GEMENGD NIEUWS
De wet tegen de prijsopdrijving
en het hamsteren.
is
Rechtsonzekerheid ter zake van
de „prijsopdrijving".
WAT MOET MEN ONDER
PRIJSOPDRIJVING VER
STAAN?
DICTATORIALE MACHT AAN
DE BURGEMEESTERS,
„De geallieerden zijn
onoverwinnelijk."
ZWEEDSCHE VLIEGTUIGEN
VERJOEGEN DUITSCHEN TREILER.
Groot aantal ongevallen op den
weg.
Personenauto ramde een bus.
Meisje viel onder de wielen.
Autodieven veroorzaakten
ernstig ongeluk.
Voederrantsoeneering voor het
pluimvee.
De invloed van den krachlvoerimport
op den veestapel.
Amsterdamsche zeepfabriek
door brand verwoest.
DE INVOERCENTRALE.
Man werd van de auto geslingerd.
In dagen van spanning, als internationale
conflicten uitbreken, ontstaat bij het pu
bliek de neiging om voorraden van levens
middelen, verbruiksvoorwerpen, grondstof
fen en andere goederen aan te leggen. Dit
hamsteren werkt prijsopdrijving in de hand.
Zoo is het te verklaren, dat op 24 Juni
1939 beide euvelen in éénzelfde wet werden
strafbaar gesteld. De artt. 1 tot 8 waken
tegen prijsopdrijving, terwijl de artt. 9 en
10 meer speciaal betrekking hebben op het
„hamsteren".
Op 30 September 1936 verscheen de eer
ste wet tot het tegengaan van prijsopdrij
ving en wel naar aanleiding van het door
de Regeering genomen besluit, den uitvoer
van goud te verbieden, waardoor de bewe
ging in de wisselkoersen voor den gulden
in nederwaartsche richting ging. Volgens
de Memorie van Toelichting moest men
tengevolge dezer devaluatie weer „bedacht
zijn op de mogelijkheid, dat dientengevolge
minder scrupuleuze lieden van de onwe
tendheid van het publiek zouden gebruik
maken en, door het opzetten van de prijzen
of het achterhouden van voorraden, een
normaal verloop van zaken zouden be
moeilijken". Daarna kwam de wet van 30
September 1938, houdende regelen teneinde
het opdrijven van prijzen en goederen tegen
te gaan, een en ander in verband met de
internationale spanning, welke tenslotte
door München voorloopig werd weggeno
men. Ten slotte kwam op 24 Juni 1939 de
huidige wet tot stand.
De Minister van Economische' Zaken
heeft daardoor het recht gekregen voor
schriften te geven met betrekking tot de
prijzen tegen welke door hem aangewezen
roerende goederen ten hoogste mogen wor
den te koop aangeboden, verkocht, te huur
aangeboden of verhuurd (art. 3).
De bepaling heeft dus geen betrekking
op onroerende goederen, als huizen en lan
derijen, hetgeen in de wet van 1936 wel het
geval was. Wat de verhuur betreft is in de
nieuwe wet speciaal gedacht aan roerende
goederen, die in het economisch verkeer
plegen verhuurd te worden, dus b.v. aan
motorrijtuigen, rijwielen en meubelen.
Wat de prijzen der goederen betreft zij
opgemerkt, dat de minister de bevoegdheid
heeft, zoowel tot het vaststellen van alge
meen geldende maximum prijzen als tot
het vaststellen van het bedrag of percen
tage, waarmede de in een vroeger tijdvak
of op een vroeger tijdstip in rekening ge
brachte prijs ten hoogste mag worden over
schreden.
In art. 4 krijgt de minister de bevoegd
heid prijzen vast te stellen „tegen welke
de door hem aangewezen diensten ten
hoogste mogen worden verricht". Tot he
den werden nog geen prijzen, als bedoeld in
art. 3 en 4, vastgesteld.
Uiterst belangrijk is het bepaalde in art.
5, luidende als volgt: „Met betrekking tot
het te koop aanbieden, verkoopen, te huur
aanbieden of verhuren van goederen en het
verrichten van diensten, ten aanzien waar
van het bepaalde in de artikelen 3 of 4 geen
toepassing heeft gevonden, is prijsopdrij
ving verboden".
Deze verboden prijsopdrijving is strafbaar
gesteld in art. 13. Bij opzet kan een ge
vangenisstraf van ten hoogste twee jaren
worden opgelegd of geldboete tot hoogstens
vijf duizend gulden. Bij schuld hoogstens
zes maanden hechtenis of geldboete van ten
hoogste twee duizend gulden. De straffen
kunnen dus niet malsch zijn!
De groote vraag is echter wat onder „prijs
opdrijving" moet worden verstaan. M.i.
ware de uitdrukking „onredelijke prijsver-
hooging" beter geweest. Het spreekt van
zelf, dat iedere prijsverhooging onder prijs
opdrijving valt; alleen onredelijke prijsver-
hoogingen zijn als opdrijving te beschou
wen. Doch was is redelijk en wat is on
redelijk? Is er b.v. van prijsopdrijving
sprake als verkocht wordt tegen den prijs,
welken de verkooper moet betalen voor de
goederen, die hij ter vervanging van het
verkochte aankoopen moet? Het is dui
delijk, dat het gebied des Rechts en dat van
de Economie hier ongemerkt in elkander
vloeien.
Mogen dus oude voorraden tegen oude
prijzen worden verkocht of mag rekening
worden gehouden met de nieuwe prijzen?
Het is te betreuren, dat de wet hierover ten
eenenmale zwijgt!
Het antwoord, dat de minister in de Me
morie van Antwoord op de hiervoor be
doelde vragen heeft gegeven was ook aller
minst duidelijk. De kwestie kan ook heel
moeilijk duidelijk worden afgebakend. De
rechter zal geval voor geval na moeten
gaan. Groote rechtsonzekerheid dus!
Tenslotte heeft de minister eenige dagen
geleden verklaard, dat als prijsopdrijving
zal worden beschouwd iedere verhooging
van prijzen boven het peil, dat voor de ar
tikelen gold in Augustus 1939, tenzij de
verhooging door aantoonbare verhooging
van den kostprijs gemotiveerd is.
M.i. valt hieruit af te leiden, dat de
minister van oordeel is, dat
in het algemeen oude voor
raden tegen oude prijzen ver
kocht moeten worden. De prijs
zal slechts boven dien van Augutsus 1939
mogen liggen, als de verkooper kan aan
toonen, dat hij zelf meer heeft moeten be
talen, b.v. doordat de vracht hooger was of
omdat zijn grossier of fabrikant duurder
bleek te zijn dan normaal.
Bevredigend is dit alles niet. Hij, die
voorzichtig was en wat grooter verkoops-
voorraad had ingeslagen moet tegen oude
prijzen verkoopenterwijl hij toch ook het
risico liep, dat zijn goederen zouden beder
ven of vergaan of in prijs zouden dalen'
Bovenal zij hier bedacht, dat hij weer
nieuwe goederen moet inslaan tegen hoo-
gere prijzen. Het zou dus geenszins onbil-
hjk zijn, indien in dergelijke gevallen niet
tegen de oude prijzen moest worden ver
kocht, doch tegen prijzen overeenkomende
met de „vervangingswaarde", althans tegen
prijzen, waarbij met die vervangingswaarde
op billijke wijze wordt rekening gehouden.
Men zie in dit verband het adres van den
Koninklijken Middenstandsbond aan den
minister van Economische Zaken. Dat op dit
stuk weinig of geen actie is gevoerd van
belanghebbende zijde is bevreemdend.
Wat kan er nu bij prijsopdrijving ge
schieden? Alle macht is hier gegeven aan
de burgemeesters in den Lande! Zij hebben
in de wet vrijwel dictatoriale macht gekre
gen! Men kan in onzen rechtsstaat tegen
liun beslissing niet eens in hooger beroep
komen! Waarom b.v. geen appèl op den
Kantonrechter mogelijk gemaakt?
Indien de burgemeester „gegronde ver
denking koestert", dat prijsopdrijving aan
wezig is, kan hij de goederen zonder eenige
formaliteit inbezitnemen, van welke inbe
zitneming de burgemeester direct kennis
moet geven aan den minister. Deze kan dan
bevelen, dat de goederen ter beschikking
zullen worden gesteld van de bevolking of
van bepaalde groepen der bevolking van
één of meer andere gemeenten dan wel
van eén of meer door hem aan te wijzen
personen of ondernemingen. Indien de mi
nister de goederen niet aldus ter beschik
king slelt binnen een week na ontvangst
van de kennisgeving des burgemeesters zal
laatstgenoemde de goederen onverwijld ter
beschikking stellen van de bevolking zijner
gemeente, dan wel van bepaalde personen
of ondernemingen.
Deze ter beschikkingstelling mag de nor
male prijzen niet te boven gaan, m.a.w. er
mag wel voor minder worden afgegeven!
De onteigende persoon heeft tenslotte wel
recht op schadeloosstelling, uit te betalen
door de gemeente. De vergoeding wordt
vastgesteld door een deskundig schatter
aangewezen door den minister of door B.
en W. De schadeloosstelling bedraagt" echter
in geen geval meer dan 90 pet. van den
hoogsten prijs, Waarvoor de goederen ter
beschikking kunnen worden gesteld.
Zooals gezegd, is dus niet gewaakt tegen
onrechtmatig ingrijpen! M.i. zal een burge
meester, die ten onrechte ingrijpt aanspra
kelijk kunnen worden gesteld tot betaling
van schadevergoeding op grond van art
1401 B.W., dus op grond van onrechtmatige
daad. Zelfs zal in bepaalde gevallen een
aansprakelijkheid in het privé-vermogen
mogelijk zijn!
Volgens art. 6, lid 2, is ook inbezitne
ming mogelijk, als de verkoop van goederen
uit voorraad geweigerd wordt, indien de
burgemeester de weigering ongegrond of
in strijd met het doel der wet acht.
Wat het hamsteren betreft zij opgemerkt
dat volgens art. 9 aan ieder verboden is om
zich binnen een week van door den minis
ter aan te wijzen goederen meer aan te
schaffen, „dan hij of de groep personen
voor welke hij gewoon is zich die goederen
te verschaffen, daarvan gedurende een
week pleegt te gebruiken"
Hier wordt dus niet van gezin gesproken
De bepaling is dus ook toepasselijk op zie
kenhuizen, weeshuizen, kloosters enz.
Ook dit feit kan zwaar gestraft worden
Indien de burgemeester gegronde verden
king koestert, dat goederen in overtreding
zijn verkregen, kan hij ook deze weer in
bezit nemen, terwijl ook hier weer 90 pet
schadeloosstelling betaald moet worden
door de gemeente.
In de meeste gevallen zal echter die
schadeloosstelling wel weer te niet gedaan
worden door de boete, die de Rechtbank of
de Politierechter zal opleggen, indien men
nog zoo „gelukkig" is er met geldboete af
te komen.
Mr. dr. W. Hugenholtz.
EEN FORTUINLIJKE.
De 30-jarige arbeider J. Dorks te Ver-
viers kreeg de vorige week zijn mobilisatie-
bevel, waaraan hij onmiddellijk voldeed.
Voor zijn vertrek gaf hij aan zijn vrouw een
obligatie van 1,000 franken, die hij zonder
medeweten van zijn vrouw reeds eenige ja
ren geleden had gekocht. Thans zou ze door
de vrouw uit nood te gelde gemaakt wor
den. Toen de vrouw bij een wisselagent
kwam om de obligatie te verkoopen, zag
deze het stuk eerst na op de lijst der uit-
lotingen. Hij kon de vrouw de verrassende
mededeeling doen, dat op de obligatie een
prijs van 100,000 franken was gevallen. Be
grijpelijk sprong de vrouw een gat in de
lucht van blijdschap.
Reuter meldt uit New York:
In een interview met de New-York
World Telegram" heeft de oud-president
der Ver. Staten Hoover, verklaard te ge-
looven, dat het niet mogelijk zal zijn de
geallieerden te verslaan. Hij zeide over
tuigd te zijn, dat de geallieerden door
hun groote hulpbronnen te land ter zee
en in de lucht en op economisch terrein
hun gebied zullen kunnen verdedigen.
Misschien zullen zij een overwinning be
halen, doch in het slechtste geval zal het
gelijk spel blijven. Hoover ziet geen mo
gelijkheid, dat zij zullen verliezen. Hij zei-
de verder, dat Engeland en Frankrijk de
zeven zeeën kunnen controleeren, niette
genstaande onderzeeërs en vliegtuigen. Zij
kunnen hier afwachten tot hun tegen
standers uitgeput zijn. Zij kunnen met hun
macht ter zee Engeland en de overzeesche
bezittingen van beide mogendheden be
schermen, tenzij zij zich laten verleiden
tot wilde avonturen en militaire offen
sieven, waardoor zij hun kracht uitputten.
Hij voegde hieraan toe, dat de Duitsche
scheepvaart in dertig dagen van de zee-
en is verdreven.
Hoover is in nauw contact geweest met
de Europeesche zaken na den grooten
oorlog, als organisator van de Amerikaan-
sche voedselvoorziening in 1919.
Naar door Reuter gemeld wordt, hebben
twee Zweedsche vliegtuigen gisteren het
vuur geopend op een Duitschen treiler,
welke zich binnen de Zweedsche territo
riale wateren bevond. De treiler begaf zich
met spoed buiten deze wateren toen het
schip werd aangevallen.
EUROPA NA DE VERDEELIN
VAN POLEN
Het kaartje geeft de uitbreiding van het Duitsche Rijk weer. Men
bedenke intusschen, dat er misschien toch nog een Poolsche romp-
staat zal komen, welke dan onderhoorig aan Berlijn wordt.
Pernot, de nieuwe Fransche minister
voor de blokkade in het kabinet
Daladier
Maandag is op het kruispunt Hilver-
sumschewegRijksweg onder Laren een
personenauto, komende uit de richting
van dit dorp, in botsing gekomen met een
autobus van de Gooische Tramweg Mij.,
waarbij de drie inzittenden van eerstge-
noemden wagen ernstige verwondingen
opliepen.
Met groote moeite konden de slachtof
fers, de ongeveer vijftig-jarige heer van
V,. uit Wageningen, zijn dochter en de
24-jarige student S. T. uit Delft, uit den
wagen worden bevrijd. De laatste had
een ernstige hersenschudding en een ge
broken been, terwijl de beide anderen
eveneens aan het hoofd werden gekwetst.
De drie gewonden werden in vrij ern-
stigen toestand naar het St. Janszieken
huis te Laren vervoerd.
De botsing was zoo hevig, dat de auto
bus, waarin zich twintig passagers bevon
den, aan den overkant van den weg te
recht kwam. In tegenstelling tot den an
deren wagen, die gekanteld was, bleef de
bus overeind staan. Geen der inzittenden
bekwam eenig letsel. De personenauto
werd ernstig gehavend. De chauffeur van
de bus verzuimde de voorrang te verlee-
nen, waartoe hij verplicht was.
Maandag is het tienjarig dochtertje van
den heer H. Klein te Aarlanderveen on
der een driewielige boerenwagen geraakt,
waarop het kind was geklommen om mee
naar school te rijden. Het meisje kreeg,
toen het van den wagen wilde springen
een der wielen over het lichaam en wa>
op slag dood.
Op de Mathenesserlaan te Rotterdam,
kwamen Maandag een personenauto en
een transportfiets, welke laatste bestuurd
werd door den 15-jarigen loopjongen M.
de R., met elkaar in botsing De aanrij
ding ontstond doordat de auto den wiel
rijder geen voorrang verleende.
Uit het politieonderzoek bleek, dat de
auto eenige oogenblikken te voren ont
vreemd was voor een woning aan de Ro-
chussenstraat. De drie inzittenden, de 18-
jarige los-werkman L H., zijn 18-jarige
collega J. M. H. van der A. en de 21-jari-
ge los-werkman A H. werden gearres
teerd.
De wielrijder werd door het rechter
voorwiel van de auto gegrepen, waarop
hij zich trachtte vast te klemmen aan de
treeplank. Toen de bestuurder van de
auto dit bemerkte, gaf hij vol gas, waar
door de toen reeds zwaar gewonde knaap
de treeplank moest loslaten en een der
wielen over zich heen kreeg Het slacht
offer kreeg een schedelbasisfractuur en
moest naar het ziekenhuis aan den Cool-
singel worden vervoerd, waar hij is op
genomen. Zijn toestand is levensgevaar
lijk.
Op vragen van het Tweede Kamerlid
Dieters inzake den toestand in het pluim-
veebedrijf en betreffende eventueele ver
dere inkrimping van den vee- en varkens
stapel heeft de minister van Econ. Zaken
het volgende geantwoord:
Van groote ongerustheid is den minister
niet gebleken. Wel is hij er zich van be
wust, dat er in de kringen der kippen- en
eendenhouders een levendige belangstelling
bestaat voor de vraag hoe het met de voed
selvoorziening van het pluimvee zal gaan.
Het normale rantsoen ochtendvoer plus
graanvoer voor legkippen is in dezen tijd
van het jaar circa 100 gram per dag. Leg
eenden eten aan graanvoer eveneens circa
100 gram per dag. In verband met de op
ruiming onder normale omstandigheden
van een groot aantal dieren in de najaars.
maanden is dit rantsoen niet toegewezen
aan den geheelen stapel, doch voor 80 pet.
van het aantal dieren, dat bij de inventa
risatie begin September op de bedrijven
aanwezig was.
Het ligt in de bedoeling, wanneer de nor
male opruiming heeft plaats gehad voor
opgesteld, dat de aanwezige hoeveelheid
voeder zulks mogelijk maakt de normaal
benoodigde rantsoenen voor alle dieren
toe te wijzen.
Het ligt niet in de bedoeling in te grijpen
bij de gewone jaarlijksche noodzakelijke op
ruiming in verband met de verjonging van
den stapel. Er bestaat geen aanleiding om
thans tot verdere inkrimping over te gaan.
Mocht zulks in de toekomst onverhoopt
noodzakelijk blijken, dan zal gehandeld wor
den naar de dan heerschende omstandighe
den.
De minister is niet van meening, dat de
prijs van het gemengd voedergraan een ver
hooging van den eierprijs dringend noodza
kelijk maakt. Mocht in de verhoudingen een
ongunstige wending komen, dan zal hij
maatregelen ten opzichte van den eierprijs
overwegen, waarbij de alsdan bestemde af
zetmogelijkheden van invloed zullen zijn.
De voorraad voedsel voor vee- en var
kensstapel is voor een groot gedeelte afhan
kelijk van den import van krachtvoeder.
Onder de huidige omstandigheden bestaat
geen zekerheid over den omvang hiervan.
Mocht evenwel een sterke belemmering blij
vend optreden, dan zal verdere beperking
van den vee-, varkens- en pluimveestapel
overwogen moeten worden.
In de zeepfabriek „Ronix", gelegen aan
den Oudekerkerdijk te Amsterdam, heeft
gisteren in den vooravond 'n zwaren brand
gewoed, waardoor de fabriek, waar een
achttal arbeiders werkte en die in vol be
drijf was, goeddeels werd verwoest.
De fabriek was een langgerekt pand van
naar schatting 30 m lang en 10 m breed.
Het vuur is uitgebroken in de droogkamer,
geheel aan de achterzijde van het gebouw.
Na ruim een half uur was de brandweer
het vuur meester. De schade is aanzienlijk;
vele machines, o.a. de persen, zijn verwoest
en bovendien is een groote hoeveelheid
nieuw pakmateriaal verbrand. De eigenaar
is verzekerd.
De fabriek, die vooral voor den binnen-
landschen handel werkte, had juist groote
bestellingen onderhanden.
De regeeringspersdienst meldt: Naar
aanleiding van perspublicaties, volgens
welke er hier te lande een Invoer-cen-
tral'e zal worden gesticht, welke te ver
gelijken ware met de uit den wereldoorlog
bekende N.O.T., wordt er de aandacht op
gevestigd, dat het orgaan, waarvan de
minister van Econ. Zaken de tot stand-
koming heeft aangekondigd, een ander
karakter dan de N.O.T. zal hebben.
Laatstbedoelde instelling was een par
ticulier orgaan. De regeering is van oor
deel, dat het haar plicht is, de beslissingen
nopens de vraagstuken van internationa
len aard, die samenhangen met de voor
ziening van ons land, aan zich te houden.
Zulks is mogelijk, nu zij over een wette
lijk apparaat beschikt, dat haar in staat
stelt, de taak op dit gebied naar behoo-
ren te vervullen.
Te zijnertijd zullen over het te stichten
invoer-orgaan nadere mededeelihgen wor
den gedaan.
DEFENSIE-PUZZLE OPGELOST.
Vergissing van 2.400.000 in de
cijfers der begrooting.
In de Memorie van Toelichting op de De
fensie-begrooting 1940 staat in een over
zicht van de uitgaven een bedrag van
7.500.000 genoemd als tegemoetkoming
aan Nederlandsch Indië in de bestrijding
van de uitgaven voor de Marine.
Deze post was echter in de stukken op de
begrooting van Koloniën slechts 5.000,000.
Om de puzzle voor de verwonderde Ka
merleden op te lossen heeft een nota van
verbetering gemeld, dat de post 5.000.000
moet luiden.
Er stond nog een andere fout in het
lijstje bij de begrooting van Defensie:
Achter „kosten voor Suriname en Cura
sao" stond een bedrag van 1.442.418, dat,
naar uit de gister verschenen nota van ver
betering blijkt, 1.542.418 moet zijn.
De uitgaven voor de Defenise, welke op
den gewonen dienst der Rijksbegrooting
1940 zijn gebracht, beloopen thans niet
153.578.218 maar 151.178.218.
(Stand.).
In de Gallileistraat te Rotterdam had
Maandag een aanrijding plaats tusschen
een vrachtauto, bestuurd door den 32-jari-
gen C. J. op den K en een auto, bestuurd
door den 49-jarigen L v. L. De 57-jarige
waterstoker J. Bout, die achterop den
laadbak van de vrachtauto had plaats ge
nomen, werd er af geslingerd en sloeg te
gen den grond. De man kreeg een her
senschudding, alsmede een schedelbasis
fractuur en werd in zorgwekkenden toe
stand naar het ziekenhuis aan den Cool-
singel vervoerd
MIJNRAMP EISCI1T GROOT AANTAL,
DOODEN.
In een steenkoolmijn in den Mexicaan-
schen staat Coahuila heeft zooals wij
reeds meldden zich een mjjngasontplof-
fing voorgedaan, waardoor de mijngangen
over een afstand van een kilometer werden
vernield. Men heeft thans 76 lijken gebor
gen. De lijken waren zoo verminkt, dat het
onmogelijk was hen te identificeeren. Dit
is de ergste mijnramp in de Mexicaansche
historie.
MOTORRIJDER NA BOTSING
OVERLEDEN.
Op den Napoleonsweg onder de gemeente
Haelen is in den namiddag de 28-jarige sla
ger A. Schoenmakers uit Buggenum met
zijn motorfiets in botsing gekomen met een
zware vrachtauto uit Weert. S. kwam uit
een zijweg en wilde den Napoleonsweg, een
voorrangsweg, oprijden.
De botsing was zoo hevig, dat het motor
rijwiel volkomen werd vernield. S. werd
omstreeks dertig meter door den vrachtwa
gen meegesleurd. Hij liep verscheidene won
den aan hoofd en ledematen op en kreeg
bovendien een schedelbreuk. Twintig mi
nuten na het ongeluk is het slachtoffer ter
plaatse overleden. Het stoffelijk overschot
is naar het lijkenhuisje te Haelen vervoerd.
TRAGISCH ONGEVAL IN EEN
WASSCHERIJ.
In een chemische wasscherij te Maastricht
was de 19-jarige mej. C. Jansen bezig met
het ontvlekken van een stof. Zij gebruikte
daarvoor cyaankali, het aangewezen mid
del om z g. oxydeervlekken te behandelen.
Zij maakte een oplossing daartoe en waar
schijnlijk zijn daarbij eenige korrels van 't
gevaarlijke goedje in aanraking gekomen
met haar handen. Zij heeft toen wellicht
later met haar hand langs haar mond ge
streken, zoodat zij iets van het vergiftige
zuur naar binnen heeft gekregen. Direct
daarop werd het meisje onwel en na eenige
hevige braakaanvallen is de ongelukkige
overleden.
VERKEERSONGEVALLEN JULI 1939.;
De door het Centraal Bureau voor de
Statistiek verzamelde gegevens betreffende
het aantal verkeersslachtoffers vertoonen
over de eerste 7 maanden het volgende
beeld, schrijft de K.N.A.C. Tusschen haak
jes de overeenkomstige cijfers voor het
voorafgaande jaar.
omgekomen
Januari 42 (52)
Februari 46 (39
Maart 43 (42)
April 58 (69)
Mei 65 (49)
Juni 77 (66)
Juli 54 (71)
Niettegenstaande blijkens de verkeerstel
lingen van den Rijkswaterstaat op 12 ver
schillende punten het verkeer op werkda
gen in Juli 1939 drukker was dan in Juli
1938 was het aantal omgekomen slachtof
fers in Juli van dit jaar beduidend lager
dan vorig jaar. Desondanks zal ieder moe
ten medewerken de ongevallencijfers ver
der omlaag te krijgen. Voor de komende
maanden van vroegere duisternis zij ten
behoeve van de algemeene verkeersveilig
heid nogmaals gewezen op het nut de ver
lichting der voertuigen (ook de achterlich
tjes der rijwielen) vroegtijdig te ontsteken.
Juist in de lange schemeringsuren vallen
onverlichte voertuigen voor de andere weg
gebruikers onvoldoende op om snelheden
te schatten en daarnaar hun eigen gedra
gingen op den weg te bepalen. Vooral bij
bewolkte lucht is het door de wet bepaalde
tijdstip om de verlichting te ontsteken (een
half uur na zonsondergang) voor de ver
keersveiligheid dikwijls te laat te achten.
Vooral dus tijdig licht op! Het is zoo'n klei
ne moeite.
ernstig gewond
326 (306)
314 (287)
361 (331)
413 (348)
500 (387)
452 (384)
461 (401)
