Verhoren Panachaïkon maken
duidelijk: tanker voer door
Tweede kanaalbrug
in Middelburg
heet ,Schroebrug'
Gesprek gs-leden
in Den Haag kon
niet doorgaan
Vlissingse loodsen: Belgische
collega's hielden geen race
2
TANKER DINSDAG OP REDE VAN VLISSINGEN
ALMANAK
GS Zuid-Holland
voor luchthaven
in zuid-west
Nederland
m
NU...
GRATIS
ZATERDAG OP DE WESTERSCHELDE
Man (64) door
auto geschept en
op slag gedood
PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT
WOENSDAG 3 MAART 1971
TANKER VOOR
REPARATIE
IN ROTTERDAM
VLISSINGEN De rijkspolitie
te water heeft dinsdag voor de
rede van Vlissingen de beman
ning van de Liberiaanse olietan
ker .Panachaïkon' verhoord
naar aanleiding van de gebeurte
nissen, die zaterdagmiddag op
de Westerschelde hebben geleid
tot de aanvaring van dit schip
met de Belgische tanker ,Esso
Antwerp' en de stranding van
dit laatste schip op de Middel
plaat. Daarbij is komen vast te
staan, dat de .Panachaïkon' de
Belg onvoldoende gelegenheid
heeft geboden om te passeren.
Dp verhoren hebben bevestigd, dat er
tussen de beide schepen de afspraak
was gemaakt, dat de .Esso Antwerp'
zwaarder dan het andere schip
in de bocht bij het Sloe zou beginnen
met inhalen. Adjudant J. Bout van de
rijkspolitie te water in Wemeldinge:
.Op de Panachaïkon is geen vaart
verminderd. De omloopmanoeuvre is
wel begonnen, maar niet voltooid. De
logboeken wijzen hetzelfde uit. Beide
Schepen zijn naast elkaar blijven v;
ren. Toen het vaarwater smaller werd
zoog de een naar de ander toe.'
Adjudant Bout wees er desgevraagd
op, dat de Liberiaan wel de uiterste
stuurboordzijde in het vaarwater
heeft genomen. Uit de verhoren heeft
men de indruk gekregen, dat de loods
het verantwoord achtte om de .Pana
chaïkon' te laten doorvaren, omdat
dit schip 12 mijl liep en de .Esso
Antwerp' 15 mijl per uur kon halen.
De beide Belgische loodsen op de
betrokken tankers zullen nog worden
verhoord.
.Voor ons is het onderzoek voltooid',
liet adjudant Bout dinsdagavond we
ten. Men zal zoals het zich aanvan
kelijk ook liet aanzien tegen kapi
tein N. Soulouvardos van de .Panacha
ïkon' proces-verbaal opmaken. Aan de
orde is daarbij in de eerste plaats de
overtreding van het vijfde lid van
artikel 39 van het binnevaartregle-
ment: daarin staat, dat een schip dat
wordt ingehaald het passerende schip
gelegenheid moet geven voorbij te
•varen door uit te wijken of te stop
pen. Verder geldt in deze zaak arti
kel 169 van het wetboek van straf
recht. Dat artikel stelt strafbaar .hij.
aan wiens schuld het te wijten is dat
enig vaartuig zinkt of strandt, ver-|
nield of beschadigd wordt.'
Het proces-verbaal van de rijkspolitie
te Wemeldinge gaat naar de officier
van justitie in Middelburg. Die be
paalt dan of de zaak in handen komt
van het kantongerecht (artikel 39 van
het binnenvaartreglement) of van dei
rechtbank (artikel 169 wetboek van|
strafrecht) of dat de Griekse kapitein;
van de Liberiaan voor beide terecht
zal moeten staan. De officier kan de
zaak dan ten aanzien van de nautisch-
technïsche aspecten nog doorsturen
naar de raad voor de scheepvaart.
Vrij
De bemanning van de RP 10 kreeg
dinsdag de kans de opvarenden van!
de Liberiaanse tanker te spreken. Dei
boot. maandag nog aan de ketting inj
de Antwerpse haven, lag gisteren de
hele dag voor de rede van Vlissingen:
maandagnacht rond half twaalf werd
bekend, dat de redrij Zephyr Shipping
In Monrovia bereid was de door de!
rederij van de .Esso Antwerp' geëiste'
borgsom van zes miljoen franc te'
betalen. En daarna kon het schip dei
haven verlaten.
De bedoeling van de rijkspolitie te
water was oorspronkelijk de Liberi
aan aan te houden op de Westerschel
de bij de grens met België. Door een
misverstand werd men echter daar
voor te laat gewaarschuwd, waarna
enkele rijkspolitiemensen onder lei
ding van opperwachtmeester J. Kamp
van de RP 10 op de rede van Vlissin
gen aan boord van de .Panachaïkon'
gingen. Adjudant Bout.: ,We hebben
daarbij alle medewerking gehad van
het Belgisch loodswezen, die voor ons
Leeuwse
Moei houden
Dat was me een onverwacht
winterdagge welgisteren. Wie
zoals wij het genoegen had
om uit een behaaglijk verwarmd
vertrek naar buiten te kunnen
kijken, kon daar sneeuw zien
vallen, auto's zien slippen en
paars aanlopende voetgangers
zich omzichtig zien voortbewe
gen.
Maar terwijl buiten de sneeuw
dwarrelde, dwarrelde er op onze
burelen een bericht uit Ooster-
land. dat wij u met het oog op
die barre dag van gisteren niet
willen onthouden en dat er de
moed kan inhouden:
.Een drieling in de schapenwe
reld' zo meldt men ons
.komt nog weieens voor, en kan
nog niet direct als een unicum
worden betiteld. Als echter een
schaap vier lammeren ter we
reld brengt wordt dit wel an
ders. en kan dit worden aange
merkt als een zeldzaamheid.
Dit gebeurde maandagmorgen
bij de landbouwer A. F. Schoof
alhier. De borelingetjes maken
het nog wel, het waren er twee
van het mannelijk en twee van
het vrouwelijk geslacht. Uiter
aard waren ze wel kleiner als
men gewoon is bij de lammetjes,
die alleen of met hun tweeën
ter wereld komen'.
Hoe klein die lammetjes in
Oosterland ook mogen zijn
wij zijn 'na gisteren geneigd ze
als héle grote lenteboden te be
schouwen.
Bij de foto's: De Liberiaanse tanker
.Panachaïkon eergisteren aan de
ketting in de Antwerpse haven lag
gisteren op de rede van Vlissingen.
Dat bood de RP 10 van de rijkspolitie
te water de gelegenheid naar de tan
ker te varen om er politiemannen
achter te laten voor een verhoor van
de bemanning in verband met de ge
beurtenissen van zaterdagmiddag op
de Westerschelde.
is nagegaan waar net schip zich be
vond.'
Terwijl de RP 10 was afgemeerd aan
de steiger van bet Belgisch loodswe
zen in Vlissingen, bleef een ploeg
rijkspolitiemannen een groot deel van
de dag aan boord van de Liberiaan.
De verhoren duurden mede daarom
zo lang, omdat een deel van de be
manning onder wie de kapitein
vrij gebrekkig Engels sprak. In Ant
werpen was ook een nautisch advo
caat voor de rederij uit Monrovia aan
boord gestapt, die de politie vroeg bij
de verhoren aanwezig te mogen zijn.
Hoewel er op werd geattendeerd, dat
dit ongebruikelijk is, werd het na
overleg met de leiding van het korps
in Wemeldinge toegestaan.
Zoals eerder gemeld hebben de beide
POLITIE PAKTE
AL TE BRUTALE
WEGGEBRUIKER
MIDDELBURG Op verdenking van
mishandeling en afpersing is de 24-
jarige J. P. uit Goes maandag in zijn
woning aangehouden en later op het
politiebureau van Middelburg ver
hoord.
P. had zaterdagavond met zijn auto
op de Noordweg in Middelburg een
wagen, die werd bestuurd door A. H.
uit St-Laurens, ingehaald en gesneden.
H. liet dat niet op zich zitten en
haalde op zijn beurt weer P. in om
hem door soortgelijke manoeuvres op
het hinderlijke van zijn rijgedrag te
wijzen. In St-Laurens gekomen vond
H. het welletjes en wilde P. .kwijtra
ken'. Dat gelukte echter niet. P.'s auto
stopte naast die van H. Toen de
laatste het raampje van zijn portier
omlaag draaide om P. naar de reden
van diens handelwijze te vragen kreeg
hij een stomp in het gezicht. De
stomp kwam zo hard aan, dat het
bloed over H.'s gezicht Hep. P. was
echter nog niet tevreden. Hij eiste
bovendien 25,- voor vermeende scha
de aan zijn auto .wegens het snijden'.
H. zei het geld wel even thuis in St-
Laurens te zullen halen. In plaats van
dat te doen reed hij echter recht
streeks naar het politiebureau in Mid
delburg. P. die al spoedig H's bedoe
lingen raadde, verdween met zijn auto
in de binnenstad. Na zijn verhoor op
het politiebureau kon P. maandag
weer naar huis terugkeren.
DEN HAAG (ANP) Gedeputeerde
staten van Zuid-Holland vinden dat de
tweede grote luchthaven in Zuidwest-
Nederland gevestigd moet worden. Zij
schrijven dit in een aanvulling op de
in maart 1970 door hen uitgegevi
nota .Ruimtelijke structuren voor
Zuid-Holland.' In deze nota werd ge
dacht aan de ontwikkeling van de
stadsgewesten Den Haag en Rotter,
dam en aan een ontwlkkelingsas Rot
terdam - Antwerpen via Brabant.
De Rotterdamse agglomeratie biedt
naar de mening van gs samen met de
bevolkingsconcentraties in delen van
de provincies Noord-Brabant en Zee
land een dermate groot reizigerspo-
tentieel, dat vestiging van de twee
grote luchthaven in Zuidwest-Neder
land met kracht moet worden nage-
streefd. Zij tekenen daarbij aan. dat
de vraag in hoeverre hierbij met de
Antwerpse stedengroep rekening kan
worden gehouden nader bestudeerd
zou moeten worden. Gs vinden de
nabijheid van een hoogwaardig stede
lijk centrum van belang voor een
luchthaven, en stellen dat dit omge
keerd evenzeer geldt. De vestiging van
een luchthaven in Zuidwest-Nederland
zal voorts bijdragen tot de gewenste
differentiatie in de werkgelegenheid.
Een nieuwe luchthaven zal naar schat
ting aan 20.000 personen directe werk
gelegenheid bieden, aldus gs. Zij noe
men een grote luchthaven een struc
tuurelement van enorme betekenis,
dat de aanzet zou kunnen geven voor
de ontwikkelingsas Rotterdam Ant
werpen. Er zal namelijk een zeer
goede infrastructuur voor nodig zijn,
aldus gs.
tankers elkaar met het achterschip
geraakt bij de aanvaring. Op beide
schepen werd het dek beschadigd, de
.Panachaïkon verspeelde een sloep, die
in het dek van de Belgische tanker
bleef steken. In overleg tussen rederij
en verzekering van de Liberiaanse
tanker is besloten, dat de Panacha
ïkon voor reparatie naar Rotterdam'
zou varen. De bedoeling is, dat het
schip daar vandaag woensdag in
het dok gaat.
Belgische reactie
De Antwerpse wethouder voor de ha
ven Leon Delwaide heeft intussen ook
gereageerd op de Nederlandse berich
ten over ,een vermeende race' van
twee tankers op de Westerschelde. Hij
ADVERTENTIE
KWALITEITSLEKKERNIJEN
MELANGE EXTRA
CHOCOPED
LUTTIMILK
IN ELK ZAKJE
PRACHTIGE KLEURENDIA
van
WALT DISNEY'S
Jungle book
24 verschillende dia's
NAAMGEVING DOOR B EN W:
Personenauto's
zwaar beschadigd
in Wolphaartsdijk
GOES Omstreeks 12 uur zijn dins
dagmiddag bij een aanrijding in Wol
phaartsdijk twee personenauto's zwaar
beschadigd.
Het ongeluk gebeurde op het kruis
punt Lepelstraat-Boomdi j k-Frederik-
straat. Toen W. B. uit Wolphaartsdijk
rechtsaf wilde slaan, gleed zijn auto
rechtdoor en kwam in botsing met
een personenauto, bestuurd door L. A.
H. uit Goes. De zwaar beschadigde
auto's moesten worden weggesleept.
AANSLUITING
OP SCHROEWEG
MIDDELBURG De twee
de kanaalbrug in Middel
burg heeft de naam Schroe-
brug gekregen. Daarmee is
aan de naamloze periode
van deze oeververbinding,
die in december van het vo
rig jaar feestelijk werd ge
opend, een einde gekomen.
De naamgeving is afkomstig
van burgemeester en wet
houders van Middelburg,
die daartoe zijn gemachtigd
door de raad.
De Schroeburg vormt in bena
ming aldus een logisch verleng
stuk van de Schroeweg, die vanaf
de brug in zuidelijke richting
loopt en eerlang een rechtstreek
se aansluiting zal geven op rijks
weg 58. Een deel van deze dub-
belbaansweg is reeds voltooid.
Ook de oude smalle weg, die
ongeveer het oude tracé volgde,
droeg de naam Schroeweg.
De naam Schroe is waarschijn
lijk ontleend aan de landbouwer
Pier Schroe. die in een ver verle
den hier een boerenbedrijf moet
hebben uitgeoefend.
Het feit. dat de brug nog geen
naam droeg vindt vooral zijn
oorzaak in de omstandigheid dat
rijkswaterstaat, die de brug
bouwde en die ook het beheer
uitoefent, in het algemeen derge
lijke constructies naamloos laat.
Het Middelburgs gemeentebe
stuur was. zoals uit de beschik
king blijkt, een andere mening
toegedaan. In de afgelopen tijd is
trouwens al van verschillende zij
den op naamgeving aangedron
gen.
Wijziging
Tegelijk met de naamgeving van
brug hebben burgemeester en
wethouders nog de omschrijving
van de looprichting van enkele
andere wegen gewijzigd. Daartoe
behoort op de eerste plaats de
genoemde Schroeweg.
De overige wegen betreffen: Ou
de Vlissingseweg: de weg lopend
vanaf de Schroeweg. nabij de
Schroebrug, in zuid-westelijke
richting tot de gemeentegrens;
Segeersingel: de weg lopend van
af de Schroeweg, nabij de
Schroebrug. achter het stations
emplacement tot de Nieuwland-
seweg en de Havendijk (aan an-
dére zijde van het kanaal): de
weg die vanaf de Punt, aanvanke
lijk in zuidelijke richting loopt en
daarna splitsend als weg tot aan
het Oud-Arnemuids voetpad en
als dijk in oostelijke richting
doorlopend tot aan de gemeente
grens.
weerlegde de veronderstelling dat
België zich zou verzetten tegen het
tot stand komen van een nieuw ver
keersreglement op die rivier. Niets is
minder waar', zo zei hij, en hij beves
tigde de uitspraak van ir J. Zuurdeeg
dat er een nieuwe reglementering In
de maak is.
Reeds vroeger was afgesproken dat
een gemengde Nederlands-Belgische
commissie op 26 maart aanstaande
over het onderwerp een eerste keer
zou bijeenkomen. De wethouder meen
de ook dat het niet de taak van de
Nederlandse rijkspolitie te water is te
beweren dat de Schelde de gevaarlijk
ste rivier van Europa is: ,De politie
heeft geen commentaar te geven
maar zij moet het gebeurde vaststel
len.'
ONGELUKKEN DOOR GLADHEID
VERTRAGING
DOOR ONGEVAL
VLISSINGEN De vertraging
ontstaan door een vrij ernstig
verkeersongeluk op de Nieuwe
Vlissingseweg bij Vlissingen is
er gisteren oorzaak van geweest,
dat een bespreking, die de com
missaris van de koningin en de
gedeputeerden A. J. Kaland en
M. J. van Poelje in Den Haag
VLISSINGEN ,De lood
sen op de twee tankers, die
zaterdagmiddag op de Wes
terschelde na een langduri
ge inhaalmanoeuvre een aan
varing veroorzaakten zijn
niet om het hardst aan het
varen geweest'. Dat is de me
ning van een Vlissingse
loods, een oordeel, dat
wordt gedeeld door veel col
lega's, die over de kwestie
verklaringen geven als ,Ik
geloof nooit, dat er een soort
wedstrijd is gehouden' en
,Ik acht het heel onwaar
schijnlijk dat er een soort
competitie is geweest'.
De loodsen zijn beslist van oor
deel, dat hun twee Belgische col
lega's, die zaterdagmiddag hun
werk deden op de tankers .Pana
chaïkon' cn de .Esso AAntwerp'
niet aan het racen zijn geweest.
Zij stellen bovendien, dat de
schepen er helemaal geen voor
deel van hadden kunnen hebben
om als eerste de Zandvlietsluis in
Antwerpen binnen te varen, om
dat dat tevoren wordt beslist
door de Antwerpse havencoördi
nator. In dit geval zou de .Esso
Antwerp' de eerste hebben moe
ten zijn. Hoe liet dan wel is
gekomen, dat de schepen vanaf
het Sloe een acht mijl zij aan zij
over de Westerschelde voeren
met een snelheid van naar schat
ting 14 mijl, daarvoor geeft geen
van de loodsen een oordeel.
Eén van de Vlissingse loodsen,
die commentaar op de kwestie
gaf en die anoniem wilde blijven
zegt: ,Ik weet natuurlijk niet wat
er aan boord van die schepen
gebeurd is. Er kunnen ontzaglijk
veel factoren geweest zijn, die
een bepaalde invloed kunnen heb
ben gehad. Het kan zijn, dat er
bij het binnenkomen een beoor
delingsfout is gemaakt, waarna
men door een zeer sterke stroom
in een situatie is geraakt als nu
is gebeurd, maar om het hardst
varen over de Westerschelde, dat
geloof ik nooit van mensen, die
hun hele leven hier hebben geva
ren.
me voorstellen, dat je een punt
bereikt, vanwaar geen terugkeer
mogelijk is. Maar de feiten ken
ik niet. Ik heb geen rapporten.'
Blijven sturen
,Jk ken allebei-de loodsen. Ze
hebben volgens mij altijd zo
goed mogelijk hun werk gedaan
en het is niet juist ze af te
schilderen als ondoordachte pira
ten'. Dezelfde loods vindt om die
reden, dat districtscommandant
Bout van de rijkspolitie te water
in Wemeldinge voorbarig is ge
weest met zijn verklaringen over
de zaak. .Deze man heeft altijd
met binnenvaart te doen gehad
en hij is altijd gewend geweest
met zeer kleine scheepjes als
rijkspolitieboten te varen. Hij is
gestationeerd in Wemeldinge.
waar kwesties van zuiging enzo
voort, die bij dit soort schepen
op de Westerschelde aan de orde
komen, niet optreden en ik kan
me niet onttrekken aan het idee,
dat de heer Bout zijn ervaring,
die stoelt op binnenvaartschepen
gaat projecteren op dit soort
schepen. Als de heer Bout praat
over stunts, dan vind ik dat te
ver gaan'.
De heer Bout zegt daar in een
nadere verklaring over; .Als poli
tieman geef ik geen commentaar,
maar we geven de feiten. En
feiten zijn. dat die schepen op de
Westerschelde waren. We weten
waar' ze hun inhaalmanoeuvre
zijn begonnen en we weten hoe
lang die geduurd heeft. Men heeft
een oploopmanoeuvre acht mijl
volgehouden. Of dat nou komt
door storm of stroom, dat doet
niets van de feiten af. Men is
vakman om de feiten te voorzien.
Dat wil ik enkel stellen en com
mentaar geef ik niet'.
De heer B. Janse. voorzitter van
de Vlissingse afdeling van de Ne
derlandse loodsenvereniging, zegt
over de gebeurtenissen met de
twee tankers:
.Ik ken de berichten uit dc krant,
dus ik kan er weinig zinnigs over
zeggen. Ik weet wel. dat onder
weg de volgorde wordt uitge
maakt van binnenkomen. Het
lijkt mij onwaarschijnlijk', dat
twee schepen van zo'n grote om
vang over zo'n lange afstand
naast elkaar gevaren hebben. In
de Pas van Terneuzen heb je een
drempel en om daar naast elkaar
te zitten, ik weet het niet. Ik kan
De loods, die zijn naam er buiten
wil houden zegt over de /aak
nog: ,Er was zaterdag springtij.
Er staat dan een stroom van 2
tot 3 mijl en als er clan eenmaal
vaart zit in een schip met zo'n
grote tonnage, dan kun je zo
wel uitrekenen, dat je de bewe
ging er moeilijk uit kunt krijgen.
Daarbij komt, dat je de schepen
moet blijven sturen. Eventjes
achteruit slaan, dat is er dan niet
bij. Om zo'n schip bestuurbaar te
houden moet dc vaart er in blij
ven. Ik ben er van overtuigd, dat
rivaliteit geen rol lieeft gespeeld.
Er kunnen ook technische facto
ren In het spel zijn geweest. Je
weet niet wat er in de machine
kamer aan de hand Is geweest.'
De loodsen beamen, dat de gezag
voerder van een schip uiteinde
lijk beslist over wat er moet
gebeuren, maar ze geloven er
niet in. dat een kapitein tegen het
advies van een loods zal hande
len. De Vlissingse loods M.
Bannink zegt: .Ik geloof niet in
een race. Ik het geen idee. waar
om dat voorbij lopen zo lang
heeft geduurd. Het lijkt me wel
sterk, dat je niet langzaam kunt
gaan varen. Normaal gesproken
kun je wel drastisch vaart minde
ren. Ik weet het niet, want ik
ken de feiten niet. Een menselij
ke fout is wel mogelijk, maar dat
er een wedstrijd is gehouden, dat
kan ik niet annemen.'
Zijn collega, de heer J. W. A.
Deynen; ,Ik ken de achtergronden
niet, maar ik kan me maar moei
lijk voorstellen, dat men heeft
gezegd .hier is de start en daar is
de finish; kijken wie er het eerst
is.' Ook de heer Dyenen zegt. dat
tevoren wordt uitgemaakt welk
schip er eerst zal binnenlopen in
de sluis. Met name de diepgang
speelt daarbij een rol.
De anonieme loods: .Zoiets als
wat nu gebeurd is gaat ons alle
maal aan. Het kan iedereen ge
beuren. Men heeft mogelijk tevo
ren bepaalde omstandigheden
niet overzien.'
Van de kant van de Belgische
loodsen wordt geen commentaar
over de zaak gegeven.
zouden hebben niet is doorge
gaan. Het ongeluk, waarbij nie
mand werd gewond, maar waar
bij wel ernstige schade ontstond,
was een gevolg van de gladheid
ontstaan door lichte sneeuwval,
In totaal viel er dinsdag 4 cm sneeuw
en tot 10 uur 's morgens bleef dc
temperatuur een anderhalve graad on
der bet vriespunt. Daarna steeg het
kwik tot 2 graden en later tot 5
graden boven nul. Een en ander had
tot gevolg dat de wegen glad werden
waardoor er een aantal ongelukken
ontstond.
Bij de aanrijding in Vlissingen wer
den twee auto's zwaar cn één licht
beschadigd, in Meliskerkc werd
auto totaal vernield, in Terhole werd
een Belg licht gewond en in Bruinissc
en Waarde reden respectievelijk een
autobus en een truck met oplegger
tegen een woonhuis.
Het ongeluk op de Nieuwe Vlissingse
weg te Vlissingen ontstond toen R. G.
W. uit Souburg komende vanuit de
richting West-Souburg om kwart over
acht op de plaats waar de rijbaan
zich verdubbelt, slipte. Zijn auto
Schampte tegen de linkerzijde van de
tegemoetkomende auto bestuurd door
R. W de W. uit Vlissingen. De auto
van W. draaide een halve slag én
kwam met de achterzijde op de rij
baan voor het tegemoetkomende ver
keer tot stilstand. Daar naderde de
auto van de provincie, bestuurd door
•T. G. met- als passagier gedeputeerde
Van Poelje. G. botste tegen de zijkant
van de auto van W. Beide wagens
werden dermate beschadigd, dat ze
met eèn kraanwagen moesten worden
weggesleept.
Doordat de bestuurder van een
personenauto, G. M. uit Meliskerke,
toen hij dinsdagmidag omstreeks half
één over de Kaasboerweg uit de rich
ting Vlissingen de bebouwde kom van
Meliskerke naderde, terugschakelde
raakte hij met zijn auto in een slip.
Hierdoor kwam de auto tegen een
naast de weg staande paal terecht en
kantelde. De bestuurder werd uit de
auto geslingerd. De auto werd totaal
vernield. Persoonlijke ongelukken de
den zich niet voor.
Onder Terhole raakte dinsdagmid
dag omstreeks 3 uur een Belgische
personenauto in een slip. De auto
reed tegen een boom en werd zwaar
beschadigd. Een inzittende werd licht
gewond.
In de burgemeester Hagelaan te
Bruinisse is een autobus dinsdagmid
dag aanzienlijk beschadigd nadat deze
in een slip was geraakt en Legen een
woonhuis was gegleden. Het ongeval
is ontstaan toen de bus uit moest
wijken voor een bestelauto, bestuurd
door W. S. uit Bruinisse. die de
Hagelaan binnenreed en niet geheel
rechts hield. Persoonlijke ongelukken
deden zich niet voor.
Een kleine truck met oplegger
is dinsdagmorgen omstreeks kwart
voor elf bij een slippartij in de
gevel van een woning opgereden.
De wagen, rijdende in de richting van
de Zeedijk en bestuurd door H. H. uit
's-Heer-Hendrikskinderen, raakte door
de slippartij naar links van de weg en
kwam tegen de gevel van het hoek
pand nummer één tot stilstand. De
schade was gering. Alleen de voordeur
werd flink beschadigd: de gevel zelf
was niet noemenswaardig beschadigd.
Ook de truck zelf liep alleen lichte
schade op. De oplegger was geladen
met hout.
GEERSDIJK Op de provinciale
weg 17 bij Geersdijk is dinsdagmor
gen omstreeks zeven uur de 64-jarige
J. P. de Haze door een auto geschept
en vrijwel op slag gedood.
De heer De Haze had met zijn collega
vlak bij zijn woning staan
wachten op een autobusje dat hun
naar het werk zou brengen. Toen dat
busje de richting Kortgene was aange
komen en voorbijreed om in Geers
dijk te draaien, liepen de mannen
alvast een eindje tegemoet langs de
voor hun linkér kant van de weg.
Achter hen reden enkele auto's uit de
richting Kortgene. die werden inge-
haald door een auto, bestuurd door F.
K. uit Kats. Tijdens de passeerma-
noeuvre schepte die wagen de heer De
Haze, die waarschijnlijk iets te ver op
het wegdek heeft gelopen. K. verklaar
de de politie bovendien dat hij in de
duisternis de in donkere werkkleding
gestoken mannen niet had opgemerkt.
Het stoffelijk overchot is overge
bracht naar het ziekenhuis Bergzicht
in Goes. Voor eerste hulp. die niet
meer mocht baten, was de arts H.
Janssen uit Kortgene ter plaatse. De
auto van K. werd aan de linker
voorzijde beschadigd.
Buit f 2.000,- bij
inbraak warenhuis
te Hulst
HULST In de naclit van maandag
op dinsdag is er ingebroken in het
warenhuis van de firma Willink te
Hulst. De dader of daders zijn het
pand binnengedrongen door het ver
nielen van een spiegelruit van een
zijdeur.
Men begaf zich daarop naar dc eerste
verdieping, waar de deur van het
directiekantoor werd geforceerd. Uit
dit kantoor werd evenwel niets weg
genomen. De inbrekers begaven zich
daarop naar het administratiekantoor,
waar uit de diverse bureaus voor zo'n
ƒ2000,- werd weggenomen. Het mate
riaal dat men had gebruikt om binnen
te komen, werd in de winkel achterge
laten. Het bleek evenwel dat dit eer
der was ontvreemd bij de loodgieter
M. R. te Hulst. De technische recher
che uit Den Haag heeft de zaak in
onderzoek.
In dezelfde nacht werd eveneens de
volkswagen ontvreemd van J. J. I. uit
Hulst, die geparkeerd stond op het
Oranjebolwerk. De auto is tot op
heden nog niet teruggevonden. De
rijkspolitie te Hulst sluit het niet uit
dat er verband bestaat tussen de
inbraak 'en de ontvreemding van de
auto.
-
I:
VERWACHT
AANHOUDEND WINTERS WEER
MET AFNEMENDE KANS
OP SNEEUW.
ENKELE OPKLARINGEN
Van het noordooosten uit enkele op
klaringen en hier en daar een sneeuw-
buitje, maar aanvankelijk in het zui
den en westen van het land nog zwaar
bewolkt met sneeuw. Middagtempera-
turen om het vriespunt. Meest matige
wind draaiend naar richtingen tussen
noord en oost.
Weersvooruitzichten in cijfers gemid
deld over Nederland. Voor donderdag:
aantal uren zon: 1 tot 5; min.-t.emp.: 2
tot 7 graden beneden normaal; max-
temp.; 2 tot 7 graden beneden nor
maal; kans op een droge periode van
minstens 12 uur: 90 pet; kans op een
geheel droog etmaal; 70 pet.
Voor vrijdag: aantal uren zon: 0 tot, 5;
min.-temp.: 2 tot 7 graden beneden nor
maal; max.-temp.: 2 tot 7 graden be
neden normaal; kans op een droge pe
riode van minstens 12 uur: 80 pet:
kans op een geheel droog etmaal: 60
pet.
4 maart 1971
Zon: op onder; maan: op. onder
07.21 18.24 10.08 03.24
