leeuweiec
ieuwezesa loo.,, -«-»p
in allu-pak |^2ege|;
Wereldscheepsbouw
sloeg alle records
Amsterdamse effectenbeurs
iijj
aai
aam
J
k
p
k
1
L
2 pakjes nieuwe leeuwezegel i
NEDERLAND MOET ZORGEN HEBBEN
Japan grootste
scheepsbouwnatie
VEREEN/GD
BEZIT
VAM 1894
AUTOFABRIKANTEN IN DE AANVAL
MET ,LAGE AANBETALING'
Kwart van koopsom
reeds voldoende
Wetsontwerp
over verplichte
publikatie
jaarverslagen
Waar zijn onze schepen
en na de slip...
DONDERDAG 18 APRIL 1968
PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT
13
ADVERTENTIE
voor79ct
SfiCg—Be—EB- 5
vers! van uw melkman
hof nu/ molLmonl
Vraag het uw melkman!
LONDEN (ANP) In zijn jaar
verslag schrijft Lloyd's Register
of Shipping dat 1967 voor de we
reldscheepsbouw een recordjaar
is geweest; de te water gelaten
tonnage was groter dan ooit en de I seheepssloperijen meer kunnen" slopen
r Ml 1 I u„4. dan de huidige drie miljoen ton per
orderportefeuille had aan het eindjaar., slechts 21 procent van de wereld
van het jaar een recordomvang.
De wereldproduktie, uitgedrukt in te
water gelaten tonnage, nam verleden
jaar met 1,5 miljoen ton toe tot 15.8
miljoen brutoton. Japan nam weer de
eerste plaats in met een recordproduk-
tie van 7,5 miljoen ton, terwijl Groot-
Brittannië en Noord-Ierland met 1.3
miljoen ton iets tekort kwamen om
Zweden van de tweede plaats te hou
den. West-Duitsland kwam als vierde in
de rij met een produktie van iets meer
dan een miljoen ton. Opvallend bij de
produktie van de afgelopen jaren is het
aandeel van de schepen voor gestorte
lading, waarvan de produktie steeg van
1,6 miljoen ton in 1964 tot het record
van 6,5 miljoen ton in 1967. In het lo
pende jaar zal dat hoogtepunt niet be
nouden kunnen worden. De produktie
van olietankschepen is geleidelijk ver
minderd en het resultaat van 1967 is
kens de gegevens van Lloyd's uit op
1,2 miljoen ton, waarvan 65 procent
tankschepen., de crisis in het Midden-
Oosten en de daarop volgende sluiting
van het Suez-kanaal hebben het beeld
volledig gewijzigd. Veel tankschepen
werden weer in de vaart gebracht. Van
de opgelegde schepen voor droge lading
is meer
twintij
meer
sloper gaan. Sedert 1965 is de gesloopte
tonnage geleidelijk groter geworden en
eind 1967 wachtte het record van vier
miljoen ton op de sloop.
Het is volgens Lloyd's de vraag of de
vloot is ouder dan twintig jaar, maar
'at ongeveer 39 miljoen ton.
•ie jare
zal zich echter een krachtige toeneming
voordoen en zal de bouw waarschijnlijk
een ongekende omvang krijgen. Bij de
1.—1-111"oor levering in de volgen-
is het patroon gelijk aan
dat van "voorgaande jaren. De Japanse
orderportefeuille van 17.2 miljoen ton
omvat bestellingen voor ver in 1971 en
vertegenwoordigt bijna de helft van het
wereldtotaal. Het lijdt geen uvijfel dat
de Japanse scheepsbouwproduktie ook
dit jaar weer groot zal zijn. Met orders
voor ruim drie miljoen ton zijn de
Zweedse werven vrijwel bezet tot half
1970, hetzelfde geldt voor West-Duits
land dat bestellingen heeft van "2,9 mil
joen ton.
Kansen
Snelle expansie
containervervoer
via Antwerpen
BRUSSEL (ANP) Het containerver
voer via Antwerpen heeft in 1967 een,
omvang bereikt van 481.000 ton, tegen
296.000 ton in 1966. De groei van dit
vervoer lieliep in 1967 gemiddeld 1,1 pro
cent per maand en in de laatste maanden
van het afgelopen jaar Is ook vrijwel een
evenwicht bereikt tussen inkomend en
uitgaand containerverkeer, aldus de
jemgste statistieken van de Antwerpse
In het inkomend verkeer evolueerde het
containervervoer van 198.000 ton in
1966 tot 268.000 ton ln 1967 (een ver
meerdering van 36 procent). Bij het uit
gaande verkeer werd in die tijd meer dan
een verdubbeling genoteerd, van 98.000
ton tot 213.000 ton.
óp Noord-Amerika en in het bij
zonder op de VS. Inkomend steeg het
containervervoer uit Noord-Amerika
van 79.000 ton in 1966 tot 176.000 ton in
1967, uitgaand naar Noord-Amerika van
34.000 ton tot 132.000 ton.
ADVERTENTIE
Beleggingsmaatschappij in aandelen
FSjK
alle banken kunnen u inlichten
Recordverkoop in 1968 verwacht
(Van onze correspondent)
DEN HAAG GPD Lokken
de aanbetalingsprijzen, die nau
welijks de duizend gulden over
schrijden, vormen het sterke over
redingswapen waarmee de autofa
brikanten de consumenten op het
ogenblik te lijf gaan. Sinds sep
tember vorig jaar de beperking
van de verstrekking van persoon
lijke leningen en afbetalingskre
dieten is ingetrokken, en een mi-
De mate waarin de Japanse werven zijn
bezet biedt volgens Lloyd's de Europe
se scheepsbouwers de gelegenheid be
langrijke orders te boeken voor de
bouw van schepen van een grootte zo
als die tot dusverre vrijwel 'uitsluitend
in Japan werden vervaardigd. Door de
bundeling van veel w erven in de groepen
in Frankrijk, Italië, Groot-Brittannië.
Zweden en West-Duitsland wordt de
uiLdaging aan Japan groter en neemt de
mededinging tussen Europese scheeps
bouwenden scherper vormen aan. Het
potentieel van die consortia is groot.
Frankrijk komt naar voren als de voor
naamste uitdager van de vier grote
scheepsbouwenden en zijn orderporte
feuille, die tot eind 1970 is gevuld, is,
thans groter dan de Bl itse. Dc Franse j nimum van vijfentwintig procent
produktie zal dan echter veel meer dan
een half miljoen ton per jaar moeten 1 van de aankoopsom voldoende IS
bedragen, j Qm ejgenaar te worden van een
rh™ verslag'verdnerXmoc-jnieuwe auto, zijn enkele automer-
gën oplevering"*1»» ken in de aanVal &eSaan' In te&en"
ogenbiik niet meer <!nn twee lot driej stelling tot ongeveer zes maanden
grote tankschepen betreffen. De mees-
te vun de kleinere landen kunnen erv angeleden toen hardnekkig werd ge-
°ver de eerste aanbetaling,
Iün- die vijftig procent van de aan-
Een autodealer: ,In eerste Instantie
praten wrj daar natuurlijk niet over.
Als we merken dat de klant serieus
de aankoop overweegt maken wij
hem er wel op attent dat er nog
enkele honderdjes bijkomen. Maar
ook hiervoor valt een financierings
regeling te treffen. De verzekering
kan altijd gefinancierd worden.'
De keuze van een financieringsmaat
schappij wordt door de autofabrikanten
overgelaten aan de dealers of aan de
kopers. Eén fabrikant heeft echter een
eigen financieringsmaatschappij opge
richt. waar de huurcontracten worden
ondergebracht. .Wij beschouwen dit als
service. BI) de meeste financierings
maatschappijen duurt het enkele dagen
voordat het contract getekend wordt.
Bij ons is het binnen twee dagen be
keken', aldus een woordvoerder van het
bedrijf.
,De controle op de financiële draag
kracht van de koper wordt ondanks jie
korte termijn er niet minder op.
beoordeling gaat heel nauwkeurig en
vordt geval voor geval bekeken'
In 1967 Is de wereldvloot netto met elf
miljoen ton gegroeid tol 182 miljoen
brutoton vergeleken met zes miljoen
ton in 1966. Eind vorig jaar omvatte de
wereldorderportefeuille 40,4 miljoen
ton, waarvan 16,9 miljoen ton voor ople
vering in 1968, 13,7 miljoen ton in 1969
en 9,8 miljoen ton in 1970 en later. De
opgelegde tonnage kwam vorig jaar blij-
ADVERTENTIE)
Amsterdamse
wisselmarkt
CONTANTE PRIJZEN.
Amsterdam 17 april (ANP)
Londen 8.70 8 70%: New York
3.62—3.62%; Montreal 3.35ft—
3.35A: Parijs 73.50—73.55; Brussel
7 27%—728%. Frankfort 90.37%—
90.92%; Stockholm 70.01—70.06:
Ztirjch 83.3083.44Milaan 57.94%
57.99';Kopenhagen 48.59%
48.64%; Oslo 50.69%—50 74%: We
nen 14.01%14.024;Lissabon
12.67%—12.69%.
STEMMING VIEL MEE
De stemming voor de Internationale w
den is woensdag bij de opening var
beurs beslist niet tegengevallen, wanneer
hierbij In aanmerking wordt genomen, dat
Wallstreet dinsdag lager sloot. De tenden
tie voor de hoofdfondsen was verdeeld met
AKU. Unilever en Kon. Olie hoger, doch
Philips iets luier. De handel ln deze fond
sen had niet veel te betekenen. Het bod
van Unilever Ltd op de Engelse maat
schappij Smith and Nephew voor de uitbrei
ding van de farmaceutische activiteiten,
heeft op Beursplein 5 veel stof doen op
waaien. De Unilever hoek reageerde op
dit bod met hogere koersen, doch met
nig zaken. Gedaan werd 126,30. tegen
vorige slotprijs van 325.70. Kon. Olie ging
vier dubbeltjes omhoog tot 161.50. AKU
verbeterde 30 cent roet een eerstte afdoening
op 80 om daarna verder uit te lopen tol
80.30. Hoogovens werd Iets hoger geadvi
seerd op 130. Het publiek hield zich gisteren
merendeels afzijdig, terwijl de arbitrage
bijna niet tot zaken kon komen.
In Wallstreet werd dinsdag bij het slot een
lichte koersreaclie waargenomen na de vaste
stemming van de laatste beursdagen. Er
vonden in New York wat winstnemingen
plaats, omdat de voorbesprekingen voor vre
desonderhandelingen van Amerika met Ha
noi nog steeds op zich laten wachten. De
Nederlandse waarden gaven in New York
weinig verandering te zien, doch KLM was
2% dlr lager. Als gevolg hiervan werd ge
durende de voorbeurs 190,50 tot 194 voor
KLM betaald, tegen maandag als officiële
koers in de 2e periode 197.
In de scheepvaartsector verliep de handel
rustig. De koers voor Van Nievelt was
I grillig. Na een opening van 126 liep de
koers op tot 128 om daarna weer in te zafc-
125% (126%). Scheepvaart Unie kon
zich verbeteren, doch Holl. Amerika Lijn
en Kon. Boot waren gemakkelijker. Am
sterdam Rubber gaf een punt prijs tot 58.
De handel in Centrale Suiker Maatschappij
m. Dit als gevolg van één grote
koper. Deze stukken werden tegen oplo
pende koersen uit dc markt genomen cr.
i 433 tot 444, tegen dinsdag als
slotprijs 428. Speciale redenen voor deze
grote kooporder waren niet aanwezig. De
staatsfondsenmarkt was prijshoudend
eerder iets gemakkelijker.
Philips zakte in de tweede periode nog iets
verder in tot 133.20. Unilever verliet de
markt op 126, AKU op circa 80 en Kon.
Olie op 161,50. KLM daalde drie gulden.
Hoogovens kon zich goed handhaven. In
de scheepvaartsector kwam er plotseling
weer belangstelling voor Van Nievelt.
waardoor de koers steeg van 125% tot 129.
Winstnemingen waren oorzaak dat Centrale
Suiker mij een paar punten van de eerder
behaalde flinke koerswinst weer i
Ned. -86-1 1
Ned- '66-2 7
Ned. '68 6%
Ned. -67 6%
Ned. '65-1 5% 33%
Ned. '64-1 5%
Ned. "58 4% 88%
Ned '59 4% 85%
Ned. '60-1 4% 87%
Ned "61 4% 83%
N. Staff '47 3% 714
Ned. '54-1-2 8% 74%
Ned. '55-1 8% 74%
Ned. -37 8 83%
Groothoek '46 3 83 a
N- Doll '47 3 86%
Bank- en kredleiwe
BvNG '57 6 974
BvNG "58-'S9 4% 85,7
BvNG -66-1 7 1034
BvNG '67-1-2 6% 101».
BvNG '65-1 5% 93%
BvNG '58 5% 92%
BvNG '64 5% 30 4
Hypotheekbanken
Fr. Gr. DW 0 92%
Fr. Gr. DU 4% 84%
West NO 3% 71%
Handel, Industrie en
BP '66 714 102*
KZK '65 6 96%
N. Gas U '66 6% 99
Pgem '57 6 96%
Pgem '64 6 95
R.-rljo pijpl. 514
KLM 4% 95%
Premlelcnlngen
Alkmaar 72 1
A'dara '51 77%
A'dam '56-1 72%
Dordr '36 70%
Eindhoven '54 71 4
D. Haag '52-1 85
D. Haag '52-2 90 Ti
R'dam '52-1 83
R'dam '52-2 84
R'dam '57 83%
Utrecht '52 101
Z.-Boll. '59 83
IN*
ACTIEVE AANDELEN
Amit. Rubb. S3
HVA-mlJen
AKU
DeU MIJ
81.20
I 100., t 'J U *"*J s
Hoogoven»
3 Phtllp» gem.bez. 134.504
1 Unilever c 125.70
Zout-Org 163 70
2? Dordt Petr. 795%
8;," idem pref. 795%
Kon. Petr. 161.101
7,7 HAL 78%
KLM 197 i
KNSM 106%
Ned Stv. 107
Nier. Goudr. e 126%j
Ommeren c 174%
Rott. Lloyd 160
Seheepv. Unie 131';
74%
90.50
196.50
1205
242
Geld Z. 4%
Meelfabr. 6% 1
Scholt. Hon. 4%
Wyers '66 614
87%
111%
86%
NIET-ACTIEVE AANDELEN
Belegglng«mijen
Alg. Fonds oez 1072 1 075
Convert© 1010 1008
Holland Fund -522 22
(nterunia 188.50
Nefo 89 90
Robeco 229.50
Rollnco 196
Unltas 450
UlUlco 115.90
Ver, Bez. 1894 103.80
Europafonds 537
Eurunlon 1203
Valeurop 690
Bank-, krediet- en veri
Alg. Bank Ned. 244-;
AMEV 710
Amrobank 48.5
Delta verz.groep 285
Nat. Ned. 700
Ned. Mldstb. 95
Slavenburg 172%
Handel, Industrie
Alb. Heljn 1308
Amstel Br. e 432
Arost. Ballast
Amst. Droogd. 92%
Bensdorp Int. 26»
Bergh en Jurg. 209%
Berkel Pat. 142
BlUdenst. W. 69
Bols 182
Bors Wehry 95
Bredero's b 402%
Buhrm T 475
Bijenkorf o 638
Calvé c 865
Carps garen 165%
Cent. Suiker 429
1 Cur. Hand. Mij 167
Drte Hoefijzers HUN 11»
Elsevier 355 355
Fokker 438 436
1Z2H Ford Ned. 880 I 875
79.801 Gazelle rljw. 183% 165
89-70 Geld v. pap. 112% 113
Celd Tlelen» U4 «3
133.401 cist Brocades 712 716
126.10 Grinten d. 182 181.50
162.20 Gruyter 8 epr 125% 127%
798 llclneken 611 640%
797 Hero Cons. 207 2! 1
161.60 Hoek'» Mach. 438 436%
78 Holec 151% 152
195 Holl- Beton 420 419
105% Homburg 203% 204 t
108% Hoogenbosch 253 252
120 Hoogenstr. 87 1 89 t
175 Indoheem 29.59 29
159% Inter las 418 452
131% Internat !o 3G0 317
Kemo Corse: 312 311
Kempen en Beg 96%
KN Papier )S4% 156
KV Tapijt 207 207
Leeuw Papier 275 b 278
Llndeteves 3!"
Lljernpf 176 373%
Lijm en Gel 332 132%
Meelf. NB c z>3 297
Mees Bouw jog 103
Mosa 283 262 t
Muller Co nb 292% 237
.Vaarden 53-, 585
Ned. Dok MIJ 78.c 78u
Ned. Exp papier 77
Ned. Kabel 291
Ned. Melk Unie
Udenhout
Unilever 6 cp
Utr. Asphalt
Ver, Machina
Ver. Touw
Wilton F Br
Wyers Ind.
Zwse Conf.
Mijnbouw en petroleum
BUlllon 2e e 154 159
Scheep vaartfondsen
Fursess
8LTTENL. CEBTIF1CATEN
Canada
Can. Pac. 52% 32%
inland Nat. Gas 9%
Int. Nickel 120% 120%
Shell OU 28% 28%
VERENIGDE
[ATEN
<elle
374
143%
Norit 178 1 177
Nutrlda jag p 535
Nljverd.-t. Cate $2?^ g2
Oranjeboom
Overt. Gas
i' ivtioed H
Palthe
Philips gem oez
Pieterseo Co
Pont Eout
Ruhaak Co
Rijn-Schelde
Sch. Esp. Mij
24.80
li MIJ 66 24.70
Schokbeton jgg
Scholt Hon 1.7 7]
■ttmón de wit 437
Stokvis 89
St. sp. Twente 48
Swaay van 3J8
Tb. Marljnen ,33
Thom. Dr Verulll 93,70
Thom VB 127%
Tricotbest 116
En ka 4
American Motor» 1
a Am. Radiators
Am. Tel eo Tel
Anaconda
Atchis Top 1
1 Belhl Steel 2
Chrysler
Cities Service
Colgate
Columbia Gas 2.
Consol. Electr.
Dow Chem.
Eastman Kodak
Ford Motor
9330 Gen. Elec.
97 Gen. Motor» 8
64% Int. Tel en Tel
33 Keanecott
Nat. Distill.
Pennsylv. Rrd.
Pepsico
Radio Corp.
Republic Steel 4
Shell Oil
Sperry Rand 2
Standard Brands
Sludebaker
Sunr. Mld 3
Texas Instr. 1'
Tidewater 1<
Un. Pac. Rr. -
US Steel
Westlngh. Elec. 7
Wool worth 2
113
439%
1 bieden; I gedaan e
- bieden; I Uten: d 2L52 van 66-« gr 21—22.23.
ZEER GUNSTIGE
RESULTATEN
BIJ FOKKER
AMSTERDAM (ANP) De NV Ko
ninklijke Nederlandse Vliegt uigenfa-
briek Fokker heeft in 1967 zeer gun
stige financiële resultaten kunnen boe
ken, zo meldt het verslag. Deze fraaie
winstontwikkeling Is in liet byzonder te
danken aan de resultaten die op het F-
27 Friendship project konden worden
behaald. Ten opzichte van 1966 waren
de zeer goede fabrieksbezetting van het
bedrijf op Schiphol, veroorzaakt door
het verhoogde produktie- en leverings
tempo van F-27 vliegtuigen, het grotere
gemiddelde aantal vliegtuigen per afne-
i mee, dat in produktie werd genomen en
de stijging van het aantal afgeleverde
vliegtuigen de voornaamste factoren die
tot de groei van de winst op het F-27
project bijdroegen.
Het saldo bedrijfsrekening steeg tot
31,75 min 24,69 min). De afschrij
vingen namen toe tot 6.1 min 4,6
min). Na belastingen ad 12 min 10
min) en reservering voor diverse belan
gen ad 9,5 min 7 min) blijkt de
winst te zijn toegenomen tot 4,15 min
3,58 min). Zoals bekend wordt voor
gesteld het dividend van 18 tot 21 pet
te verhogen. Ook het marine-patrouille
vliegtuig project .Atlantic' dat, met uit
zondering van enige opdrachten tot le
vering van reservedelen, in 1967 werd
beëindigd, droeg tot de winst bij. Het F-
28 Fellowship project zal in de eerstko
mende jaren nog niet tot de resultaten
kunnen bijdragen, daar de winst op af
geleverde vliegtuigen eerst wordt geno
men, nadat het ,break-even point be
reikt is.
TILBURG (ANP) Tijdens het. in Til
burg gehouden landelijk juridisch stu
dentencongres heeft minister Polak van
justitie meegedeeld, dat binnen enkele
weken twee wetsontwerpen bij de twee
de kamer zullen worden ingediend. De-
wetsontwerpen hebben betrekking
ie verplichte publicatie van jaarver-
jen., het andere op het enquêterecht
voor werknemers.
Het ontwerp van wet, houdende ettelijke
bepalingen over de jaarrekening van on
dernemingen, dat inmiddels de raad van
state is gepasseerd, is afgestemd op het
voorontwerp van de commissie-Verdam.
Onder de wet zullen niet alleen vallen
de naamloze vennootschappen, maar ook
andere rechtsvormen die in een be
drijf wordt uitgeoefend en waarin der
den financieel geïnteresseerd plegen te
zijn. Er buiten vallen stichtingen, ver
enigingen, vennootschappen onder fir
ma e d. Opgenomen zijn coöperatieve
verenigingen. Dit heeft drs S. C. Bak
kenist gistermiddag meegedeeld in een
toespraak op het landelijk juridisch slu-
dentencongres. Publikatïeplicht zal
slechts geiden voor open naamloze ven
nootschappen en grote cooeratieve ver
enigingen, met een balanstotaal van
meer dan drie miljoen gulden. Voor gro
te besloten vennootschappen me; een
balanstotaal van acht miljoen gulden en
meer komt een beperkte publikatïe
plicht. Het wetsontwerp zal enkele al
gemene beginselen bevatten die bij het
opmaken der jaarrekening in acht moe
ten worden genomen. Er is afgezien van
gedetailleerde richtlijnen. Het wetsont
werp zal een aantal concrete bepalin
gen geven over afzonderlijke posten van
de Jaarrekening. Het toezicht op de na
leving van de voorschriften berunt ln
eerste instantie b(j de naaste belang
hebbenden. Ze kunnen steun vinden bij
de registeraccountant bij punten waar
dat ln het wetsontwerp voorgeschreven
is. en bij een gespecialiseerde rechter
lijke instantie, dc ondernemingskamer
van het gerechtshof ln Amsterdam.
DIVIDEND
DEN HAAG (ANP) Het bestuur
van nv maatschappij tot exploitatie van
onroerende goederen ,De Nieuwe Maas
stad' heeft besloten aan de op 11 mei
te houden jaarvergadering voor te stel
len het dividend over 1967 te bepalen
op 10 procent (onveranderd).
ACHILLES 37 te
Guayaquil
ACMAEA '6 te
Kïllingholme
ACTEON 17 te GeL'e
ALCOR '.7 'e Hamburg
De bijdrage aan de concernwinst door aclosTGuana
arca i: 'mjm
ANP-CBS BEURS INDICES.
Intern, concerns
Industrie
Scheepvaart
Bank- en verz.w.
Handel enz.
Algemeen
572.6
349.2
110.7
198,9
166.8
394.7
dochtermaatschappij Frits Diepen
Vliegtuigen NV was wederom bevredi
gend. De SA Beige de Constructions
Aeronautiques SABCA leed een klein
verlies.
Even puzzelen
ADVERTENTIE)
Tweede auto
koopsom bedroeg, wordt nu luid
ruchtig verkondigd dat met maar
even over de duizend gulden con
tant ,u de trotse bezitter kunt zijn
van zo'n handige auto'.
De autofabrikanten komen er rond voor
uit dat het tot september geldende per
centage voor contante aanbetaling nau
welijks enige reclamewaarde had. .Het
is veel aantrekkelijker om bijvoorbeeld
met 1200 gulden te adverteren dan met
2500 gulden. Het cash-down payment,
een bedrag dat contant, moet worden
neergeteld, is altijd veel aanlokkelijker.
Overigens, in feite kon men voor de
wijziging van de afbetalingsregeling,
met een geringere aanbetaling reeds
terecht Men sloot en dat kw
vele gevallen voor - een persoonlijke
lening voor het beginbedrag
Bij ile nieuwe regeling hooft ilc koper
maar 21,5 procent van de aankoopsom
jte betalen bij een afbetalingsterinijn van
twaalf maanden, of 24 procent bij een
termijn van 36 maanden. De rente be
draagt 7 procent per jaar.
Volgens de autofabrikanten wordt voor
al door jongeren gebruik gemaakt van
de nieuwe financiering. ,De jongeren die
gaan trouwen staan meestal voor hoge
uitgaven. Ze kunnen zich dan ook geen
hoge bedragen permitteren voor de aan
koop van een auto.'
De meeste autokopers realiseren zich
nauwelijks dat men met het neertel
len van het beginbedrag nog geen
nieuwe auto heeft. Voor verzekering,
motorrijtuigenbelasting, kent ekenbe-
wijs, n'umniei'borden en een volle
tank, komt naar gelang de catalogus
prijs van de nieuwe auto nog een
bedrag van ongeveer 500 gulden op
de aanbetalingsprijs.
De nieuwe aanbeialingsregeling heeft
de autoverkoop gedurende het eerste
kwartaal van 196S in hoge mate ge
stimuleerd. Tegenover de eerste drie
maanden van 1967 werd een verkoop
stijging van vijftien procent geboekt.
In 1968 zal de verkoop niet ver liggen
beneden het recordjaar 1960, toen
300.000 eenheden werden verkocht. Het
niet precies aan te geven hoeveel
procent van deze stijging te danken is
aan de nieuwe afbetalingsregeling, maar
het is wel duidelijk dat door verlaging
van het aanbetalingsbedrag de consu
ment er gemakkelijker toe over gaat
een nieuwe auto te kopen.
By deze koopgolf speelt volgens des
kundigen ook een belangrijke rol de
.tweede auto'. Nederland wordt lang
zaam .autovolwassen'. De motorise-
ring van ons inwonertal (12,7 mil
joen) is naar het aantal gezinnen
gerekend ongeveer halverwege. Vol
gens gegevens van de RAI is de
autodichtheid in Nederland thans één
op zeven. Er is dus nog voldoende
.ruimte' voor de autofabrikanten om
Nederland volledig gemotoriseerd te-
krijgen. Met. of zonder cash-down
payment. ,\Vy zien natuurlijk bet
liefst geen aanbetaling, maar zover
zal het natuurlijk nooit komen', ver-|
zucht een woordvoerder van een deri
grootste autofabrikanten.
U kent ze wel, die automobilisten.
Rijden rustig met gladde banden
(nou ja... rustig!). Doen alsof er
geen natte wegen en plotseling
overstekende voetgangers bestaan.
Tot
En als ze dan toch nog goed uit de
slip zijn gekomen, kopen ze einde
lijk nieuwe banden. Maar liefst de
goedkoopste. Alsof alle banden
eender zijn Zouden ze nooit ge
hoord hebben van de voordelen
van Cinturato radiaalbanden van
Pirelli?
I9
„r
r
Tb
R
3
IA
ne
u
n
3
E
l2*|
25
M
1 L
1
11
29
A
11F
O)
a
53
M
E
5S
36
a
37
381
AO
5
Zt3|
J
Singapore
ATYS 16 te Bombay
BENINKUST 16 te
Novoredondo
BINT ANC 17 te New York
BOVENKERK 17 te Dubai
CALAMARES 16 van
Esq ui vel n. Cristobal
CALTEX GORINCHEM 16
van Kielerkanaal naar
Rotterdam
CALTEX NAPELS 17 van
Liverpool naar Bahrein
CALTEX ROTTERDAM 37
van Bahrein naar
Batangas
CAMiTIA 16 van Barton
naar Curasao
CAMPHUYS 17 van Shatt al
Arab naar Koeweit
CARTAGO 16 van
Cristobal naar Ar-nuelies
CERES 17 te Callao
CRANIA 16 te Pta. Cardon
DAHOMEYKUST 16 ta
Catte Palmas
DIEMERDIJK 16 te
Antwerpen
DIOGENES 17 le
Pto. Ca bell o
DORDRECHT 17 van
Mobile naar Bronsville
EOS 17 van Hamburg naar
Rotterdam
ESSO DEN HAAG 16 te
GAROET 17 te Durban
GORREDIJK 16 van
Savannah naar New
Orleans
GRAVELAND 36 van
Paranagua n. Cabedelo
HOLLANDSDIE? 16 :e
Kinurura
HOUTMAN 37 te Port
NV Beha staakt
de produktie
DEN HAAG (ANP) De NV .Belia'-
fabriek van stalen kanteltleuren en ra
men tc Den Haag is wegens liquidlteits-
moeilyklteilen genoodzaakt de -produktie
te staken. Het gehele zestig man tellende
personeel is ontslag aangezegd. Een ge
deelte van het personeel zal worden Over
genomen door de machinefabriek .Olden-
zaal' NV te Oldenzaal (een fabriek vr~
kanteldeuren).
De nog aanwezige order-portefeuille zal
door .Oldenzaal' NV worden afgewerkt,
terwijl voornoemd bedrijf de garantie-
verplichtingen zal overnemen en de ser
vice- en onderhoudsbeurten zal blijven
verzorgen.
CINTURATO
radiaalbanden
(voor de man die van BANDEN weet)
West-Duitsland
verloor de 80ste
Starfighter
BONN (KTR) De Westduitae lucht
macht heeft woensdag haar 80ste Star
fighter verloren. Het toestel stortte neer
by Miiiichen, De vlieger kwam om. In
totaal verloren 40 Starfighter-vliegers
bij dc ongelukken het leven.
Horizontaal: 1 Eng. bier, 4 byl, 6 alarm
signaal. 9 hoofdstad in Europa, 10 ex
heerser over Venetië, 11 opp. maat. 12
vaas. 14 scheepsvloer, 15 schoollokaal,
17 ontspanning, 20 tijdelijk. 22 Ameri
ka, 24 rookresten, 25 paardenziekte, 26
ogenblikkelijk, 27 lidw.. 28 bw. 30
vrachtgeld v! brieven. 32 middel tegen
verkoudheid. 34 bewysbriefje, 35 grond
om boerderij. 37 duw. 39 voortvarend
heid, 40 koninklijke aanspreektitel. 41
lage temperatuur. 42 ieder. 43 bitter
vocht-
Verticaal: 1 soort papegaai. 2 lariks,
3 larve v. langpootmug. 5 biljartstok.
6 vloer, 7 stekelig diertje. 8 riv. in Ned.
12 naschrift, 13 aanhef v. brief, 16
•lang, 18 christelijk feest, 19 speelgoed,
21 stip, 23 zoen, 27 riv. in Europa, 29
groot en slank. 30 balspel. 31 voorz., 32
klaar, 33 bamboe staketsel. 34 snavel.
36 opstootje 38 ogenblik.
De oplossing van de vorige puzzel is:
TITERS UM 16 van Miami
naar Charleston
JOHANNES FRANS 17 van
Easl'nam naar Rotterdam
KABYLIA 17 van Darwin n
Singapore
KALYDON 16 van Aden n.
Durban
KATELYSIA 16 van
Mombasa naar Aden
KELLETIA 17 van Oslo
naar Rotterdam
KINDERDIJK 17 te Aden
KOPIONELLA 17 te Men a
al Ahnvadi
KOROVINA 17 te Stantow
KREBSïA 16 te Taranto
KRYPTOS 17 te Lome
LAARDERKERK 16 rede
Khorramshar
LAXGKOEAS 36 van
Djakarta naar Kaapstad
LIMBURG 16 van Koeweit
naar Bandarshapour
MENTOR 17 van AtexandriS
naar Izmir
MOERDIJK 37 te Hamburg
NEDER EEMS 17 te
Houston
NIEUW AMSTERDAM 36
van Barbados naar
Bermuda
O MM ENK ERK 17 van
Antwerpen n. Amsterdam
OOSTKERK 18 te Colombo
OSIRIS 16 van Pto. Cabello
naar Port of Spain
O VERI J SEL 17 te Mombasa
PARKHAVEN 17 te
Buenos Aires
PERICLES 17 te
Talcahuano
PHILIDORA pass36 Dakar
naar Rotterdam
SCHrELLOYD 16 van
Barcelona naar Bilbao
SINOUTSKERK 17 te Port
Swettenham
SEINELLOYD 39 te
Dunedin
SINON 17 te Kingston
STAD DELFT 16 van Port
Redi naar Singapore
STATENDAM 16 te
Southampton
STRAAT CLEMENT 17 t«
Adelaide
STRAAT FRANKLIN 16 v,
Kaapstad n. Montevideo
STRAAT HONGKONG 1#
van Port Louis naar
Lourenco Marquee
STRAAT MAGELRAEN 17
van Pointe Noire naar
Walvisbaai
STRAAT VAN D1EMEN 17
te Port Elizabeth
SUMATRA 16 te Hamburg
TJINEGARA 17 van Penang
naar Port Swettenham
TJITARUM 15 te Tientsin
VAN NECK 18 te Singapors
VAN RIE3ESCK 15 van
Mukalla naar Muscat
WESTERTOREN 16 van
Singapore naar Bangkok
WISSEKERK 16 te
Duinkerken
WITMARSUM 17 te
Mazatlan
WOENSDRECHT 16 te
Durres (Albanië)
WONORATO 17 te Manilla
ZON NEK ERK 17 te Beha
(ADVERTENTIE)
HOOG EN LAAG WATER
Vlissingen
Terneuzen
Zierikzee
Hansweert
Wemeldinge
6.19 194
6.48 209
7.42 145
18.53 166
19.22 182
20.13 116
19.53 198
20.41 142
0.10 192
0.38 202
1.01 159
1.07 219
12.42 171
13.06 181
13.44 149
13.38 198
13.40 172
