Amerika's jeugd in de beklaagdenbank
V
Werkloosheid thans
geen probleem
K.L.M. concurrent
der Verenigde Staten
LEZERS SCHRIJVEN
Domburg antwoordt
Nteuw materieel voor
de spoorwegen
Nieuwe stationsbrug
voor Middelburg
TWEEDE BLAD
PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT
DONDERDAG 21 AUGUSTUS 1947
Amerika heeft evenals
vele andere landen met
het probleem van een
verwilderde jeugd te
kampen. In de nieuwe
wereld groeit het echter
uit tot excessen. Bij
gaande Amerikaanse re
portage geeft een beeld
van de verwording.
De opmerking, dat dit 'n prin
cipiële kwestie betreft ver
klaart dit nog maar gedeelte
lijk. Het is natuurlijk 20, dat
het in dit proces niet meer om
de aangeklaagden gaat, maar
om de vraag of aanwijzin
gen alleen voldoende- zgn
om iemand tot de electrische
stoel of levenslange gevange
nisstraf te veroordelen. Vooral
in de V.S., waar $lle jury-leden
het „schuldig" moeten uitspre
ken, is de vraag op de spits
gedreven. Maar het gaat,
schrgft Hans Habe in „Die
Weltwoche", om meer. Dage
lijks zwermen er drie honderd
reporters rond de plaats waar
dit. proces gevoerd wordt
Waarom? Omdat hier een le
vensader van het Amerikaanse
volk wordt geraakt.
Het gaat in dit proces om de
verhouding van jonge mensen,
high school-kids en college-
girls, tot elkaar en de maat
schappij waarin zij leven, op
hun speciale Amerikaanse ma
nier dan. Nu is in dit puritein
se land openlgk bekend gewor
den, wat tot nu toe een publiek
geheim was.
Men wist wel, dat in de lan
ge rijen auto's 's avonds op het
strand en langs de wegen Ame
rika's jeugd niet alleen wacht
te op het opkomen van de
maan, men wist dat de motels
(motor-hotels) heus niet alleen
DUIZENDEN OUDERS HEVIG GESCHOKT.
Een geruchtmakende
misdaad.
Van kust tot kust brengen
honderden Amerikaanse cou
ranten dageljjks op hun front
pagina berichten over „het ge
val Overell". In de salons, win
kels, clubs, scholen, ja tot in de
slaapkamers toe wordt er over
gediscussieerd of Louise en
Bud veroordeeld zullen wor
den. En net als in de beruchte
Dreyfus-affalre" spreekt ieder
persoonlijk het schuldig of on
schuldig uit en sinds Maart
reeds houdt deze zaak de aan
dacht van alle Amerikanen ge
spannen.
Om dit begrijpen moet men
de feiten kennen.
Zeven weken reeds zitten de
21-jarige George (Bud) Gollum
en de 18-jarige Louise Overell
in de beklaagdenbank en het
proces zal nog wel vijf tot zes
weken duren.
DE ZAAK
Het jacht van de bankier W.
Overell uit New-York lag op
15 Maart in de haven van New
Port. De bankier en zijn vrouw
waren alleen aan boord en him
17-jarige dochter Louise was
met haar „Boyfriend" naar
het setadje New Port Harbor
gegaan, waar ze in een cafe
taria wat aten. Toen de jonge
lui wilden bétalen, klonk er uit
de richting van de haven een
explosie en toen zij naar de
haven renden, merkten ze, dat
het jacht van Louise's ouders
de lucht in was gevlogen. De
bankier en zijn vrouw waren
dood en de oorzaken van de
ramp schenen onbekend.
Het onderzoek door de po
litie bracht voor Louise en
Bud echter zeer bezwarende
dingen aan het licht. Het bleek,
dat de bankier en zijn vrouw
niet bg de explosie, doch onge
veer een uur daarvoor reeds
door moord om het leven kwa
men. De detectives stelden ver
der vast, dat er haat tussen de
beide vrouwen bestond, die
steeds sterker geworden was
sinds Louise haar" boyfriend
had leren kennen met wie
zij, tegen de uitdrukkelijke
wens van haar ouders in,
wilde trouwen. Verder bleek
nog, dat de rijke ouders hun
dochter vrij kort .hielden met
geld, maar dat haar erfenis ver
over het half millioen dollar
bedroeg. Tenslotte ontdekten
springstoffenexperts,, dat het
jacht door middel van dyna
miet tot zinken werd gebracht
en dat de tijdbom niet kon ex-
Eloderen voor Bud en Louise
et schip verlieten.
HET PROCES.
Toch ontkennen Bud en
Louise, onder zeer bezwarende
omstandigheden gearresteerd,
van begin af alle schuld. Geen
enkel ogenblik, noch tijdens het
vooronderzoek, noch tijdens de
behandeling van de zaak zijn
ze beiden terwgl ze elkaar
sinds hun arrestatie niet meer
spraken van hun bewering
dat ze onschuldig zijn afgewe
ken. Louise ontvangt regelma
tig de kapster en manicure in
haar cel en Bud schijnt zich
meer te interesseren voor de
Baseball verslagen in de cou
ranten, dan in het verloop van
zgn proces. Dat Louise, omdat
ze op de dag der moord nog
nite meerderjarig was, niet ter
dood veroordeeld kan worden,
is maar een zwakke verklaring
voor deze eigenaardige hou
ding, een mengeling van infan
tiliteit en raffinement, die zelfs
de meest gewiekste psycholo
gen met stomheid slaat. Of zij
zijn totaal, maar dan ook to
taal onschuldig of het zijn
doortrapte cjmici, die zelfs het
meest overtuigende corpus de
licti zoals uitgetrokken ha
ren der slachtoffers niets
zeggen.
DE ACHTERGROND.
Dit zrjn de feiten, maar er is
een speciale reden waarom de
ze zaak de aandacht van alle
Amerikanen gespannen houdt.
DE CONCERTEN EN HET
BELLAMYPARK.
Zaterdag was het bij het con
cert in het Bellamypark weer
erg met het rumoer tijdens het
spelen. Wat zou ik Zaterdag
graag naast mij in de tent het
College van B. en W. hebben
gehad alsook al de raadsleden.
Wat zouden ook zij hebben ge
noten van het schouwspel. Zij
zouden de kinderen hebben zien
enhoren spelen, de rijpere
jeugd hebben zien rondlopen
tussen de luisteraars en verder
de auto's hebben zien en horen
langsrijden. En dit alles afge
wisseld en begeleid door mu
ziek.
Het is mij bekend dat hier
over reeds meermalen is ge
schreven en dat ook de muziek
verenigingen aan B. en W. ver
zocht hebben hierin verande
ring te brengen. Doch alles
vergeefs. Waarom hierin toch
geen verandering gebracht? Ik
weet wel dat het niet gemak
kelijk is; daarvoor staat de
muziektent op een te onge
schikte plaats. Maar waarom
deze dan niet verwijderd? Een
tent grenzende aan verkeers
wegen kan nooit goed zijn. Er
zijn nog wel andere en betere
plaatsen.
Laten wij hopen dat er spoe
dig een verandering komt.
Zeer vele luisteraars zullen er
dankbaar voor zijn.
M. P. VENTEVOGEL.
uit de grond rezen om aan de
toenemende vraag van het
vreemdelingenverkeer te vol
doen en men wist ook wel dat
de interesse van Amerika's stu
derende jeugd zich werkelijk
niet alleen tot de wetenschap
beperkte. Sinds jaren spraken
de Amerikaanse couranten, ty
perend voor hun tijd en cul-
over „Necking" en „Petting",
tuur, min of meer toegevend
twee onvertaalbare woorden,
volkomen ingeburgerd en „net
jes", die mm of meer intie
mere betrekkingen tussen jon
gens en meisjes aangeven.
Men wist dit alles, maar wil
de het niet weten en wilde het
gevaar in deze verhouding,
voor de Amerikaanse jeugd
een soort sport, niet zien.
Vaders en moeders vonden
het heel gewoon dat zestien
jarige jongens en zeventienja
rige meisjes hele rissen „dates"
op na hielden en sloten de ogen
voor de mogelijkheid dat deze
avondlijke rendez-vous meer
zouden zjjn dan onschuldige
ontmoetingen.
EINDELIJK!
De zaak Overell heeft reeds
een zeer duidelijk gevolg. Op
voeders, geleerden, vrouwen
verenigingen en sportclubs
houden zich nu, eindelijk!
bezig met de vraag, of het niet
meer dan tijd is om ook in
Amerika de sexuele problemen
met de jeugd in huiselijke kring
te bespreken.
In duizenden Am rikaanse
gezinnen heeft de 1- Uerlijke
naïviteit en 't zonnig en onver
antwoord optimisme een be
hoorlijke klap gekregen. Louise
en Bud zijn typisch voor de
Amerikaanse jeugd van heden.
Duizenden vaders en moeders
zien in, dat hun zoons en doch
ters ook mannen en vrouwen
zijn. En voor de Amerikaanse
cultuurgeschiedenis kan dit
gelukkig een nieuw hoofd
stuk betekenen.
Aan Jeanne van
de Bafaviaan
Mevrouw, wanneer U aan het strand
van Domburg wilt gaan baden.
Wanneer U zonnen wilt in 't zand
Zonder uw beurs te schaden
Dan zijn daar kilometers zee
En van die fijne plekjes
Maar neem dan ook uw broodjes mee
En cream voor zonnevlekjes.
De bussen nemen ieder mee
Voor vijfentachtig centen
Endraai uw hoofd voor ied're slee
Met van die fijne prenten.
U kunt hier overal terecht
U wordt hier niet gesneden
En goede koffie, 't ijs niet slecht.
Geen buitenissigheden.
Maar als U zich serveren laat
Op een terras met zitjes
Nog bonloos ook, U weet hoe 't gaat,
Is dat dan wel zo witjes?
En die doorgezaagde Piet,
Dat gaas met veterbandjes,
Geen sterveling die dat hier ziet
Dat hoort bij zomerklantjes.
We meten 't kleed ten knieën uit
Nauwkeurig (Raadsbeslissing)
Want laatst was er zo'n Schotse guit,
Wat werd dat een vergissing.
Maar kijk wat ik U bidden wil
Naar 't zongeblakerd leven
Klim op de halfverwoeste Hil,
Vertoef daar nog eens even.
Wellicht dat U dan toch nog houdt
Van 't dorpje zo geschonden,
Van bos en land, verminkt en zout,
Nog ongeheelde wonden.
U kunt genieten, 't ligt zo klaar,
Mevrouw!, kijk om U henen
Naar heel die dart'le mensenschaar,
Naar al die bruine benen.
Zie hoé de zon dit alles stooft
In felle kleurenschater.
Misschien roept U dan uit! Geloofd
zij Domburg aan dit water.
Mevrouw, dit beetje raad kost niets.
Als U dat nog teveel is,
Dan kunt U ook nog op de fiets.
De groeten van
CORNELIS.
DE TACTIEK DER „VERSCHROEIDE AARDE" TEISTERT JAVA.
t Krowongvlokte en RenkasdengMokqebied 1
I von 39 rijsfpellerijen 18 vernield.^
I In TJiosem- en Pomonoekonlonden
'de 3 grote rijstpellerijen
de 3 waterkrachtcentrales en rubber
Hen theefobr. iwoor beschodjgdTB
lln vrijwel alle plaatsen, welke bezet zijn,,
s de Chinezenwijk in brand gestoken.
BATAVIA
liiiü!
ITJIKAMPEK 10 rijstpeH
lerijen vernield.!
Parokonsolok-1
onderneming I
oest
U.UAl
MADJALAJA-
Zware vernielingen
SOERABAJ/J
UIlATJAP. Havenwijk en
Chinese wijk volkomen
lfgebrond.
complexen a. d. wegl
lawang-Maiang doorl
explosieven verwoest.!
0 JOGJAKARTA
ISOEKABC AL longs hoofdstraat I
l-Posor Boi-e 80°to von de huizenj
I afgebrand. Alle outo-rep. zoken
Ivernield. Rond Soekob. zelf vele|
bedrijven vernield
JMaLANG zéér ZwoorJ.
oeschodiad.
PROBOLINGGO
In het Malangse 30 rubber-,
I koffie- en theeondernemingen I
afgebrand. jCARTO
Er wordt hard gewerkt,
SCHIPBRUG TE HEDEL.
De voor het wegverkeer zo
uiterst belangrijke schipbrug
te Hedel .waarvoor een wacht
tijd van drie kwartier geen
zeldzaamheid ia, kan men het
oog op de scheepvaartbelangen
niet op vaste tijden voor het
landverkeer worden openge
steld, aldus berichtte men de
K.N.A.C. op een desbetreffen
de vraag. De K.N.A.C. raadt
thang de automobilisten aan
overdag zoveel mogelijk ge
durende het eerste half uur
van elk uur de brug te passe
ren, aangezien men dan meer
kans heeft onmiddellijk te
kunnen doorrijden dan gedu
rende het tweede half uur.
Het nationale park „De
Hoge Veluwe" ontving Dinsdag
de 100.000ste bezoeker van dil
seizoen.
HET COJIMUNISME EN DE
AMERIKAANSE
VAKVERENIGINGEN.
Ingevolge één der bepalin
gen van de Amerikaanse ar
beidswetgeving van Taft-
man personeel van de Amer.
vakverenigingen Dinsdagoch
tend het formulier ontvangen,
waarop zij de verklaring moe
ten tekenen, dat zfl afwijzend
staan tegenover het commu
nisme. Zoals bekend is, heeft
de leider van de C. I. O., Mur
ray, verklaard, dat hg deze
maatregel als een belediging
beschouwt en vele vakvereni
gingsleiders, onder wie John
Lewis, hebben te kennen ge
geven, dat zg de verklaring
niet zullen tekenen.
Tot nog toe kenden de
Ned. Spoorwegen stoom-, elec
trische en diesel-electrische
tractie. Thans is besloten de
electrificatie uit te breiden tot
alle lijnen, waarop de vervoers-
dichtheld zo groot is, dat deze
de kosten van electrificatie
rechtvaardigt, en waar de elec
trificatie niet verantwoord is
door een te geringe bezetting,
zal worden overgegaan tot in
voering van diesel-electrische
tractie.
De'uitvoering van deze plan
nen zal een periode van vijf
tot tien jaar vergen.
NIEUWBOUW
Bg de bouw van nieuw mate
rieel zal worden gestreefd naar
een veel grotere mate van
uniformiteit. Zo zal worden
voortgegaan met de bouw van
het gestroomlijnd materieel,
waarvan thans 331 wagen
bakken, ter vorming van twee-
en vier wagenstellen in uit
voering zijn.
Van bestaande tweewagen
treinen zullen drlewagentrei-
nen worden gemaakt, waarvoor
thans dertien tussenrgtuigen
worden gebouwd. Voorts wor
den gebouwd 29 twee- en 65
vierwagentreinen, allen ge
stroomlijnde treinstellen, ter
wijl plannen bestaan om hier
aan nog 41 twee- en 20 vierwa
gentreinen toe te voegen.
Voorts worden bij Zwitserse
en Ned. fabrieken 10 electri
sche locomotieven gebouwd,
die reeds "tijdens de oorlog zijn
ontworpen. Deze locomotieven
zijn geschikt zowel voor snel-
als goederentreinen. De eerste
zal vermoedelijk omstreeks
Februari worden afgeleverd,
waarna er ongeveer elke
maand één zal volgen.
Werkspoor is op het ogen
blik bezig een serie van 15-
electrische locomotieven te
bouwen, waarvan de aflevering
nog dit jaar wordt verwacht.
Ter vervanging van de thans
gebruikte Amerikaanse leger-
locomotieven, wordt naar een
Nederlands type een diesel-
electrische locomotief ontwor
pen, die een snelheid van 100
tot 125 km. per uur zal kun
nen ontwikkelen.
Overwogen wordt, in de toe
komst electrische locomotieven
aan te schaffen, die losse rij
tuigen trekken en dus overdag
zullen kunnen dienen voor per
sonenvervoer over lange af
standen en des nachts voor de
goederentreindienst.
DIESELS
Wat het diesel-electrische
materieel betreft zullen tien
vgfwagentreinen, die de ver
nieling hebben overleefd, doch
waarvan de motoren onbruik
baar 'zijn, van nieuwe motoren
worden voorzien.
Er zijn nog ongeveer 50 die
sel-electrische locomotieven in
dienst, die geheel een product
zgn van de Ned. industrie en
die uitstekend voldoen. Van
dit type zijn daarom nog een
vijftigtal in bestelling.
DS. NIEMOELLER
GEROYEERD.
De bond van slachtoffers
van het Naziregiem heeft ds.
Martin Niemoeller als lid ge
royeerd op grond van zgn an-
ti-semletische gezindheid.
600.000 Amerikanen brachten
in 1939 hun vacantie buiten de
Verenigde Staten door. Dit
jaar kregen slechts 200.000
germissie voor verlof in het
uitenland.
MINDER-VALIDEN KRIJGEN EEN KANS
De nieuwe wet en haar
50 werknemers eveneens ten
minste één minder-valide. Deze
verplichting gaat evenwel pas
bij het aanstellen van nieuw
personeel in en dan nog voor
zover zich onder de bg het
Arbeidsbureau ingeschreven
minder-validen-personen bevin
den, die in staat geacht moeten
worden het in de onderneming
te verichten werk te doen.
Ten slotte is bepaald, dat het
loon zal moeten worden be
taald, dat volgens de loonre
geling voor de verrichte werk
zaamheden geldt, ook al zou
de prestatie minder dan nor
maal zijn. Wij ontveinzen ons
niet, dat dit offer niet altgd
Van harte door de ondernemers
zal worden gebracht en dat ook
op den duur nog wel eens te
genstellingen tussen valide en
minder-valide arbeiders aan de
dag zullen treden.
betekenis.
(Van onze financiële mede
werker)
Kunt u het zich nog herin
neren? Die enorme werkloos
heid van 400 k 500.000 man,
welke wij voor de oorlog be
zaten i»et haar geweldige las
ten? Na 1936 zakte het geluk
kig wat af en in 1938 hadden
wij nog „maar" gemiddeld
303.400 werklozen alsmede
50.200 tewerkgesfelden bij
werkverruimingen.
Vergeleken, met die „astro
nomische" getallen doen onze
huidige cijfers weldadig aan:
eind Juni 1947 waren er 19.700
werklozen, 1800 wachtgelders
en 9600 D.U.W.-arbeiders (een
verbeterde vorm van werkver
ruiming). Totaal dus 31.100 of
slechts 8.8 pet. van 1938.
Deze vgf cijfers duiden er nu
heus niet op, dat de gesel der
werkloosheid nu voorgoed ver
dwenen is. Het geweldige ge
brek aan goederen, het zeer
grote aantal dienstplichtigen
alsmede het „zwarte leger"
hebben momenteel voor deze
fraaie cijfers gezorgd. En het
zal moeten blijken in hoeverre
de maatschappij t.z.t. als de
achterstand is ingehaald en de
goederenhonger is gestild, haar
organisatie heeft weten te ver
beteren om het ideaal van be
staanszekerheid en „Werk voor
iedereen' 'te verwezenlijken.
Werklozen zullen er altijd
blijven'al was het alleen al
omdat 'n aantal mensen licha
melijk of geesteiijk niet tot
werken in staat is. Bovendien
zijn er de zgn. minder-valide
werkkrachten, die ook moeilijk
een kans krijgen.
Voor deze mensen, 65.000 in
getal, biedt de 30 Juli aangeno
men nieuwe „wet tot plaatsing
van minder-valide arbeids
krachten" nu mogelijkheden.
De wet schrijft nu voor, dat
alle bedrgven met 20 en meer
werknemers verplicht zgn een
minder-valide in dienst te ne
men en wel bedrijven van 21regel flinke subsidies van de
50 man één en grotere bedrg- staat, die daarvoor medezeg
ven op elk geheel aantal van genschap heeft, en dat heeft
«ion
VLIEGVELD
ANTWERPEN.
In een vergadering van de
burgemeesters en gemeente
secretarissen van Groot Ant
werpen is vastgesteld, dat een
luchthaven voor Antwerpen een
volstrekte noodzakelijkheid is.
De herstelwerkzaamheden te
Deurne worden voortgezet.
EEN JAARBEURS
IN ANTWERPEN
Er bestaan plannen voor
het instellen van een jaar
beurs te Antwerpen. De bur
gemeester der stad heeft daar
over besprekingen gevoerd en
vertegenwoordigers van han
del en industrie hebben hun
volledige instemming met de
plannen te kennen gegeven.
De eerste jaarbeurs zou reeds
in 1948 worden gehouden en
grootscheeps worden opgevat.
Vandaag brandt de
Leusderheide.
Nadat het afbranden van een
gedeelte van de Leusderheide
ten Zuiden van Amersfoort
reedis tweemaal uitgesteld
moest worden, is nu definitief
bepaald, dat vanochtend om
half negen de vlammen vrij
spel zullen krijgen.
WEDIJVER OP DE WERELDLIJNEN.
Britse luchtvaart in 't
gedrang.
Er is een tgd geweest, dat de
Amerikaanse luchtvaartmaat
schappijen, alle in handen van
particulieren, een oppermach
tige positie innamen in het
luchtverkeer op grote af
stand. De routes over de
Atlantische Oceaan, over de
Stille. Oceaan, over het vaste
land van Azië werden groten
deels uitsluitend door Ameri
kaanse toestellen gevlogen.
De laatste tijd ondervonden
de Amerikanen echter in toene
mende mate concurrentie van
de Europese maatschappijen.
Deze krijgen, gezien t grote
nationale belang ervan, in de
BAILEY-HEFBRUG VORDERT SNEL.
De bouw vande Baileyhef-
brug over het kanaal door
Walcheren bij het Middelburg
se station vordert gestadig.
De drie pijlers, waarop het me
talen gevaarte komt te rusten
en die bestaan uit houten pa
len, rijzen reeds op uit het wa
ter en het zal dan ook nog
maar een kwestie van enkele
weken zijn totdat de onder
bouw gereed is.
Het materiaal voor de eigen
lijke brug ligt klaar, zodat men
direct daarna met het monte
ren hiervan kan beginnen. Nu
denke men niet, dat zulks in
even snel tempo gaat als bij de
pioniers in het geallieerde le-
fer. Deze brug is namelijk te
eschouwen als een militaire
noodbrug, die aangepast is
aan normale verkeerstoestan-
den. Het hefbaar gedeelte, dat
tussen de twee hoofdpijlers
komt te liggen, moest apart
gemaakt worden. Deze con
structie bestaat uit twee to
rens, waartussen het horizon
tale gedeelte, dat door middel
van kabels hefbaar is. Het zal
met handkracht geopend en
gesloten worden. De brug ver
toont aan weerszijden lichte
hellingen die eindigen bij de
hefconstructie. Ook in dit op
zicht zal zij dus aanmerkelijk
verschillen met de huidige
noodbrug, die zeer steile op
ritten heeft.
Het spreekt vanzelf, dat het
scheepvaartverkeer van en
naar Vlissingen bij de aanwe
zigheid van de hefconstructie
ten zeerste gebaat is. De ban,
die er door de tegenwoordige
brug op wordt gelegd, zal nu
eindelijk worden opgeheven.
Wg meldden reeds, dat de
brug echter maar enkele ke
ren per dag opengaat, omdat
het drukke wegverkeer bij her
haaldelijke openstelling te veel
hinder zou ondervinden.
De plaats, waar de brug
wordt gelegd, ls niet willekeu
rig gekozen. Men besloot haar
enkele tientallen meters be
noorden de tegenwoordige
brug te leggen, daar hier ter
plaatse de bomenrij langs de
Kanaalweg wordt onderbroken.
Het was daardoor niet nodig,
dat er bomen werden geveld.
Zowel daar als op de Loska-
de zal het autoverkeer, dat de
brug verlaat of opgaat, ruimte
voldoende hebben om royale
bochten te maken. Evenals
thans het geval is, zullen de
voetgangers een apart pad
naast de rijgelegenheid krij
gen.
Rijkswaterstaat hoopt met
de demontage van de huidige
Baileybrug te beginnen, zodra
de nieuwe ingebruik gesteld
is en daarna zo spoedig moge
lijk, d.w.z. wanneer men over
het benodigde materiaal kan
beschikken, een aanvang te
maken met de bouw van de
definitieve draaibrug voor het
station.
tot gevolg, dat zij zonodig met
verlies kunnen werken.
DE B.O.A.C.
De grootste concurrent is de
B.O.A.C., de Engelse maat
schappij. De B.O.A.C. heeft
echter in 1946 een verlies ge
leden van 5 millioen pond, ter
wijl voor 1947 een nog groter
tekort wordt verwacht.
De Britten hebbei) aan 'n be
kend luchtvaartexp'ert.Straight
de leiding opgedragen, maar
het is de vraag of deze de
B.O.A.C. er boven op kan hel
pen. De Britten moeten wer
ken met verouderd materiaal,
veelal met omgebouwde bom
menwerpers en de dollars om
nieuwe Amerikaanse toestellen
te kopen, ontbreken.
Dat geeft de kleinere Euro-
J>ese landen, wier dollarpositie
ets gunstiger is, de kans zich
een blijvende plaats te verwer
ven op de grote wereldlHnen.
De Air-France, de Franse
maatschappij, is na dg oorlog
sterk opgenomen. Ze vliegt
thans met 185 toestellen, waar
van er 75 tot de nieuwste Ame
rikaanse types behoren. Van
uit Parijs wordt geregeld ge
vlogen op Sjanghai, New-York,
Frans-West-Afrika, Rio en
Buenos Aires.
De Belgische maatschappij,
de Sabena, floreert. Het laatste
jaar werd een winst behaald
van 2 millioen dollar, genoeg
om een deel van de door de
staat verstrekte subsidies te
rug te betalen. Drie weken ge
leden werd met het type Dou
glas DC 6 een lijn geopend op
Amerika.
Noorwegen, Zweden en De
nemarken hebben een geza
menlijke Scandinavische Mij.,
de S.A.S. Deze verzorgt tal van
lijnen op kleinere afstand en
maakt plannen tot uitbreiding
van de activiteit op de grotere
lijnen.
DE K.L.M.
Een geduchte concurrent in dc
strijd om de beheersing van de
grote luchtwegen is volgens de
Amerikanen de K.L.M.
De K.L.M. heeft onder de
energieke leiding van I'lesman,
aldus het blad Time, de be
schikking gekregen over 6
Constellations, 24 DC 4's en
25 DC 3's en Is van plan met
hcdinlp van do staatslening van
37 millioen nog 30 andere In de
Ver. Staten gebouwde toestel
len aan te kopen.
In totaal vliegen thans 550
toestellen regelmatig heen en
weer op de grote internationale
Itfnen. Het transatlantische
verkeer is nog voor 75 in
handen van Amerikanen, tegen
83 in 19-16 en men verwacht
in de Ver. Staten, dat dit per
centage nog meer zal dalen, zo
lang in Europa de staten gro
te subsidies blijven verlenen.
