AKKERTJE
MGEZ6NDER STUKKEN.
HANDEL EN NIJVERHEID.
MARKTBERIGHTEN.
AGENDA.
i
s
WALCHEREN.
Op een dag heen en weer naar
Berlijn.
Neem
een
MIDDELBURG.
GOES.
ia
k
N<
Nc
N<
C<
0.
D<
Di
Ei
ZÏ
Ai
Ai
's
Rc
Be
Ze
Ze
Ci
dc
he
DI
la
le
W
li;
P'
la
PI
ui
w
ve
w
Ji
V
Vi
di
Si
S(
H
é-
h.
V
G
V
r;
N
c
S
h
b
g
h
r
C
I
h
I
c
r
l
1
1
1
eenigingen daar wel tegen opgewassen
zijn.
Maar zij moeten stevig staan, want 't
is God die de taak op haar schouders
heeft gelegd en dan moet men vertrou
wen, dat Hij ons zal laten zegevieren.
Spr- eindigde onder applaus.
De v o o r z. bracht de inleidster dank
namens bestuur, directie en aanwezi
gen.
Nadat baronnesse Verschuer nog en
kele gestelde vragen had beantwoord,
o.a. dat gezinsverpleegden bezoek van
hun eigen familie mogen hebben, mits
deze daarvoor toestemming hebben van
het bestuur, wees de v o o r z. er op, dat
men van een goed geslaagde vergade
ring kon gewagen.
Nadat gezongen was Gez. 273: 1, ging
de penningmeester, ds. J. de Vries, voor
in dankzegging.
In de pauze en na afloop der verga
dering was gelegenheid de stichting te
bezichtigen en resp. van een koffie
maaltijd en een kopje thee te genieten.
RAAD VAN KOUDEKERKE.
Wijziging politieverordening
50 Opcenten op de hoofdsom
der gemeentefondsbelasting.
KOUDEKERKE. De Raad kwam
Maandagmiddag in openbare vergadering
bijeen, onder voorzitterschap van bur
gemeester J. L. Dregmans. Afwezig de
hr Jasperse,
B. en W. stelden voor, ingevolge ver
schillende klachten van het berijden van
het voetpad ,aan den Middelburgschen
weg, een tweetal artikelen in de politie
verordening op te nemen, waardoor 't
rijden met motorrijtuigen of rijwielen
op plantsoenen, bestrate of verharde
wandel- en voetpaden, die door hun
wijze van aanleg enz. als zoodanig ken
baar zijn, te verbieden. Voorts dat het
verboden is over voet-, wandelpaden of
trottoirs vee te drijven of te laten loo-
pen.
De hr Sanderse kon zich met
de strekking van het voorgestelde ver-
eeniger^_ als B. en W. de toezegging wil
1 *&en het verbod aan te geven door
den/
hdt plüfctsen van borden. Anders zullen
tallooze vreemdelingen overtredingen
begaan. Het zal een kleine uitgaaf zijn.
De hr L o r i e r wilde een zoo
soepel mogelijke toepassing van de ver
ordening, betreffende het laten loopen
of drijven van vee over de paden.
De hr M o e n s was het daarmee
niet eens, want hoe soepel zou dit d,an
toegepast moeten worden?
Het eerste artikel had volgens spr.
weinig waarde, terwijl het tweede, in
zake het loopen van vee over de voet
paden veel moeilijkheden zal opleveren-
Spr. wilde in dit art. invoegen: „het is
verboden opzettelijk zonder noodzaak"
enz.
De hr. V e r h a g e was het met den
hr. Moëns eens. De hr. De Lange
vroeg hoe of het dan met de andere pa
den wordt.
De voorz. kon zich met plaatsing
van borden niet vereenigen, want dan
is het eind er van weg. De soepele toe
passing voor overtredingen van vee op
een voetpad zeide spr. toe, zoodat de
woorden „opzettelijk zonder noodzaak"
dan overbodig zijn. Wanneer passage
het noodzakelijk maakt mag het voetpad
bereden worden.
De hr- Sanderse wees er op dat
Een stormachtige luchtreis.
Zaterdag 30 Maart j.l. op de jaarver
gadering der Zeeuwsche Vereeniging
voor Luchtvaart te Terneuzen noodigde
de heer A. van der Paauw mij namens
de directie der K.L.M. uit om ter ken
nismaking met den K.L.M.-dienst op de
buitenlandsche luchtlijnen een der vol
gende dtagen AmsterdamBerlijn op één
dag heen en terug te vliegen; wij be
paalden daartoe Vrijdag 5 April jl.
Om half acht stapte ik zonder eeni-
ge bagage voor mijn huis te Vlissingen
in de auto en vertrok precies om 7.40
per vliegtuig van het vliegveld Vlis
singen over Haamstede en Rotterdam
naar Amsterdam bij: stormachtig, zwaar
bewolkt en kil weer. Om 8,15 landden
wij reeds op Waalhaven onder een
hevige hagel en sneeuwbui, die de te
genstelling met de genoeglijke nieuwe
wachtkamer versterkte en het kopje
koffie des te meer deed waardeeren.
De heer Thijssen vertelde mij, dat de
Arend, de F XXXVI, die de lijn Am
sterdamBerlijn bedient, wegens een
klein defect voor eenige dagen uit den
dienst was genomen en dat de Pape
gaai, de F XXII, een iets kleiner maar
nog moderner viermotorig vliegtuig, met
Smirnoff als piloot, naar Berlijn zou
vliegen. Van Rotterdam naar Amster
dam was er tusschen de buien door
prachtig zicht, de sneeuw had het ter
rein in een winterlandschap omgetoo-
verd, waarbij de vierkante blokken
bouwland zich veel witter dan de om
geving afteekenden. Door den sterken
wind waren wij reeds vóór 9 uur te Am
sterdam, zoodat ik ,allen tijd had om
in het keurig restaurant te Schiphol een
tweede ontbijt te gebruiken. Men voelt
daar te Schiphol den hartslag van het
internationale luchtverkeer, groote be
drijvigheid van het vlotte bekwame K
L. M. personeel, een heen en weer v,an
passagiers van talrijke naties en ron
kende vliegtuigen voor het vertrek ge
reed of aankomende uit verre centra
van Europa. Zoo vertrok kort voor ons
de geringe uitgaaf voor het plaatsen van
borden voor de belangrijkheid die er
aan vast zit gerechtvaardigd genoemd
kan worden.
De hr. M o e n ,s bleef bij de inlasch
„opzettelijk zonder noodzaak". De hr-
De Kroo was het met den heer Moens
eens.
De voorz. achtte het ook niet ge-
wenscht het bedoelde voor alle voet
paden van toepassing te verklaren. Het
zou^dan zoo geredigeerd kunnen worden
dat alleen paden langs de hoofdwegen
worden bedoeld.
Het plaatsen van borden achtte spr.
overbodig. Het woord „opzettelijk' is
ook rekbaar. Het is niet noodzakelijk
meende spr.
De hr Contant betoogde dat
ook de belangen van de voetgangers
behartigd moeten worden. De kwestie
van de voetpaden buiten de kom der
gemeente is toch reeds provinciaal ge
regeld.
Het voorstel van B. en W. werd z.h.s.
aangenomen.
De, minister van econ. zaken had ver
zocht in de bepalingen der winkelslui
tingswet, in verband met een wettelij-
ken zomertijd toegestane afwijkingen
o.a. de wijziging aan te brengen, door in
plaats van „gedurende de maanden Mei,
Juni, Juli en Augustus" te lezen: „in
het tijdvak, gedurende hetwelk de wet
telijke zomertijd geldt."
Aldus werd besloten.
Het voorstel van B. en W. tot heffing
van 50 opcenten op de hoofdsom der
gemeentefonds-belasting werd zonder
discussie en hoofdelijke stemming aan
genomen.
Rondvraag.
De hr. Sanderse vroeg of B. en
W. zullen besluiten alsnog, zooals de
minister heeft goedgekeurd, een week
brandstof te verstrekken aan de werk-
loozen. Verder of er iets bekend is dat
de nieuwe gasmaatschappij de gasprijzen
zal verlagen. Spr. vroeg of de hoek Vlis-
singsche wegLageweg reeds de aan
dacht van B. en W. heeft gehad en
voorts of aanleg van een riool voor de
bewoners van den Breeweg en Tramsin
gel geen werkverschaffingsobject zou
kunnen zijn.
De hr. Goote achtte de stopplaats
van de electr. tram nabij de IJsbaan
vooral des avonds, voor de passagiers
gevaarlijk in verband met het verkeer.
Zou de tramdirectie niet verzocht kun
nen worden, de passagiers te laten in- en
uitstappen aan den leidingkant?
De hr. D e Kroo meende dat V.V.
V. eens kenbaar gemaakt moet worden
met de wenschen van den Raad t.o.v.
het vrijgeven van het strand tusschen
Vijgeter en Zwanenburg rekening te
houden.
De hr. L o r i e r had eenige klachten
omtrent de verlichting op den N. Vliss.
weg. Spr. vroeg of B. en W. de P.Z.E.M.
zouden willen verzoeken of het moge
lijk ware wachtlokaaltjes aan de IJsbaan
en Tramsingel te plaatsen. De voorz.
zegde toe deze zaak onder 't oog te zien.
Den hr. Sanderse antwoordde spr., dat,
gezien de soepele houding dezen winter
van de gemeente te dezen opzichte, B.
en W. hebben gemeend, den kolenbon
deze week te laten vervallen. Ter zake
van de gasprijzen zijn B. en W. diligent.
De hoek LagewegVliss. weg en de
kwestie van den Breeweg, hebben de
aandacht van B. en W., doch deze twee
werkjes zullen meer kosten dan men
vermoedt. De verandering van de stop
plaats en de kwestie van de wachtlo
kaaltjes zullen B. en W. bespreken.
T.a.v. V.V.V., zeide spr., dat de Raad
geen voorwaarden heeft bedongen. De
vereeniging mag niet onder curateele
van den Raad worden gesteld. B. en W.
hopen de verlichting van den N. Vliss.
weg het volgende seizoen door het plaat
sen van lantaarns in orde te hebben,
0. EN W. SOUBURG. De Emma-
bloemcollecte heeft alhier opgebracht
f 93.
WESTKAPELLE. B. en W. hebben de
stemming voor den Raad bepaald op 26
Juni a.s.
In deze gemeente hebben zich 20
deelneemsters opgegeven voor het vol
gen van een cursus in koken. De cursus,
welke uitgaat van de Z. L. M., zal in
de eerstvolgende dagen b|eginnen, en
staat onder leiding van een leemres
van de Huishoudschool.
bij Gevatte Kou, Griep, Influenza,
Koorts, Onbehaaglijkheid enz..
(Ingez. Med.]
het toestel voor Malmö. Smirnoff was
zoo vriendelijk mij te komen begroeten
en ik wist mij voor mijne luchtreisplan
nen in de beste meest bekwame hatïden.
Om halftien werd per luidspreker ons
vliegtuig afgeroepen en met versnelden
pas tegen den stormwind in stapten we
met ons tienen passagiers naar den ele-
ganten nieuwen Papegaai. De zeer ge
makkelijke stoelen aan de ramen, de
centrale verwarming en de zeer smaak
volle inrichting der cabine gaven ons da
delijk een gevoel van behaaglijkheid, 'n
zich beschermd gevoelen tegen de woe
de der elementen buiten. De ochtend
bladen lagen op de tafels ter lezing, een
vriendelijke steward gaf inlichtingen en
nam bestellingen aan in dit vliegend
restaurant en zoo is de sfeer geschapen,
waarin het publiek met vertrouwen af
wacht de dingen, die gaan gebeuren.
Wij vertrokken iets te laat om 9.45
uur, gelukkig was het bij de altijd inte
ressante vlucht boven Amsterdam nog
helder, maar nauwelijks waren wij bo
ven de Zuiderzee of de zware wolken
pakten hoe langer hoe meer samen en
weldra kletterde de hagel en striemde
de sneeuw tegen ons vliegtuig. Wij heb
ben de zon op onzen tocht niet meer
teruggezien en hadden een enkele maal
geen 50 m zicht; wij vlogen gemiddeld
ongeveer 200 m boven het terrein met 'n
wind in den rug van 60 km per uur.
Daar de gemiddjelde snelheid van de
Papegaai ongeveer 245 km per uur is en
de afstand AmsterdamHannover 330
km en HannoverBerlijn 255 km, samen
585 km bedraagt, vlogen wij in onge
veer 2 uur naar Berlijn, soms met een
snelheid van ruim 300 km, 'zoodat wij
40 minuten te vroeg aan kwamen. De
Papegaai deed het prachtig en ligt rus
tig in de vaart, wij hadden dan ook maar
één luchtzieke aan boord. Ik zat aan
tafel met een beambte van de K.L.M.,
die ook even in Berlijn wilde zijn.
Daar de Papegaai onverwachts had
moeten invallen, lagen er niet zooals
gewoonlijk kaarten voor de passagiers
daar het oriënteeren bij het slechte weer
Isoms zeer moeilijk was, hebben we ver
schillende malen den steward, die even-
DE CONTRA-PRESTATIE IN GOES*
Het is nu ongeveer een jaar geleden,
dat in Goes voor de werkloozen de con-
trai-prestatie werd ingevoerd. Doch als
men nu eens nagaat wat in dit jaar door
dit systeem van werken in Goes uitge
voerd is, nee, dat gaat mijn inziens alle
perken te buiten. De minister heeft des
tijds besloten, dat alléén die werken
mochten worden uitgevoerd, die de
goedkeuring van den minister konden
wegdragen en dat deze dan ook alleen
gesubsidieerd zouden worden. Maar in
Goes schijnt men zich daar al bar weinig
van aan te trekken. Het is mij niet alleen
bekend, dat werkloozen in contra-pres
tatie werk moeten verrichten, dat be
hoort tot de onderhoudswerken van de
gemeente, zooals timmerlieden, opperlie
den en metselaars aan gemeentewonin
gen; het af bikken en schilderen van wa
gens van de gemeente-reiniging; Sjveer
andere werkloozen moesten gras en an
der onkruid uit straten verwijderen; ook
werden er belast om behulpzaam 4e zijn
bij den tonnenwagen; hooien in weiden
van de gemeente en zoo zou ik door
kunnen gaan, ja het is zelfs zoo erg ge
weest, dat men de werkloozen op het
gemeentelijk sportterrein gras uit de
grintpaden liet trekken, terwijl de ge
meente daar niets, maar dan ook niets
mee te maken heeft, dat dit het werk is
van den pachter van de consumptie
tenten, daar dit in de voorwaarden om
schreven is. Nu zou ik willen vragen, of
dit de bedoeling van den minister is,
want ik meen te weten, dat al deze wer
ken niet door den minister getolereerd
zullen worden. Tevens ligt hier een ter
rein braak voor heeren aannemers, schil
ders enz., om tegen dergelijke praktijken
stelling te nemen. En dan nog dit: er zijn
momenteel ongeveer 30 gemeenten in
Nederland waar de contra-prestatie nog
uitgevoerd wordt, terwijl bijna 1100, zeg
ge en schrijve elf honderd gemeenten,
niets van dit soort dwang-arbeid moe
ten hebben en liever aan werkverschaf-
fing de voorkeur geven. Zegt dat de ge-
meente Goes niets? Of wil zij liever tot j
die kleine categorie behooren? Dat wil j
er bij mij nog niet in.
Hopende dat ik met dit schrijven iets
bereikt zal hebben, dat in het voor
deel der werkloozen is.
U, mijnheer de Redacteur, dankend
voor de mij toegestane plaatsruimte.
Werklooze.
[Wij vreezen, dat de gezichtshoek,
waaruit wij deze zaak beschouwen, zoo
hemelsbreed van die van den inzender
verschilt, dat we er maar van af zien
daarvan te doen blijken, anders dan door
deze aanteekening. Red.]
Handelsregister.
Aan de in de Ned. Mercuur opgeno
men wekelijksche openbaarmakingen i.
z. „Het Handelsregister", betreffende
Zeeland, ontleenen wij het vol
gende:
I n S' c h r ij v i n g e n:
N.V. Zeeuwsche Gasmaatschappij „Ze-
giam", Vlissingen, Wijnbergschekade 7.
Dir.: N.V. Ned.-Indische Gas Mij, Rot
terdam. Pres.-comm.: J. M. van Bom
mel van Vloten, Goes. Comm.: J. van
Tuinen, Middelburg; M. C. Sissingh, 's-
Gravenhage; J, P. Jager, Hilversum en
F, F. C. Baars, Rotterdam. Maatsch.
kapitaal f 4.010,000, waarvan gepplaatst
en gestort f 810,000.
W ij z i g i n g e n:
Fa. J. Goedbloed en Zonen, Dam
poortsingel T 188, Middelburg, kisten
fabriek en houthandel. Uitgetr. Venn r
J. Goedbloed Jr.
N.V, Insulaire 'Hypotheekbank, Zie-
rikzee, Havenplein D 381. Overl. Comm.
A. C. van der Vliet. Nieuwe Comm.:
C. M. Bolle.
Gebrs. J. J. Jansen, Noordpoortpiein
.M 220, Middelburg, aannemers van
bouw- en waterbouwkundige werken
Burg. Maatsch. ontbonden. Handelsnaam
gewijzigd in: J. J. Jansen. Nieuwe eige
naar: Jac. Joh. Jansen.
H. Verhulst en Co., Lange Geere K
373, Middelburg, fabricage v.an bakke
rijgrondstoffen- Uitgetr, Venn, A. C. M.
Nellen. Vennootschap onder firma ont
bonden. Zaak op denzelfden voet voort
gezet. Eigenaar H. Aj. Verhulst.
Opheffingen:
R. Repko, Veere, Kapellestraat A 42,
sigarenwinkel.
C. B. van Zwienen, Vlissingen, St.
Jacobsstraat 33, slager.
(Herplaatsing wegens misstelling).
GEVONDEN VOORWERPEN
TE MIDDELBURG,
Cape, J. Daalhuizen, Souburg 11;
Ceintuur, Jopie Avink, Heerenstraat H
150; Glacé Handschoen, Sinke, Nieuwe
Vlissingsche weg E 133; Nummerplaat
K 1277, Vroonland, Zandstraat Q 193;
Kinderhandschoen, H. Schot, Beenhou
werssingel K 73; Kinderhandschoentje,
P. v. d. Driest, Maasbaai P 127; Taschje
met inhoud, J. B. v. d. Bussche, Bree-
straat O 182; Duif, (pauwstaart), M
Overweel, Breesüvaat 0 151; Schooletui
met inhoud, J. v. Leeuwen, Dam ZZ G
34; Kinderportemonnaie, M. Hendrikse,
Korte Giststraat A 130; Bruine Porte-
monnaie, J. v. Belzen, Seisweg R 94
min de route kende, n,aar de cockpit
gezonden om te vragen, waar wij ons
bevonden, de radiotelegrafist lichtte
hem dan steeds in.
Gelukkig kregen wij het eigenlijke
slechte weer pas op onze terugreis,
zoodat wij tusschen de buien door soms
heel goed zicht hadden, zoo zagen wij
Deventer mooi in de sneeuw liggen,
konden wij om 10.25 uur onze grens zien
bij Ootmarsum en lag Hannover en om
streken om ruim 11 uur in dikke zwa
re sneeuw, die zich eindeloos uitstrek
kende sneeuwvlakten deden meer aan
Siberië denken dan aan de vruchtbare
groene Duitsche laagvlakte in de reeds
een paar weken aangebroken lente.
Daar het ongunstige weer dwong tot een
eenigszins gewijzigde route, vlogen wij
niet zooals anders over het Harzge-
bergte en den Broeken. Hoewel de
sneeuwbuien bleven aanhouden, bleef
de sneeuw bij het naderen van de Elbe
niet meer liggen, in de omstreken van
Postdam veranderde het terrein geheel,
door het slechte weer der laatste dagen
wat de Havel buiten hare oevers getre
den, wat met de bekende meren in de
omstreken van Berlijn een interessant
waterlandschap vormde. Boven Berlijn
hadden wij helder weer, zoodat wij een
goed overzicht kregen van deze groo
te metropool. In een prachtige landing
zwaaiden wij neer op het Tempelhof er
Feld, volgens mijn medepassagier der
K. L. M. het best geoutilleerde vlieg
veld ter wereld. Zonder de minste moei
lijkheden, overal vriendelijk begroet,
wandelde ik door de verschillende con
troles heen en dook reeds vóór half een
als belangstellend vreemdeling in het
groote Berlijn onder.
Na een opgewekt familiebezoek van
ongeveer 5 uur, waarbij het hondenweer
niet hinderde, vertrokken wij precies op
tijd om half zes met 12 passagiers var-
Tempelhof te midden van een feilen
sneeuwstorm. De liahten werden dan
ook dadelijk in de cabine van de Pape
gaai aangestoken en zijn gedurende de
geheele reis blijven branden. Wij heb
ben geen huis en geen dak van Berlijn
meer gezien en ik hoorde later, dat wij
op onzen verderen tocht een enkele
maal tot op bijna 50 m van den grond
daalden om de dichtste wolken wat te
ontgaan. Met den 60 km storm tegeu
kwamen wij nu 40 minuten te laat aan
in Amsterdam, het zicht werd nadat wij
den Weser hadden gepasseerd beter en
na ruim half acht goed, toen wij de va-
derlandsche grens weer overvlogen. Al
had het ongunstige weer ons niet ge
deerd en al hadden wij met kranten le
zen, praten, thee en sherry den tijd ge
kort, zoo werd nu toch de nachtvlucht
over de verlichte Nederlandsche plaat
sen het meest interessante deel van de
terugreis, vooral het hel verlichte Am
sterdam bood een onvergetelijk schouw
spel, waarbij de wazige weerschijn der
lantaarns op de natte geasphalteerde
straten een merkwaardigen indruk
maakte. Om ongeveer half negen streek
de Papegaai na een meesterlijke landing
rustig en veilig neer op Schiphol, zeker
het meeste tot voldoening van het per
soneel, dat nog veel meer dan de passa
giers de moeilijkheden en de bezwaren
van het vliegen bij slecht weer kent en
waardeert. Inmiddels is de sterkste in
druk, dien ik van dezen vliegtocht be
waar, mijn volkomen en vaste vertrou
wen in het personeel en in het mate
rieel van de K.L.M.waardoor ik geen
enkel oogenblik het gevoel van werke
lijk gevaar heb gehad- Toen ik dan ook
voor het verlaten van den Papegaai nog
even naar den cockpit ging om Smir
noff voor zijne uitstekende zorgen te be
danken en hij bescheidenlijk zijn spijt be
tuigde, dat" ik het zoo slecht getroffen
had, meende ik het oprecht met mijne
verzekering, dat ik dezen interessanten
tocht onder zijne beproefde leiding nie
gaarne zou hebben gemist en de herin
nering daaraan mij onvergetelijk zou
blijven.
Daar ik het als sport beschouwde
denzelfden dag nog in Vlissingen teru
te zijn, maar hoorde, dat het vliegtuig
naar Londen, dat mij naar Rotterdam
Broche, C. Soetens, Korte Geere K
360; Lederen Tasch, M. J. Malgo, Lan
ge Gortstraat; Ring met sleutels, v. d.
Ven, Vlissingsche straat I 179; Sleutels
en bandafnemers, v, d. Voorde, Over-
veldslaan E 59; Kinderlaars (gummi),
Joosse, Hoogstraat I 133; Heerenriiwiel,
Suurland, Rouaansche kaai; Gewicht 5
hg, M. v. Hercules, Vlissingsche straat
48; Stukje Zeep, J. v. d. Berge, Bleek
941, Belastingmerk, v. Eenennaam,
Souburg 56; Belastingmerk, P. A. Won-
dergem, Bure,au van Politie; Belasting
merk, Bureau van Politie; Handschoen,
Bureau van Politie; Port. met inhoud,
J. C. W. Pluijmers, Nederstraat O 201;
Lipssleutel, Koster, Lange Singelstraat
N 181; paar Handschoenen, W. Lorier,
t Zand D 24; Belastingmerk, Verburg,
Achtersingel Q 133; p,aar Kinderhand
schoentjes, Buijs, Kanaalbrug, Kanaal-
weg; Kindermutsje, O. Andriessen, Wal
B 42.
Middelburg, 8 April. Op de
veiling werden de volgende prijzen be
steed.: Snijsla 713 c., Spinazie 1219;
Postelein 15; Moskrul 812; Spruiten
1720; Wiltof 1518; Koolrapen Yi
1,5; Wijnpeeën 12,5; Uien 5—^,5;
Kroten 2,5 alles per kg.
Raapstelen 23; Prei 5-10; Selderie
Yï3; Rabarber 7—10; Radijs 2,55,5;
Rammenas 1,52,5 alles per bos.
Roode Kool 6,519,5; Bloemkool 4
30; Andijvie 2,54; Kropsla 27
alles per stuk:
Bloemen: Primula 1428; Ceneraria
12; Fraduscanti,a 5; Begonia Spocata
30; Saxifr'agen 6; Coleus 1315; alles
per pot; violen 1,52; Vergeet mij niet
Y1; Primula 9 alles per plant.
Goes, 8 April. Veilings vereeniging
Zuid-Beveland"- Spyiazie 17-18, Schor-
seneeren 3, Uien 4,304,60, Koolrapen
1,30, Aardappels (Bevelanders) 2, alles
per 100 kg, Bloemkool 1018, idem III
5, Kropsla 4,105,10, Kipeieren 1,70.
alles per 100 stuks, Prei 510, Radijs
3,20, Selderij 1,50, alles per 100 bos,
Joning 0,30, per flacon.
Kapelle, 8 April. Kleine veiling.
Spinazie 19120; Stoofsla 18; Wijnpeen
3 alles per kg.
Kropsla 1,803,10 per 100 krop.
Radijs 2,60 per 100 bos.
Bloemkool 10 per stuk.
Tulpen 1115 per bos.
Dinsdag 9 April- Optreden van prof.
dr- K. Schilder voor de Centr.
Anti-Rev. Kiesver. Schutters
hof 8 uur.
Dinsdag 9 April. Spreekbeurt door
mr. G, A- Boon lid der 2e Kamer,
voor de Liberale Staatspartij „De
Vrijheidsbond", afd. Middelburg.
Soc- de Vergenoeging 8,15 uur.
Woensdag 10 April
Dinsdag 9 April
Woensdag 10 April
had moeten brengen, wegens het slechte
weer niet zou starten, besloot ik met
het vliegtuig voor Parijs tot Rotterdam
mee te gaan, waardoor ik nog een kans
kreeg, den Iaatsten trein naar Zee
land te Rotterdam te halen. Onder een
flinke sneeuwbui zijn wij tweemaal over
het natte vliegveld heen getaxied, zon
der van den grond te komen, er man
keerde iets aan het toestel, waardoor
het vertrek zoolang werd uitgesteld, dat
voor mij geen aansluiting meer in Rot
terdam mogelijk was. Ik besloot daarom
te Amsterdam te overnachten en den
volgenden morgen met het gewone lijn-
toestel naar Vlissingen terug te vliegen,
het vliegtuig voor Parijs is ten slotte
door slecht weer dien avond niet verder
dan tot Rotterdam gekomen.
Terwijl de havenmeester van Schip
hol Thomson mij allervriendelijkst hielp
om voor mijn vertrek per autobus naar
Amsterdam mijn huis op te bellen, om
te berichten, dat ik dien avond niet
meer terug kwam, bespraken wij den
ernst en de extra moeilijkheden van het
bedrijf en van de organisatie bij zeer
slecht weer, waarbij de heer Thomson
mij nog eens het algemeen bekende feit
verzekerde: „Bij de K.L.M. geldt steeds
het safety first. U moogt het interessant
vinden, den ernst te constateeren, waar
mede hier in moeilijke omstandigheden
wordt gewerkt, wij zien veel liever goed
weer!" Weinig hebben wij toen vermoed,
dat 17 uur later de K-L-M. door een zij
ner zwaarste rampen zou zijn getroffen
en Smirnoff's collega en vriend Soer met
de Leeuwerik zou verongelukken.
Het vertrouwen in de groote ontwik
keling en in de toekomst van de lucht
vaart en van de K.L.M. in het bijzonder
blijft echter ongeschokt bij zulke onver
mijdelijke tegenslagen en het „Navigare
necesse est" blijft onverveerd het parool
van luchtvarend Nederland!
C. A. VAN WOELDEREN.
Voorzitter der Zeeuwsche
Vereeniging voor Luchtvaart-
7
i
