PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT
WEER INCIDENTEN BIJ
EVACUATIE UIT PEKING
Lesvliegtuig
verongelukt:
twee doden
Haven van Gent klaar voor de toekomst
Russen kruipend onder portretten door
Russen
betogen
in Moskou
Tanzania
,naast'
banken
Vandaag
in d@
krant...
BASIS LEEUWARDEN VERLOOR
IN UUR TWEE TOESTELLEN
Starfighter stort
neer bij hoeve -
vlieger gered
MR T0X0PEUS WIL KLAARHEID
IN KWESTIE-VON KIELMANSEGG
Verkiezingen
en voorlichting
In Vietnam:
VS VERLOREN
VEEL MEER
VLIEGTUIGEN
Tijdje rust
voor Luns
zou nuttig zijn'
BELGISCH KANAALGEDEELTE
REEDS NU 1 METER DIEP
210e jaargang-no. 32
WAARIN OPGENOMEN DE MIDDELBURGSE, VLISSINGSE, GOESE, BRESKENSE COURANT EN VRIJE STEMMEN
Dinsdag 7 februari 1967
12,05 ptr kw
6140 (b.g.g. i
aln. 1,75). ,B
Guerrilla's zijn
vrolijke mensen
Pagina 3
359300 PZC, I
MOSKOU (AP-RTR) Rode
Gardisten hebben de laatste
groep Russische vrouwen en kin
deren die gisteren Peking verliet
lastig gevallen en bedreigd,
meldde het officiële Russische
persbureau Tass.
Tass meldde ook dat de anti-
Sowjetdemonstraties die bij de
Russische ambassade in de Chi
nese hoofdstad nog steeds aan de
gang zijn ,nog gevaarlijker vor
men hebben aangenomen'.
De groep vrouwen en kinderen onge
veer vijftig personen moest onder
grote portretten van Mao Tse-Toeng,
Lenin en Stalin doorkruipen om op het
vliegveld van Peking te komen. Toen
het Russische gezelschap met een auto
bus van de ambassade arriveerde, dron
gen enige honderden Chinese betogers,
„n^or wie veje jo„ge Rode Gardisten,
De vrouwen en kinderen moesten
door een smalle doorgang de luclithav
betreden. Toen leden van de Russische
en andere Oosteuropese ambassades
poogden de Russische vrouwen en kin
deren te beschermen, werden zy wegge
duwd cn enkelen van hen werden mis
handeld. Ook de Franse ambassadeur,
Lucien Paye, de Britse zaakgelastigde
Hopsen en leden van hun staf werden
opzij geschoven.
Toen het Russische gezelschap het ge
bouw op het vliegveld had bereikt, ver
hinderden Rode Gardisten een grote
CZie slot pag, 3 kol. 2)
Incidenten
OP HET vliegveld van Peking is
het gisteren opnieuw tot inciden
ten gekomen toen een groep van
ongeveer 50 Russische vrouwen
en kinderen aan boord wilde gaan
van een vliegtuig, dat hen naar
hun vaderland zon terug brengen
(paginal).
Zwarte dag
HET WAS gisteren een zwarte
dag voor de vliegbasis Leeuwar
den. Eerst verongelukte een Star-
fighler, waarvan de piloot zich in
veiligheid wist te stellen, maar la
ter vielen twee doden toen een
T-33 straaltrainer verongelukte
(pagina 1).
Kanaal
IN BELGIË is men zo aoed aio
klaar om de nieuwe mogelijkheden
van het kanaal Gent-Terneuzen te
benutten. In Zeeuwsch-Vlaanderen
praat men over de noodzaak van
grotere kanaalhavens om mee te
profiteren (pagina 1).
Samenwerking
ER IS NOG STEEDS geen be
hoorlijke samenwerking tussen do
geografisch bij elkaar behorende
gebieden aan weerszijden van de
Nederlands-Belgische grens, was
een noodkreet van tlrs J. Ver-
schaffcl tijdens een werkbezoek
van de tweede-kamerfractie van
de KVP aan Sas van Gent... (pa
gina 2).
Stap verder
DE INDSTRIELE ontwikkeling
van Vlissingen-Oost Komt weer
een slap verder: begin maart
start de produktte van het che
misch bedrijf Billiton pagina 2).
Overeenkomst
UNILEVER heel't een overeen
komst met Indonesië gesloten,
volgens welke Unilever de pro-
duktie in haar Indonesische be
drijven volgend jaar moet hebben
verdrievoudigd (pagina 3).
Gevangene
DE FRANSE journaliste. Michèle
Ray, die 21 dagen lang een ge
vangene van de Vietcong is ge
weest, verklaarde gisteren, dat zij
van plan is haar autotocht door
Zuid-Viotnam naar het noorden
voort te petten (pagina S).
Zeedijk
BURGEMEESTER J. A. Eekhout
van Breskens confronteert met
zijn nieuwjaarsrede de bevolking
van zijn gemeente met de plannen
dio rijkswaterstaat koestert ten
aanzien van de plaatselijke haven
(pagina 5).
Binnen- en buitenlands
nieuws: pagina's 1, 3 en 7.
Zeeuws nieuws: pagina's 2,
4, 5 en 8.
Economisch en financieel
nieuws: pagina 11.
DEN HAAG (ANP) Een onge
luk met een T-33 straallesvlieg-
tuig van de vliegbasis Leeuwar
den heeft gistermiddag het leven
gekost aan twee inzittenden van
het v'-'-^tuig.
ggaa»
vat
Foto. enkele brokstukken van de
verongelukte Lockheed F 104 G,
Starfighter.
huwde kapitein H. T. J. Tap uit
Leeuwarden, vader van twee kinde
ren, en de 30-jarige gehuwde eerste-
luitenant J. A. Tijl, eveneens uit
Leeuwarden. De naaste familieleden
zyn op de hoogte gesteld.
Starfighter
Het ongeluk is ongeveer een half
uur nadat een .Starfighter' van
de basis- zonder verhes aan men
senlevens verongelukte gebeurd.
Een T-33 was bezig met de naderings-
vlucht naar de basis Leeuwarden toen
vliegtuig tijdens de landingsfase
plotseling in een tolvlucht bleek te ge
raken, onbestuurbaar werd en op de
basis op de grond terecht kwam. Het
toestel vloog meteen in brand.
was voor de twee inzittenden geen
redding meer mogelijk. Ook al zou
het vliegtuig niet in een tolvlucht zijn
geraakt, dan was de kans op redding
met de schietstoelen klein geweest door
de geringe hoogte waarop het toestel
in deze landingsfase was. Nu kwam
er nog b(j dat het in een vrille kwam,
waardoor het de inzittenden tengevol
ge van de middelpuntvliedende krach
ten welhaast onmogelijk was enige han
deling te verrichten.
De twee inzittenden waren op een in-
strument-oefenvlucht.
LEEUWARDENeen Starfighter
en een T-33 straallesvïiegtuig (ach
tergrond), van welke typen toestel
len zijn neergestort resp. in het ge
hucht Boer bij Franeker en op de
vliegbasis Leeuwarden, (montage
foto)
Omstreeks half een gistermiddag kreeg
een Lockheed F 104 G .Starfighter'
van de vliegbasis Leeuwarden op een
hoogte van vyfduizend voet, vliegende
in de richting van de basis, moeilijk
heden door een plotselinge storing in
het gehele systeem.
De vlieger, de 31-ja.rige kapitein W. M,
Bezemer uit Harlingen, die met zijn
toestel op de terugweg was van de
schietbaan, achtte het raadzaam het
vliegtuig te verlaten met de schietstoel.
Hij kwam ongedeerd aan de grond.
Het vliegtuig kwam in het gehucht
Boer van de gemeente Franekeradeel
bij een boerderij terecht en spatte in
vele stukken uiteen.
.ZAAK ALS DEZE MOET DOOR ELKE KAMER
MET ELK KABINET WORDEN BESPROKEN
DEN HAAG (ANP) De liberale-fractievoorzitter in de tweede
kamer, mr E. H. Toxopeus, heeft de voorzitter van de vaste com
missie voor buitenlandse zaken uit de tweede kamer gevraagd de
ze commissie bijeen te roepen. Aanleiding tot dit initiatief is een
artikel in het weekblad Vrij Nederland over de NAVO-generaal
Von Kielmansegg.
Mr Toxopeus, die zijn verzoek ln een brief heeft neergelegd, zegt daarin
onder meer dat ,de vraag zich opdringt of Von Kielmansegg onder de oor
logsmisdadigers dient te worden gerangschikt of niet. Het artikel zelf geeft
daarover, uiteraard, geen uitsluitsel'. Naar de mening van mr Toxopeus moet,
indien dit wel het geval ls, worden overwogen of de houding ten aanzien van
de betrokken officier, ,die wij tot dusver hebben ingenomen', dient te wor
den gewijzigd of terzake stappen door de Nederlandse regering moeten wor
den genomen. In zijn brief zegt mr Toxopeus dat een bespreking van de
vaste commissie met de ministers van buitenlandse zaken en van defensie
moet plaats hebben teneinde zich terzake te oriënteren. ,Een zaak als deze
moet door elke kamer met elk kabinet worden besproken', aldus de heer
Toxopeus.
N°'
WASHINGTON (AP) Het
Amerikaanse ministerie van de
fensie heeft gisteren bekendge
maakt, dat Amerika 550 vlieg
tuigen meer verloren heeft in
de Vietnamese oorlog dan blijkt
uit de cijfers die voor het pu
bliek bekendgemaakt werden.
Hierdoor wordt het totale aantal vlieg
tuigen dat boven Vietnam verloren
ging van 622 op 1172 gebracht.
Terzelfdertijd is men bezig met een
officiële herziening van de totale ver
liezen aan helikopters waardoor het
bekendgemaakte aantal van 225 zal
stijgen tot ver over de 600.
Het Pentagon deelde mee, dat de vlieg
tuigen als volgt verloren gingen:
622 door vijandelijke actie tijdens
missies boven Noord- en Zuid-Viet-
nam; 550 stortten neer als gevolg
van vijandelijke actie.
Koerscorrectie voor
Lunar Orbiter
PASADENA (AP) De Amerikanen
hebben gisteren een kleine wijziging
ingebracht in de koers van de maan-
teiliet Lunar Orbiter 3 en gemeld dat
uit de eerste gegevens blijkt dat deze
manoeuvre succes heeft gehad.
Het vergt enkele uren om de resultaten
van de koerscorrectie nauwkeurig vast
te stellen.
Eerder hadden deskundigen verklaard
dat de lancering vanaf Kaap Kennedy
zaterdagavond .met een fantastische
nauwkeurigheid' is verlopen.
Ook de Algemene
Bank Nederland
DAR ES SALAAM (RTR) De
president van Tanzania, Julius
Nyerere, heeft gisteravond be
kendgemaakt dat alle banken in
het land genationaliseerd zijn.
De banken zullen hun activiteiten nor
maal kunnen voortzetten, zo zei de
president, en degenen die geld op de
banken hebben behoeven niets te vre
zen. ^Hij deelde niet mede of er voor
de genationaliseerde banken schadeloos
stelling zal worden betaald.
Tot de buitenlandse banken In Tanza
nia behoren Algemene Bank Nederland
NV, Barclay's Bank (DCO), Standard
Bank, National and Grindley's,
of Baroda en de Bank van India.
'og eenmaal komen wij terug
op enkele aspecten van
de verkiezingsstrijd in Neder
land; onze beschouwingen van
vorige week hebben namelijk
enkele reacties opgeleverd.
onder meer in de vorm van een
brief, afkomstig van een politiek zéér
meelevend man. die het met onze op
vattingen niet eens was. Zijn bijdrage tot
de discussie drukken wij nl< srbij vrijwel
letterlijk af. Hij schrijft ons:
,U neemt <Je plaats Sn van een toeschou
wer bij de verkiezingsstrijd en u komt
tot de conclusie, dat deza strijd in veel
gevallen niet op een fraaie wijze wordt
gevoerd. En daarbij mist u ln de strijd
de duidelijkheid waarom door 10 velen
wordt geroepen. Met uw betoog gaat
u de gevaarlijke kant uit. De kan',
namelijk van de man die zegt: politiek
ls waardeloos en vies en lk doe er
niet aan n-.ee. En hij denkt er dan
vaak nog bij: daar ben 11c te goed voor.
U heeft twee belangrijke teken bulten
uw beschouwing gelaten, dat sljn naar
mijn mening de belangrijkste.
1. Ons land zal geregeerd moeten war
den en dat zal gebeuren door de grote
partijen en niet door de dwergpartijen.
U laakt de PvdA VVD en KVP. waar
van er twee waarschijnlijk Sn de rege
ring zullen gaan zitten. Die elkaar be
strijden. wellicht niet altijd op even
hoogstaande wijze; maar die strijd heeft
zin. U bereikt met uw betoog waar
schijnlijk, dat nog meer kiezers zich
van de grote partijen zullen afwenden,
nog meer ontevredenen z-Jllen zich tot
de kleine partijen keren. Het probleem
ls niet. dat een WD- of PvdA-meneer
eens een steek laat vallen, maar of ons
land ln de toekomst regeerbaar sal blij
ven.
2. De huidige politieke tegenstellingen
zijn nogal eens zeer ingewikkeld en
meestal van sociaal-economische aard.
Duidelijkheid ls zeer gewenst, maar
helaas niet altijd bereikbaar, omdat de
problemen die van experts zijn. Ik mi»
in uw krant beschouwingen van expert»,
desnoods van verschillende politieke
kant. over de stand van de conjunctuur,
werkloosheid, inflatiebestrijdlng, die mij
als belangstellend burger bij mijn po
litieke keuze van dienst kunnen zijn.
Kan de PZC niet beter een bijdrage ge
ven op dit gebied dan de kiezers min
of meer kopschuw te maken voor de gree
partijen?
Men ziet: een brief met een duidelijke
mening, een brief ook, waard om er na
der op in te gaan.
In de eerste plaats enkele opmerkingen
over het verwijt, dat wij met onze
beschouwingen van vorige week de ,ge-
Drs Den Uijl:
UTRECHT (ANP) Drs J. M.
den Uyl, lijstaanvoerder van de
Partij van de Arbeid bij de ko
mende verkiezingen, gunt minis
ter Luns rust na 14 jaar de porte
feuille van buitenlandse zaken te
hebben beheerd. ,Het zou voor on
ze buitenlandse politiek bovendien
buitengewoon nuttig zijn', zo zei
de heer Den Uyl tijdens een
straatdebat in Utrecht rondom de
verkiezingskaravaan van de Par
tij van de Arbeid. Gevraagd was:
.hoe raken we Luns kwijt?'
De heer Den Uyl acht het voorts
belangrijk als de KVP eens de
verantwoordelijkheid accepteert
voor het ministerie van financiën.
Sinds de KVP werd opgericht
heeft zij nog nooit een minister
van financiën geleverd. ,Aan
mooie woorden als onverantwoord
financieel beleid hebben we niets
als ze zelf niet laten zien wat een
verantwoord beleid moet zijn', al
dus de heer Den Uyl.
Aan een debat met de communis
ten heeft dc heer Den Uyl minder
behoefte dan aan een gedachten-
wisseling met de heren Schmelzer
en Toxopeus, die hij .de grootste
bedreiging voor de ontwikkeling'
ln Nederland noemde.
partijen. Onzin. Niet
diegeen die bepaalde
kwalijke kanten van
een verkiezingsstrijd
signaleert gaat een
gevaarlijko kant uit,
maar diegenen die de
strijd op het gewraakte lage
brengen of voeren. Een zodanig
namelijk, dat de kiezer geen wezenlijke
voorlichting meer ontvangt, op grond
waarvan hij een keus zou kunnen ma
ken. In de huidige verkiezingsdebatten
worden af en toe methoden gebruikt, die
in de reclamewereld cmoirbaar zouden
worden geacht. In een werkelijke demo
cratie dat wil zeggen: een samenle
ving van burgers die over belangrijke
problemen willen worden voorgelicht en
willen nadenken werft men niet door
het zwart maken van de ander, 1
r door
TERNEUZEN Terwijl men in Zeeuwsch-Vlaanderen praat en
praat, over de noodzaak van grotere kanaalhavens om na 1968
mee te profiteren van de nieuwe mogelijkheden van het kanaal
Gent-Terneuzen, is men aan de andere kant van de grens nu zo
goed als klaar. In de haven van Gent, die zich langs het kanaal
uitstrekt, tot Zelzate, zijn volgend jaar het gigantische Schepen
Sifferdok en een nieuw petroleumdok bereikbaar voor schepen
van 50.000 ton en méér. Langs het hele Belgische kanaalgedeelte
zijn op veel plaatsen nieuwe kaden gebouwd, waaraan ook de
grootste zeeschepen kunnen afmeren. De havenaccommodatie is
uitgebreid en gemoderniseerd. Er kwamen wegen en spoorwegen
voor de ontsluiting van nieuwe, uitgestrekte industrieterreinen.
Dit laat zich verklaren wanneer men
bedenkt, dat de nuttige schutkolk-
lengte bij gebruik van de buitenste
sluisdeuren geen 290 meter (zoals
de officiële cijfers aangeven) be
draagt, maar bijna 350 meter.
Ook b(j de havendienst van Gent.
is men bijzonder benieuwd naar
de werkelijke capaciteit van de
nieuwe sluis. Men acht deze ken
nis temeer belangrijk, omdat het
een doorslaggevende factor kan
zijn bij het aantrekken va nnieu-
we bedrijven die gebruik willen
maken van zeer grote schepen.
Belgisch
Gent is klaar, maar nog niet tevre
den. De Gentse schepen van de ha
ven, de lieer G. van den Daele, heeft
kortgeleden duidelijk gemaakt dat
de oorspronkelijke opzet van het ka
naal door de versnelde ontwikkeling
van de scheepvaart is achterhaald.
Het Gentse havengebied heeft 1111
behoefte aan eeh sluis en een kanaal
voor schepen tot 100.000 ton. Deze
opvatting heeft in België reeds tot
een belangrijke wijziging in het oor
spronkelijk ontwerp geleid. Het Bel
gische kanaalgedeelte en de nieuwe
dokken worden reeds nu één meter
dieper uitgegraven dan in Nederland.
Terwyl het kanaal tussen Terneozen
en Sas van Gent een diepte van
12,50 nieter krijgt, graaft men in
B'-l-rië tot 1 0 meter. Citeraar dis
het de bedoeling dal ook het Neder
landse gedeelte nog één meter dieper
wordt, maar de onderhandelingen
daarover op regeringsniveau hebben
tot dusver nog niet tot resultaten
geleid. Belangrijkste knelpunt is de
vraag wie de kosten van deze uit
dieping voor zyn rekening gant ne-
geven dat de nieuwe zeesluis bij
neuzen globaal geschikt is voor sche
pen tot 50.000 brt., is tot dusver
nooit officieel meegedeeld welke
schepen maximaal die sluis nog kun
nen passeren. Wel verklaarde een wa
terstaatsambtenaar enkele jaren ge
leden dat do nieuwe zeesluis bij gun-
j~.- (-•.^eindigheden ze' -'henen
cot JOD.Oülf Ion k.:.i U. ton.
Het kanaal Gent-Terneuzen is in de
eerste plaats een Belgisch belang.
Het ls de enige schakel tussen Gent
en de zee en de belangrijkste factor
bij de industriële ontwikkeling van
de Arteveldestad. Het belang van het
kanaal voor België blijkt niet alleen
uit het feit dat dit land 80 procent
van de verruimingswerken op Ne
derlands grondgebied voor zijn reke
ning neemt, maar ook uit het feit,
dat men het kanaalgedeelte tussen
Zelzate en Gent in feite beschouwt
als één groot havengebied. Het ka
naal werd er 50 meter breder dan in
Zeeuwsch-Vlaanderen om ook grote
schepen in de gelegenheid te stéllen
in het kanaal of langs de oevers af
te meren. Op het Nederlandse ka
naalgedeelte bestaat die mogelijk
heid niet. Men zal daar voor lossen
en laden gebruik moeten maken van
insteekhavens die althans voor de
grotere vaartuigen nog gegraven
moeten worden.
Ondanks het feit dat lossen en laden
havens in gereedheid gebracht. De
belangrijkste daarvan is het Schepen
Sifferdok, dat een lengte krijgt van
2400 meter, een breedte van 300 me
ter en een diepte van 13,50 meter.
In dit dok zullen zelfs de grootste
schepen die het kanaal kunnen be
varen. aan de kade (lengte 1200 me
ter) afmeren. Daarnaast wordt sinds
augustus van het vorige jaar gewerkt
aan een volkomen nieuwe insteek-
haven met een lengte van 750 meter,
een breedte van 300 meter en een
diepte van 13,50 meter. Deze haven
zal uitsluitend bestemd zijn voor het
afmeren van olietankers, vandaar de
naam Petroleumdok.
Voor de toekomst staan er nog in
steekhavens op het programma ter
hoogte van Langerbrugge. Ze zullen
zowel in de westelijke als in de oos
telijke kanaaloever worden uitge
graven en met name aan de ooste
lijke zijde diep in het achterland pe
netreren.
Binnenvaart
Gent heeft bij het uitbreiden van
zijn havenaccomodatie niet alleen
aan de zeevaart gedacht. De stad is
een belangrijk centrum voor de bin
nenvaart. dankzij de ligging op een
knooppunt van waterwegen. Ten be
hoeve van de binnenvaart werd het
waterwegennet uitgebreid en gemo
derniseerd. In een halve cirkel rond
Gent werd een nieuwe ringvaart ge
graven die de Zeeschelde, de Boven
schelde. de Leie en de Brugse Vaart
onderling verbindt en die uitmondt
in het kanaal Gent-Terneuzen. Deze
vaart, bevaarbaar voor binnenvaar
tuigen tot 2000 ton, betekent een
belangrijke schakel in het scheep
vaartverkeer met het achterland.
Een secondaire functie is de afvoer
van oppervlaktewater uit het gebied
rond Gent.
Industrie
Voor de uitbreiding van industrie
werd aan de oostelijke oever van het
kanaal Gent-Terneuzen een strook
van 1800 hectare in gereedheid ge
bracht. In de afgelopen jaren is dit
gebied vrijwel volgebouwd met fa
brieken, waaronder het nieuwe staal
bedrijf Sidmar.
De westelijke oever van het kanaal
is reeds van oudsher sterk geïndu
strialiseerd. Het merendeel van de
bedrijven beweegt zich op het terrein
van de chemie en de petrochemie.
Voor de aan- en afvoer van grond
stoffen en produkten zijn deze on
dernemingen sterk afhankelijk van
het scheepvaartverkeer. Het meren
deel ervan beschikt over eigen kaden,
zoals bijvoorbeeld de Sidmar, waar
de kadé een lengte heeft van 650
meter. Aan deze kade kunnen zeer
grote schepen afmeren, omdat ook
nier het vaarwater 13.50 meter dieD
ls.
Dat men in Gent reeds vroeg re
kening heeft gehouden met de
eventuele noodzaak van een verdere
uitdieping van het kanaal blijkt on
der meer uit de nieuwe tunnel, die
by Zelzate in aanbouw ls. Deze tun
nel, die thans voor de helft gereed
ls, werd dusdanig diep gelegd dat
aan een uitdieping van het kanaal
tot 13.50 meter geen enkel hezwaar
verbonden was.
het gebruik van redelijke argumentatie.
Bij het gebruik van deze argumentatie
kan men de tegenstander vrijwel buiten
beschouwing laten. In plaats van de veel
gevraagde duidelijkheid, heeft de hui
dige verkiezingstijd een emotionele,
vaak uiterst onzakelijke brei opgeleverd,
die de kiezer het merendeel van de
Nederlandse kiezers is politiek niet ge
organiseerd niet veel verder brengt.
Wil men voorbeelden van de huidige
strijd Wij hebben er vorige week
al enkele opgesomd, maar er zijn er nog
veel meer. Zo heeft een politicus van de
PvdA gezegd, dat men wordt .belazerd
wanneer iemand zegt dat men voor vijf
honderd miljoen een vaste verbinding
over of onder de Westerschelde kan krij
gen'. Repliek van CH-politicus: iemand
die dé.t beweert maakt zich op zijn beurt
aan belazeren schuldig. Weet de kiezer
nu op grond van deze belazerings-voor-
lichting op wie hij moet stemmen? Nog
een voorbeeld: in een VVD-advertentie-
campagne heet het .Nederland is een
vrije omroep waard'. Wat moet de kiezer
daarmee? Betekent het dat de WD om
de omroepwet, als zij eenmaal zal zijn
aanvaard, ook door de eerste kamer,
pogingen zal ondernemen om deze wet
een reclame-slag in de lucht. De VVD
zal het namelijk wel uit het hoofd laten
bij een kabinetsformatie de omroep-
kwestie opnieuw te stellen. Waarom dan
een dei-gelijke slagzin? Het gaat hier
toch niet om de verkoop van zeep? Welk
een zonderlinge indruk maakt verder de
kritiek van ae KVP-jongeren-voorzitter
op monseigneur Bluyssen. Deze bisschop
heeft in feite de a-politieke houding van
de kerk benadrukt, maar onmidadlijk
krijgt hij de politieke wind van voren.
Zo zijn er nog veel meer punten te noe
men, stuk voor stuk minder gelukkige
momenten in de verkiezingsstrijd. De
afgelopen week hebben wij daarop ge
wezen en ons afgevraagd hoe een kiezer
tot een rationele keus zou kunnen ko
men. In dit verband hebben wij toen
herinnerd aan een voorstel van professor
Wemelsfelder, die merit-rating van po
litieke programma's voorstelde. Een der
gelijk betoog gevaarlijk? Wat is ge
vaarlijker: brand stichten of brand mel
den?
De huidige politieke tegenstellingen
zijn ingewikkeld, zegt onze geachte
briefschrijver. Juist. Daarom met name
is het zo vervelend, om niet te zeggen
irriterend, dat politieke kopstukken de
zaken nog weer ingewikkelder maken
door allerlei niet ter zake doende kwes
ties in de politieke strijd naar voren te
brengen. Onlangs heeft Zijlstra er op
gewezen, dat vrijwel iedereen in Neder
land tegenwoordig voor collectieve voor
zieningen is, dat is geen twistpunt meer.
wél echter is een twistpunt de vraag hoe
snel deze voorzieningen moeten worden
gerealiseerd en welke offers daarvoor
nodig zullen zijn. Ziedaar een punt.
ding oost-west, op dit moment een van
de grote vraagpunten in Europa. Bui
ten onze grenzen is kritiek op de tot
voor kort starre houding van minister
Luns in deze zaak. Hoe zal dat in de
toekomst gaan? Over dergelijke proble
matiek kan men heus wel voorlichting
geven zonder emoties en zonder nieten-
wellespraktijken. Nu zegt onze brief-
(Zie voor vervolg pag. 3