Minister Bakker trekt' klap
van nieuwe brug naar beneden
Autosnelweg open,
ophaalbrug dicht
Oeververbinding
Westerschelde
in 1995 afbetaald
Nieuwe brug is een stukje in de Zeeuwse legpuzzel'
MIDDELBURG HEEFT TWEEDE KANAALOVERGANG
BIJOU
IN 1974 KOMT
TUNNEL ONDER
'(ANAAL GEREED
heetman&v
ALMANAK
POLITIE VERIJDELT ACTIE VOOR
OPENHOUDEN 00STERSCHELDE
2 PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT MAANDAG 21 DECEM1R |W(
ADVERTENTIE
UW KERSTREIS waar ook naar toe,
begint met een KOFFER OF REISTAS VAN
DF, ZAAK OP DE HOEK
Lange Delft 44/Segeersstraat 4a,
MIDDELBURG
Slot van pagina 1
goed gaat een volledig wegvak
althans voorlopig over één baan. aan i
het verkeer zal kunnen worden vrijge
geven: het traject Rilland - Waarde!
(11.5 km). Het wegvak Waarde - Bie-,
zelinge zal volgend jaar worden aan-!
besteed en een jaar later (ook overl
één baan) de beide andere aan elkaarI
koppelen. Mr Van Aartsen reageerde!
daarop: .Op deze manier krijgen wel
een uitstekende oost-wetsverbinding!
door Zeeland.' Hij kon intussen niet|
nalaten om nog aan te tekenen dat!
ook de zuid-noord-route over dammen'
en bruggen voor Zeeland van enorme
betekenis is. Kritiek had hij daarom
op het onlangs verschenen rapport
MIDDELBURG .Excellentie, zoudt u nu de nieuwe Middelburgse
brug op oud-vaderlandse wijze in gebruik willen stellen?'
Aan dat verzoek van de hoofdingenieur-directeur van de rijkswater
staat in Zeeland, ir H. Zuurdeeg, aan zijn hoogste chef werd zater
dagmiddag, om ongeveer kwart voor vier, prompt voldaan- Minister
drs J. Bakker trok letterlijk de ,klap' van de brug naar beneden,
aldus de weg vrijmakend voor het verkeer.
De bewindsman hoefde overigens niet al teveel kracht te zetten.
De eerste ruk aan het touw, dat de minister in handen was gegeven
en waarvan het andere uiteinde was bevestigd aan de bovenkant
van het opklapbare bruggedeelte, was tevens het sein voor de brug
wachter in de bedieningskamer om het mechanisme in werking te
stellen.
,HET LEED IS NU GELEDEN'
Minister Bakker stelt de nieuwe Mid
delburgse ophaalbrug in gebruik door
de .klap' aan een touw naar beneden te
trekken. Links van hem de burgemees
ter van Middelburg, drs P. Wolters.
citie te zien. Voorts marcheerden over
de brug de signaalafdeling van MTV.
ONDA, uit Nieuwland in combinatie
met het majorettepeloton Dietrich uit
Middelburg-Zuid, de judoband, de pad
vindersdrumband. de Middelburgse
brassband ONDA en het Middelburgse
Muziekkorps, dat zich voor het eerst
sinds lange tijd weer in het openbaar
liet zien.
Drommen
Na het met gezwinde vaart neerko
men hetgeen ook al kortere wacht
tijden belooft van het middenstuk,
klonk er uit het publick aan beidei
zijden van de brug een applaus op.
Aldus onderstreepten vele Middelbur
gers, vooral natuurlijk uit Zuid op!
spontane wijze hoezeer zij in hun.
schik waren met deze tweede en zo
veel betere kanaalverhinding tussen'
de twee delen van de stad.
Het openen van de ophaalbrug voor
bet wegverkeer betekende uiteraard
op dat moment sluiting voor het
scheepvaartverkeer. Om duidelijk aan
te geven, dat het kanaal door Walche
ren nog altijd een belangrijke scheep
vaartweg is, waren voordat minister
Bakker zijn krachten op het touw
zette, een viertal gepavoiseeerde sche
pen van de scheepvaartdienst Wester-
schelde van rijkswaterstaat door de
geopende brug gevaren.
Het .flotielje' werd aangevoerd door
de nieuwste aanwinst van deze dienst,
de .Stuvesant', gevolgd door de .D. G.
Harmsen', de .Wijtvliet' en de .Saaftin-
ge'. Na deze vlootrevue, waaraan ook
nog spontaan werd deelgenomen door
leden van roeivereniging .Honte'
hun vlugge kano's, was het de beurt
aan de minister, die daarvoor evenals
de andere genodigden, in totaal enkele
honderden personen, bij de sluithek-
ken aan de zuidkant van de brug had
opgesteld.
In het .eerste gelid' daarvan stonden
onder meer de burgemeester van Mid
delburg, drs P. A. Wolters en de
commissaris der koningin in Zeeland,
mr J. van Aartsen.
Krachtproef
.Dat u in zo grote getale hier bij
aanwezig wilt zijn, bewijst wel hoe
blij u bent met het totstandkomen
van dit werk. We wisten heel goed
f ADVERTENTIE!
finse sieraden
in goud
vanaf95 ."elk sieraad
is een mini-skulptuur
tdtlsltankundigt fg.t.
diimtnUiperl ff.r.i.
h/nbatn 52 lel. 116670
ooslieedrjk 155 rollerdtm
leeuwse
Auto
In moppenblaadjcs worden vrou
wen vaak afgeschilderd als we
zens. die de auto's van hun man
lenen en er vrijwel nooit in sla
gen om de wagen heelhuids weer
terug te brengen.
Het volgende verhaal toont de
keerzijde van de medaille.
Een man deed aangifte bij de po
litie. dat zijn wagen was gesto
len De politie tooa op onderzoek
en trof de auto aan. die wat slor
dig tegen een boom was gepar
keerd.
Nader aan de tand gevoeld, be
kende de man het ongeval zelf
te hebben veroorzaakt-
Hij had het verhaal over de dief
stal verzonnen, omdat hij het niet
tegen zijn vrouw durfde te ver
tellen...
met welke problemen u kampte
zijn evenzeer verheugd, dat het leed
nu is geleden'. Zo zei drs Bakker
nog tot het publiek waarna hij de
officiële handeling verrichtte. Het
neerzijgen van de klap werd bege
leid door tromgeroffel van de Mid
delburgse tamboers- en muziekkorp
sen, die al eerder voor stemmige
muziek hadden gezorgd. In deze
feestelijke kakafonie mengden zich
ook nog de scheepshoorn van de
vaartuigen van rijkswaterstaat.
De sluithekken waren nog maar nau
welijks geopend of de nieuwe brug
kreeg al zijn eerste krachtproef in
praktijk te verduren. Terwijl de geno
digden zich op één rijbaan die ze
helemaal nodig hadden posteerden,
defileerden over de andere rijbaan de
verschillende korpsen, aangevoerd
door het tamboers- en pijperkorps
Juliana op zijn beurt, voorafgegaan
door de majorettes. Deze laatsten ga
ven ook nog een verdienstelijke exer-
Grotere zeeschepen
mogen na april in
sluis Terneuzen
VLISSINGEN Met ingang vanl
april 1971 worden schepen met een
diepgang van maximaal 12.25 meter
toegelaten tot de zeesluis van Terneu
zen. De maximum toelaatbare diep
gang is nu 11.75 meter. Deze vergro
ting van de toelaatbare diepgang bete
kent voor de haven een vergemakke
lijking bij de behandeling van
ding.
Jammer was wel dat door de mist
het. publiek, dat, vooral aan de stads-
zijde vele rijen dik stond, van al dit
gebeurde maar weinig kon zien. Nog
maar nauwelijks hadden de genodig
den zich via de splinternieuwe voet
gangerstunnels aan de noordzijde ver
wijderd op weg om de opening van
het overdekte zwembad bij te wonen
of datzelfde publiek nam bezit van
zijn rechten. In dichte drommen ging
men van de ene naar de andere zijde.
De eerste drieduizend personen, die
de brug betraden kregen als verras
sing een .enveloppe met inhoud' aan
geboden.
De enveloppe zelf vormde het deelna
meformulier aan een etalagewedstrijd
die ter gelegenheid van brug-
zwembadopening werd georganiseerd
door de Middelburgse Centrale van
Ondernemers in het midden- en klein
bedrijf. De inhoud van deze enveloppe
bestond uit een hel gele sticker met
het opschrift: .Middelburg. Dec. 1970.
Nederlands grootste ophaalbrug' en
in enkele honderden enveloppen, een
kaartje voor een keer gratis zwem
men in het nieuwe bad.
Na de voetgangers was het de beurt
aan de automobilisten. Zo groot was
het aantal, dat over de nieuwe brug
i wilde de oude zoveel gesmade Sta-
tïonsbrug lag er ineens wat verlaten
bij dat de politie handen vol had
om het verkeer aan beide zijden in
goede banen te leiden.
De genodigden waren eerder met bus
sen van het stadhuis via de Stations-
brug naar de zuid-zijde van de nieuwe
kanaalverbinding gebracht. In het
stadhuis had zich daarvoor het eerste
deel van het feestelijke programma
afgespeeld. Dat bestond behalve uit de
begroeting door het gemeentebestuur
van de minister, de commissaris der
koningin in Zeeland en de overige ge
nodigden, uit een drietal toespraken,
die werden gehouden in de Burgerzaal.!
HEZELINGE Begin 1974 komt de
unnel In de nieuwe rijksweg 58 onder
iet kanaal door Zuid-Beveland gereed.
Ten jaar later dus dan de 53 kllomo-
er lange dubbele autosnelweg opi
'.eeuws gebied tussen Vlisslngen en!
vorteven. .Medio volgend jaar zal het
verk aan de bouw- van «leze tunnel
icglnncn', deelde minister Bakker van
erkeer en waterstaat zaterdagmorgen
nee in zijn toespraak hij de opening
an liet dubbele wegvak .Sloedam -;
liezclinge.
Oe tunnel onder het kanaal met twee;
buizen en in elk daarvan drie rijstro- raa<* y311 advies voor de
ken. moet zoals bekend de w
huidige Vlakebrug vervangen. Maar
imdal pas nu de definitieve plannen
worden uitgewerkt voor de tunnel
bouw en omdat er na de aanbesteding
loch altijd nog 2 jaar aan het pro
leet, zal moeten worden gewerkt, zal
begin 1973 daardoor een situatie ont
staan dat Zeeland over zo goed als de)
volle lengte een dubbelbaans rijksweg'
zal hebben van west naar oost, maar
dat bij het kanaal door Zuid-Beveland
alle verkeer nog over de enkelbaans
Vlakebrug moet worden geperst. JDe
Vlakebrug zal dus nog een jaar een
bottle-neck zijn', stelde commissaris
der koningin, mr J. van Aartsen zater
dagmorgen na deze mededeling van
de minister vast.
De bewindsman kon verder nog ver
tellen dat. het. kanaal door Zuid-Beve
land te zijner tijd voor de duw (bin
nen) vaart geschikt zal worden ge
maakt, De beslissing over de tunnel
bouw heeft namelijk nauw verband!
gehouden met de toekomstige functie]
van het kanaal door Zuid-Beve-
land.
Er werden nog in verschillende rich-
I tingen complimentjes uitgedeeld. Bur-
i gemeester Huber van Goes ging er
van uit dat in Zeeland maar weinig
mensen het belang van de nieuwe
rijksweg-58 zullen onderschatten. .We
hebben allemaal erkend dat er wat
moest gebeuren. Ook de mensen, die
schade lijden doordat het verkeer niet
meer langs hun bedrijven komt. Ook
de boeren staan niet meer met opge
heven riek tegenover waterstaat, die
vroeger wel eens werd gezien als een
mol. bezig het hele land te doorgra
ven voor de bouw van wegen en
viaducten.' Trouwens, er was uit de
hoek van de Zeeuwse agrarische we
reld een geschenk voor minister Bak
ker en zijn echtgenote. Burgemeester
de commissie zuidwest van dei }r.an Suijlekom mocht namens de vei-
van advies voor de ruimtelijkeI "ngveremgmg .KB. O' een doosi
ordening, waarin de bruggen route PI?1 fruit laten overhandigen. Waarbij
voor de toekomst als een secundaire! h,'J er,overigens wel evei. de moeilijke
verbinding wordt gezien. ,Dat is eenl s'tuatie in de fruitteelt bij demon-
verkeerde benadering', aldus de com- streerde met de opmerking: .De waar-
missaris. ,Deze weg is én voor de de van ?eze cloos is niet meer dan
industrie én voor de recreatie van! een riks..'
belang. Het is namelijk nooit de be-l
doeling geweest om langs verkeersas-1
sen als deze industrie tot ontwikke
ling te brengen. Dat gebeurt in groei
polen: het Sloegebied en Terneuzen.]
Als verbinding van de randstad naar
het Sloe is deze weg ook van vitale
betekenis voor de industrie-fruit.
VIJF GEWONDEN
BIJ BOTSING OP
ZEELANDBRUG
ZIERIKZEE Zaterdagochtend on»
streeks tien over half twaalf i|jn
Grieken gewond geraakt bij een w
sing tussen een vrachtauto cn dt pa.
sonenauto waarin zij zaten. Het onj»
luk vond plaats op de Zcclandbnut),
gewonden, waaronder twee tóndjm
van zes en acht jaar. zijn overrëbm^
naar het Zweedse Rode-Kruiszlet»
huls in Zierikzee.
Het ongeluk ontstond toen een pen»
nenauto over de Zeelandbrug reed a
de richting van de tol. De auto reed
langzaam en werd gevolgd door ai
vrachtauto, bestuurd door de 19-janz.
R. A. A. uit Roosendaal. Volgens
verklaring van de vrachtwagen^,
feur remde de personenauto, die r»
hem reed. plotseling. De vracht*»»
slipte en kwam dwars over de b»
te staan. Op dat moment naderde c-
de richting Goes een personenauto i*
stuurd door D. E. uit Athene (Grie
kenland). Deze auto botste tegen'dé
zijkant van de vrachtwagen. Hierbij
werden zowel de bestuurder E. alsjfo
vrouw, twee kinderen en schoonm»
der gewond. De chauffeur zelf kre«
handletsel, evenals de twee kindeaï
.De vrouw liep een linkerelleboogbrei
en een lichte hersenschudding op Cs
schoonmoeder kreeg een lichte six™
en schaafwonden.
De auto werd volledig vernield a
moest worden weggesleept naar Ut,
rikzee. De vrachtauto liep schade op
aan de linker achterzijde en de rechter
voorzijde.
SCHOORSTEENBRANDJE
IN TERNEUZEN
TERNEUZEN Bij de fotohandel[
But. in de Terneuzense Noordstraat is]
vrijdagochtend een schoorsteenbrandje]
uitgebroken. De brandweer, met één]
wagen paraat, hoefde niet te spuiten1
maar maakte wel de schoorsteen
schoon.
Nachtelijk muurschilderen en plakken
bij nieuwe Middelburgse kanaalbrug:
Bedoeld voor
minister Rakker
uit Yerseke, merendeel
sers. om door middel van stic
kers en muuropschriften in Mid
delburg aan minister Bakker hun
ongenoegen over de sluiting van
de Oostcrschelde kenbaar te ma
ken. is mislukt.
In de wetenschap dat de minister
zaterdagmiddag de nieuwe op
haalbrug over het kanaal officieel
in gebruik zqu stellen, togen in
de nacht van vrijdag op zaterdag
de vissers. IJ. W. N. en A. van
K. met kwasten witte verf aan de
zuidzijde van de brug aan het
werk. Na enige tijd prijkten daar
op de muren van de metaalh3r.-
del AVAR de leuzen: .Bakker-stak
ker' en .Oosterschelde Zilt - Geen
miljard verspilt'. Onverwacht
werden zij echter in hun schilder
werk gestoord door surveilleren
de politie. De drie jongemannen
werden zonder veel gedraal naar
het politiebureau gebracht waar
tegen ieder van hen proces-ver
baal werd opgemaakt. Zij kregen
het proces-verbaal op grond van
de algemene politieverordening
die voor het plakken enz. vooraf
gaande vergunning van burge
meesters en wethouders voor
schrijft. Verf en kwast werden in
beslag genomen.
Nog voordat deze drie Yerseke-
naren het bureau hadden verla
ten. kwam er bericht binnen dat
er zich nog meer jongemannen
met dezelfde bedoelingen in de
stad bevonden. Ook zij, twaalf in
getal, kregen het. verzoek met de
politie mee te gaan om hun in
tenties nader toe te lichten. Zij
vertelden onomwonden, dat ze
van plan waren geweest om met
de plakkers met soortgelijke op
schriften als op de muur geschil
derd het hunne tot een open Oos
terschelde bij te dra-
Ben.
Het twaalftal verzekerde echter
nog geen begin met hun karwei
te hebben kunnen maken. Aange
zien de politie ook niet kon con
stateren, dat zij dit inderdaad
hadden gedaan konden zij, zonder
proces-verbaal, en in gezelschap
van hun drie plaatsgenoten ver
trekken. Overigens waren zater
dagmorgen op een enkele plaats
in de stad wel degelijk de plak
kers met opschrift te zien.
Werklieden van gemeentewerken
togen zaterdagmorgen vroeg aan
het werk om de opschriften on
leesbaar te maken.
BIEZELINGE ,De verdere techni
sche voorbereiding van het project
vaste oeververbinding Westerschelde
een brugtunnelcombinatie dus
zal nog ongeveer een jaar duren. Of
dan tot realisering beslist kan worden
zal afhangen van de conjunctuur van
dat ogenblik en vooral ook van de
situatie op de kapitaalmarkt.' Minister
Rakker (verkeer en waterstaat» gaf
zaterdagmorgen in ,De Caisson' te
Biezelinge een overzicht van de stand
van zaken op dit moment rond de
houw van de oeververbinding tussen
Krulningen en Perkpolder.
Over de financiële consequenties: .Als
men het project, zoals de bedoeling
is. particulier laat uitvoeren en exploi
teren zal de totale extra kapitaalbe
hoefte aangenomen dat de brug-
tunnel in 1977 klaar komt oplopen
tot ruim een half miljard gulden in
1985. Daarna zou men de verliezen
van de beginjaren kunnen inlopen tot
dat in 1995 de stichtingskosten volle-
VAN RIJKSWEG 58
NAAR DAMMENWEG
MIDDELBURG De nieuwe kanaalbrug
in Middelburg is te beschouwen als
weer een passend stukje in de Zeeuwse
legpuzzel. ,Met liet passen van de stuk
jes groeit niet alleen de rijksweg met
zijn bruggen over de Schelde-Rijnver-
binding cn zijn tunnel onder het Ka
naal door Zuid-Beveland, maar ook
deze brug in Middelburg met dat net,
van aan- en afvoerwegen, tunneltjes
en kruispunten. Als we over enige tijd
de laatste stukjes in onze hand over
houden. blijken ze precies te passen in
de uitgespaarde vormen, waar de aan
sluiting met rijksweg 58 en de toe-|
komslige Dammenweg tot stand komt'.
Drs J. A. Bakker, minister van ver
keer en waterstaat, die dit zaterdag
middag zei tijdens een bijeenkomst
in de Burgerzaal van het stadhuis, kort
voordat hij de tweede Middelburgse
brug over het Kanaal door Walcheren
officieel in gebruik zou stellen, ging
ook nog in op de verdere completering
van de puzzel. Het volgende stukje
valt in 1972 of 1973 op zijn plaats.
Middelburg krijgt dan een rechtstreek
se verbinding met rijksweg 58. De
Schroeweg wordt hiervoor doorge
trokken en omgebouwd tot een weg
met gescheiden rijbanen en twee maal
twee rijstroken. Gelijk met deze aan
sluiting krijgt Middelburg door miil
del van een enkelbaans autoweg een j
verbinding met het haven -en industrie-,
terrein van Vlissingen-Oost. Rijks-)
weg 58 is in deze fase reeds een vol
waardige autosnelweg tot voorbij Mid
delburg geworden. .Tenslotte is dan',!
aldus de minister, .het wachten op
rijksweg 57. de Dammenweg'.
.Zodra deze weg, maar dit zal pas;
na 1978 gebeuren een feit is. zal de!
route door Middelburg aanzienlijk
worden ontlast'.
Al aan het begin van zijn toespraak
had drs Bakker, pratend over de ver-)
bindingen in Zeeland, gezegd dat de!
activiteiten zich niet mochten beper
ken tot de aanleg van wegen vèn stad'
tot stad, doch dat ook in de steden
zelf het nodige zou moeten gebeuren,
om zowel het lokale verkeer als het
doorgaande verkeer ruim baan te ge
ven. De minister: .Anders zal een we
gennet buiten de stad, hoe prachtig
ook, nooit helemaal tot zijn recht ko
men'. Hij wees er ook nog op, dat de
nieuwe brug het tot de komst van de;
Dammenweg het .tenminste zou moe
ten uithouden'. Gezien de bouwme-
daar beslist niet bang voor.
Drs Bakker, die zei graag van zijn
.dagje Zeeland' gebruik te maken voor
een inspectie van hetgeen het resul
taat was van het .over de brug ko
men' van verkeer en waterstaat, telde
zes instanties, die nodig waren ge
weest om Middelburg zijn nieuwe brug
te geven. Daaronder waren drie mi
nisteries. Dat achtte hij veel, zelfs voor
deze grootste ophaalbrug, die rijks
waterstaat tot nu toe heeft gebouwd.
Bij al deze instanties was overigens
nog niet eens de werkgroep meegeteld,
die ai in 1963 was begonnen met dei
voorbereiding van de nieuwe brug.
Aan die lange voorbereidingstijd was
naar zijn mening het belang van de
nieuwe verbinding niet af te meten.
Middelburg behoort tot de steden, die
weten wat het is om een rivier of ka
naal door de stad te hebben lopen'.
Aldus drs Bakker, die in dit verband
ook wees op het snel groeiende Mid-;
delburg-Zuid. nu al met zo'n 7300;
inwoners, het doorgaande verkeer en
de eisen van de scheepvaart, waardoor'
het in feite verbazingwekkend was dat
de oude brug al dit. verkeer toch nog;
zolang kon verwerken. ,Ik zelf heb;
dikwijls voor de brug gestaan en;
trouwens ook .gelegen'. Wat duurde del
tijd dan lang'.
Aldus deze ontboezeming van de mi
nister, die ook nog even het dit jaar'
in juli op de Stationsbrug behaalde i
.record' aanhaalde: Op een zaterdag;
in die maand rolden welgeteld 16.8141
voertuigen over de brug.
Groen
Dat cijfer was eerder ook genoemd]
door de burgemeester van Middel-]
burg, drs P. A. Wolters, die op deze]
bijeenkomst van enkele honderden ge-j
nodigden als eerste het woord voerde.
De heer Wolters illustreerde ook, met'
nog meer cijfers, de stormachtige ont-1
wikkeling van het verkeersaanbod bij
deze kanaalovergang. Terwijl men in
1963 nog aan een gemiddelde per werk
dag van 6500 motorvoertuigen kwam.
was dat dit jaar ondanks de ont-j
lasting van de oude brug door het ge-!
reedkomen van het gedeelte van de
rijksweg van Nieuwland naar Vlissin-!
gen het werkdaggemiddelde al ver-i
dubbeld tot 13.000. Het scheepvaart
verkeer waarvoor de oude brug moest
en moet openriraaipn groeit, evenpens
gestaag: nu al meer dan veertiendui
zend schepen tegen negenduizend ruim
vijf jaar geleden.
De burgemeester gaf ook op andere
wijze het grote belang van de tweede,
moderne kanaalovergang aan. Hij wees
daarbij op de eerste plaats op de spec
taculaire groei van Middelburg-Zuid
waar in 1963 de bouwactiviteiten van
start, gingen en dat volgens de plan
nen zal uitgroeien tot een .substad',
die over een tiental jaren ruim twin
tigduizend inwoners zal tellen.
Drs Wolters wees er voorts op. dat aan
de ene kant van het kanaal het
zuidoosten van Walcheren, zich de in
dustriële activiteiten concentreren ter
wijl het aadere gedeelte van het schier
eiland behalve een agrarische juist ook
een recreatieve bestemming heeft. Ge
volg daarvan was dat de enige brug
de grote stromen voertuigen van gas
ten en eigen burgers nauwelijks meer
kort venverken.
,Elf februari 1963 is een datum die
met hoofdletters in de annalen van de
Middelburgse geschiedenis zal worden
aangetekend'. Zo verzekerde de burge
meester. Op die datum kwam namelijk
de commissie tot stand, die zich ging
bezighouden met de verkeersverbindin
gen bij Middelburg. Belangrijkste aan
beveling van de uit die commissie ge
vormde Werkgroep Wieringa was: de
aanleg van een tweede brug over het
Kanaal door Walcheren met toeleiden-
de wegen. De heer Wolters, die vervol
gens ook een schets gaf van de werken
die rond de brug tot stand zijn ge
komen hij noemde daarbij vooral
het .prachtige verkeersplein aan de
stadszijde sprak ook van een unieke
samenwerking, die tussen een grote
reeks van rijks- en andere instanties
tot stand werd gebracht.
De burgemeester sprak in het bijzon
der zijn erkentelijkheid uit aan het
adres van ir J. Zuurdeeg, hoofdingeni
eur-directeur van rijkswaterstaat, in
Zeeland, die in 1963 het voorzitter
schap van de coördinatiecommissie op
zich nam.
Dc heer Wolters wilde de naam van de
heer Zuurdeeg juist in verband met
dit voorzitterschap ook noemen met
betrekking tot de verbinding tussen de
nieuwe ophaalbrug via het genoem
de verkeersplein en dat gedeelte van
de verkeerstangent. dat de verbinding
moet vormen n3ar de uitvalsweg, de
Sandberglaan (dc verbinding met
Noord- en West-Walchcren en de Veer-
sedam). .Het zal ons buitengewoon ge
noegen doen de opvattingen van zijn
commissie kan het zijn op korte
termijn te vernemen over dat tot nu
toe nog niet aangepaste deel van het
tracé', aldus de burgemeester, die am
het begin van zijn toespraak de inge
bruikstelling van de brug in een his
torisch kader had geplaatst.
Miljoen
Dat deed vervolgens ook de commissa
ris der koningin in Zeeland, mr J. van
Aartsen. Even voorbijgaand aan het
geen in de oorlog met de binnenstad
is gebeurd, bestempelde hij de bouw
van deze brug met bijkomende werken
als de eerste werkelijke verandering
van de structuur van het oude Mid
delburg.
De heer Van Aartsen noemde deze
.grootste ophaalbrug van Nederland'
hij hoopte dat rijkswaterstaat dat
zou kunnen bevestigen onomwon
den van enorme betekenis voor de ver-
keersvoorzieningen voor de stad en
wijde omgeving. Hij wees ook op de
belangrijke werken aan de zuidooste
lijke kant van de brug, namelijk de
tweebaansweg naar de Statenlaan
zaterdag eveneens volledig in gebruik
doortrekking naar de Torenweg en
eerlang naar rijksweg 58. De totale
kosten van dit werk werden aanvan
kelijk op 7,5 miljoen gulden geraamd.
.Dat bleken er plotseling 8,5 miljoen
te zijn. We zijn dus nog een miljoen
kwijt. Maar ook dit zullen we wel vin
den'. Zo zei de commissaris, die ook
de verdere doortrekking van deze weg
naar het Sloegebied een dringende
noodzakelijkheid noemde voor vooral
degenen, die in Middelburg wonen en
in het industriegebied van Vlissingen-
Oost werken. Na de rijksinstantiês
voor hun medewerking te hebben be
dankt. besloot mr Van Aartsen met
het uitspreken van een gelukwens aan
het adres van de gemeente Middel
burg,
De vele genodigden waren aan liet be
gin van de bijeenkomst in de hal van
het stadhuis verwelkomd door burge
meester en wethouders van Middel
burg. Twee opvallende gasten waren
mr J. Drijber. die als voorganger van
burgemeester Wolters een belangrijk
aandeel beeft gehad in het tot stand
komen van de werken, en voorts dc
burgemeester van Folkestone, mr
Jaques. Zoals bekend, onderhoudt
Middelburg al sinds vele jaren goede
betrekkingen met bestuur en bevol
king van deze plaats.
Het gezelschap begaf zich na het aan
horen van de toespraken naar de nieu
we brug voor het bijwonen van de of-
liciële ingebruikstelling.
dig gedelgd zouden zijn.' Daarbij ls
rekening gehouden met tolheffing en
rijksbijdragen, die normaal ook voor
de veerdiensten beschikbaar gesteld
zouden moeten worden.
De minister vertelde iets over de con
clusies uit het rapport, dat hem kort
geleden is toegezonden door de pro
jectgroep Vaste Oeververbinding Wes
terschelde en waarover toen uitvoerig
is gepubliceerd. Een belangrijke con
clusie vond hij deze: De vaste oever
verbinding zal het rijk niet duurder
komen dan instandhouding en uitbrei
ding op z'n tijd van de alternatieve
veerverbinding. Daarbij zijn de tolgel
den voor de brug-tunnel m de becijfe
ring gelijkgesteld aan de redelijker
wijs te verwachten veergelden.
Volgens de projectgroep zou de vaste
oeververbinding (2x2 rijstroken)
minstens 25 jaar ruimschoots vol
doende zijn om de verwachte ver
keersdrukte te kunnen verwerken. De
minister zei nog dat het rapport een
aanvankelijke conclusie had bevestigd,
namelijk dat, een hangbmg ov,er de
Westerschelde bij Waarde moet wor
den vergeten. Een brug-tunnel op het
tracé Kruiningen - Perkpolder blijkt
namelijk 15 procent goedkoper te
zijn.
Zeelands commissaris der koningin, mr
Van Aartsen, was bijzonder ingeno
men met de mededelingen van ce
minister. Hij bond hem meteen aan
zijn woord. .Volgend jaar op ^de
cember komen we dus weer bijeen
om meer te horen over de vaste
oeververbinding.'
VERWACHT...
OPKLARINGEN.
In de vroeger ochtend hier en daar
mist, overigens opklaringen maar voor
al in de kustprovincies enkele buien,
mogelijk met hagel of natte sneeuw.
Iets lagere middagtemperaturen dan
zondag en een matige, aan de kust at
en toe krachtige noordwestelijke wind.
Weersvooruitzichten in cijfers gemid
deld over Nederland:
Voor dinsdag: aantal uren zon: 2 tot 6;
min. temp.: omstreeks normaal; max.
temp.: van ongeveer normaal tot 4 gra
den onder normaal: kans op een droge
periode van minstens 12 uur: 80 pro
cent; kans op een geheel droog etmaai.
60 procent.
Voor woensdag: aantal uren zon. i iov
5; min. temp.: van ongeveer normaai
tot 4 graden onder normaal; max.
temp.: van ongeveer normaa Itot 4 gra
den onder normaal: kans op een droge
periode van minstens 12 uur: 80 p
cent; kans op een geheel droog etmaal.
50 procent.
Normalen voor 22-26 december:
Resp. min. temp. en max. temp.
Den Helder 2
Eelde 1
De Bilt 0 c
Vlissingen 2
Vliegveld Zuid-Limburg 0
Gem. over Ned. 1