IN VRIJ ZAMBIA KUNNEN
DE NEGERS EN BLANKEN
GOED SAMENWERKEN
Hoogst modem transport
op de luchthaven Schiphol
Vijftigjarige Grontmij
viert 11 december feest
Verademing na de broeierige
sfeer in ,blank' Rhodesië
iets vaar hun fiets!
Waarom niet
direct een
goede
gasaansteker?
ASPIRIN® BAYER
SPORT
Rusland speelde
tweemaal gelijk
in Zuid-Amerika
VRIJDAG 26 NOVEMBER 1965
PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT
19
DE PRAKTIJK IN EEN JONG LAND
(Door David Holden,
redacteur .Sunday Times')
LOESAKA De meeste blanke
inwoners van Rhodesië be
schouwen de rivier de Zambe
si tegenwoordig als de grens
tussen de beschaving en de bar
baren. Ten noorden van de ri
vier ligt het onafhankelijke
zwarte' Afrika, het verwerpe
lijke resultaat van een betreu
renswaardige ommekeer. De
premier van Rhodesië, Ian
Smith, heeft de hele wereld im
mers verkondigd, dat in zwart
Afrika de communisten de
macht in handen nemen, dat de
democratie, de beginselen van
goed bestuur en het christen
dom met voeten worden getre
den en dat de Afrikaanse mi
nisters er alleen maar op uit
zijn, hun secretaresse aan te
randen. In het zuiden daarente
gen ligt Rhodesië, het land van
de christen, het land van de
blanke, een bijna vrij
land.
Het leek rnJJ dus de moeite waard
deze vreselijke scheidslijn eens over
te steken. Ik hel» het gedaan en in
derdaad, het heeft de moeite geloond.
Aan de Rhodesische kant van de brug
stond een Europese functionaris de
paspoorten te controleren. Hij schoot
meteen uit zyn slof toen hij in myn
papieren als beroep .verslaggever'
zag vermeld. Hij had de grootste be
zwaren tegen de dagblndpers, Enge
land, dé Verenigde Staten en de we
reld. Hij zei van oordeel te zijn, dat
de blanken voortdurend door de Afri
kanen zyn misbruikt en hjj dacht vol
weemoed terug aan het Zambia van
Aan de overkant, in Zambia, stonden
drie jonge Afrikaanse functionaris
sen. Zij waren opgeruimd, beleefd en
zij toonden grote 'belangstelling voor
een Engels pondbiljet in mijn porte
monnee. Zij vonden het een enigs
zins slordig uitgevoerd biljet, een
beetje Kongolees. Zij waren overigens
uiterst voorkomend en zij onthielden
zich van enigerlei commentaar over
de politiek of het vraagstuk der ras-
Typerend
Mijn ervaring aan deze en gene zij
de van de grens is in wezen, niet
erg schokkend, maar zij is toch een
aardige illustratie van het éontrdst
tussen Rhodesië en Zambia, tussen
de opvattingen met betrekking tot de
rassen. In tegenstelling tot de mening
van vele blanke Rhodesiërs, dat de
bevolking van Zambia zich sedert de
onafhankelijkheid aan de kant van
de zwarte rassenstrijders heeft ge
schaard en dat de Europeanen er op
de rand van een vulkaan leven, heb
ben de betrekkingen tussen de rassen
in het grootste deel va.n Zambia op
mij een veiTassend goede indruk ge
maakt.
In de hoofdstad Loesaka gaven de
meeste Europeanen, niet wie ik van
gedachten heb gewisseld, als hun me
ning, dat zij er nu beter aan toe zyn
dan vóór de onafhankelijkheid. Over
al zie je blanken en negers in elkan
ders gezelschap, zij ontvangen elkaar
thuis en het gaat allemaal ongefor
ceerd. .Alles komt op z'n pootjes te
recht', zei een Europese ambtenaar.
,Dat samengaan vordert nog niet zo
snel, doch wy behoeven ook niet bang
te zyn voor een schelding der rassen.
Wü aanvaarden elkaar gewoon.'
In het gebied va.n de kopermijnen is
de toestand evenwel anders. Daar
vieren rassenscheiding en vooroor
deel nog hoogtij, ten dele als gevolg
van de hechte solidariteit van de
blanke gemeenschap met de vele
Zuidafrikanen, ten dele doordat de
Afrikaanse arbeiders op een hoger
niveau leven, beter worden betaald,
beter zijn georganiseerd en daardoor
ook veeleisender zijn dan elders in
het land.
Zouden op zekere dag de bittere
vruchten van de tegenstelling tussen
de rassen in Zambia moeten worden
geplukt, dan zou de oogst hier be
ginnen, in de rauwe kroegen, waar
net geld rolt, en in de clubgebouwen
van de mijnwerkers te Kitwe en
Ndola, Toch worden zelfs dddr de
Europeanen nog niet dermate be
dreigd als wel eens wordt beweerd,
Stuivertje wisselen
Pas sinds twee jaar worden syste
matisch jonge Afrikanen opge
leid voor geschoolde arbeid. Het za.l
stellig nog vijf jaar duren alvorens
een behoorlijk aantal Afrikanen in
staat zal zijn, zijn plaats in te nemen
bij het middenkader in de industrie.
De grote ondernemingen, de Anglo-
American en de Rhodesian Selection
Trust, houden er rekening mee, dat
zij tegen 1970 wellicht de helft van
het: korps Europese employés door
Afrikanen kunnen vervangen, waar-
bi,)' aan degenen die ontslag krijgen,
financiële bijstand zal worden ver
leend. De topfuncties in de industrie
zullen evenwel zeker nog aanzienlijk
langer in Europese handen blijven.
Op precies dezelfde wijze zullen Euro
peanen nog een aantal jaren de kern
vormen van het bestuursapparaat.
Dit kan trouwens niemand verbazen
als wij vernemen dat een jaar gele
den, op het moment van de onafhan
kelijkheid, slechts honderd Afrikanen
uit Zambia hoger onderwijs hadden
genoten en niet meer dan duizend
een middelbare opleiding hadden ge
volgd.
Tegen het einde van dit jaar zal aan
het hoofd van elk departement een
Zambiaan als secretaris-generaal
staan, doch daaronder zullen Euro
peanen met Afrikanen samenwerken
in de verhouding vijf op één. Bij de
politie is pas zeer onlangs voor het
eerst een Afrikaan als hoofdinspec
teur benoemd en by het onderwas
zyn Europese leerkrachten nog altijd
in de meerderheid.
Op het moment dat Zambia onaf
hankelijk werd, woonden 75.000 Euro
peanen in het land. Tot dusverre zyn
ongeveer 5000 vertrokken. De alge
mene opinie is, dat dit juist de men
sen waren die het niet over hun hart
konden verkrijgen door een groep
negers te worden geregeerd.
Moeilijkheden
De ontwikkeling heeft geleld tot
vermindering van de spanningen
tussen de rassen tot een toenemende
rust op de arbeidsmarkt, zelfs in de
streek van de kopermijnen. Dit heeft
nochtans tot gevolg gehad, dat de
arbeidsproduktiviteit van de mijn
werkers lager werd dan ooit tevoren.
Natuurlijk is ook in Zambia niets
ideaal. Vergeleken met Rhodesië
draait de ambtelqke molen traag,
zelfs als het gaat om het 'afhandelen
van simpele gevallen. Beweerd wordt,
dat er steeds minder efficiënt wordt
gewerkt. Voorts is ongetwijfeld spra
ke van vriendjespolitiek van een
soort die ons uit Amerika zo bekend
Vele destijds naar Zambia geëmi
greerde Engelsen met kinderen, ma
ken zich bezorgd over de achteruit
gang van het peil van het onderwijs
nu Afrikanen die de Engelse taal on
voldoende kennen, in grote getale
worden ingeschakeld op de middel
bare scholen, die voorheen zo'n echt
Europeaan hebben overgenomen, be
klagen zich er bitter over, dat zij niet
evenveel verdienen als blanken met
eenzelfde beroep. Het is niet uitge
sloten, dat ontevredenheid, angst en
afgunst zullen toenemen in de eerst
komende jaren, in de moeilijke over
gangsfase die Zambia na de onaf
hankelijkheid doormaakt.
Vele Europeanen hebben zich dan ook
verzoend met de gedachte, dat zy op
de lange duur overbodig zullen wor
den en al eerder kunnen worden
blootgesteld aan economische en po
litieke druk. Deze zelfde mensen er
kennen echter grif een aantal gun
stige factoren bij de ontwikkeling,
die ertoe kannen bydragen dat de
problemen van het land nuchter wor
den aangepakt.
Van groot belang zyn de bodemschat
ten, die reeds nu in hoge mate tege
moet kunnen komen aan de behoef-
teft in Afrika aan ertsen. Hiermee
kan Zambia een betere economische
infrastructuur opbouwen dan enig
ander land in .zwart' Afrika.
In de tweede plaats wonen betrekke
lijk weinig Europeanen in het land.
De vèrhouding is één Europeaan op
vijftig Afrikanen, vergeleken met één
op achttien in Rhodesië. De blanken
verdienen in iioofdzaak hun geld bij
de mijnen en niet in de landbouw, zo
dat aan Zambia het vraagstuk van
de Europese plantages voorby gaat.
Het is maar goed dat hij alle touwtjes
in handen heeft. De Europeanen ver
trouwen hem en de Afrikanen zyn
getuige van de economische vooruit
gang. Uiteraard is er ook kritiek op
Kaunda en die kritiek zou krachtiger
kunnen worden als liet land niet in
sneller tenipo een Zanibiaans karak
ter krygt. Voor zover my bekend, is
•liter nog niemand die zyn plaats
Nederlandse raad
land- en tuinbouw
Er wordt naar gestreefd om reeds in
januari tot oprichting van een .Neder
landse raad voor land- en tuinbouw'
over te gaan. Dit is meegedeeld na een
woensdagmiddag in Den Haag gehouden
oriënterende bespreking, waaraan w
deelgenomen door vertegenwoordigers
van de drie centrale landbouworganisa
ties en van centrale coöperatieve instel
lingen op het gebied van de land-
tuinbouw.
De deelnemers aan de vergadering ble
ken zich in principe te kunnen vereni
gen met de voorgestelde instelling er
opzet van de op te richten raad. Volgens
de concept-statuten, die een van de pun
ten van bespreking vormden, zal dt
raad het overleg over afzetvraagstuk-
ken tot hoofdtaak hebben.
Een en ander zal in de komende weken
binnen de betrokken organisaties
coöperaties worden besproken.
TANGANJI KA:
H5AHJ
(o i
».-.V l ft. MSEBEIY j
S0LWE2Ï t*
■Q:l* l.-»" FtJlMESOf
BMIEMIll* «tUOKtwE
u,*»,,, -
1 ZAMBIA
Topman
I worden gevestigd op Kaunda, de
president, een man van één en al be
scheidenheid en met een gezond ver
stand, die rustig zijn beslissingen
neemt en in geen enkel opzicht be
smet is door wraakgevoelens jegens
de blanken. Zijn waardevolle per
soonlijke invloed heeft bijgedragen
Admertentie)
"ss msttsg roor de kinderen"?
cfa <b#0ié/&evtefc>'£&o/
De jaren van de laatste zweefbrug
van Europa, die de Weetduitse dor
pen Ösrten en Baebeck, gelegen aan
de zyrivier van de Elbe, de Oste,
niet elkaar verbindt, zyn geteld. Dc
eigenaardige constructie, die alleen
nog by Rocliefort in Frankrijk
haar» gelijke had, zal niet meer
worden gebruikt, zodra in 1968 een
verbeersbrug over de in deze buurt
18 meter brede rivier leidt. Sinds
1909 zweeft de gondel aan de 38
nieter hoge stalen opbouw van oever
tot oever. Bjj een draagcapaciteit
van 12 ton kunnen behalve voetgan
gers maximaal zes auto's worden
vervoerd. Maar voor het huidige au
toverkeer is dit zelfs bij een continu
dag- en nachtbedrijf te weinig. Bo
vendien moet het verkeer bij storm
en hoog water worden gestaakt.
Grote zorgen hebben de plaatselijke
autoriteiten over het feit, dat de
technische controle-instantie heeft
besloten, het bedrijf van de zweef
brug direct te zullen stopzetten als
de komende weken geen nieuwe
gondel wordt Ingebouwd. 150.000
gulden zullen in deze onderneming
gestoken moeten worden, die dan
nog maar drie jaar in gebruik zal
zijn. En het is derhalve begrijpelijk,
dat men er thans over denkt, het
vreemde monument van technische
vooruitgang uit lang vervlogen tij
den na de bouw van de brug als
curiositeit en toeristenattractie in-
stand te houden.
Egyptisch schip
wordt vermist
Van het Egyptische vrachtschip ,E1
Arich' met een bemanning van 32 kop
pen is sinds 17 november, toen het in de
Golf van Biscaje een SOS-signaai uit
zond nadat het roer in een storm was
gebroken, niets meer vernomen. Dit
heeft de eigenaresse van het schip
woensdag in Aiexandrië meegedeeld.
De ,E1 Arich' was op weg van Engeland
naar de thuishaven.
Heroine aan boord
Nederlands schip
Politie heeft vijf plastic zakken, die
vermoedelijk heroïne ter waarde van een
miljoen dollar bevatten, van het Neder
landse vrachtschip Loppersum gehaald,
even nadat het 6.795 ton metende vaar
tuig in Nassau op de Bahama-eilanden
was aangekomen. De politie was ge
waarschuwd door Interpol.
STEEDS MEER TE VERWERKEN
Alles automatisch
in vrachtcentrum
(Van een medewerker)
Sinds onheugelijke tijden heeft
het vervoer voor Nederland een
belangrijke rol bij de export
gespeeld. Door de eeuwen heen
hebben de bewoners van ons
land de reputatie van ,dei
vrachtvaarders van Europa' ge-j
noten. Heden ten dage, nu snelle i
straalvliegtuigen de afstanden j
steeds kleiner maken, wordt de-j
ze taak wereldomvattend. In de-1
ze capaciteit speelt Nederland
een belangrijke rol in de EEG.'
De verklaring hiervan ligt in de geo-i
grafische positie van ons land ten(
opzichte van de andere Europese)
landen. Binnen een straal van 650!
kilometer vormt Nederland het mid-|
delpunt van een bevolkingsagglome-j
ratie van 150 miljoen mensen. Met-
andere woorden: het land ligt in een
gebied met een enorm economisch I
potentieel, uitgebreide industrieën en)
intensieve handel. Nederland, aan de
rand van he grootste industriegebied)
van de EEG, het Ruhrgebied, is een.
natuurlijke doorgangspoort voor
West-Europa en bijgevolg
gemeenschappelijke markt.
Het beste bewijs hiervan is de im
mense groei, die het vrachtvervoer
door de lucht de laatste jaren heeft
doorgemaakt. Wanneer men de na
oorlogse cijfers met elkaar verge
lijkt, komt men tot de ontdekking,
dat het vervoer van luchtvracht via
Schiphol een stormachtige ontwikke
ling doormaakt. In 1948 bedroeg dï1
6.303.000 kilogram, in 1958 31.000.000
kilogram, terwijl het afgelopen jaar
69.000.000 kilogram werd genoteerd.
De resultaten van het eerste half
jaar van 1965 wijzen erop, dat dit ge
tal in ruime mate zal worden over
troffen. De verwachtingen zijn, dat
deze groei zich in versneld tempo
zal voortzetten.
Aanpakken
voor de
SILVERMATCH
FIRST CLASS*—
Consiielo astroeen 12-jarig zigeu
nermeisje uit Los Mateos bij Car
tagenawil de 17-jarige zigeuner
Antonio Nunez trouwen, die werk
zaam is als metselaar. De ouders
van Consuelo hebben de paus spe
ciale toestemming voor het huwe
lijk gevraagd, dat 10 december zou
moeten plaatsvinden. Een beroem
de couturier uit Madrid heeft be
loofd de bruidsjapon te zullen ma
ken.
Schiphol neemt in de rij van de J
te continentale luchthavens de de
plaats in, na Parijs en Frankfort.
Maar zal men deze positie kunnen
handhaven nu de economie in West-
Europa zich in zo'n hoog tempo ont
wikkelt? Om de concurrentie van an
dere luchthavens het hoofd te bie
den, moet Schiphol de middelen te
baat nemen om zyn positie nog ver
der te verbeteren. Hieraan wordt
tlians hard gewerkt.
In samenwerking met de KLM, die
het grootste aandeel in het totale
vrachtvervoer heeft, heeft de NV
Luchthaven voor het nieuwe ver-
keersareaal een vrachtcentrum ont
worpen, waar de in 1975 te verwach-
Het vrachtgebouw, dat door zijn
moderne vormgeving een van de sier
lijkste en opvallendste bouwwerken
op het nieuwe Schiphol is, zal worden
uitgerust met een gemechaniseerd
en automatisch systeem voor de be
handeling van vracht, waardoor
Schiphol een van de modernste en
efficiëntste luchthavens in Europa zal
zijn. De KLM de voornaamste
gebruiker van de ongeveer 18.400
vierkante meter grote opslagruimte
heeft door het Amerikaanse in
genieurs- en adviesbureau Dortech
Inc. een systeem laten ontwerpen dat
uniek is in de wereld.
Deze apparatuur, die enkele miljoe
nen van het budget van de KLM zal
vergen, zal de soepelheid van de
vrachtafdelingen op de grond derma
te verhogen, dat zij is aangepast aan
de snelheid waarmee de goederen
door de lucht worden vervoerd. Ge
brek aan tijd, bijna niet te verkrij
gen mankracht, problemen met in
tern transport, moeilijkheden met het
opslaan van goederen, dit alles zal
worden opgelost met het nieuwe
systeem.
Sorteerband
Alle goederen, die uit de lucht en te
land ter verzending worden aange
voerd, komen in liét nieuwe vracht-
gebouw op een sorteerband terecht.
Aan het begin hiervan zit een sor
teerder, die door middel van een
druk op de knop elk pakket de weg
naar een van de 26 pieren van de
rolbaan kan aangeven. Elk der pie
ren heeft een eigen bestemming.
Een zg. .systeem-wagentje', het be
langrijkste transportmiddel binnen
het vrachtgebouw, wordt aan het ein
de van elke pier gereed gehouden
voor het inladen van de aangevoerde
pakketten. De inhoud van het wa
gentje wordt geregistreerd, waarbij
ook het nummer van het loodswa-
gentje wordt genoteerd. De verkre
gen 'gegevens worden aan een regi
stratiecentrum doorgegeven en teza
men met de verdere inhoud van de
luchtvrachtbrief verwerkt. Op dit
punt in de procedure weet men in
het registratiecentrum precies waar
een bepaald pakket zich binnen het
vrachtgebouw bevindt.
Een volledig beladen systeemwagen
tje (maximum gewicht 500 kilo)
wordt daarna op een in de vloer aan
gebrachte leiding geplaatst, die het
automatisch naar het opslagcentrum
rijdt. Hier aangekomen, wordt liet
door de automatische stapelaar, her
kend' en naar zijn vaste plaats in de
opslagrekken, die plaats bieden aan
ongeveer 1500 loodswagentjes, ge
bracht.
Minder dan een half uur zal nodig
zijn om de pending na aankomst
van het vliegtuig "te controleren,
te sorteren en op te slaan. Door
middel van paneelbediening kun
nen de wagentjes op ieder mo
ment uit het centraal opslagsys
teem worden opgeroepen. Via de
transportband worden zij voorts
naar de plaats van bestemming
gedirigeerd.
Een computer produceert intussen
de benodigde documenten. Ook nu zal
het een kwestie van minuten zijn
om de goederen te selecteren en van
het opslagsysteem naar de plaats
van bestemming te brengen, naar het
vliegtuig voor export- en transito-
goederen, naar de vrachtauto voor
de af te halen vracht. De bewegin-
§en van de loodswagentjes worden
eheerst door een elektromecha-
nische coderingssysteem. De verwer
king van de coderingsgegevens ge
schiedt door middel van een compu
ter.
Het gehele systeem, dat enerzijds eer
belangrijke arbeidsbesparing en an
derzijds een vergroting van de ver
werkingscapaciteit oplevert, zal wor
den gecompleteerd met een aan de
moderne eisen aangepaste interne
communicatie-inrichting. Het trans
port van de vereiste documenten
binnen het gebouw zal volledig wor
den geautomatiseerd, met verbin-
dïngskanalen tussen de KLM-kanto-
ren en douane, vrachtagenten en an
dere luchtvaartmaatschappijen. Hier
door zal een snelle behandeling van
de documenten worden bereikt en
de wachttijd tot een minimum be
perkt blijven.
Suikerzakjes met
waarschuwing
Een tweetal suikerzakjes met de op-
scliriften ,Pas op ongenode gasten', be
doeld om diefstal uit kleedruimten te
voorkomen, en .Bescherm de jeugd' met
enkele wenken om kinderen te behoeden
voor onprettige ervaringen, worden door
het adviesbureau der Amsterdamse po
litie ter voorkoming van misdrijven in
omloop gebracht.
Vorig jaar werden voor het eerst sui
kerzakjes door dit bureau, als propagan
damiddel, gebruikt. Toen werden op èen
zakje enkele wenken aan vakantiegan
gers gegeven onder het motto ,Pas op,
juist nu', terwijl een andere als tekst
had: .Pas op autodieven'.
GOUDENBEDRIIF GROEIDE SNEL
Ook actief in
buitenland
(Van een redacteur)
De Bilt Als een regionaal be
drijf in vijftig jaar van 32 man
personeel, 9 werkpaarden en 23 os
sen uitgroeit tot een internationale
onderneming met 1100 werkers,
met computers en ander modern
materieel en met een orderporte-
feulle van 110 miljoen gulden per
jaar, dan is er alle reden om feest
te vieren. De gouden' Grontmij in
De Bilt doet dit dan ook.
Een halve eeuw geleden stichtte de
Zwollenaar Doedo Veenhui zen een
grondverbetering- ontginningsbedryf.
Kennelijk genoot hij veel vertrouwen,
want de lijst van commissarissen ver
meldde illustere namen. Voor die jaren
beschikte men over een fors kapitaal,
te weten 100.000 gulden aan prefereren-
te aandelen en 50.000 aan gewone aan
delen. Over het jaar 1916 boekte men
winst van 4800 gulden.
Het ging zo goed dat men in 1919 kon
besluiten tot de aanschaffing van een
motorrijwiel ten behoeve van de directie.
Inmiddels had men al een tweede kan
toor geopend in de. ontginningsgebieden
van Brabant en Limburg. Er was ge
noeg werk aan de winkel-, want in de
beginjaren beschikte Nederland over
500.000 ha woeste gronden. Thans is er
nog slechts- 80.000 ha. Aan de ontgin
ningen van een zeer groot deel van die
420.000 ha tot landbouwgrond en bossen
heeft de Grontmij haai- krachten gewijd.
Na de oorlog kon de maatschappij
haar werkzaamheden weer op grote
schaal hervatten. Men pakte de za
ken integraal aan. Niet alleen op cul
tuur-technisch maar ook meer op ci-
viel-technisch terrein. De ruilverka-
nevcld, Oldenzaal, Pm-merend, Gen
nep en Terneuzen ontwierp men uit
breidingsplannen in industrieterrei
nen. Naderhand in Zeeland werd men
ingeschakeld, recreatieterreinen wer
den aangelegd, ook bij het leggen van
de. aardgaspijpleiding, bijvoorbeeld
Bij hoofdpijn vinden meer
mensen ter wereld baat bij Aspirin, dan bij
enig ander middel.
/-5-V DAAR STAAT
ACHTER
tussen Zutfen en Hilvarenbeek, was
men betrokken. Men legde viskweek-
vrjvers voor de sportvisserij aan in
zuidelijk Flevoland.
Niet alleen in eigen land was men
actief. De E 3-weg tussen Antwerpen
en Gent is de ontwerp van de Grontmij.
Men werkte in Tunesië, bij de tuinbouw-
ontwikkeling in een Duits veengebied,
aan een beregelingsprojeet in Frankrijk,
in een proefpólder bij Buenos Aires in
Argentinië, op Jamaica, in India, Suri
name enz. In een aantal landen heeft
men dochtermaatschappijen.
President-directeur Ir J. M. J. Hamraets
heeft het bedrijf zien groeien zowel wat
omvang als kwaliteit betreft. Eigenlijk
staat hij nu aan het hoofd van een
ingenieursbureau met talrijke nevendien
sten. De kruiwagens zijn al lang vervan
gen door bulldozers, drain eermachines,
kranen en draglines. En nog steeds is
men bezig met de vervolmaking van het
materiaal.
Advertentie
OLIFANT TE WATER
In een bootje tussen het riet op de ruis-
voorn. Beethebbus! Touwtjes bin
nenhalen. Vis in 't leefnet. Ander touw
tje binnenhalen. Daar hangt een Olifant
aan om lekker koel te blijven. Op de
goede vangst! Proost!
Ook de tweede wedstrijd van de Zuid-
Amerikaanse toernee van het Russi
sche voetbalteam is in een 'gelijk spel
geëndigd. In Belo Horizonte bereikten
de Russen een onbeslist tegen het team
van Minas Gerais. Er wérd niet ge
scoord. Zondag j 1 speelde Rusland "in
Rio de Janeiro in de officiële wedstrijd
tegen het Braziliaanse elftal met 2-2
gelijk.
SCHOTLAND-WALES 4-1
Het Schotse nationale voetbalelftal heeft
woensdagavond voor 50.000 toeschou
wers in Hampdon Park te Glasgow met
4-1 (rust 3-1) gewonnen van Wales. De
Schotse doelpunten werden gemaakt
door Murdoch (2), Henderson en Greig.
Het enige doelpunt van Wales werd ge
scoord door Allchurch. De stand in het
Britse voetbalkampioenschap is thans,
nadat alle vier deelnemers twee wed
strijden hebben gespeeld, als volgt:
1. Engeland 3 pnt, 2. Schotland en N.«
Ierland, beide 2 punten, 4. Wales 1 punt.
