HIDDELBURGSCHE COURANT
S. WIENER S Co.,
GOESCHE COURANT
W *>rcmmciuU- W Secttxxr*che 1
bmkmlmd.
Het Centraal Station te Utrecht door brand verwoest
Zuiver wollen
Slobkousen
PURQL
Wahrheit und Dichtung.
De Winter.
Treinbotsing te Zutphen.
De strenge voist maakte het blusschingswerk
uiterst moeilijk-
Van al 75 cent
MIDDELBURG.
Ruwe Huid
Ruwe Handen
Rtnve Lippen
Mbfa» NUMMER 298. TWEE BLADEN. MAANDAG r^- 1 ia ukxj. 1988. kshhtk BLUX 1816 JAABG.
19 DEC. 1938. EERSTE BLAD. 1816 JAABG.
Dagblad. Uitg. N.V. De Mlddelburgsche Crt.
Bureaux t te MIDDELBURG St. Pieterstr. 28,
Telefoon Redactie 269, Administratie 139;
te GOESTurf kade Tel. 17. Postgiro 43255.
Abonnementsprijs voor Middelburg en Goes
f 2.30, elders f 2.50 per kwartaal. Week
abonnementen in Middelburg en Goes 18 ct.
Advertentiën 30 ct per regel, ingezonden
mededeelingen 60 ct p. r. Bij contract lager.
Tarief op aanvraag. Familieberichten en
dankbetuigingen minimum f 2.10. „Kleine
Advertenties", max. 6 regels, 75 cent, bij
vooruitbetaling. Brieven, of adres bureau
v. d. blad" 10 ct extra. Bewijsnummers 5 ct.
De „Avondpost1' bevat nog een hoofd-
'redactioneele beschouwing over het onge
lukkige „Times"-bericht, waarmee w« het
van a tot eens zijn, maar in den
staart zit eenig venijn, en dat moet ei
uit!
Het blad schrijft dan eerst:
Er is weer een kras voorbeeld var
onjuiste berichtgeving over ons land m
den vreemde.
De schuld daarvan ligt, helaas, bij een
Neerlandsch journalist.
Wat is de zaak?
In de „Times'het groote en gezag
hebbende Engelsche blad, verscheen een
mededeeling van zijn Nederlandscher,
correspondent, over een conferentie die
Minister Colün met verschillende journa
listen zou hebben gehad, en waarin hij de
pers zou hebben be-invloed en aange
spoord tot matiging, omdat anders Duit-
sche represaille-maatregelen te wacntei:
waren, als wraak voor critiek op dit land
Deze mededeeling was in haar strekking
absoluut onwaar, en het was zeer ver
keerd, dat de Nederlandsche correspon
dent van de „Times" op zoo lichtvaardige
wijze een onjuist bericht had gezonden,
dat natuurlijk internationaal d°
trok. Dadelijkt) heeft de regeeringspersdienst
het bericht tegengesproken; juist, was, dai
Minister Colijn een conferentie had mei
verschillende hoofdredacteuren, maar ove
rigens was het' bericht aldus de pers
dienst „een puur verzinsel'. Inderdaad
onze hoofdredacteur kan dit volledig be
vestigen, omdat ook hij de conferentie bij
woonde.
Maar (en ziehier het ellendige) de te
genspraak wordt niet geloofd, althans
niet door de N.S.B., en deze colnorteer*
nu met de onwaarheid, dat de Regeering
de pers aan banden heeft gelegd, en de
heer Van Vessem heeft er zelfs vragen
over gesteld. En al heeft Minister Colijn
hem daaron behoorl'ik geantwoord, van
zulke berichten blijft toch altijd iets han
gen (ook onder goed-gezinden) tot schade
van ons land.
De Nederlandsche journalist, die de
„Times'' van zulk een onwaar bericht
heeft voorzien, moge voortaan voorzich
tiger zijn in de uitoefening van zijn be
roep."
Tot zoover stemmen wij met dit hoofd
artikel geheel en al in. Maar dan richt
het blad zich kennelijk tegen ons in de
volgende bewoordingen:
„En nu zullen we maar geen woord ver
spillen aan de zonderlinge houding van
een provinciaal dagblad, dat zich om ge
heimzinnige redenen geroepen a<tfit het
bericht, ondanks de tegenspraak, te geloo-
ven. Een totaal onjuiste en voor den Mi
nister-President grievende houding."
Deze beschuldiging houdt geen steek.
Er is in de eerste plaats geen sprake van
gelooven, of n:et gelooven, maar van we
ten. Dat gold reeds tot op zekere hoogte
vóór de publicatie van dat ongelukkige
„Times"-bericht, dat geldt thans dubbel, nu
wij, on diens verzoek, een onderhoud met
den chef van den regeeringspersd'enst te
dezer zake hebben gehad waarin deze ons
belaas ook nu weer slechts vertrou
welijk mededeeling heeft gedaan '/an
het te dier conferentie besprokene.
Voor onszelven kunnen wij nu gelijk
in ons hoofdartikel van Zaterdag 10 Dec
reeds aangegeven werd Wahrheit und
Dichtung scherp onderscheiden en schei
den. Maar zoolang ons ten opzichte van
de waarheid geheimhouding blijft
opgelegd, kunnen wij hetgeen verzin
sel is. niet als zooriang bekend maken,
zonder ook de waarheid van hetgeen dan
niet-verzonnen zal blijken te zijn, tevens
te openbaren.
V En om den lieve wede wille een heel
bericht puur verzinsel te noemen, wanneer
het dat niet heelemaal is,*) dat lust
ons niet.
Men verwijte ons dit nu niet: wij
vragen enkel, nu door d'e betreurenswaar
dige en ook door ons veroordeelde indiscre
tie van de „Times" de pap gestort is, de
kaarten op tafel te leggen.
t) Dadelijk? Ook dit is in strijd met de
waarheid: niet dadelijk, maar pas
n a en slechts tengevolge van de motie van
het H.B. van E D.D.
Merkwaardig is ook, dat /en bericht,
hetwelk eerst door den R.F.D als puur
verzinsel werd gekenschetst, in het
antwoord van minister Colijn'op de vragen
van een Kamerlid nu 'n „verbazingwekkend-
onjuist bericht" wordt genoemd. Dat is lang
niet hetzelfde!
ONTPLOFFING VAN ACETYLEEN-
TOESTEL MET DOODELIJK GEVOLG.
Zaterdag is- in het gehuchtje Elp, in de
gemeente Westerbork, (Drente) een nood-
lott'g ongeval gebeurd, waarbij de 26-jarige
Hiddo Zuiderweg, zoon van den dorpssmid,
om het leven is gekomen.
De jonge smid was buiten aan het werk
voor de smederij van zijn vader. Daarbij
maakte hij gebruik van een aeetyleen-
laschapparaat. -Plotseling ontplofte dit ap
paraat, waardoor Zuiderweg door wegvlie
gende deelen werd geraakt. F»' ^oofd «wd
hem van het lichaam gescheiden, zoodat
hij op slag dood was. Niemand heeft het
ongeluk zien gebeuren, zoodat men de juis
te toedracht niet weet. Men hoorde een he-
vigen slag en toesnellende, vond men het
zwaar verminkte lichaam van den jonge
man.
IN EEN PINDA GESTIKT.
Zaterdagmiddag heeft het driejarig zoon
tje van den rijwielhandelaar R. de Weerd
te Beilen een pinda in de luchtpijp gekre
gen. Hoewel de vader zich onmiddellijk met
het kind naar den dokter spoedde, kon me
dische hulp niet meer baten. Het kind is
gestikt.
De plotseling ingetreden strenge vorst
heeft reeds heel wat ongemak veroor
zaakt. Vooral het scheepvaartverkeer in
de Noordelüke binnenwateren ondervind'
veel vertraging. Reeds zijn in verschillende
gedeelten van ons land de ijsbanen open
gesteld, en hoewe de felle wind zulks nog
niet erg aanlokkelijk maakt, zullen er
heden toch velen, en wel voornamelijk in
het Noorden des lands, de schaatsen aan
binden. -
Zoover het oog reikt is het buiten IJ en
het IJsselmeer thans bedekt met ijs, dat
zich in den Zaterdagnanacht gezet heeft
Toen het personeel van de Oranjeslui
zen Zondagmorgen om zes uur aan hei
werk toog, was hiervan nog niets te zien
doch korten tijd later kwam het grondijs
reeds opzetten.
Uit de binnengekomen berichten blijkt dat
de ijsvelden voornamelijk aan de Noord-
Hollandsche kust te vinden zijn.
Door den Zuid-Oosten wind worden zij
hierheen gedreven en stapelen zich op
elkander.
Het scheepvaartverkeer ondervindt zoo
als begrijpelijk groote stagnatie. Alle zeil-
verkeer ligt stil.
De passagiersboot te Zwolle, welke gis
teravond negen uur de Overijsselsche
hoofdstad verliet er. gewoonlijk 's mor
gens om vier uur in de Oranjesuizen aan
komt, arriveerde thans pas om over elf,
dus liefst met zeven uur vertraging.
De kapitein deelde mede, dat de overijs
selsche kust te kampen hebben gehad met
zeer laag water en daarna met een pap
perige ijsmassa, die groote moeilijkheden
opleverde.
Van morgen af zal de dienst van de Hol
landFrieslandGroningen lijn over het
Noordhollandsche kanaal via Nieuwediep
en Kornwerderzand worden onderhouden.
Door koude bevangen.
Zaterdagochtend is een 25-jarige jonge
man in de Wagenstraat te Den Haag
door koude bevanf?«n. in elkaar peznv* tj-
werd door den G.G.D. naar de centrale
post gebracht en is in den loop van uei.
dag weer naar huis gestuurd.
De dienst EnkhuizenStavoren
gestaakt.
Met ingang van heden Maandag 19 De
cember is de veerdienst EnkhuizenSta
voren in verband met den ijsgang stop
gezet.
Marken geisoleerd,
Het eiland Marken ligt reeds geheel ge
isoleerd, de Gouwzee is één groot ijsveld.
De boot der N. Z H. T. M. en de particu
liere veerboot, die in normaie omstandig
heden de verbinding onderhouden met den
vasten wal zijn Zondag n'et uito-p"irp-i
Aangezien het ijs nog niet zoo Sterk is,
dat men er over kan loopen, is het dus
op het oogenblik niet mogelijk het eiland
te verlaten of te bereiken.
Geïsoleerde schipper van boord
gehaald,
Zondagochtend tegen twaalf uur is men
er met een ijsvlet in geslaagd het motor-
De kleine tegenspoeden des levens
helpen ons dikwijls heen door zijn
groote ellende.
schip „Aaltje" dat op het Muiderzand was
vastgeloopen, te bereiken.
Schipper De Haan uit Nigtevegt is van
boord gehaald en veilig aan wal gebracht.
Vier mannen uit Muiderberg vertrokken
met de vlet naar het aan den grond ge
raakte vaartuig, doch de twee, die de vlet
voortduwden, zakten door het ijs.
Aangezien het ter plaatse zeer ondiep
is, kwamen zij er met een nat pak af. De
twee anderen zetten met succes den moei
lijken tocht naar de „Aaltje" voort. Men
hoopt het schip na het intreden van den
dooi te kunnen bergen.
De Amsterdamsche brandweer
vijftig maal uitgerukt voor schoor
steen- cii binnenbrandjes.
Amsterdam was Zondag uitgestorven.
Amsterdam zat om de warrne kachel
Amsterdam stookte kolen stookte totdat ue
kachel rood gloeiend stond en Amsterdam
sprak dan: „ach wat lekker".
Maar heel velen dachten by die rood
gloeiende kachel alleen maar aan zich
zelf, dachten er niet aan, dat de overvloe-
hitteuitstrating wel eens gevaarlijk kon
zijn. Vooral dan, wanneer de schoor
steen niet erg schoon is En in V'Rig ge
vallen veroorzaakte die groote hitte-uit-
straling brandies in scnoorsteenen oi
brandjes in de kamer, wanneer de gloeien
de kachel even onbewaakt werd gelaten
En in aile vijftig gevallen renden de be
woners angstig naar een telefoon, of naar
een brandmelder.
Zoo gebeurde het dan ook, dat vijftig
maal een motorwagen van de brandweer
door de koude, veriaten straten joeg.
Veerdienst op Seiermonnikoog
gestaakt.
De veerdienst op Schiermonnikoog is
heden gestaakt, zoodat het eiland thans
geheel is geisoleerd De veerboot zit op
Oost-Mahorn evenals de reddingboot Insu-
linde in het ijs bekneld.
Een vrachtscheepje van Schiermonnikoog
schipper Smeenk, zit tusschen Schiermon
nikoog en Oost-Mahorn eveneens in het
ijs bekneld. De schipper gaat af en toe
over het lis. naar Schiermonnikoog om
levensmiddelen aan boord te halen. II:-t
scheepje, dat geladen is met beurtgoede
ren, verkeert in een gevaarlpke positie.
AMELAND GEÏSOLEERD.
Moeilijkheden door den lagen wa
terstand op de wadden.
De Oostenwind, welke het water uit de
Waddenzee heeft gestuwd is oorzaak, dat
de laatste dagen de postboot van Ameland
niet naar de Friesche kust "is kunnen over
steken. Daardoor heeft zich een hoeveel
heid post in twee dagen opgestapeld en zijn
ook de personen, die zich op reis wilden be
geven, gedwongen geweest op het eiland te
blijven.
Voor zoover het oog in de Waddenzee
reikt is alles ijs.
PRINS BERNHARD OP SOESTDUK
TERUG.
Men meldt ons van officieele zijde, dat
Prins Bernhard Zaterdagavond jl. met de
dagboor uit Londen in Vlissingen is aange
komen en doorgereisd is naar Soestdijk.
DE KONINKLIJKE FAMILIE TIJDENS
DE KERSTDAGEN OP SOESTDIJK.
Naar wö vernemen zal het Prinselijk ge
zin het Kerstfeest thuis vieren. Ook H. M.
de Koningin zal tydens de Kerstdagen op
Soestdyk verblijf houden.
GEHEEL EUROPA ONDER DE VORST.
Het gebied van hoogen luchtdruk blijft
stationair en nam iets in beteekenis af. Het
breidde zich naar het Westen uit tot over
de Faröer en Ierland. In Zuid-Europa en in
het Zuidwesten daalde de luchtdruk en ten
Westen van de golf van Biscaye en over
Noord-Spanje liggen vlakke depressies.
De hoogste barometerstand, 1058, m.b.,
ligt te Kuopio in Finland. De laagste baro
meterstand bevindt zich te Biarritz met
997,0 m.b.
Het vorstgebied heeft zich naar het Wes
ten tot over Ierland en Schotland uitge
breid en naar het Zuidwesten tot Zuid-
Frankrijk.
Het gebied van strenge vorst beslaat
practisch het geheele continent. In Zweden
en Finland blijft de vorst matig.
De weerstoestand van hedenmorgen 7.20
uur was in de verschillende deelen van ons
land als volgt:
Den Helder licht bewolkt; wind Gost,
stormachtig; temperatuur 10.
Vlissingen: licht bewolkt, wind O.N.O.,
krachtig; temperatuur 12;
De Bilt: onbewolkt; wind O.N.Ö., matig;
temperatuur 14.
Groningen; onbewolkt; wind O.N.O., matig;
temperatuur 13.
Maastricht: onbewolkt; wind O.N.O. matig;
temperatuur 13.
Losse locomotief rijdt tegen
trein op. Leerling-machi
nist omgekomen.
Vanochtend tegen kwart over zeven is op
het stationsemplacement te Zutphen een
losse locomotief op den b'nnenkomenden
trein 656 uit Deventer gereden. De losse
machine kantelde, waarde de leerling-ma
chinist Kraak uit Hengelo (O.) onder de
locomotief werd verpletterd.
De machinist stelde zich op het laatste
oogenblik door een sprong van de machine
in veiligheid.
De mach nist van den trein uit Deventer
kwam evenals het overige treinpersoneel
en de passagiers met den schrik vrij.
Alle hoofdsporen ^in tengevolge van de
botsing versperd, zocdat "het verkeer moest
worden omgelegd, waardoor vertraging
ontstond.
De justitie en politie hebben een onder
zoek ingesteld op de plaats van het onge
val.
De omgevallen locomotief is ernstig be
schadigd, die van den trein liep aan den
Voorkant schade op.
in den nacht van Zaterdag op Zondag is
in het Centraal Station te Utrecht, dat voor
een groot gedeelte pas fraai was gemo
derniseerd en verbouwd, door een snel om
zich heen grqpenden brand voor een groot
deel verwoest.
Omstreeks half elf constateerden voor
bijgangers een vuurgloed boven het dak. De
vlammen sloegen uit het dak en al spoedig
werd het duidelük, dat het een brand van
grooten omvang zou worden. Het vuur
werd aangewakkerd door den krachtigen
Oostenwind, zoodat binnen een half uur het
geheele dak van het stationsgebouw door
het vuur was aangetast. De brandweer
stond voor een bu'na hopelooze taak. De ge
heele omgeving werd door de politie afge
zet. Duizenden Utrechtenaren verdrongen
zich achter de afzetting om 't machtige
schouwspel gade te slaan. Er dreigde ge
vaar, dat het vuur op de overkapping van
het station zou overslaan. Men heeft toen
het stationsemplacement stroomloos ge
maakt. Het treinverkeer ondervond daar
door natuurlijk ernstige stagnatie later kon
de stroom weer ingeschakeld worden en
vertrokken de treinen uitsluitend van het
tweede en derde perron.
Het blusschingswerk werd ernstig be
lemmerd door het feit, dat de druk op de
waterleiding geruimen tijd onvoldoende
was, zoodat aanvankeiyk het vuur niet
krachtdadig kon worden bestreden.
Toen eenmaal de druk voldoende was,
werd de vuurzee al spoedig met succes be
streden.
Omstreeks twee uur was de situatie
zoodanig, dat voor verdere uitbreiding niet
meer behoefde te worden gevreesd. Het
grootste gedeelte van het stationsgebouw
was echter totaal vernield. De bovenver
diepingen waren ingestort en zq boden een
troosteloozen aanblik.
Om een uur arriveerde de commandant
van de Amsterdamsche brandweer, de heer
C. Gordijn jr., die met zijn Utrechtschen
collega, den heer Vleming, de situatie op
nam, waarby als vrijwel kwam vast te
staan, dat een inmiddels uit Amsterdam
aangekomen motorspuit, niet zou behoeven
te werken.
De spoorwegbeambten op het Centraal
Station hadden Zaterdagavond al een zeer
zware taak. Toevallig brak de brand uit op
een tydstip, dat men reeds zijn handen vol
had om het treinverkeer tusschen Utrecht
en het westen vein het land zonder eenige
stagnatie te dóen verloopen. In de omge
ving van het stationsemplacement te Vleu
ten was namely k omstreeks tien uur de
voedingskabel van het electrische net ge
broken, waardoor 't treinverkeer tydeiyk
over één spoor moest worden geleid. Toen
dan ook kort daarop de uitslaande brand in
het Centraal Station opnieuw moeiiykhe-
den opleverde was van een normalen trei
nenloop absoluut geen sprake meer.
Het gelukte de treinen op een veilige
plaats, alhoewel met groote vertraging, in-
en uit te laten gaan, terwijl zooveel moge-
ïyk de electrische treinen werden vervan
gen door Diesel- en stoomtreinen.
Men mag ook van geluk spreken, dat
men erin geslaagd is de overkapping van de
perrons met uitzondering van enkele klei
ne plekken voor het vuur te vrywaren.
Hierdoor werd het stroomnet niet aange
tast, waardoor de stagnatie van den dienst
tot een minimum kon worden beperkt.
De brand is ontstaan in een der bureaux
van den dienst van weg en werken. Door
den vrü krachtigen wind aangewakkerd,
sloeg het vuur over op de woning' van den
huismeester Van Ginkel, grenzend aan een
der bureaux. Vervolgens werden de bureaux
van den dienst van vervoer door het vuur
verwoest. Al het aanwezige bluschmateriaal
werd door de Utrechtsche brandweer in
werking gesteld om het vuur te stuiten.
Men kon evenwel niet voorkomen dat het
grootste gedeelte van het stationsgebouw
totaal werd vernield.
Zondagmiddag laaiden de vlammen tel
kens nog op in de overeind staande resten.
In de duisternis van den nacht was het
moeilijk zich te overtuigen van den om
vang van den brand. Wie evenwel op klaar
lichten dag een bezoek bracht aan het ter
rein van den brand, kon er zich gemakke
lijk van overtuigen, dat de schade aanzien
lijk is en dat van het Noordelijk gedeelte
van het. stationsgebouw slechts de funda
menten intact zün gebleven.
Hoe ongunstig de weersomstandigheden
ook waren, moet ten opzichte hiervan wor
den opgemerkt, dat men van geluk mag
spreken, dat de brand in het Noordelijke
gedeelte van het station is uitgebroken,
waardoor het later, toen voldoende water
op den vuurhaard kon worden gespoten,
mogeiyk bleek, den brand te beperken tot
de bureaux van de afdeelingen weg- en wer
ken en van vervoer. Hierdoor gelukte het
de afdeeling tractie, behoudens aanzienlijke
waterschade, onaangetast te behouden,
waardoor de daaronder gelegen vestibule
met het plaatskaartenbureau en toegangen
tot de perrons eveneens aan den greep van
het vuur kon worden ontrukt. Dit gedeelte
van het station verkeert momenteel even
wel in een dusdanigen deplorabelen toe
stand, dat het vermoedelpk nog wel eenigen
tyd zal duren alvorens het wederom in
dienst zal kunnen worden genomen.
De getroffen maatregelen
Daar het grootste gedeelte van het sta
tionsgebouw thans voorloopig buiten dienst
is gesteld werden terstond maatregelen ge
troffen om den dienst by 't aanbreken van
den nieuwen dag met zoo weinig mogelpke
stagnatie te laten verloopen. Het bagage
depot, links van den uitgang is in allerijl
ingericht als plaatskaartenbureau, terwijl
de helft van den uitgang thans ingang is ge
worden. Men had gehoopt, dat de schade,
toegebracht aan den nieuwen hal en ingang,
alsmede de toegangen tot de perrons min
der groot zou zyn geweest, waardoor 't mo
gelijk zou blijken te zijn dit gedeelte voor
loopig te gebruiken als uitgang. Het water
lag in de hal Zondagmiddag nog 'n decime
ter hoog, zoodat hiervan geen sprake kon
zijn. Ook 't plaatskaartenbureau bleek in de
zelfde omstandigheden te verkeeren. Dat
het een en ander natuurlijk ook eenige stag
natie in den dienst teweeg heeft gebracht,
valt gemakkelijk te begrijpen.
De beide sporen, gelegen tusschen het
eerste en tweede perron waren den gehee-
len morgen buiten gebruik gesteld, zoodat
verschillende omzettingen van treinen moes
ten plaatsvindent waardoor op sommige
oogenblikken enkele treinen dienden te
worden opgehouden, daar de beschikbare
ruimte te klein was om alle tegelpk bin
nen te loodsen.
De Amsterdamsche brandspuit heeft geen
dienst meer behoeven te doen en is by het
aanbreken van den dag naar haar stand
plaats terugekeerd. Gedurende den gehee-
len nacht bleven tal van café's op het Sta
tionsplein en in de nabijheid van de plaats
van de plaats van den brand voor het pu
bliek geopend. Velen hebben de koude ge
trotseerd een een gedeelte van hun nacht
rust opgeofferd om iets gewaar te worden
van dezen bp'zonderen brand.
Oorzaak onbekend.
Wat de oorzaak van dezen brand betreft
staan de autoriteiten volkomen voor een
raadsel. Een der uitvoerders van het ver
bouwingswerk was gedurende den geheelen
nacht getuige van de blusschingswerkzaam-
heden. Ook voor hem was deze brand een
gevoelige tegenslag. Nog slechts enkele we
ken had men te werken. Vrijwel voor een
groot gedeelte werd het werk vernield.
(Ingez. Med.1.
WEERBERICHT.
DE BILT: Meest matige tijdeiyk nog toe
nemende Oosteiyke wind, helder tot licht
of half bewolkt, droog weer, strenge vorst
des nachts, overdag matige vorst.
Hoog- en Laagwater te Vlissingen:
December.
Hoogwater. Laagwator.
Maandag 19 11.49 5.51 18.19
Dinsdag 20 0.16 12.32 6.37 19.00
Woensdag 21 0.56 13.10 7.21 19.38
Westkapeile is 28 min. en Domburg Al
min. vroeger; Veere 38 min, later. (S
springtij.)
Hoog- en Laagwater te Wenieldinge:
December.
Hoogwater. Laagwater.
Maandag 19 1.15 13.33 7.00 19.19
Dinsdag 20 2.03 14.20 7.45 20.02
Woensdag 21 2.49 15.02 8.26 20.41
Doos 30 cent.
Bij Apoth. en Droqisl.
(Ingez. Med.)
Nader wordt gemeld:
De naam van den omgekomen leerling
machinist is, naar wij nader vernemen,
niet Kraak, doch Graas uit Hengelo.
KUNSTVEILING TEN BATE DEB
UITGEWEKEN KINDEREN.
Schenking van H.M. de Koningin.
Het comité van organisatie té Amster
dam ontving hedenmorgen bericht, dat II,
M. de Koningin alsnog als blijk van belang
stelling voor de veiling van kunstwerken,
welke verkocht worden op Dinsdag en
Woensdagavond in het gebouw Frederik
Muller Co. te Amsterdam, ten bate veib
de uitgeweken kinderen, een schilderij ter
beschikking heeft gesteld. Het zal op Dins
dagavond openbaar verkocht worden.
HOOGE ONDERSCHEIDING VOOR
OUD-MINISTER GELISSKN.
De president van Brazilië heeft prof.
Gelissen vanwege zijn verdiensten voor de
uitzending der handelsmissie naar Brazilië
toen den heer Gelissen nog minister was,
benoemd tot groot-officier in de orde
Cruzzeira do Sul.
De BraziliaEinsche gezant in Den Haag,
dr. De Moraes Barros, heeft den heer e*
mevrouw gelissen een lunch aangeboden
en hem, na een hartelüke toespraak, de
versierselen overhandigd.
De journalist J. C. Schroder overleden.
Gisteravond Is op 68-jarigen leeftyd plot
seling in zyn woning aan de Minervalaan te
Amsterdam overleden de Amsterdamsche
journalist J. C. Schroder, die onder den
schuilnaam Barbarossa groote bekendheid
heeft verworven, voorEil als schrijver van
satirieke artikelen.
Sinds jaar en dag verzorgde hy in de
„Telegraaf" de vermaarde rubriek „S(otter-
np) O(f) S(potternij"), een dagelijksche
satire, waarin hij met zijn scherpe pen cri
tiek op de actueele gebeurtenissen ten bes
te gaf.
Johan Christiaan Schroder werd op II
September 1871 geboren. Na de H.B.S. te
hebben doorloopen was hp eenige jaren
werkzaam by de Amsterdamsche Courant
(Het Geeltje).
In 1898 werd hij sportredacteur van „De
Telegraaf", van welk blad hy van 1902 tot
1922 hoofdredacteur was. Voorts was hy
medewerker van de Groene Amsterdam
mer en Het Leven.
Voorts was hij redacteur vsin „De Auto
maat", een uitgave van de Bataafsche Pe
troleum Maatschappij.
Verscheidene boeken verschenen van zijn
hand, o.a. Journalist'eke Rolmops (1913),
Barbarosserie (tooneelcritieken) (1914).
Dagboek van een Amsterdammer en Een
dag Poilu (1918).
CORRESPONDENTIE.
Lid melkfed. Goes e.o. Wü hebben het
„hoor en wederhoor" toegepast. Indien U
een ledenvergadering byeen zoudt willen
roepen, teneinde uw grieven te bespreken,
dan moet u den reglementairen weg volgen,
of een advertentie plaatsen.
STAATSLOTERIJ.
(Trekking van heden).
1500: 18400.
ƒ1000: 1336 4963 21800.
400: 10133 15973.
200: 6803 17415.
100: 8174 9901 9976 10616 21787.
