Wens: supra-nationaal orgaan
voor de linker Schelde-oever
Statenverzet
tegen tarieven
veerdiensten
Staten eisen goedkoop
aardgas voor Péchiney
ZEEUWSE STATEN OVER SAMENWERKING MET BELGIË
Zwembad
Wat doet provincie
tegen bisamratten?
TEKORT VAN
ZEELANDBRUG
WEKT ONRUST
Rapport
Brug-angst
VERMINDERING STIMULANSEN FUNEST
ONBEGRIJPELIJKE WEIGERING
OPDOFFER VAN FORMAAT....
700 MENSEN
NIET UITGEPUT
Hoe staat het met
oeververbinding
Westerschelde?
KNOKKE OF
SCHEVENINGEN
VOOR ZEELAND
Visserij
Atoomcentrale
DONDERDAG 14 DECEMBER 1967
PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT
13
der Peijl voor. De hr v. Bennekom daar
entegen liet weten te huiveren als hy
woorden als commissie en werkgroep
hoorde. Dat wijst op diepgaande studie.
,Als we te lang wachten met een verant
woorde beslissing kunnen we voor on
aangename verrassingen komen te
staan", waarschuwde hij. De heer Sten-
vert vond het goed dat nog eens duide
lijk gesteld is dat de Oosterscheide dicht
aat. Dit voorkomt .verwarringwekken-
e droombeelden'.
Een overdekt zwembad op Walcheren!
Kan het college van gs dat stimuleren?,
vroeg de heer Stenvert. Ook de heer
Adriaansens was er voor geporteerd by
de sporthal in Vlissingen een overdekt
zwembad te zetten. ,By een combinatie
is het tekort relatief minder', wist hy.
De heer Adriaansens zei ook: ,We moe
ten het aantal sporthallen niet beper
ken tot Middelburg, Vlissingen en Goes'.
De heer Van der Peiil die bij het
aanbieden van de begroting van gs meer
verwacht had dan een constatering van
feiten en een inventarisatie: ,een dui
delijke en heldere uiteenzetting over het
te voeren beleid hadden wij graag ge
zien' pleitte nog voor de aanleg van
een vliegveld in het Noord-Sloe. .Het
kan alleen tot stand komen als het rijk
de volledige aanlegkosten voor haar re
kening neemt', aldus de heer Van der
Peijl.
De heer Van Bennekom pleitte nog
voor een bijdrage voor het samenstel
len van een woordenboek van fami
lienamen. .Tegenover de samensteller,
dr Meertens, is het pijnlijk als zijn
eigen gewest een bijdrage weigert',
aldus dit statenlid.
De heer G. J. J. de Waal (bp) sprak
als zijn mening uit dat het beheer van
de wegen niet bij de waterschappen
maar bij het rijk moet liggen. ,De wa
terschappen moeten zich enkel bemoeien
met de waterkering", stelde hij.
Vandaag zullen gedeputeerde staten de
algemene beschouwingen beantwoor
den.
Werkgroep voor
Oosterscheide
MIDDELBURG ,Er zou een
Zeeuwse werkgroep moeten komen,
die zich gaat bezighouden met de
vraag: wat is de bestemming van de
straks afgesloten Oosterscheide, het
Zeeuwse Meer'. Deze suggestie deed
woensdagmiddag in de statenverga
dering de heer J. A. van Bennekom
(ar). Zijn bedoeling: het college van
gedeputeerde staten moet bijtijds een
visie kunnen formuleren voor het be
leid dat het met het oog op dit ge
bied van ongemeen grote betekenis
zal willen voeren.
,Met het uitstippelen van - dat stuk
beleid kunnen we niet in 1975 begin-
Slot van pag. 1
ter sprake was geweest en in eerste
instantie zonder extra handtekeningen
als steun op de tafel van de voor
zitter, commissaris der koningin, mr
J. van Aartsen werd gedeponeerd.
Indiener van de motie Van Benne
kom was al de vierde spreker, toen
hij gistermiddag in zijn algemene be
schouwing op de begroting aan het
onderwerp veertarieven toekwam.
Vóór hem hadden de KVP-fractie-
1 eider P. H M. Adriaansens. de SGP-
afgevaardigde C. Boender en de
woordvoerder van de CHU. de heer
C. F. van der Peijl samen eigenlijk al
alle argumenten tegen een tarief-
verhoging uiteengezet. .Krachtig en
veelzeggend' noemde de heer Van
Bennekom deze argumentatie.
Achter wagen
.We spannen de trekpaarden van
Zeeland nu achter de wagen', zo was
de heer Adriaansens namelijk begon
nen. ,De maatregelen, die andere de
partementen hebben genomen om
Zeeland tot ontwikkeling te brengen
worden door een dergelijke manoeu
vre van de minister ernstig aange
tast en het effect van die maatrege
len wordt twijfelachtig.' Volgens de
KVP-woordvoerder kan er helemaal
niet van een alternatief worden ge
sproken. ,Er wordt een extra last op
de schouders van Zeeland gelegd en
die is uit hoofde van het feit dat we
ook Nederlander zijn, voor ons on
aanvaardbaar. Overal wordt nu be
klemtoond, dat Zeeland een taak
heeft in de .gouden delta', dat de ont
wikkeling hier steun moet worden
verleend en nu komt er een minister,
die ons een stollingsmiddel toedient'.
De heer Adriaansens vond dat de nu
toegepaste therapie volkomen in
strijd is met de uitgebrachte diag
nose.
De SGP-er Boender noemde de kwes
tie ran de voorgestelde tariefverho
ging ,een trieste geschiedenis'. Hij
bezigde woorden als .onbegrijpelijk en
onverklaarbaar', toen hy het stan-
punt van de minister In deze bekri
tiseerde. Op geen enkele manier
toonde hij zich bereid om er aan mee
te werken dat het tekort van 1,3
miljoen uit de exploitatie van de
veerdiensten of uit de algemene mid
delen van de provincie wordt ge
haald.
Inconsequent
Samen met andere woordvoerders
haalde hij nogmaals de bewogen his
torie van de veerdiensten op. Na de
oorlog het standpunt van de rege
ring: de veren over de Westerschel-
de moeten vrij zyn, Zeeuwsch-Vlaan
deren is immers een deel van Neder,
land. Daarna, in 1958, een van Zee
land afgedwongen beslissing, dat ta
rieven op de veerdiensten zouden
worden ingevoerd. ,Dat wekt weer
standen. Terecht. Ik betreur het
daarom zeer dat het college van gs
het niet is gelukt de minister van
zijn voornemen af te brengen om de
bijdrage in de tekorten te verminde
ren. De bewindsman heeft ons voor
een zeer moeilijke beslissing gesteld'.
Inconsequent was de term, waarmee
de heer Boender het regeringsvoorne
men samenvatte. ,Het betekent on
miskenbaar een afremming en stag
nering van Zeelands ontwikkeling1.
De CH-fractieleider Van der Peyl
was de eerste, die het element van
de discriminatie ten opzichte van de
gebruikers van de veren over de
Westerschelde in de discussie bracht.
.Overal worden rijkswegen aangelegd
met kostbare kunstwerken. Daarvan
kan men wel kosteloos gebruik ma
ken. Kijk maar om u heen: de Coen-
tunnel, de Van Brienenoordbrug. Het
gaat om het principiële punt: tunnel
en bruggen zijn vrij van tarieven.
Dat moeten de veerdiensten ook zijn:
veren zijn varende stukken van de
ryksweg'.
Geen keus
Deze woordvoerder achtte het daar
om onjuist dat de extra tekorten van
de veren op het wegvervoer worden
afgewenteld. ,Die kunnen gemakke
lijk worden bestreden uit ae midde
len, door deze zelfde categorie via de
wegenbelasting opgebracht.' De heer
Van der Peijl gaf een resumé van de
grote lasten, waarvoor de wegver
voerder al via toeslagen en heffingen
worden gesteld. Hij was dan ook van
mening, dat er voor het bedrijfsleven
op deze wijze geen reële keus is. En
dat alles klemt zijns inziens nog te
meer, aangezien Zeeland via de noor
delijke route toch al voor zoveel ex
tra kosten komt te staan. Kortom:
ook de heer Van der Peijl achtte het
geheel in strijd met de voordelen, die
Zeeland als stimuleringsgebied zijn
verleend. Fel was dan ook zijn con
clusie: ,In de gegeven omstandighe
den moet die tariefsverhoging niet
doorgaan. Het college van g s zou
deze zaak opnieuw bij de minister en
de tweede kamer aanhangig moeten
maken. Ik hoop dat men de onrede
lijkheid alsnog inziet'.
Risico
Toegeven aan de druk van de mi
nister om de veertarieven te ver
hogen achtte mr J. F. G. Schlin-
gemann (wd) ook in ander op
zicht een groot risico. Hij stelde
zich namelijk op het volgende
standpunt: .Het rijk wil nu een
VRAGEN IN STATEN:
MIDDELBURG .Heeft het provin
ciaal bestuur een taak bij de bestrij
ding van de bisamratten. die een
nieuw gevaar blijken te zijn voor
onze waterkeringen?' Deze vraag
werd woensdag in de begrotingszit-
ting van Zeelands staten van twee
kanten gesteld. De heren P. H. M.
Adriaansens (kvp) en C. F. van der
Peijl (chu) maakten zich ongerust
over de berichten, die de laatste
week zijn verschenen naar aanleiding
van een waarschuwing van de direc
teur van Zeelands provinciale water
staat in het verslag over de water
keringen. De heer Adriaansens wilde
graag van het college van g s weten,
wat men aan deze plaag in de naas
te toekomst denkt te doen en de heer
Van der Peijl vroeg of het waar Is
dat Nederland tot nu toe te weinig
actief is. zoals van Belgische zijde
is gesuggereerd. .Ik hoop dat het col
lege geruststellende be'richten over
de bestrijding van de bisamratten
kan geven', aldus de heer Van der
Peijl.
MIDDELBURG De wensdroom
van Antwerpen een zeekanaal aan
te leggen van deze havenstad
dwars naar Zeeuwsch-Vlaanderen
naar de Westerschelde heeft ook
enkele statenleden geïnspireerd te
pleiten voor ,een supra-nationaal
orgaan' (mr Sehlingemann) of
een ,hoge havenautoriteit' (de heer
Van der Peijl) voor de ontwikke
ling van de grensgebieden. Mr J. F.
G. Sehlingemann (wd) drong er
zelfs bij gs met klem op aan te
bewerkstelligen dat dit onderwerp
een punt wordt op de agenda van
de Benelux-ministersconferentie
die volgend jaar gehouden wordt.
De heer C. F. van der Peijl (ch) had
begrepen dat België grote haast had met
het plan voor een zeehaven: het wil
over 5 jaar de eerste schepen al door
het kanaal laten varen. De Nederlandse
minister van verkeer en waterstaat heeft
toegezegd met ernst en voortvarendheid
dit plan te bekijken. Ook is gedacht aan
een doorsteek naar de kop van Ossenisse.
,Het provinciaal bestuur zal een belang
rijke inbreng moeten hebben bij de be
spreking van de plannen. Het gaat hier
immers om Zeeuws gebied. Is het ge
sprek tussen de minister en het college
van gs al begonnen?' wilde hij weten.
,Er valt nog heel wat te bestuderen',
riep dit statenlid uit toen hij ook nog
gewezen had op het plan van Mesu tot
afsluiting van de Westerschelde en het
plan voor een zeekanaal van Zèebrugge
naar Antwerpen waar Zeebrugge ge
schikt moet worden gemaakt voor het
ontvangen van schepen van 200.000 ton.
.Waar blijft toch het toegezegde rap
port van de centrale werkgroep van
het Overlegorgaan Zeehavens Zuid-
West-Nederland? Nog voor de be
groting zouden we het ontvangen.
Merkwaardig genoeg heeft een uit
treksel uit het rapport wel in het
Zeeuws Bulletin gestaan. Uit het rap
port blijkt dat Rotterdam ook Voor-
ne-Putten een rol wil doen spelen.
Het zijn allemaal hoogst belangrijke
zaken. Maar wij kunnen er niet over
oordelen want wy hebben het rapport
nog niet in ons bezit. Welke reden
is daarvoor?', aldus de heer Van der
Peijl.
Hij wees er op dat gs zich positief op
stellen ten aanzien van het contact met
de Belgische zeehavens. Voorts herin
nerde hij aan een interview met gede
puteerde Sehorer in ons blad, waarin
de heer Sehorer stelde geporteerd te zijn
voor de instelling van een hoge haven
autoriteit voor deze internationale sa
menwerking. ,Ik acht dit een goede
zaak', aldus de heer Van der Peijl. .Met
behoud van de concurrentie is er een
goede samenwerking mogelijk', aldus dit
statenlid.
Mr Sehlingemann herinnerde er aan dat
de Belgische minister De Saeger gepleit
lieeft voor een gezamenlijke ontwik
keling van het Westerseheldegebied.
Dit statenlid stelde zich achter dit plei
dooi. Omdat Zeeland een goede ontwik-
kellngsschets liseft, zou liet, aldus de
heer Sehlingemann goed zijn dat de pro
vincie eenmemorandum opstelde die
door de Nederlandse regering .gebruikt
kan worden in het overleg met België.
,Met name zou ik willen pleiten voor een
supra-nationaal orgaan voor het maken
en uitvoeren van de plannen', aldus de
heer Sehlingemann.
In hun algemene beschouwingen rond
de begroting voor 1968 waren de woord
voerders het er over eens: het is een
goede zaak dat de Zeelandbrug gebouwd
is. De financiële consequenties boezem
den hen echter angst in. Nu de tekorten
blijven stijgen drong de heer P. H. M.
Adriaansens (kvp) aan op ,een visie
van gs voor de oplossing'. Hij sprak van
een .bedreiging op langere termijn',
,We moeten niet als struisvogels de
kop in het zand steken', zei de heer
Sehlingemann. Het was hem bekend
dat de NV Brugmaatschappij nieuwe
prognoses opstelt. ,Als die er zijn
moeten de staten een duidelijk in
zicht krijgen in de financiering van
de brug* aldus dit statenlid. De heer
J. Stenvert (pvda) wees er op, dat
de prognosegetallen niet worden be
reikt. ,We moeten er niet voor terug
deinzen een beroep te doen op de re
gering. Uit het nationale en inter
nationale verkeer is deze brug niet
meer weg te denken', stelde dë heer
Stenvert.
H. STENVERT (PVDA)
...fiteen des aanstoots'...
nen, wanneer de Oosterscheide In
1978 zal zijn afgesloten. Het gaat
hier om een werk van lange adem,
waarbij veel belangen in het geding
zijn: recreatie, visserij, scheepvaart,
land- en tuinbouw, om er enkele te
noemen. De heer Van Bennekom stel
de dat een dergelijke werkgroep een
zo breed mogelijke samenstelling zou
moeten krijgen en bijvoorbeeld op
technisch en biologisch gebied de no
dige adviseurs zou moeten aantrek
ken.
J. A. VAN BENNEKOM (AR)
...motie...
MIDDELBURG ,Een opdoffer van formaat'zo noemde KVF-
fractievoorzitter P. H. M. Adriaansens gisteren tijdens de begro-
tingszitting van de provinciale staten ,het onbegrijpelijke neen
van de minister tegen Péchiney'. De ministeriële weigering om goed
koop aardgas ter beschikking te stellen voor de vestiging van deze
Franse aluminiumfabriek bracht de staten in dezelfde staat van ver
ontwaardiging die zij ook bereikten toen de verhoging van de veer
tarieven ter sprake kwamVoor de staten was deze Péchiney-af-
faire kennelijk het sprekende voorbeeld van de mindere aandacht die
Zeeland van de landsregering krijgt. Men was het er roerend over
eens: deze provincie ontvangt met name voor de infrastructuur
van het rijk minder stimulansen. ,Maar de gedachte (van het rijk
over Zeeland) ,die redden zich wel' kan funest zijn', zo liet de SGP-
fractieleider C. Boender in zijn algemene beschouwing horen.
De heer Adriaansens was het helemaal
met de heer Marijnen, voorzitter van de
raad voor de Rijnmond, eens: als Zeeland:
niet meer stimulansen krijgt, gaat het
.achterwaarts de toekomst tegemoet'.
,Door dit soort zuinigheid wordt de
werkgelegenheid op de korte of lange
duur beïnvloed', aldus de KVP-woord-
voerder. Met klem wees hij er ook op
dat de laatste decennia de goede werk
gelegenheid in Zeeland voortgekomen is
uit noodsituaties. Door verbetering van
de infrastructuur moet nu de werkgele
genheid op gang worden gehouden. Als
voorbeeld noemde hij de noodzakelijk
heid van een los- en laadkade in Vlis-,
singen-Oost met name voor het roll-on
roll-of-vervoer. Hij wees er op dat Zee
land voor het eerst sinds 1880 in 1960
een vestigingsoverschot had. ,De pro
vincie heeft nog heel wat in te halen',
sprak hy.
Met spijt maakte de heer Adriaan
sens er melding van dat Péchiney in
Vlissingen-Oost werk had kunnen ge
ven aan 700 mensen. Bovendien is
deze weigering een ,nare zaak' om
dat de bouw van een atoomcentrale
gewettigd was geweest als Péchiney
zich naast Hoeehst gevestigd had. ,In
de loop van 1967 heeft zich in Vlis
singen-Oost geen enkele industrie
gevestigd. Met hoeveel bedrijven is
Gedeputeerde staten luisterend naar de
algemene beschouwingen van' de sta
tenleden.
(Foto PZC)
men in overleg en om hoeveel ar
beidsplaatsen gaat het?', wilde de
heer Adriaansens nog weten.
,Dit beleid voor Zeeland kan thans0
niet worden afgesloten', zei de heer C.
F. van der Peijl, fractievoorzitter van
de C-H toen hij vermeldde dat de kern
faciliteiten wellicht een aflopende zaak
is. ,De stimulansen van de rijksover
heid kunnen bepaald niet gemist wor
den', meende ook hij. En ook de heer Van
der Peijl attendeerde op de 300 meter
laad- en losruimte die in Vlissingen-
Oost noodzakelijk is. Hij wees er op
dat de waarnemend directeur van de
NV Haven van Vlissingen de vrees al
heeft geuit dat de kade wellicht te laat
komt en dat bepaalde havenactiviteiten
nu naar Rotterdam of Antwerpen zul
len gaan. In dit verband zei de heer Van
der Peijl nog: ,Hier wreekt zich weer
het ontbreken van het havenschap'.
.Kunnen gs niet zelf het initiatief ne
men?', vroeg de heer Van der Peijl toen
hy terugkwam op de aflopende kernfa
ciliteiten. Hij wees er op dat ïn andere
delen van het land, met name Limburg
en het noorden des lands, grotere fa
ciliteiten worden gegeven. ,Ik juich dat
toe. Dat is dringend noodzakelijk. Maar
andere landsdelen mogen niet achter kc-
men', aldus deze spreker.
In het afwijzen van Péchiney en de vei
mindering van de rijksbijdrage voor de
veren zag de heer Van der Peijl een
duidelijke Indicatie voor die mindere
aandacht voor Zeeland. Hij meende dat
er genoeg aardgas is voor Péchiney (het
argument dat de goedkope pot uitgeput
zou zijn gaat niet op) en concurrentie
voor het aluminiumbedrijf in Delfzyl is
er ook als Péchiney zich in België of
Duitsland vestigt (het zogenaamde
.nieuwheidsbeginsel') speelt dus ook
geen rol. ,Het enige dat is bereikt is
dat Péchiney niet in het Zuid-Sloe komt',
aldus de heer Van der Peijl, die. nog
wilde weten of de .Sloedeur' definitief
voor de neus van Péchiney is dichtge
vallen. Hij we.es er nog op dat Péchiney
zelf een duidelijke voorkeur voor het
Zuid-Sloe heeft uitgesproken. Ook wilde
hij weten of andere goedkope energie
(een kernreactor) de oplossing kon ge-
,Ik deel die zorg', zei AR-fractlevoor-
zïtter J. A. van Bennekom toen de drei-
noorden vond hrj begrijpelijk, maar wel
gende teruggang in de stimulansen voor
Zeeland ter sprake kwam. De steun aan
de .zorgenkinderen', Limburg en het
is er het gevaar dat de andere kinde
ren nu .ietwat bekommert achterblij
ven'. Ook hij noemde het niet beschik
baar stellen van goedkoop aardgas voor
Péchiney een grote teleurstelling'. Als
de fabriek op een steenworp afstand van
de Nederlandse grens wordt gezet is de
concurrentie niet minder. Nu gaan een
aanzienlijk aantal arbeidsplaatsen voor
Zeeland verloren.
MIDDELBURG Is er al nader
nieuws over de vaste oeververbin
ding Westerschelde?' De fractielei
der van de PvdA in de Zeeuwse sta
ten .de heer J. Stenvert. was daar
naar gistermiddag ïn zijn algemene
beschouwing op de provinciebegro
ting 1968 erg benieuwd. En hij was
niet de enige, die naar de stand van
zaken op dit voor Zeeland zo belang
rijke punt informeerde. De heer C.
F. van der Peijl (chu) wees erop, dat
minister Bakker (verkeer en water
staat) onlangs in de tweede kamer
heeft aangekondigd, dat het tracé
voor deze verbinding in 1968 zal
worden bepaald. Maar er was nog
iets. .De minister heeft belangstel
ling voor een rentabiliteits'oereke-
ning van een dergelijke verbinding.
Kunnen de nieuwe Stichting vaste
oeververbinding en het provinciaal
bestuur daarvoor materiaal aandra
gen?' was zijn verzoek aan gs. De
heer Stenvert vroeg nog of er een
goed contact tussen de nieuwe stich
ting en het provinciaal bestuur is.
Van de heer G. J. J. de Waal (bp)
kwamen ook nog enkele vragen over
dit onderwerp. Hij wilde graag we
ten of er al eens aan is gedacht een
dergelijke oeververbinding met kapi
taal uit de particuliere sfeer op te
zetten. .Moet de financiering eigen
lijk wel uitsluitend een zaak van het
rijk zijn?'
C. F. VAN DER PEIJL (CH)
De toezegging dat geen andere alu
miniumfabriek dan het bedrijf in
Delfzijl goedkoop aardgas zou krijgen
werd gedaan door ,de voor-voor-voor
ganger' van de huidige minister van
economische zaken. Sinds De Pous
als minister van economische zaken
is afgetreden, heeft ook de econo
mische ontwikkeling niet stilgestaan.
Bijvoorbeeld: .de verheugende, ver
bijsterende hoeveelheden aardgas' die
later weer ontdekt zijn .en daarnaast
nog de mogelijkheden die het conti
nentale plat zal bieden'. Door dit al
les moet het toch mogelijk zijn, met
alle waardering voor afspraken, een
eenmaal genomen besluit terug te
nemen.
.Péchiney is zo belangrijk dat we het
hoofd niet in de schoot moeten leggen.
Een strohalm is het bedrijfsleven, dat
soms beschikt over sloten die passen op
denren waarachter de politiek geen toe
gang heeft. Gs moeten die pogingen van
het bedrijfsleven steunen met even
rekenen veertien handen', aldus de
heer Van Bennekom.
Dat Zeeland veel minder aandacht krijgt
van de landsregering dan andere delen
van het land noemde VVD-fractievoor-
zitter mr J. F. G. Sehlingemann .nade
lig en niet alleen voor de provincie maar
voor het hele land, want juist hier lig
gen de grote kansen voor de ontwikke-
voor de oplossing van de proble
men van de werkloosheid'.
.Indien de deur niet absoluut gesloten ls.
zouden we het college willen vragen nog
maals te pleiten voor goedkoop aard
gas voor Péchiney', zei de heer J. Sten
vert. voorzitter van de PvdA-fractie.
Het aflopen van de kernfaciliteiten zou
,ook zeer te betreuren zijn'. Als een
noodzakelijk werk waarvoor rijkssteun
nodig is, noemde ook hij de aanleg van
laad- en loskade in het Sloe.
MIDDELBURG ,Waar komt
het Zeeuwse Knokke of het
Zeeuwse Scheveningen Op die
vraag wil mr J. F. G. Sehlinge
mann (wd) antwoord van de di
recteur van het ETI, door de heer
Sehlingemann ,een directeur met
visie' genoemd, die niet alleen
veel over Westerscheldeverbindin-
gen weet te zeggen maar ook
over profvoetbal.
Een Zeeuws Knokke of een
Zeeuws Scheveningen zal volgens
de heer Sehlingemann mettertijd
nodig zijn omdat de ontwikke-
lingsschets voor Zeeland voor
1980 tien miljoen overnachtingen
per jaar voorspelt. .En dat zullen
er eerder meer dan minder zijn',
voorspelde de heer Sehlingemann
er over heen.
.Er is hier altijd gezegd: ,we moe
ten onze landelijke aard houden
want daarvoor komen de toeris
ten', ,maar', aldus de heer Sehlin
gemann, ,dat is niet meer te
handhaven ais er zo'n tien mil
joen komen*.
,De PZEM is de graadmeter voor de
ontwikkeling van Zeeland', zei de heer
Adriaansens. En vrijwel alle woord
voerders roemden de resultaten van dit
energiebedrijf. De heer Adriaansens
vroeg gs nadere inlichtingen over plan
nen voor een getijdencentrale en een
atoomcentrale. Tijdens de debatten over
de ministeriële weigering goedkoop
aardgas te verlenen voor Péchiney zei
de heer Adriaansens nog dat de houw
van deze fabriek naast Hoeehst in Vlis
singen-Oost de aanleg van een atoom
centrale gewettigd had. .Baanbrekend
werk', zei de heer Adriaansens over de
in aanbouw zijnde zoetwaterfabriek bij
Terneuzen. Wel wilde hij weten waar
het water wordt afgezet en of dit tegen
een acceptabele prijs gebeurd, een vraag
die ook door de heer Van der Peijl werd
gesteld. Laatstgenoemde woordvoerder
stelde dat ais de ontwikkeling doorgaat
als nu ook na het ingebruiknemen van
de vierde en vyfde sectie van-de centrale
Zeeland deze centrale aan de grens van
zijn capaciteit zal komen. Zijn er al plan
nen? Uitermate belangrijk vond de heer
J. A. van Bennekom (ar) het plan voor
een getijdencentrale in de Oosterschelde-
dam, vooral door de nevenaspecten: be
houd van de mosselcultuur en zoutwa
terrecreatie.
Een fusie tussen de PZEM en de ZE
GAM zou toe te juichen zijn, meende
de heer Stenvert. Hy betreurde het
(lat het tot juli 1968 moet duren
voor er een herziening van de prijs
van liet propaangas voor de be\yoners
van Schomven-Duiveland komt. De
bewoners kunnen toch ook niet hel
pen dat de studie zo lang duurt. Hij
pleitte als er in juli 1968 een ver
laging komt voor een .reductie
achteraf'.
,Met leedwezen' moest de heer Van Ben
nekom vaststellen dat aardgas voor
Schouwen-Duiveland nog niet .binnen
de gezichtskring' komt. Hij vroeg zich
af of met de drinkwaterverbinding tus
sen Tholen en Schouwen niet tevens de
aardgasverbinding kan worden gelegd.
Ook de heer Van der Peijl betreurde het
aardgas-isolement van Schouwen, even
als de heren Adriaansens en C. Boender
(sgp).
Eén havenschap voor de Westerschelde
werd door de heer Adriaansens vragen
derwijs bepleit. Daarentegen was de
heer Stenvert voor afzonderlijke haven
schappen: Terneuzen en Vlissingen-Oost.
Met enige ongerustheid informeerde de
heer Van der Peijl naar de diepgang van
Vlissingen-Oost. Bjj laag water zou de
diepte van de Ingang slechts drie me
ter zyn. In de Vlissingse raad kon wet
houder Smit geruststellend antwoorden
op dergelijke vragen: door baggerwerk-
zaamheden zou dit slechts tijdelijk zijn
(veel aanslibbing). ,Kan het college ons
ook geruststellen?' wilde de heer Van
der Peyl weten.
Voor de heer Adriaansens was de ha
venconcentratie voor de Zeeuwse vis
serij geen duidelijke zaak. De heer Boen
der kwam met het bericht dat er vis
sers zijn die volgend jaar in Colijnsplaat
nog een huis willen bouwen! In de com
missie die zich zal bezighouden met de
concentratie van de Zeeuwse visserijha
vens moet ook een vertegenwoordiger
van Zevibel komen, stelde de heer Van
van een verdere verhoging aan
de nu voorgestelde ZOG. red.)
voorshands zal worden afgezien'.
Mr Sehlingemann was daar niet zo
gerust op: .Onherroepelijk komt de
minister over enkele jaren weer. Er
moet een afspraak komen voor lange
jaren: wat wenst het rijk aan des»
veertarieven wel en wat wenst het
niet te doen. .Toen in 1958 tarieven
moesten worden ingevoerd zat het
college van gs met dc vingers van
één hand tussen de deur. Zodra nu
de regering in moeilijkheden komt
duwt ze dié deur Sets verder dicht. En
niets doet meer pijn dan klemmen'.
Hij stelde nadrukkelijk vast dat de
WD-fractle verhoging van de tarie
ven afwijst. Over de inhoud van de
motie-Van Bennekom wilde mr
Sehlingemann zich nog beraden.
,...des aanstoots'
.Onaanvaardbaar" was deze zaak ook
voor de PvdA-fractie. Tn een sarcas
tisch getint betoog maakte de heer
J. Stenvert duidelijk, voor welke
handicaps het vervoer naar en door
Zeeland steeds wordt gesteld en dat
er op het punt van de veren nu een
maal geen andere keus te- De woord
voerder van dc Partij van de Arbeid
stelde vast dat de regering de veer
diensten kennelijk ais dc steen des
aanstoots" beschouwt. Zoals zijn
voorgangers dat hadden gedaan be
stempelde ook de heer Stenvert een
tariefverhoging als .onaanvaard
baar' en hïj kondigde aan dat zijn
fractie er niet aan' zal meewerken.
,We willen de begroting van de veer
diensten alleen goedkeuren met de
post vervoersopbrengsten, zoals ze
aanvankelijk z:jn geraamd en we
verzoeken gs dat standpunt ter ken
nis te brengen van de minister en de
staten-generaal. Met het verzoek, op
andere'wijze dekking te zoeken voor
het tekort van 1.3 "miljoen.
Voor de heer G. de Waal (bp) was
er in feite maar één voorstel accepta
bel: vrije veren. .Wat nu wordt voor
gesteld is discriminatie. De Zeeuws
vlamingen betalen toch ook hun be
lasting. Het is een onredelijke zaak'.
Van vrijwel alle fracties uit werd bij
de algemene, beschouwingen op dc
provinciebegroting druk uitgeoefend
op het college van g s, dc minister te
verzoeken zo snel mogelijk toestem
ming te verlenen voor dc bouw van
de tweede dubbeldeksveerboot, die in
1970 op liet traject VJissingen-Bres-
kens moet worden ingezet.
De heer Adriaansens stelde be-
i enkele ze-
deze zaak.
Ook de heer Van der Peijl achtte
krachtige aandrang geboden. En
de heer De Waal vond, dat. Zee
land op dit punt achter de ont
wikkeling aanloopt.
De heer E. J. van Ruymbeke (kvp)
wees op de tweede tunnel bij Ant
werpen die in gebruik komt. De ver
hoogde veertarieven zullen wellicht
het vervoersaanbod door die tunnel
ook beïnvloeden. Overigens wilde hij
er wel op wijzen dat momenteel bij
de (ene) Antwerpse tunnel wachttij
den van 35 en meer minuten een nor
male zaak is. Het is nog een vraag
of de- tweede tunnel volledig soulaas
zal bieden want het verkeersaanbod
wordt steeds groter. Hij pleitte voor
al voor het beroepsgoederenvervoer.
MR J. SCHLENGEMANN (VVD)