VMZ: 9 vragen
aan minister
Eerste vergadering havenschap
Vlissingen ,voor publiek'
Verontruste VMZ over
vuile Westerschelde
NVV Zuid-West Nederland wil
een tolvrije Haringvlietbrug
Moedei; jij hoeft
'n weekje nfc te doen.
Wij gaan naar 1: pension toe
terugblik
milieuhygiëne
BRIEVEN AAN PROVINCIALE STATEN
Ook tol van 1
is nog een
psychologische
barrière
Openbare verkoping
Samenstellers
VMZ-nota
zeeuws
LEGE TAMER ZAT VAST VOOR HAVEN HANSWEERT
LEIDT VERLAGING TOLTARIEF TOT
MUME ZUIGKRACHT RANDSTAD?
discussie OVER
tarieven kade-
en havengeld
benoemingen
VRIJDAG 12 MAART 1971 PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT
schap de heer J. van Konijnenburg,
tot administrateur de heer F. M. Be-
rens, tot secretaris de heer M, F.
Jonge, chef van de 4e afdeling van de
provinciale griffie en tot adjunct-se
cretaris drs B. Vries, referendaris op
dezelfde griffie.
Akkoord ging men ook met een ont-
werp-overeenkomst, waarin opdracht
was verleend om een werk uit te
voeren, dat verband houdt met de
inrichting van de los- en laadkade in
het Sloegebied. Achter de openbare
kademuur wordt een verharding aan
gebracht, geleverd door de NV Beton-
fabriek J3e Meteoor' te De Steeg.
Kosten van dit werk: ƒ334.791,37. Een
ton daarvan komt ten laste van de
begroting 1970 van het havenschap;
de rest op de begroting van het
lopende dienstjaar.
Aan het begin van deze
eerste openbare vergadering gaf de
voorzitter van de raad van bestuur,
Zeelands commissaris der koningin
J. van Aartsen nog een overzicht
van wat er aan de werkelijke .geboor
te' van dit havenschap Vlissingen is
voorafgegaan. Het verhaal daarover
begint al op 25 juli 1962, toen een
commissie Zuidsloegebied werd inge
steld, die de toekomstige bestuurs
vorm voor deze zeehaven moest be
studeren en daarover aan de minister
van verkeer en waterstaat diende te
rapporteren.
Het duurde daarna tot maart 1964
voordat een voorontwerp van wet
voor een havenschap werd ingediend.
De studiecommissie trad intussen op
als voorlopig bestuur van een haven
schap i.p. (in oprichting). Tot kort
geleden is deze aanduiding van
voorlopige karakter achter de naam
van het havenschap blijven staan. Op
14 december 1970 pas werd de laatste
formaliteit verricht, waarmee het ha
venschap officiële status kon worden
toegekend: de provincie Zeeland trad
evenals het rijk en de gemeente Vlis
singen toe tot de gemeenschappelijke
regeling. Mr Van Aartsen haalde nog
even op-wat er sinds de eerste papie
ren voorbereidingen ,in het veld' van
het havenschap is gebeurd: de bouw
van een reparatiewerf van de Kon.
Mij J3e Schelde' te Vlissingen, de
komst van Billiton M&T (thans M&T
International), van Hoechst-Vlissingén
NV en van Pechiney Nederland NV,
het besluit van Total-oil om zich te
vestigen en de contacten met de Duit
se raffinaderij Rheinische Braunkoh-
len Kraftstoff AG.
,Er wordt ten aanzien hiervan nog
gewacht op een advies van de inspec
tie van de milieuhygiëne', aldus de
voorzitter, die er aan toevoegde: E>e
eventuele verontreiniging zal u ook in
de toekomst nog wel eens bezighou
den. In die zin, dat het havenschaps-
bestuur op deskundige adviezen zal
moeten afgaan. Ik zou hier nog eens
willen stellen (en ik denk bijvoor
beeld aan een vestiging als van
Hoechst) dat ook het voorlopig be
stuur beslist altijd aan de aspecten
van volksgezondheid aandacht heeft
geschonken'
Nadat de heer Van Aartsen nog
aantal activiteiten van het voorlopige
bestuur had opgesomd en had vastge
steld dat in behandeling nog zijn de
oprichting van een informatiecentrum
en de aanleg van groengordels gaf hij
in feite aan het slot van zijn toe
spraak het officiële sein om het werk
nu als .volwassen' havenschapsbestuur
voort te zetten. ,Er zullen veel moei
lijkheden overwonnen moeten wor
den; ik mag verwachten dat wij daar
in zullen slagen'.
Op de .tribune' bij deze haven
schapsvergadering troffen wij on
der meer voorzitter C. A. Kamme-
raad van de kamer van koophandel
voor midden - en noord-Zeeland, en
directeur C. Oreel van de NV Ha
ven van Vlissingen.
Op de foto een overzicht van de
vergadering (Foto PZC).
(Van één onzer redacteuren)
ROTTERDAM Het NVV district
Zuidwest Nederland is niet tevreden
met een tariefverlaging tot 1 v
personenauto's, die de Haringvlietbrug
over willen rijden.
In een brief aan de provinciale staten
van Zeeland, Noord-Brabant en Zuid-
Holland schrijft districtsbestuurder
W. M. Pel, dat de tolheffing niet
alleen een financiële drempel is, maar
ook een psychologische factor van
betekenis, waardoor het gebruikma
ken van deze verbinding wordt be
perkt.
,Een verlaging van het tolgebied tot
1 voor personenauto's verlaagt we
liswaar de financiële drempel enigs
zins, maar neemt deze niet weg, ter
wijl bij tolheffing ongeacht de
hoogte van het tolgeld de psycholo
gische barrière blijft bestaan', zo stelt
het NW-district.
Het doet een dringend beroep op de
staten van de drie betrokken provin
cies om .met alle ten dienste staande
middelen' het tolvrij maken van de
Haringvlietbrug te bewerkstelligen.
Het NVV in Zuidwest Nederland on
derschrijft het pleidooi van het comi
té ,Tolvrijma.king Haringvlietbrug',
dat op 18 januari zijn verzoek om de
tarieven voor de brug over het Ha
ringvliet belangrijke schakel in de
verbinding Holland - Zeeland af te
schaffen.
De districtsbestuurder wijst in zijn
brief van 10 maart op de stellingen,
die binnen het NVV zijn geformuleerd
met betrekking tot de ontwikkeling
van Zuidwest Nederland, waarin on
der andere staat: .De totstandkoming
van infrastructurele voorzieningen,
waaronder begrepen de ontwikkeling
van het openbaar vervoer en de aan
leg en ontsluiting van recreatiegebie
den, behoort op zijn minst gelijke
tred te houden met de industriële
ontwikkeling. Het is onaanvaardbaar
dat de lasten, verbonden aan verkeers-
voorzieningen, door middel van tolhef
fing worden verhaald op de gebrui
kers'.
BESTEMMINGSHEFFING
Het NVV meent dat de financiering
van deze verkeersvoorzieningen en an
dere infrastructurele werken mede
dient te geschieden uit een bestem
mingsheffing over het kapitaa), dat
geïnvesteerd wordt in de reeds ge ves
tige ondernemingen en in die onderne
mingen, die zich in de toekomst zul
len vestigen.
De districtsbestuurder schrijft aan de
staten dat tolheffing in zijn algemeen-
EEDE Notaris G. L. de Kok uit
IJzendijke heeft donderdagmiddag in
café M. van Rie, te IJzendijke in het
openbaar een woonhuis met een per
ceel bouw- en weiland aan de Verlo-
rendo-pweg voor f 43.130 verkocht
aan de heer R. Buyck. Een perceel
bouwland aan de Ydewaldestraat
werd voor 12.100 het eigendom van
de heer E. Önderdonck.
heid onaanvaardbaar is, maar dat uit
zonderingen mogelijk blijven, zoals de
door het comité genoemde rijksbxug,
die tijdelijk een beperkte regionale
functie heeft. ,Met de Haringvlietbrug
is dit naar onze mening reeds lang
niet meer het geval', stelt de NW-
districtsbestuurder.
Het NW ziet de Haringvlietbrug als
een normale en noodzakelijke schakel
in het interlokale wegennet en wijst
daarom tolheffing voor deze brug met
de meeste klem af.
De districtsbestuurder wijst de staten
ook op de uitspraken van het NVV-
Contactorgaan Zuidwest Nederland,
gedaan in juni 1969, waarbij tolhef
fing voor de Haringvlietbrug en de
Zeelandbrug werd afgewezen, daar dit
in strijd wordt geacht, met de wel
zijnsbevordering.
.Daarbij is toen onzerzijds al gewezen
op het grote belang van het Midden-
Deltagebied voor de recreatie van de
randstadbewoners, met name die van
het Rijnmondgebied', merkt de dis
trictsbestuurder op. .Door de ontwik
kelingen in het Rijnmondgebied, welk
gebied niet voor niets tot* saneringsge-
bied werd verklaard, heeft dit argu
ment ondertussen nog meer accent
gekregen'.
De ministeries van verkeer en water
staat en van cultuur, recreatie en
maatschappelijk werk hebben een af
schrift gekregen van de brief van het
NVV, evenals de vaste commissies
voor waterstaat van de eerste-
tweede kamer, het openbaar lichaam
Rijnmond, de NV Brugverbinding Ha
ringvliet en het. comité TolvrijmaJring
Haringvlietbrug.
Slot van pagina 1
en bij Hansweert 80. In 1967 waren)
die percentages in de zomer: Zand-i
vliet 45, Bath 71, Baalhoek 85 en
Hansweert 87. In de nota wordt opge
merkt, dat men de zuurstofhuishou-1
ding van een gebied onvoldoende ka
rakteriseert door gemiddelden. ,Voor-;
al de minima zijn biologisch van
grote betekenis, met name voor vast
zittende lagere organismen', zo stelt
men vast.
Daarom zijn ook de minimaal gemeten
zuurstofverzadigingsperceiitages geno-1
men in in de zomer van 1969 kwamen
daaruit de cijfers: Zandvliet 10, Bath
29, Baalhoek 48 en Hansweert 71. Uit
die getallen wordt duidelijk, dat ter
hoogte van de grens de kwaliteit van
het water zeer slecht is. De nota
bevat ook een globale inventarisatie
van de huidige en toekomstige veront
reinigingsbronnen langs de Wester-
schelde. Verondersteld wordt, dat van
uit België meerdere miljoenen inwo
nerequivalenten op de Westerschelde
worden geloosd (een inwonerequiva
lent is de hoeveelheid afval, die door
een mens in een dag wordt geprodu
ceerd). Gent en Antwerpen lozen on
gezuiverd water rechtstreeks op de
Schelde, Brussel en Mechelen doen
dat indirect via de Rupel. Het indus
triële afvalwater is grotendeels af
komstig van de chemische industrie
tussen Antwerpen en Zandvliet,
de Nederlands Belgische grens. In de
inleiding bij de nota wordt uiteenge
zet, dat men bij industrieel afvalwater
eigenlijk alleen in inwonerequivalen
ten moet rekenen als het om biolo
gisch afbreekbaar materiaal gaat. In
de opsomming van de verontreini
gingsbronnen worden voor België ver
der genoemd de industrieën langs het
Albertkanaal en in de Noord-Kempen,
die nu nog in het Albertkanaal lozen,
maar dat in 1972 via een zogenaamde
collector ter hoogte van het Schijn te
Antwerpen in de Westerschelde gaan
doen. De VMZ-nota: Het onrustbaren
de van de industriële waterverontrei
niging is. dat zowel aard als hoeveel
heid van de geloosde stoffen groten
deels onbekend zijn. Tevens moet be
klemtoond worden, dat nog zeer wei
nig bekend is van het effect van
combinatie van op zichzelf niet of
nauwelijks schadelijke concentraties
van giftige stoffen in het water. De
VMZ verwacht wat België betreft
verder, dat enkele grote elektrici
teitscentrales op de linker-Scheldeoever
veel zuurstof aan het water ter plaat
se zullen onttrekken, omdat ze over
veel mindere hoeveelheden water ter
beschikking hebben voor koeling dan
de Nederlandse centrale bij Borssele.
In 1972, zo wordt de inventarisatie
voortgezet, zal via de pijpleiding bij
Waarde een hoeveelheid West-Bra
bants afvalwater in de orde van
grootte van 1 miljoen inwonerequiva
lenten op de Westerschelde worden
geloosd.
De Westerscheldenota van de
VMZ werd voorbereid door de
werkgroep waterverontreiniging
van de VMZ. Ze werd samenge
steld door drs C. Bakker (Delta
Instituut voor Hydrobiologisch
Onderzoek in Yerseke) en drs G.
R. Heerebout (Rijksmuseum voor
Natuurlijke Historie te Leiden).
Van de werkgroep maakten ver
der deel uit: mevrouw C. H.
Borghout, Yerseke, ir. A. F. M.
Broekmans, Hulst, ir. W. Kake-
beeke. Rilland Bath, J. C. Lodder,
Vlissingen, drs P. H Nienhuis,
Goes, J. Oele, Wilhelminapolder,
ir. G. F. M. Sedee, Middelburg, G.
M. P. Sponselee, Hulst, dr. K. F.
Vaas, Yerseke en P. K. M. Ver
wijs, Yerseke,
In de Zeeuwsch-Vlaamse kanaalzone
lozen diverse chemische bedrijven op
de Schelde. Dow Chemical wordt
daarbij genoemd (anorganische stof
fen) en het bedrijf Orphahell uit Mij
drecht (zwavel- en azijnzuur). Volgens
de samenstellers van de nota is dat
vermoedelijk niet schadelijk, behalve
wanneer extra verontreinigingen, bij
voorbeeld in de vorm van zware me
talen aanwezig zijn. Via de afvalwa
terleiding Zeeuws-Vlaamse kanaalzone
wordt ongezuiverd huishoudelijk af
valwater en industrieel afvalwater ge
loosd: de leiding vervoert per jaar 7
miljoen kubieke meter water, waar
van circa 3 miljoen kubieke meter
industrieel afvalwater.
Uit het Sloegebied komt afvalwater
van M en T International NV en van
Hoechst Vlissingen. Pechiney is in
opbouw en de Total-raffinaderij is op
komst. .Verdere petrochemische indus
trieën zullen worden aangetrokken',
zo meldt de VMZ-nota, die verder
voor het Sloegebied de elektriciteits
centrales noemt.
De Zeeuwse gemeenten, die huishou
delijk afvalwater op de Westerschelde
lozen: in de toekomst Yerseke en
omstreken en Goes en omstreken. Het
afvalwater van Middelburg wordt on
gezuiverd geloosd bij Rammekens,
Vlissingen loost ook ongezuiverd
rechtstreeks op de Westerschelde. In
de toekomst komt er één pijpleiding
voor heel Walcheren. Ook vanuit Bres-
kens komt rioolwater in de Wester
schelde.
Als laatste vervuilingsbron worden ge
noemd de poldergebieden, die op de
Westerschelde lozen. Dit water bevat
uitgespoelde meststoffen en diverse
bestrijdingsmiddelen, die alle in meer
dere of mindere mate giftig zijn.
In de nota wordt sterk gepleit voor
een onderzoek naar de concentraties
der mogelijke bestanddelen van indus
trieel afvalwater. Daarover is op dit
moment volgens de samenstellers van
de nota nog niets bekend. Van grote
betekenis acht men het metaal kwik,
dat zeer gevaarlijk is.
VLISSINGEN De vereniging
Milieuhygiëne Zeeland heeft de
Westerscheldenota gestuurd naar
de minister van verkeer en wa
terstaat. Bij de nota is een brief
gevoegd, waarin de vereniging
zich zeer verontrust toont over
de ontwikkelingen rond de Wes
terschelde. Men maakt melding
van de resultaten, die uit onder
zoek naar de kwaliteit van het
water naar voren kwamen en
men stelt onder meer: J)e uit
breiding van de Industriële be
drijvigheid langs de Westerschel
de zal de grensoverschrijdende
lucht- en waterverontreiniging in
dit gebied doen toenemen; de
lozing van huishoudelijk en indus
trieel afvalwater afkomstig van
verderaf gelegen bedrijven en
wooncentra draagt in belangrijke
mate tot de vervuiling bij.
Ook wijst men er op, dat de
kans op calamiteiten op de Wes
terschelde toeneemt, naarmate
het scheepvaartverkeer intensie
ver wordt. De brief van de VMZ
wordt beëindigd met de volgende
vragen aan de minister van ver
keer en waterstaat:
Worden bij de onderhandelingen
met België stringente eisen ge
steld betreffende de grensover
schrijdende water-verontreini
ging?
Wordt een schema opgesteld,
waarbinnen aan deze eisen moet
zijn voldaan?
Worden bij de onderhandelingen
met België afspraken gemaakt
betreffende de uitvoering van re
gelmatige controles zowel op Ne
derlands als op Belgisch grondge
bied?
Wordt bij bovengenoemde onder
handelingen de aanvaarding door
beide partijen van een internatio
nale rechtskundige beroepsinstan
tie overwogen?
Dienen de (reeds lang in uitzicht
gestelde maar nog steeds niet
gepubliceerde) berekeningen van
het RIZA betreffende de opname
capaciteit van de Westerschelde
voor biologisch afbreekbaar orga
nisch materiaal niet te worden
herzien in verband met de plan
nen tot afsnijding van de bocht
in het Nauw van Bath?
Overweegt Uwe Excellentie, ge
zien de zich door het doorgraven
van het Nauw van Bath In ongun
stige zin wijzigende toestand van
het Scheldewater het door de
persleiding van Waarde aange
voerde afvalwater een zo volledig
mogelijke zuiveringsinstallatie te
laten passeren?
Hierbij dient zorg gedragen te
worden, dat zich in dit water
geen giftige zware metalen en
persistente verbindingen bevin
den; deze behoren direct bij de
bron, i.e. de procesindustrie te
worden geëlimineerd.
Is Uwe Excellentie met ons van
mening, dat ook met het oog op
de recreatie langs de oevers van
de Westerschelde het afvalwater
afkomstig uit de kanaalzone
West Zeeuwsch-Vlaanderen, Zuid-
Beveland en Walcheren aan een
zuiveringsprocédé behoort te
worden onderworpen alvorens in
de Schelde te worden geloosd?
Bent U bereid prioriteit te geven
aan het inrichten van een streek-
laboratorium van het RIZA
voor het Westerscheldegebled, zo
dat geregelde controle van het
estuarium mogelijk is, zowel
voor wat betreft bacteriologische
verontreiniging als de zuurstof-
huishouding?
Bent U bereid, in overleg met
Uw desbetreffende collegae te be
vorderen, dat het in de nota
voorgestelde (door verschillende
instituten te verrichten) onder
zoek van de Westerschelde op het
gehalte aan zware metalen en pes
ticiden zo snel mogelijk op gang
komt?
Verder dringt het bestuur van de
Vereniging Milieuhygiëne Zeeland
er met klem op aan er voor te
waken, dat het probleem van de
vervuiling van het binnenwater
niet verschoven wordt naar de
Noordzee.
'.ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
Uit,
goeie
'gewoonte.
FORMALITEITEN: VERORDENINGEN EN REGLEMENTEN
Commissie financiën over Haringvlietbrug
VLISSINGEN De commissie voor
nnanciën vraagt gs of men verwacht
ff eevolg van de verlaging van
'farief voor de Haringvlietbrug
n„„ t°t l de zuigkracht naar de
uMstad zodanig zal toenemen, dat
n zekere .vervreemding' zal ont-
Tfl \a" die inwoners van Schou-
I?,! ?'and te" opzichte van het
"ise deel van Zeeland en met na-
^opzichte van midden-Zeeland,
itra/u meninS van gs is de zuig-
nnfc» naar de randstad, die zou zijn
van Tf1 C(i toegenomen als gevolg
f3 aanleg van de Haringvlietbrug
d» mate teruggedrongen door
u-oi f van de Zeelandbrug. Hoe-
door de verlaging van het tolta
rief voor de Haringvlietbrug eerst
bedoeld effect wellicht opnieuw eni
germate zal kunnen optreden, heeft
het college niet de indruk dat dit in
zodanige mate zal geschieden dat een
poging tot beïnvloeding van dit effect
een last van 380.000 cq f 240.000
voor de provincie wettigt. Hierbij
wordt verder nog met nadruk gewe
zen op het feit dat de genoemde
bedragen golden voor het jaar 1969.
Voor de jaren hierna dient met een
stijging te worden gerekend als ge
volg van de toeneming van het auto
bezit. In de desbetreffende nota is
voor het jaar 1980 een lagere op
brengst van 1.663.000 respectievelijk
485.000 becijferd.
HANSWEERT - De afvaltankeri
Laumühlen van 473 brt. is in de nacht
van woensdag op donderdag omhoog
gevaren voor de haven van Hansweert
op de Westerschelde. Het ongeluk ge-j
beurde om 5 over drie, bij hoog
water. De tanker, die zonder lading in
ballast voer, was op weg naar Ant
werpen. Kapitein Sperling wees over
dag de aangeboden sleepboothulp af.
Hij rekende er op, dat zijn schip, dat
gebruikt wordt om industrieel afval-
zuur op de Noordzee te Jozen, op
eigen kracht wel weer los zou komen.
Dat lukte donderdagmiddag om half
vier bij hoog water. Het schip is
onmiddellijk verder gevaren naar Ant
werpen.
Op de foto: De Laumühlen vlak voor
het schip loskwam, (Foto PZC).
Buit inbraak
radio en 50
TERNEUZEN In de nacht van
woensdag op donderdag is in de le
vensschool te Terneuzen ingebroken.
Vermist worden een geldkistje met
50, een radio en wat gebruiksvoor
werpen. De daders verschaften zich
toegang tot het gebouw door de deur
te forceren. Donderdagmorgen werd
het opengebroken geldkistje op de
Scheldekade teruggevonden. De ge
meentepolitie van Terneuzen stelt een
onderzoek In.
MIDDELBURG Voor de eer-
1 ste keer heeft gistermiddag de
raad van bestuur van het ha
venschap Vlissingen ,voor pu-
I bliek' vergaderd. Het was een
korte bijeenkomst, vol formali
teiten, waarin een serie regle
menten en verordeningen moest
worden vastgesteld. Praatstof le
verde daarbij eigenlijk alleen
het reglement voor het haven
en kadegeld van het havenschap
op, Op aandrang van met name
burgemeester drs Roemers van
Vlissingen en mede onder in
vloed van een brief van de ad
viescommissie voor het bedrijfs
leven werd besloten om de zoge
naamde ,in conference' varende
schepen in dezelfde tariefgroep
van haven- en kadegeld onder te
brengen als de lijndienstschepen.
Aan het bestuur van het havenschap
wrd namelijk voorgerekend dat de
nieuwe tarifering in de ontwerp-veror-
dening van het havenschap al met al
voor deze categorie schepen een ver-
hojing: van het havengeld kan opleve
ren, die meer dan 60 procent boven
de momenteel geldende bedragen, be
rekend door de NV Haven van Vlis-
stagen, kan liggen. En omdat Vlissin-
ten nogal veel van dergelijke schepen
ontvangt werd een gelijkschakeling
mei de iijndienstschepen toch wel
bijzonder wenselijk geacht.
Jn conference' varende schepen zijn
over het algemeen schepen van ver
schillende eigenaren-reders, die onder-
Ung afspraken hebben gemaakt over
het te bevaren gebied en over condi
ties voor bijvoorbeeld vrachttarieven.
Zo zijn er .conferences' voor de vaart
op Australië, op Pakistan, op het
Verre Oosten, op de Noord-Atlantic,
Eenvoorbee ld van zo'n .afspraken-
vaart is ook de wolcontainerdienst
van Australië naar Zeebrugge en Vlis
singen. Van het totaal aantal ladende
en lossende schepen, dat Vlissingen
aandoet is de conference-vaart een
groot percentage.
Drs Roemers attendeerde in zijn plei
dooi voor de lijndienstreductie op
deze categorie schepen nog op de
onderhandelingen, die destijds zijn ge
voerd over de containerisatie van het
""'vervoer. Er is toen wel gerekend
niet een hoger tarief dan het huidige
ln de haven van Vlissingen, maar niet
zo hoog als in deze ontwerpverorde
ning is opgenomen'. De bedoeling van
de nieuwe havengeldverordening was
om voor heel Nederland wat eenheid
la brengen in de tarieven, berekend
aan zeeschepen. Amsterdam, Rotter
dam en Delfzijl kenden al vier tarief
groepen, Vlissingen had er slechts
een reductiebepaling voor
lyndlensten. Er zal nu een formule-
nng in de verordening worden ge-
oracht, waarmee de ,in conference'
varende schepen voor de kade met
I f1 ~rief op een lijn worden gezet
nat de lijndiensten.
De raad van bestuur moest in deze
i!?ace,rm8: ook een aantal benoemin
gen bekrachtigen, die destijds door
net voorlopig bestuur waren verricht,
w werden met algemene stemmen
noernd tot directeur van het haven-
