PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT WEER INCIDENTEN BIJ EVACUATIE UIT PEKING Lesvliegtuig verongelukt: twee doden Haven van Gent klaar voor de toekomst Russen kruipend onder portretten door Russen betogen in Moskou Tanzania ,naast' banken Vandaag in d@ krant... BASIS LEEUWARDEN VERLOOR IN UUR TWEE TOESTELLEN Starfighter stort neer bij hoeve - vlieger gered MR T0X0PEUS WIL KLAARHEID IN KWESTIE-VON KIELMANSEGG Verkiezingen en voorlichting In Vietnam: VS VERLOREN VEEL MEER VLIEGTUIGEN Tijdje rust voor Luns zou nuttig zijn' BELGISCH KANAALGEDEELTE REEDS NU 1 METER DIEP 210e jaargang-no. 32 WAARIN OPGENOMEN DE MIDDELBURGSE, VLISSINGSE, GOESE, BRESKENSE COURANT EN VRIJE STEMMEN Dinsdag 7 februari 1967 12,05 ptr kw 6140 (b.g.g. i aln. 1,75). ,B Guerrilla's zijn vrolijke mensen Pagina 3 359300 PZC, I MOSKOU (AP-RTR) Rode Gardisten hebben de laatste groep Russische vrouwen en kin deren die gisteren Peking verliet lastig gevallen en bedreigd, meldde het officiële Russische persbureau Tass. Tass meldde ook dat de anti- Sowjetdemonstraties die bij de Russische ambassade in de Chi nese hoofdstad nog steeds aan de gang zijn ,nog gevaarlijker vor men hebben aangenomen'. De groep vrouwen en kinderen onge veer vijftig personen moest onder grote portretten van Mao Tse-Toeng, Lenin en Stalin doorkruipen om op het vliegveld van Peking te komen. Toen het Russische gezelschap met een auto bus van de ambassade arriveerde, dron gen enige honderden Chinese betogers, „n^or wie veje jo„ge Rode Gardisten, De vrouwen en kinderen moesten door een smalle doorgang de luclithav betreden. Toen leden van de Russische en andere Oosteuropese ambassades poogden de Russische vrouwen en kin deren te beschermen, werden zy wegge duwd cn enkelen van hen werden mis handeld. Ook de Franse ambassadeur, Lucien Paye, de Britse zaakgelastigde Hopsen en leden van hun staf werden opzij geschoven. Toen het Russische gezelschap het ge bouw op het vliegveld had bereikt, ver hinderden Rode Gardisten een grote CZie slot pag, 3 kol. 2) Incidenten OP HET vliegveld van Peking is het gisteren opnieuw tot inciden ten gekomen toen een groep van ongeveer 50 Russische vrouwen en kinderen aan boord wilde gaan van een vliegtuig, dat hen naar hun vaderland zon terug brengen (paginal). Zwarte dag HET WAS gisteren een zwarte dag voor de vliegbasis Leeuwar den. Eerst verongelukte een Star- fighler, waarvan de piloot zich in veiligheid wist te stellen, maar la ter vielen twee doden toen een T-33 straaltrainer verongelukte (pagina 1). Kanaal IN BELGIË is men zo aoed aio klaar om de nieuwe mogelijkheden van het kanaal Gent-Terneuzen te benutten. In Zeeuwsch-Vlaanderen praat men over de noodzaak van grotere kanaalhavens om mee te profiteren (pagina 1). Samenwerking ER IS NOG STEEDS geen be hoorlijke samenwerking tussen do geografisch bij elkaar behorende gebieden aan weerszijden van de Nederlands-Belgische grens, was een noodkreet van tlrs J. Ver- schaffcl tijdens een werkbezoek van de tweede-kamerfractie van de KVP aan Sas van Gent... (pa gina 2). Stap verder DE INDSTRIELE ontwikkeling van Vlissingen-Oost Komt weer een slap verder: begin maart start de produktte van het che misch bedrijf Billiton pagina 2). Overeenkomst UNILEVER heel't een overeen komst met Indonesië gesloten, volgens welke Unilever de pro- duktie in haar Indonesische be drijven volgend jaar moet hebben verdrievoudigd (pagina 3). Gevangene DE FRANSE journaliste. Michèle Ray, die 21 dagen lang een ge vangene van de Vietcong is ge weest, verklaarde gisteren, dat zij van plan is haar autotocht door Zuid-Viotnam naar het noorden voort te petten (pagina S). Zeedijk BURGEMEESTER J. A. Eekhout van Breskens confronteert met zijn nieuwjaarsrede de bevolking van zijn gemeente met de plannen dio rijkswaterstaat koestert ten aanzien van de plaatselijke haven (pagina 5). Binnen- en buitenlands nieuws: pagina's 1, 3 en 7. Zeeuws nieuws: pagina's 2, 4, 5 en 8. Economisch en financieel nieuws: pagina 11. DEN HAAG (ANP) Een onge luk met een T-33 straallesvlieg- tuig van de vliegbasis Leeuwar den heeft gistermiddag het leven gekost aan twee inzittenden van het v'-'-^tuig. ggaa» vat Foto. enkele brokstukken van de verongelukte Lockheed F 104 G, Starfighter. huwde kapitein H. T. J. Tap uit Leeuwarden, vader van twee kinde ren, en de 30-jarige gehuwde eerste- luitenant J. A. Tijl, eveneens uit Leeuwarden. De naaste familieleden zyn op de hoogte gesteld. Starfighter Het ongeluk is ongeveer een half uur nadat een .Starfighter' van de basis- zonder verhes aan men senlevens verongelukte gebeurd. Een T-33 was bezig met de naderings- vlucht naar de basis Leeuwarden toen vliegtuig tijdens de landingsfase plotseling in een tolvlucht bleek te ge raken, onbestuurbaar werd en op de basis op de grond terecht kwam. Het toestel vloog meteen in brand. was voor de twee inzittenden geen redding meer mogelijk. Ook al zou het vliegtuig niet in een tolvlucht zijn geraakt, dan was de kans op redding met de schietstoelen klein geweest door de geringe hoogte waarop het toestel in deze landingsfase was. Nu kwam er nog b(j dat het in een vrille kwam, waardoor het de inzittenden tengevol ge van de middelpuntvliedende krach ten welhaast onmogelijk was enige han deling te verrichten. De twee inzittenden waren op een in- strument-oefenvlucht. LEEUWARDENeen Starfighter en een T-33 straallesvïiegtuig (ach tergrond), van welke typen toestel len zijn neergestort resp. in het ge hucht Boer bij Franeker en op de vliegbasis Leeuwarden, (montage foto) Omstreeks half een gistermiddag kreeg een Lockheed F 104 G .Starfighter' van de vliegbasis Leeuwarden op een hoogte van vyfduizend voet, vliegende in de richting van de basis, moeilijk heden door een plotselinge storing in het gehele systeem. De vlieger, de 31-ja.rige kapitein W. M, Bezemer uit Harlingen, die met zijn toestel op de terugweg was van de schietbaan, achtte het raadzaam het vliegtuig te verlaten met de schietstoel. Hij kwam ongedeerd aan de grond. Het vliegtuig kwam in het gehucht Boer van de gemeente Franekeradeel bij een boerderij terecht en spatte in vele stukken uiteen. .ZAAK ALS DEZE MOET DOOR ELKE KAMER MET ELK KABINET WORDEN BESPROKEN DEN HAAG (ANP) De liberale-fractievoorzitter in de tweede kamer, mr E. H. Toxopeus, heeft de voorzitter van de vaste com missie voor buitenlandse zaken uit de tweede kamer gevraagd de ze commissie bijeen te roepen. Aanleiding tot dit initiatief is een artikel in het weekblad Vrij Nederland over de NAVO-generaal Von Kielmansegg. Mr Toxopeus, die zijn verzoek ln een brief heeft neergelegd, zegt daarin onder meer dat ,de vraag zich opdringt of Von Kielmansegg onder de oor logsmisdadigers dient te worden gerangschikt of niet. Het artikel zelf geeft daarover, uiteraard, geen uitsluitsel'. Naar de mening van mr Toxopeus moet, indien dit wel het geval ls, worden overwogen of de houding ten aanzien van de betrokken officier, ,die wij tot dusver hebben ingenomen', dient te wor den gewijzigd of terzake stappen door de Nederlandse regering moeten wor den genomen. In zijn brief zegt mr Toxopeus dat een bespreking van de vaste commissie met de ministers van buitenlandse zaken en van defensie moet plaats hebben teneinde zich terzake te oriënteren. ,Een zaak als deze moet door elke kamer met elk kabinet worden besproken', aldus de heer Toxopeus. N°' WASHINGTON (AP) Het Amerikaanse ministerie van de fensie heeft gisteren bekendge maakt, dat Amerika 550 vlieg tuigen meer verloren heeft in de Vietnamese oorlog dan blijkt uit de cijfers die voor het pu bliek bekendgemaakt werden. Hierdoor wordt het totale aantal vlieg tuigen dat boven Vietnam verloren ging van 622 op 1172 gebracht. Terzelfdertijd is men bezig met een officiële herziening van de totale ver liezen aan helikopters waardoor het bekendgemaakte aantal van 225 zal stijgen tot ver over de 600. Het Pentagon deelde mee, dat de vlieg tuigen als volgt verloren gingen: 622 door vijandelijke actie tijdens missies boven Noord- en Zuid-Viet- nam; 550 stortten neer als gevolg van vijandelijke actie. Koerscorrectie voor Lunar Orbiter PASADENA (AP) De Amerikanen hebben gisteren een kleine wijziging ingebracht in de koers van de maan- teiliet Lunar Orbiter 3 en gemeld dat uit de eerste gegevens blijkt dat deze manoeuvre succes heeft gehad. Het vergt enkele uren om de resultaten van de koerscorrectie nauwkeurig vast te stellen. Eerder hadden deskundigen verklaard dat de lancering vanaf Kaap Kennedy zaterdagavond .met een fantastische nauwkeurigheid' is verlopen. Ook de Algemene Bank Nederland DAR ES SALAAM (RTR) De president van Tanzania, Julius Nyerere, heeft gisteravond be kendgemaakt dat alle banken in het land genationaliseerd zijn. De banken zullen hun activiteiten nor maal kunnen voortzetten, zo zei de president, en degenen die geld op de banken hebben behoeven niets te vre zen. ^Hij deelde niet mede of er voor de genationaliseerde banken schadeloos stelling zal worden betaald. Tot de buitenlandse banken In Tanza nia behoren Algemene Bank Nederland NV, Barclay's Bank (DCO), Standard Bank, National and Grindley's, of Baroda en de Bank van India. 'og eenmaal komen wij terug op enkele aspecten van de verkiezingsstrijd in Neder land; onze beschouwingen van vorige week hebben namelijk enkele reacties opgeleverd. onder meer in de vorm van een brief, afkomstig van een politiek zéér meelevend man. die het met onze op vattingen niet eens was. Zijn bijdrage tot de discussie drukken wij nl< srbij vrijwel letterlijk af. Hij schrijft ons: ,U neemt <Je plaats Sn van een toeschou wer bij de verkiezingsstrijd en u komt tot de conclusie, dat deza strijd in veel gevallen niet op een fraaie wijze wordt gevoerd. En daarbij mist u ln de strijd de duidelijkheid waarom door 10 velen wordt geroepen. Met uw betoog gaat u de gevaarlijke kant uit. De kan', namelijk van de man die zegt: politiek ls waardeloos en vies en lk doe er niet aan n-.ee. En hij denkt er dan vaak nog bij: daar ben 11c te goed voor. U heeft twee belangrijke teken bulten uw beschouwing gelaten, dat sljn naar mijn mening de belangrijkste. 1. Ons land zal geregeerd moeten war den en dat zal gebeuren door de grote partijen en niet door de dwergpartijen. U laakt de PvdA VVD en KVP. waar van er twee waarschijnlijk Sn de rege ring zullen gaan zitten. Die elkaar be strijden. wellicht niet altijd op even hoogstaande wijze; maar die strijd heeft zin. U bereikt met uw betoog waar schijnlijk, dat nog meer kiezers zich van de grote partijen zullen afwenden, nog meer ontevredenen z-Jllen zich tot de kleine partijen keren. Het probleem ls niet. dat een WD- of PvdA-meneer eens een steek laat vallen, maar of ons land ln de toekomst regeerbaar sal blij ven. 2. De huidige politieke tegenstellingen zijn nogal eens zeer ingewikkeld en meestal van sociaal-economische aard. Duidelijkheid ls zeer gewenst, maar helaas niet altijd bereikbaar, omdat de problemen die van experts zijn. Ik mi» in uw krant beschouwingen van expert», desnoods van verschillende politieke kant. over de stand van de conjunctuur, werkloosheid, inflatiebestrijdlng, die mij als belangstellend burger bij mijn po litieke keuze van dienst kunnen zijn. Kan de PZC niet beter een bijdrage ge ven op dit gebied dan de kiezers min of meer kopschuw te maken voor de gree partijen? Men ziet: een brief met een duidelijke mening, een brief ook, waard om er na der op in te gaan. In de eerste plaats enkele opmerkingen over het verwijt, dat wij met onze beschouwingen van vorige week de ,ge- Drs Den Uijl: UTRECHT (ANP) Drs J. M. den Uyl, lijstaanvoerder van de Partij van de Arbeid bij de ko mende verkiezingen, gunt minis ter Luns rust na 14 jaar de porte feuille van buitenlandse zaken te hebben beheerd. ,Het zou voor on ze buitenlandse politiek bovendien buitengewoon nuttig zijn', zo zei de heer Den Uyl tijdens een straatdebat in Utrecht rondom de verkiezingskaravaan van de Par tij van de Arbeid. Gevraagd was: .hoe raken we Luns kwijt?' De heer Den Uyl acht het voorts belangrijk als de KVP eens de verantwoordelijkheid accepteert voor het ministerie van financiën. Sinds de KVP werd opgericht heeft zij nog nooit een minister van financiën geleverd. ,Aan mooie woorden als onverantwoord financieel beleid hebben we niets als ze zelf niet laten zien wat een verantwoord beleid moet zijn', al dus de heer Den Uyl. Aan een debat met de communis ten heeft dc heer Den Uyl minder behoefte dan aan een gedachten- wisseling met de heren Schmelzer en Toxopeus, die hij .de grootste bedreiging voor de ontwikkeling' ln Nederland noemde. partijen. Onzin. Niet diegeen die bepaalde kwalijke kanten van een verkiezingsstrijd signaleert gaat een gevaarlijko kant uit, maar diegenen die de strijd op het gewraakte lage brengen of voeren. Een zodanig namelijk, dat de kiezer geen wezenlijke voorlichting meer ontvangt, op grond waarvan hij een keus zou kunnen ma ken. In de huidige verkiezingsdebatten worden af en toe methoden gebruikt, die in de reclamewereld cmoirbaar zouden worden geacht. In een werkelijke demo cratie dat wil zeggen: een samenle ving van burgers die over belangrijke problemen willen worden voorgelicht en willen nadenken werft men niet door het zwart maken van de ander, 1 r door TERNEUZEN Terwijl men in Zeeuwsch-Vlaanderen praat en praat, over de noodzaak van grotere kanaalhavens om na 1968 mee te profiteren van de nieuwe mogelijkheden van het kanaal Gent-Terneuzen, is men aan de andere kant van de grens nu zo goed als klaar. In de haven van Gent, die zich langs het kanaal uitstrekt, tot Zelzate, zijn volgend jaar het gigantische Schepen Sifferdok en een nieuw petroleumdok bereikbaar voor schepen van 50.000 ton en méér. Langs het hele Belgische kanaalgedeelte zijn op veel plaatsen nieuwe kaden gebouwd, waaraan ook de grootste zeeschepen kunnen afmeren. De havenaccommodatie is uitgebreid en gemoderniseerd. Er kwamen wegen en spoorwegen voor de ontsluiting van nieuwe, uitgestrekte industrieterreinen. Dit laat zich verklaren wanneer men bedenkt, dat de nuttige schutkolk- lengte bij gebruik van de buitenste sluisdeuren geen 290 meter (zoals de officiële cijfers aangeven) be draagt, maar bijna 350 meter. Ook b(j de havendienst van Gent. is men bijzonder benieuwd naar de werkelijke capaciteit van de nieuwe sluis. Men acht deze ken nis temeer belangrijk, omdat het een doorslaggevende factor kan zijn bij het aantrekken va nnieu- we bedrijven die gebruik willen maken van zeer grote schepen. Belgisch Gent is klaar, maar nog niet tevre den. De Gentse schepen van de ha ven, de lieer G. van den Daele, heeft kortgeleden duidelijk gemaakt dat de oorspronkelijke opzet van het ka naal door de versnelde ontwikkeling van de scheepvaart is achterhaald. Het Gentse havengebied heeft 1111 behoefte aan eeh sluis en een kanaal voor schepen tot 100.000 ton. Deze opvatting heeft in België reeds tot een belangrijke wijziging in het oor spronkelijk ontwerp geleid. Het Bel gische kanaalgedeelte en de nieuwe dokken worden reeds nu één meter dieper uitgegraven dan in Nederland. Terwyl het kanaal tussen Terneozen en Sas van Gent een diepte van 12,50 nieter krijgt, graaft men in B'-l-rië tot 1 0 meter. Citeraar dis het de bedoeling dal ook het Neder landse gedeelte nog één meter dieper wordt, maar de onderhandelingen daarover op regeringsniveau hebben tot dusver nog niet tot resultaten geleid. Belangrijkste knelpunt is de vraag wie de kosten van deze uit dieping voor zyn rekening gant ne- geven dat de nieuwe zeesluis bij neuzen globaal geschikt is voor sche pen tot 50.000 brt., is tot dusver nooit officieel meegedeeld welke schepen maximaal die sluis nog kun nen passeren. Wel verklaarde een wa terstaatsambtenaar enkele jaren ge leden dat do nieuwe zeesluis bij gun- j~.- (-•.^eindigheden ze' -'henen cot JOD.Oülf Ion k.:.i U. ton. Het kanaal Gent-Terneuzen is in de eerste plaats een Belgisch belang. Het ls de enige schakel tussen Gent en de zee en de belangrijkste factor bij de industriële ontwikkeling van de Arteveldestad. Het belang van het kanaal voor België blijkt niet alleen uit het feit dat dit land 80 procent van de verruimingswerken op Ne derlands grondgebied voor zijn reke ning neemt, maar ook uit het feit, dat men het kanaalgedeelte tussen Zelzate en Gent in feite beschouwt als één groot havengebied. Het ka naal werd er 50 meter breder dan in Zeeuwsch-Vlaanderen om ook grote schepen in de gelegenheid te stéllen in het kanaal of langs de oevers af te meren. Op het Nederlandse ka naalgedeelte bestaat die mogelijk heid niet. Men zal daar voor lossen en laden gebruik moeten maken van insteekhavens die althans voor de grotere vaartuigen nog gegraven moeten worden. Ondanks het feit dat lossen en laden havens in gereedheid gebracht. De belangrijkste daarvan is het Schepen Sifferdok, dat een lengte krijgt van 2400 meter, een breedte van 300 me ter en een diepte van 13,50 meter. In dit dok zullen zelfs de grootste schepen die het kanaal kunnen be varen. aan de kade (lengte 1200 me ter) afmeren. Daarnaast wordt sinds augustus van het vorige jaar gewerkt aan een volkomen nieuwe insteek- haven met een lengte van 750 meter, een breedte van 300 meter en een diepte van 13,50 meter. Deze haven zal uitsluitend bestemd zijn voor het afmeren van olietankers, vandaar de naam Petroleumdok. Voor de toekomst staan er nog in steekhavens op het programma ter hoogte van Langerbrugge. Ze zullen zowel in de westelijke als in de oos telijke kanaaloever worden uitge graven en met name aan de ooste lijke zijde diep in het achterland pe netreren. Binnenvaart Gent heeft bij het uitbreiden van zijn havenaccomodatie niet alleen aan de zeevaart gedacht. De stad is een belangrijk centrum voor de bin nenvaart. dankzij de ligging op een knooppunt van waterwegen. Ten be hoeve van de binnenvaart werd het waterwegennet uitgebreid en gemo derniseerd. In een halve cirkel rond Gent werd een nieuwe ringvaart ge graven die de Zeeschelde, de Boven schelde. de Leie en de Brugse Vaart onderling verbindt en die uitmondt in het kanaal Gent-Terneuzen. Deze vaart, bevaarbaar voor binnenvaar tuigen tot 2000 ton, betekent een belangrijke schakel in het scheep vaartverkeer met het achterland. Een secondaire functie is de afvoer van oppervlaktewater uit het gebied rond Gent. Industrie Voor de uitbreiding van industrie werd aan de oostelijke oever van het kanaal Gent-Terneuzen een strook van 1800 hectare in gereedheid ge bracht. In de afgelopen jaren is dit gebied vrijwel volgebouwd met fa brieken, waaronder het nieuwe staal bedrijf Sidmar. De westelijke oever van het kanaal is reeds van oudsher sterk geïndu strialiseerd. Het merendeel van de bedrijven beweegt zich op het terrein van de chemie en de petrochemie. Voor de aan- en afvoer van grond stoffen en produkten zijn deze on dernemingen sterk afhankelijk van het scheepvaartverkeer. Het meren deel ervan beschikt over eigen kaden, zoals bijvoorbeeld de Sidmar, waar de kadé een lengte heeft van 650 meter. Aan deze kade kunnen zeer grote schepen afmeren, omdat ook nier het vaarwater 13.50 meter dieD ls. Dat men in Gent reeds vroeg re kening heeft gehouden met de eventuele noodzaak van een verdere uitdieping van het kanaal blijkt on der meer uit de nieuwe tunnel, die by Zelzate in aanbouw ls. Deze tun nel, die thans voor de helft gereed ls, werd dusdanig diep gelegd dat aan een uitdieping van het kanaal tot 13.50 meter geen enkel hezwaar verbonden was. het gebruik van redelijke argumentatie. Bij het gebruik van deze argumentatie kan men de tegenstander vrijwel buiten beschouwing laten. In plaats van de veel gevraagde duidelijkheid, heeft de hui dige verkiezingstijd een emotionele, vaak uiterst onzakelijke brei opgeleverd, die de kiezer het merendeel van de Nederlandse kiezers is politiek niet ge organiseerd niet veel verder brengt. Wil men voorbeelden van de huidige strijd Wij hebben er vorige week al enkele opgesomd, maar er zijn er nog veel meer. Zo heeft een politicus van de PvdA gezegd, dat men wordt .belazerd wanneer iemand zegt dat men voor vijf honderd miljoen een vaste verbinding over of onder de Westerschelde kan krij gen'. Repliek van CH-politicus: iemand die dé.t beweert maakt zich op zijn beurt aan belazeren schuldig. Weet de kiezer nu op grond van deze belazerings-voor- lichting op wie hij moet stemmen? Nog een voorbeeld: in een VVD-advertentie- campagne heet het .Nederland is een vrije omroep waard'. Wat moet de kiezer daarmee? Betekent het dat de WD om de omroepwet, als zij eenmaal zal zijn aanvaard, ook door de eerste kamer, pogingen zal ondernemen om deze wet een reclame-slag in de lucht. De VVD zal het namelijk wel uit het hoofd laten bij een kabinetsformatie de omroep- kwestie opnieuw te stellen. Waarom dan een dei-gelijke slagzin? Het gaat hier toch niet om de verkoop van zeep? Welk een zonderlinge indruk maakt verder de kritiek van ae KVP-jongeren-voorzitter op monseigneur Bluyssen. Deze bisschop heeft in feite de a-politieke houding van de kerk benadrukt, maar onmidadlijk krijgt hij de politieke wind van voren. Zo zijn er nog veel meer punten te noe men, stuk voor stuk minder gelukkige momenten in de verkiezingsstrijd. De afgelopen week hebben wij daarop ge wezen en ons afgevraagd hoe een kiezer tot een rationele keus zou kunnen ko men. In dit verband hebben wij toen herinnerd aan een voorstel van professor Wemelsfelder, die merit-rating van po litieke programma's voorstelde. Een der gelijk betoog gevaarlijk? Wat is ge vaarlijker: brand stichten of brand mel den? De huidige politieke tegenstellingen zijn ingewikkeld, zegt onze geachte briefschrijver. Juist. Daarom met name is het zo vervelend, om niet te zeggen irriterend, dat politieke kopstukken de zaken nog weer ingewikkelder maken door allerlei niet ter zake doende kwes ties in de politieke strijd naar voren te brengen. Onlangs heeft Zijlstra er op gewezen, dat vrijwel iedereen in Neder land tegenwoordig voor collectieve voor zieningen is, dat is geen twistpunt meer. wél echter is een twistpunt de vraag hoe snel deze voorzieningen moeten worden gerealiseerd en welke offers daarvoor nodig zullen zijn. Ziedaar een punt. ding oost-west, op dit moment een van de grote vraagpunten in Europa. Bui ten onze grenzen is kritiek op de tot voor kort starre houding van minister Luns in deze zaak. Hoe zal dat in de toekomst gaan? Over dergelijke proble matiek kan men heus wel voorlichting geven zonder emoties en zonder nieten- wellespraktijken. Nu zegt onze brief- (Zie voor vervolg pag. 3

Krantenbank Zeeland

Provinciale Zeeuwse Courant | 1967 | | pagina 1