
hem is; 1 Matti Gielen (Helden-Pan-
ningen) op üamaha; 2 John Vink
(Amsterdam) op Maico; 3 Gerard
Rond (Bennekom) op Rond-Sachs; 4
Martin Schalkwijk (Amstelveen) op
KTM; 5 Henk Poorte (Nijverdal) op
Monark; 6 Johan Braakhekke (Bar-
gem) op Kawasaki; 7 Marcel Deiber-
gen (Arnhem) op Husqvarna- De
stand in het Nederlands kampioen
schap is: 1 Rond 107 punten; 2 Poorte
91; 3 Vink 84; 4 Schalkwijk 78; 5
Braakhekke 74; 6 Wim van der Brink
(Eerbeek) op Husqvarna en Deiber-
gen 71.
EINDSTAND
De eindstand luidt:
1 F. Semler Zevenbergen; 2 M. Colijn,
Brasschaat B 3 J. Bomen, Klun
dert; 4 S. Ni
Bomers, Klundert; 6 K. Blom. Heerle;
7 F. van Batenburg, Bosschehoofd; 8
oriwiiiiciron J. van Oevelen, Heerle; 9 K. Verhagen,
echter talloze menteïT /ra -w^r®P er Ossendrecht; 10 P. Hencad, Klundert;
--fÏJS Jdaaf' 11 Da™". Rucphcn; 12 S. Blom.
rokken en gewoon aan Heerle; 13 H- Heeren, Oud-Gastel; 14
Van Nijnatten, Putte; 15 Meeuwissen,
Antwerpen.
TTIV.r to vnmnr. -J-t I- ,- CI OdSCIULcU I0l„0 J. -DUUICU,
het publiek, dat in grote getale was
opgekomen namelijk verzekerd tegen
------ .-..wiukcil Cl 1 gevvuuu OÜIL
oe andere kant gingen zitten. Van de
zijde der wedstrijdleiding werd wel
voortdurend gedreigd dat de wedstrijd
gestaakt zou worden als het publiek
met onmiddellijk achter de lijnen
Öng, maar dat bleek niet meer dan
een loos dreigement.
WOONWAGENBEWONERS
Vóór de vechtpartij had Druif-voorzit-
Ük i - ,Vermun' uit Zevenbergen
oenaivc jalouzie nog een andere re-
oen: „Onder ons gezegd, die jongens,
die vochten, dat zijn voor een groot,
oeel woonwagenbewoners. Maar dat
moet je maar niet in de krant zetten,
leaereen is heel tevreden over deze,
hele middag. Behalve die strobalen, en
™J.Me.bran(lweer het ook over
ras dal dat niets is, ging alles prima.
«e is een mooie race geweest. We.
^en graag meer in Vlissingen rijden
murdan willen we wel graag overleg
Wegen oier het feit dat die strobalen1
moeten verdwijnen". i
We ruzie, tussen Nette en Van Vliet
Wi.'ÜÜfr wel tot «evolg dat
bBsEm z,jn tweet,e plaats niet
mee mocht rijden in de finale.
k «edstrijden hebben het publiek
«f^ens w-el gegeven waar het
Na de eerste manches waarin
-coureurs net terrein verkenden.
5t l?"! OP los geramd en
er zelfs een wagen over de kop.
o-Js echter maar de vraag of stock-
met gevaarlijk is. Tijdens
eêi m?ncne een wagen
,harde klap dat de be-:
teS zyn voet Wem kwam I
vre-i. .mt n.et staal en er met een!
en £„5 r^vrijd moest worden j
«M waar ki-i een stevige vlees-!
hield- 06 enige die
-fg tudens de manches en de
om'fJi Jt .mei alles °P alles zettei
kamni^f tf ^halen was de latere
öfflpfoen F. E. Semler uit Zevenber-i
motór ?L?,n- Chrysler met woestijn- j
notor Mdamg gebouwd dat er geen!
oen) rnSüJ1 wordt onderwon-,
5 zich tot de finale
Kraanmachinist:
Qin rii n de Zljn wagen sparen:
daamia» bleek dat hü het
Sfetatcte1 - ,rechte eind had. In!
bleek P?-s zijnj NUERBURR1NG De Britse autocou-
Smnlerüi 1P71- werd duidelijk datj reur David Paurley is op de Nuerburg-
PKs kamnijÜ. met voor niets Euro-' ring onderscheiden met de 'Prix Joe
op keer ri,,^-w^-.geworden- Keer Si/fert Rouge et Blanc' wegens zijn
ners v:, P?'lae hij de andere ren-, moedig gedrag, betoond op het Circuit
om he- rammt3 er -°°k steeds in van Zandvoort toen de wagen van Rog-
en van zijn concurren-l ger Williamson in brand vloog.
NURNBURGRING Uitbundig vierden Jackie Stewart en Fran
cois Cevert het succes van hun 'demonstratie'. Uitbundig genoten
zij van hun triomf, van de superioriteit van hun Tyrrel-Fords.
Jackie en Francois domineerden de grote prijs van Duitsland.
Ongenaakbaar. En daarom; uitgestoken handen, zoenen, schou
derklopjes en champagne voor het drieste duo van steenrijke stal-
baas Ken Tyrrel, dat de 450 paa'rdekrachten (bij 10.000 omwen
telingen per minuut) van de Ford-Coswort-h V-8 (2993 cc)motor
als geen ander tweetal meestert en ment.
Geen Ronnie Peterson (JPS-Lotus),
geen Jacky Ickx (Yardley Mc Laren)
kregen kans deel te nemen aan het
festival der snelsten. Toch stond Ron
nie Peterson bij de start nog boorde
vol illusies naast Jackie Stewart. Pe
tersons beste trainingstijd: 7.08,3
(7.07,8 voor Stewart). Maar in de
allereerste ronde al, na amper tien
kilometer, begroef de rauw rijdende
Zweed al zijn begoocheling. De motor
van zijn zwarte racer had de geest
gegeven, te voet keerde Ronnie naar
de pits terug.
Toch stond Jacky Ickx bij de start
als vierde (trainingstijd: 7-09.7) klaar
om de aanval op Stewart en Peterson
;e openen. Geloofde de Belg wel in
het welslagen van zijn attaque? Het
viel nauwelijks aan te nemen. Vooral
nadat hij met een strak gezicht ge
meld had: .De kans is erg klein". In
de race b.V-'k er voor Ickx geen
enkele mogelijkheid. Gaven de chrono-
mf.'ers na amper een ronde al een
achterstand van 6 seconden aan op
het parmantige paar Stewart-Cevert,
toen de race goed en wel „gelopen"
was, had de Belg bijna een halve
it moeten prijsgeven.
Er waren excuses voor Ickx. Het
overstapje van Ferrari naar Yardley
McLaren ging. tijdens de trainingen
al, met motorische moeilijkheden ge-,
paard. Per slot van rekening zette met
Ickx in de wagen van de Zuid-Afri-I
kaan Jody Scheckter. die er nog niet
zo lang geleden mee in een „crash"
verzeild raakte. Per slot van rekening
sleutelden monteurs tof in de late
zaterdagavond om de bolide voor mis
ter Ickx zo „scherp" mogelijk af te j
leveren. Maar.... Niirnburgring-expert
Jacky gaf zich niettemin nauwelijks j
kans. En terecht.
Zo groeide de race uit naar een
optocht. Van begin tot einde werden
de drie eerste plaatsen door dezeifde
coureurs ingenomen: Stewart, Cevert
en Ickx. In het spoor van dit trio
dartelden Carlos Pace. Dennis Hulme,
Wilson en Emerson Fittipaldi (de spe
ciale massages van speciale medicijn
vrouw Sarah Norris uit Lausanne,
brachten Emersons voet niet in die si
tuatie dat- hij dë gevolgen van zijn
crash op Zandvoort. vergeten kon).
Niet- de wijze van Hulme en ook niet
de om alles of niets rijdende Mass
(om een puntje op de ranglijst van
het wereldkampioenschap), maar wel
de Braziliaan Carlos Moco' Pace stal
de show.
Tot laaiende vreugde van steeds
harder schreeuwende Braziliaanse ra
dioreporters kreeg Pace het drie ron
den voor het einde op zijn zenuwen.
Hij trapte het gaspedaal bijna tot op
de plank en zoefde met zijn Surtees
Fina TS 14a zo snel om ae „ring", dat
hij niet alleen het officiële rondere
cord van Jacky Ickx (daterend van
verieden jaar: 7-13.6 ofwel 189,6 Km
per uur) naar het hiernamaals joeg,
maar bovendien als eerste formule-1-
rijder op de Nuerburgring het 190 km
per uur-moyenne doorboorde.
Eerst- perste Carlos, wiens eerste
prestatie in de formule 1 tot nu toe
niet hoger reikte dan een vijfde
plaats, er een rondje van 7.14,4 uit,
vervolgens een rondje van 7.13,2 en
GLASGOW (RTR) Hibernian heefti
zaterdag in de finale van het toernooi
om de Drybrough-beker Celtic, ae
Schotse kampioensploeg na verlenging
met 1-0 verslagen.
ten slotte dan 7.11,4 (gemiddelde:
190,5 *vn per uur). De Braziliaanse
kolonie kraaide in koor en of dat
alles nog niet genoeg was liep Pace
(28-jarige vriend van de Fittipaldi's uit
Sao Paolo) terwijl men na afloop
Stewart en Cevert vierde in snelle
pas naar de perstribune waar een
handvol Brasü-reporters hem me: de
tranen in de ogen de microfoons voor
de rad pratende mond hielden.
Uitslag Grote Prijs van West-Duits-
land:
1. Jackie Stewart (GB). Tyrell-Fora,
319,690 km in 1 uur 42 min 3 sec
(gem. 188,0 km-uur: nieuw record
voor deze Grote Prijs), 2. Francois
Cevert (Fra), Tyrell-Ford, 1.42.04.6. 3.
Jacky Ickx (Belg), McLaren, 1.42 44.2,
4. Carlos Pace (Braz). Surtees,
1.42.56.8, 5. Wilson Fittipaldi (Braz),
Brabham, 1.43.22.9, 6- Emerson Fitti
paldi (Braz), Lotus, 1.43.27.3, 7. Jo-
chen Mass (Wdl), Surtees, 1.43.28-2, 8.
Jack Oliver (GB), Shadow,
1.43.28.7.
Snelste ronde: Carlos Pace (Braz).
Surtees. 7 min 11.4 sec. (gem. 190,6
km-uur'.
Stand wereldkampioenschap na elf
races: 1. Stewart 60 punten, 2. Cevert
45, 3. E. Fittipaldi 42, 4. Peterson 25,
5. Hulme en Revson 23, 7. Ickx 12, 3.
Hunt en Reutemann 8, 10. Merzario 6,
17- Van Lennep 1
Grote Prijs tan Duitsland voor Jormu-1
le-1 wagens. Huldiging van vlnr de-
Fransman Frangois Cevert (2j, de
Schot Jackie Stewart tl) en de Beta
Jackie Ickx f3).
De 15-jarige Austral!-
remmer Stephen Holland heeft
in Brisbane tijdens selectiewed
strijden voor de wereldkampioenschap
pen, twee wereldrecords verbeterd.
Eerst stelde hij het record op de 1500
meter een opmerkelijk stuk scherper:
15.37.8. Dit was 14.8 seconden sneller
dan Mike Burton (VS) in de Olympi
sche finale te München. De tussentijd
van Holland was zeer ruim onder het
wereldrecord op de 800 meter van zijn
.•.ndgenoot Brad Cooper. Het. record
was 8.23.8 minuten. Hollands tussen
tijd was 8.17.6.
De 15-jarige scholier Stephen Holland
heeft geen enkele internationale erva
ring en heeft zich nu meteen opge- -
worpen tot de grootste favoriet voor
de wereldtitels 800 meter en 1500
meter vrije slag in Belgrado. Zijn
coach Lawrie Lawrence had Holland
een recordschema meegegeven en de
jeugdige zwtomer hield er zich stipf
aan. Na afloop van zijn race zei hij;
„Ik heg voortdurend aan Abebe Bikila
moeten denken. Hij won twee olympi
sche marathons, werd invalide na een
motorongeluk, maar zette door en
nam deel aan de Olympische spelen
voor gehandicapten". Deze gedachtcn-
gang was een vondst van Lawrence,
een specialist in psychologische trai
ningsmethodes. „Ik verwachtte abso
luut geen wereldrecord", zei Holland
verbaasd. „Is het verschil veertien
seconden? Ongelofelijk. Ik realiseerde
me voor het eerst na 300 ol 400
meter dat er iets aan de hand was.
De mensen begonnen zo te schreeu
wen".
De historie van hei wereldrecord 1500
meter vrije slag is:
17.01,8 Murray Rose (Austr) 2-8-64
Los Altos; 16.53,7 Roy Saari (VS) 2-9-
64 New York; 16-53.6 Steve Krause
(VS) 15.-8-65 Toledo; 16.41.6 M:ke
Burton (VS) 21-6-66 Lincoln; 16.34.1
Mike Burton (VS) 13-8-67 Chicago;
16.28,1 Guillermo Etchevarria (Mex)
7-7-67 Santa Ciara; 16.08.5 Mike Bur
ton (VS) 3-9-68 Long Beach; 16 0-5 4
Mike Burton (VS) 17-3-69 Louisville;
15.57,1 John Kinsella (VS> 23-8-70 Los
Angeles; 15.55,91 Rick Demon: (VS) 6-
8-72 Chicago; 15.52,58 Mike Burton
(VS) 4-9-72 München; 15-37,8 Stephen
Holland (Austr) 5-8-73) Brisbane.
Tijdens de Britse zwemkampioen-
schappen in Coventry bracht Brian
Brink!ey het nationale record 409 me
ter wisselslag heren op 4 minuten en
.29 seconden.
bracht Anders Be'.".bring tij
dens de Zweedse kampioenschappen
in Norrkoepïng he: Europees record
1500 meter op 16.10.4. Het oude re
cord stond sinds de Olympische Spe
len van München met 16 16.1 op naam
van een andere Zweed, Bengt Gings-
joe.
