Ho. 190
Vrijdag 13 Augustus 1930*
103' Jaargang
BINNENLAND.
Uit Stad en Provincie.
DiE WIELINGEN.
Men meldde uit Brussel aan de N.R.iCt
Een technische afgevaardigde naar de
conferentie te Versailles, dien wij Don
derdag in het Parlement tegenkwamen,
en aan wien wij vroegen, hoe het stond
met het Ne derlandsch—Belgisch geschil
over de Wielingen, zeide ons:
Een Engelsch-Fransche commissie is
zoo juist belast met het onderzoek van
die kwestie. Zij heeft tot doel, zich
in verbinding te stellen met de regee'
■ring in den Haag, Ten einde de ge
'grondheid van de Belgische stelling aan
te toonen. te weten, dat de Wielingen
in feite en in reehl© aan België behoorem
UITVOER VAN WILDE EENDEN EN
VAN WILD.
De minister van L., N. en H. heeft
tot nadere aankondiging dispensatie ver
leend van bet verbod van uitvoer van
wilde eenden en van konijnen eh" alle
soorten van wild, zoowel levend als
gedood.
Deze beschikking treedt in werking
met ingang van 16 dezer. (St.ct.)
DISTRIBUTIE REGEERINGS-
BLOEM EN -MEEL.
©e Minister van Landbouw, Nijverheid
en Handel heeft een nieuw edistribbutie
regeling vastgesteld voor legeeringsbloemi
en regeeringsmeel die 4 Sept. in werking
treedt.
Zij bevat uitvoerige bepalingen van de
volgende beginselen. 1
Dc gemeentebesturen vragen de be-
noodigde hoeveelheden regeerlngsbloem!
en regeeringsmeel 'aan bij het Rijksbureau
voor de Distributie van Graan en Meel ip
de hoeveelheden als zij noodig oordeelen
en dat verdient speciaal de aandacht
veel minder .trilde dan* zijn voorganger.
D e gasten.
Maar na dat hoofdfeit voorop gesteld
te hebben, willen we een geregeld verhaal
van den tocht geven. En we beginnen
daarvoor met de, door beide directies
uitgenoodigde gasten, die Woensdagavond
te Rotterdam aan de Parkhaven aan
boord kwamen. Het schip was daar Zon
dag door de werf heengebracht, om in
het droogdok een zorgvuldig schoonge
maakte kiel te krijgen.
H. M. de Koningin had van haar be
langstelling in deze proefvaart 'blijk gje-
geven door het zenden van haar adju-|
dant kap. luit. ter zee A. ten Broeke
Hoekstra.
De regeering was vertegenwoordigd
door den Minister van Waterstaat A. A<
H. W. König, en den Minister van Land
bouw, "Handel en Nijverheid H. A. van
Ysselsteijn.
Voorts noemen we mr. H. J. Dijck-
meèster, Commissaris dér Koningin m
Zeeland; E. P. Westerveld, directeur-ge
neraal der Posterijen en Telegrafie; T
P.. du Rieu en E. T. J. P. Neomagus,
resp. directeuren van de spoorwègposb
kantoren te Amsterdam en ie Rotterdam;
jhr. ir. J. A. van Kretschmar van Veen,
directeur der Staatsspoorwegen; C, R.
T. baron Krayenhoff, afdeelingschef le
klasse dienst vervoer S.S.
Mr dr .G. v. d. Meulen, hoofd der
afdeeling Spoorwegen van het Dep. van
Waterstaat; H. van Oordt, hoofdingenieur
directeur van den Rijkswaterstaat in Zee-
tand.
J. G. Ramaer, regeer ingsge voioiachtig-
de bij de Kon. Mij. „De Schelde" (als
plaatsvervanger van den heer Zandijk, die
thans buitenlands is); A. de Vulder van
Noiorden, regeeringscommissaris bij de
Mij, Zeeland".
Voorts eenjge Diptsclie vertegenwoor
digers; Regierungsrat Max Brasch; Mi
nisterial Direktor Dreusing; Oberposjt-
De gemeentebesturen stellen de regee-1Klaus; Regjerungsiat Lütke, Ersen-
ringsbloem en het regeeringmeel ter be jhahndirektor Richard; -en de Duitsche
schikkins van de bakkers hunner ge j C0Ilsui te Ylissimgen Reuter. Naar wij
'hoorden waren nos meer gasten uit
meente.
De bakkers, wien bloem en meel van
gemeentewege wordt geleverd, zijn ge
houden wekelijks aan het gemeentebe
stuur verantwoording af te leggen om
trent de hun verstrekte hoeveelheden re
geeringsbloem en regeeringsmeel.
UIT OOST INDIË.
U1 tiurat um van den P. F. B.
De Personeel Fabrieksbond stelde een
ultimatum in zake de Iooneischen aan
het Suikersyndicaat. Als in 8 'dagen de
eischen niet zijn 4 ingewilligd zuilen
72000 inlandsche werknemersgeorga
niseerd in de communistische vakcen
trale, den arbeid neerleggen.
DE PROEFTOCHT VAN IIET S.S.
„PRINSES JULIANA".
Het wekt altijd spanning wanneer eet
hieuw gebouwd stoomschip in een proef
vaart langs een gemeten lijn moet bewij
zen de snelheid te kunnen bereiken, waar
voor het op fle werf is gebouwd. Spanning
bij de directie en bij het personnel
van de werf, spanning ook bij de reederij'
die hel schip na de geslaagde proefvaar
zal overnemen. Want och, het is wel alles
berekend op die snelheid een maxi
mum-snelheid die in de gewone vaart
wel nooit vereischt wordt maar ma
chines hebben kuren, en den tijd om die
kuren te leeren kennen en verhelpen,
heeft men bij zoo'n proefvaart nog nie
gehad.
Dat is eenreden waarom gister de
proefvaart van de „Prinses"Juliana" me
belangstelling werd tegemoet gezien.
Maar een tweede en nog "sterker reden
■was, dat dit nieuwe schip, bestemd om
de plaats in te nemen van het in 191f
op een mijn geloopen Stoomschip van,
denzelïden naam der Maatschappij Zee
land, gebouwd was niet in'hef buitenland
zooals de drie schroefschep©n, die el
jaar geleden te Glasgow voor de „Zee
land" gebouwd werden, doch op de werf
van de Mij. „De Schelde" te Vlissingen
En nu is het waar dat He werf te Glasgow
welwillend de toekeningen van het ver
ongelukte schip had afgestaan, maar mef
een teekeihng is 'nog niet iedere werf
in staat een gelijkwaardig schip te bou
wen, -vooral niet wanneer het een vaartuig
geldt, dal aan- zulke hooge eischen var)
snelheid moet voldoen ais die van den
maildiens! van lissingen op Engeland.
Welnu, laten we daarom allereerst met
den, dal de proef schitterend geslaagd is!,
en alle verwachtingen overtroffen heeft
De nieuwe „Prinses Juliana" die be
stemd is gewoonlijk een snelheid van 15
knoopen per uur te loopen, en die is ge
bouwd op een maximum snelheid van
-2.6 knoopen, heeft in ruim twee uur
tijds gemiddeld 22.8 knoopen geloopen
en Soms tneer dan 23.
En het merkwaardige was dat bij die
hoorden waren nog meer glasten uit
Duitschland verwacht, d£e echjter door
paspoortmisère verhinderd waren te ko
men. (Had daarvoor niet wat sneller ge
werkt kunnen worden bï| Buitenland-
sche Zaken?) t
En voorts waren er natuurlijk direc
teuren en commissarissen der beide
maatschappijen, en tal van personen, die
die op een!igerlei wijze bij' den bouw
der bobt betrokken waren; en de pers.
Het vertrek.
Dal* vertrek was voor ons een verras
sing. Te zes uur gisterochtend zou de
boot afvaren. We waren op dat otögenblik
beneden nog in onze hut, en hoordenj
wel eenig'e drukte boven, waaruit we
opmaakten dat men bezig was meffc de
toebereidselen voor 't vertrek. Maar toep
we een ©ogenblik later boven kwamen,
■«aren we al midden in de rivier. De
boot was reeds varende, zonder diat we
het beneden gevoeld hadden,!
Rustig voer de boot ju de grauwe
maar rustige ochtendsfeer de Maas af.
langs het altijd zoo interessante haven
bedrijf. En ruim een uuf ljater draaiden
we den Nieuwen Waterweg' uit, naar heit
Noorden, om eerst nog een tochjtje te ma
ken langs de Zuid-Hóllandsche kust. Bui
ten woei het wat meer maar nipt hin
derlijk. Althans voor de meesten n;ejt.
Bij ScheveEüngën werd de steven ge
wend, en ging ïiet op het vuurschip
Maas af, het beginpunt van
d e n p r o e f t o te h t.
We hadden al eenigep tijd te voren
technisch personeel van de Schelde"
in hun morspakje in de machine-kamer
zien verdwijnen. Want onder hun leg-
ding zou uit het schip gehaald worden
wat er in zat. En we hadden al kunnen
waarnemen dat er flinke vaart in de
boot kwam. Maar bij het vuurschip be
gon het eerst goed: 55.5 Engelsehe zee
mijl in een rechte lijn naar het vuur
schip Noord Hinder.
We hebben het maar niet gewaagd
een poging te doen tot een kijkje in de.
machinekamer. Ten eerste "is het heter
de mensehen bij dat inspannend werk
maar niet te storen door nieuwsgie
righeid. En ten tweede bevestigden dp
later ontvangen verhalen onze vermoe
dens van véél olie. Maar de dikke rook
wolken uit de twee pijpen verbelden
«lat daar heneden gebeurde.
En bovendien hoorden we al spoe
dig van de naast-betrokkenen de ver
heugende meedeeling dat het schip „het
deed." Natuurlijk heeft men middpn op
zee geen vast punt om zich een denk
beeld van een snelheid van 22 a 23 E.
mijl te vormen. Maar als men "bedenkt,
dat zoo'n mijl 1852 Meter is, en dat
zoo'n schip dus door 't water gaat met
een vjaart van 42.5 Iv.;M. per uur of
ruim 700 Meter per minuut, dan krijig|t
men er eenig besef van.
Maar «'at wel door ieder geconsta
teerd kon worden was 'de rust van, die
vaart. De trilling bijl die gjroojte krachts-<
aanwending' «'as zeer gering. Boven noch
groot© zoelheid niets Verriedt dat er ie té. beneden had men er eënigjefn hinder vaffl.
bijzonders gebeurde, dat het schip |m Z,oo ging het twee en een half uur
aan een stuk voort. En in.den tusschen-
tijd hebben de gjasten eerst wat rondge
drenteld, verheugd over het steeds
mooier «'ordende weer, en over dje goe
de berichten over den proeftocht.
En als ze moe van 't drentelen «'aren,
gingen ze zitten; op het promonadedek,
langzaam gewiegd dofor ae deining d©r
zee, en rustig voior zich uitkijkend naar
.het verrukkelijke watervlak, «aar overal
en aldiojor de schaduw- ,en lichtvlekjes ver
schenen en wegzonken in een nergens ge
stremde, tot aan den gezichteinder rei
kende beweeglijkheid, hier en daar he-
plekt met ,de trillende glans velden van de
door de wolken brekende zonnestralen.
Naar het Oosten, naar dfe kust dreven de
z«'are ochtendwiolken weg, maar naar het
Westen en Noorden werd het aldoor
lichter en trok zich steeds scherper de
herizonlijn, onderbroken door het eeni-
ge vaste in die beweeglijkheid, ml. dp
silhouetjes van tal van visscherschuitjes.
Maar toen we den Noordhinjder nader
den kwam er «'eer beweging in; het ge
zelschap. Overal «-erd gevraagd, gespro
ken en gefeliciteerd. Enj toen Nve dicht
hij het vuurschip «*aren, verzamelden al
ien zich achter op het promenade-dek.
Daar stonden matrozen gereed om de vlag
van de Stoomvaart-Maatschappij „Zee
land" te hijschen, als bewijs, dat zij het
schip, dat tot nu toe onder de Mij. „De
Schelde"- voer, van haar had overgeno
men.
Even een foto, en toen schoot de vlag
naar hoven. Het ging hee] eenvoudig bij
de plechtigheid toe. Minister v. IJssel-
stein-,stemde nog een hoera! in maar ove
rigens bleef het kalm, alleen «'erden er
zeer hartelijke handdrukken en geluk-
«'enschen gewisseld.
Mr. E. E. van Raalte, president-commis
saris der „Schelde" nam toen liet «bord
om vfoiorlezing te doen van het voigend te
legram dat draadloos verzonden werd.
Aan de Koningin, 't Ltoso,
Directeuren en Commissarissen der
Maatschappijen „Schelde" en „Zee
land" verheugen zich Uwe Majesteit
te kunnen berichten de zoo 'juist
schitterend geslaagde' proefvaart van
het s.s. Prinses Juliana. Zij «'aardee-
ren ten zeerste de belangstelling door
Uwe Majesteit in deze aangelegen
heid betoond.
Noprdzee, bij het lichtschip Noord-
hinder.
Het vaartuig."
Tusschen de bedrijven door, en ook
daarna hebben «-e echter ook de ge
legenheid «'aargenomen om het schip te
bezien.
Wie 't vorige s.s. „Prinses Juliana'-' ge
kend heeft, kent ook dit, want hel is op
enkele kleinigheden na, geheel eender
gebouwd .als een 3000-tons vaartuig dat
bovenal is ingericht op snelvervoer- van
veel passagiers en van de mail. We be
hoeven dus niet in "bijzonderheden £r
over pit te weiden
Er is slaapgelegenheid voor 270 pas
sagiers eerste klas en 124 passagiers;
tweede klasse. Dat die hutten ruim, en
van allerlei gerieven zijn voorzien, «'eet
men van vroeger. De inrichting en be
timmering der hutten, is smaakvol. Voor
al de z.g. Royal cabins.
Van zelf trok bijzonder de aandacht
de betimmering van de algemeen© ioca-
iiteiten, ingericht door de Kon. Ned. Me.u-
befabriek H. P. Mutters en Zonen, Den
Haag ,die zich zulk een groeten njaam op
dat gebied verworven heeft. Groote bree-
de platen van teakhout in natuur-kieur
versieren de vestibule. De eetzaal is uitge
voerd in gepolitoerd mahoniehout afge
zet ~met+ zwarte randen, in «relk materiaal
ook het buffet en de twee dressoirs zijrt
uitgevoerd. Een bijzonderheid zijd hier
nog de schuifpaneeien voor de ventilatie.
De rooksalon is een gezellig vertrek in
eikenhout en palissander. En bij al de
meubels is imet eenvoud maar zeer smaak
vol gewerkt in wat «'e uu maar modernen
stijl noemen.
Speciaal noemen «re voorts nog de
z.g. imperial cabin grijs gelakt met rooi
en z«rart behang; en daarnaast de salon
met mahoniehouten meubels en beschot
en gobelin-behang, in «eigeslaagde ldeur-
tegenstelling.
Een speciaal woord over het postkan
toor in het voorschip), waar zooal nicjt
nu reeds, dan toch zeer spoedig de
mail wtordl gesorteerd) zoodajt dit niet
meer in den trein b.ehoeft te geschieden.
Er zijn daar bijzondere maatregelen ge
nomen voor het .gerief van het bejtr.ok-
kem personeel, goede hutten, ruime «rerk-
kamer, met flinke ventlÜlajtie
De 1 unie h.
Na de -.plechtighe(id bij den Npord
Hinder werd weer ge«'end en gingen «e
nu echter in langzamer vaart
in de richting Noprd-Oostwaarts naar de
Schomvenbank, en tegelijkertijd «'erden
aan de lij-zijde op het promenadedfek ta
fels gereed gemaakt voor de lunch. We
behoeven daarvan niet meer te zeggen,
dan dat het een lunch was uit de keu
ken van de „Zeeland". Dat zegt gtenoeg.
- Natuurlijk werd er aan het eind menig
woord gesproken, «waarvan echter in de
«-ijdte van de zee en door den groote u af-i
stand veel verloren ging. We moeten daar
om wel kort zijin.
Mr. J. Smit, directeur van de Mij.
„De Schelde'-', herinnerde in een, in
't Duitsch uitgesproken rede aan het fejt,
dat de Zeeland en "de Schelde ongjeveer-
te r zelf der tijd geboren zijn, en beide flen
steun hadden van Prins 'Hendrik. In die
jaren van hun bestaan is'de uitslag nielt
altijd evenredig (geweest aan de ener
gie der directies. Het is ten slotte geen
wonder dat nu „De Schelde" een schip
gebouwd heeft voor „De Zeeland". Maar
dat is alleen mogelijk, geweest door eep
schier dagelijksche samenwerking- Aan
den directeur der Zeeland! bracht spr.
zijn bijzonderen dank, en hij eindigde
met een dronk op de welvaart van de
Zeeland.
Mr. E. F a k k e r, president-commissaris
van de Zeeland, wees op het vele, en ve
lerlei diat de Zeeland verlogen heeft. Maar
één ding heeft zij behouden; de sympa
thie der Nederlandsche regeering, een
sympathie die zich uitte in daden, waar
voor. spr. hartelijk dank bracht, evenals
voor de sympathy beloond door de
Volksvertegenwoordiging.
De Maatschappij behield ook haar di
recteur den heer De Meester, dié ér in
slaagde moeilijke omstandigheden te bo
ven te komen. Spreker wenschte hem
toe dat hij ook de vele verdere bez«'aren
zal kunnen overwinnen.
Persoonlijk hebben de gasten zich kun
nen overtuigen van de praetische en
smaakvolle inrichting van het vaartuig.
Dal het op een Nederlandsche «-erf ge
bouwd werd is een reden te meer voor
voldoening', en spr. eindigde met een
heildronk op De Schelde.
Mr. H. J. D ij ck m eester, Commis-
.saris der Koningin in Zeeland, stelde
in hel licht dat hoe moeilijker de omstan
digheden waren die de beide maatschap
pijen ondervonden, hoe meer de bevol
king der provincie Zeeland toonde «'aar-
deering voor beide instellingen te- heb
ben. Beide maatschappijen «'enschte s'pr.
met dezen dag geluk.
En tevens bracht hij in herinnering
het project dat jonlangs zijn sluitsteen
kreeg door de beslissing der Provinciale
Staten van Zeelagd,, ter verleening van
een provinciale bijdrage voor het
plan tot uitbreiding van! de haven
te Vlissingen, een besluit waarover spr.
zich verheugt. Spr. zou geen schets geven
van hoog gespannen verwachtingen voor
de toekomst van de Vlissingsche haven.
Maar hij herinnerde er aan dat men hiep
te doen heeft met de uitvoering van een
plan dat door tal van deskundigen bij her-s
haling is onderzocht en aanvaard, en
hij hoopte dat voor bbeide maatschappijen
aie uitbreiding een factor zou zijn voor
verzdere ontwikkeling van hun werk. Hij
dronk op den bloei der beide maat
schappijen.
Nog werd door den heer Brasch
dank voor de ontvangst gebracht namens
de aanwezige Duitschers en werd door
den heer Westerveld, directeur-
generaal der Posterijen de wensch' uit
gesproken van een voortgezette aange
name samenwerking met de Zeeland: tot jn
lengte van dagen.
Minister König zei dat hij zich
voelde ais de vertegenwoordiger van dj©
oudste, tróuwste en beste klant van de.
Zeeland. Sedert 1878 heeft de Nedfer-
lamdsche staat het mailvervoer toeverh
trouwt aan deze maatschappij. De staaf
«',as iyet altijd °de gemakkelijkste klant,
speciaal «'at betreft de snelheid in de
dubbeltjes. Wanneer het contract ver
nieuwd moest worden zal de Zeeland
zich «Tel eens (afgevraagd hebben: wat
zullen er nn weer voor eischen gesteld'
«mrden? Toch zullen die z«are eischen
ten slotte ten goede zijn gekomen aan de
maatschappij in haar concurrentie met
anderen. Het Departement van Water
staat heeft van zijn kant niets dan lof
vo.or voor de Loyale wijze' waarop de
Zeeland de contracten uitvoerde. Altijd
heeft zij! er alles op gezet om de posjt
over te brengen in wejeinvil van de
zeer groote moeilijkheden. Er is zelfs
een tijd geweest, da,t de Zeeland dg eeni-
ge ver binding vormde tusschen Enge
land en "Centraal Europa. Spr. eindigde
niet een «'ensch voor het blijven besltaan
van de goede verstandhouding tusschen
de maatschappij en den Staat.
De verdere tocht.
trekt, vanwaar Maandag, een tocht OH
zee z,al worden gemaakt met Enoelsche
genood igden, en onze gez-ant te 'Londen.
En daarna komt de boot in geregèldeni
dienst.
Uit Middelburg.
Het derde abonnementsconcert lieeift
zich gisterenavond in een voor deze con
certen druk bezoek mogen verheugjejnj,
Het «Tas gezellig in den Schuttershof tuin,
want behalve dat de leden goed waren
opgekomen, «-aren er pok vriji veel beta
lende bezoekers, onder «rie er schil tonde
der hier vertoevende vreemdelingen. Van;
enkele dezer mochten wijlwoorden van
«•aardeering. vernemen over he tgeen het
Middelburgsch Muziekkorps presteert,
men stond zelfs verbaasd niet met be
roepsmusici te doen te hebben. Het pro
gramma met verschillende ook voor ons
tot nu toe onbekende nummers, werd
dan ook weder op de bekende goediei
wijze uitgevoerd.
Evenals andere jaren zien «'ij' nu in
onze stad enkele overblijfsels der ker
mis, als een u-afelkraam, en een paar
icliehojllenkramen, maar ditmaal is er nog
een genot voor de jeugd hier gebleven,
namelijk de zweefcanoussel, die op het
Molenwater, bij de Koepoort e.en plaatsje
heeft gekregen.
Bij de politie is aangifte gedaan van
verduistering van een motorrif«"iel ten na-
deele van een rrj«'ielhandelaar.
De polifle hield hedenmorgen een
man aan «'egens landlooperijhij «erd
aan de justitie voorgeleid.
Te Gpes is door de politie aange
houden en naar hier overgebracht een
minderjarig meisje, dat haar ouderlijke
woning 'alhier was ontloopen. Zij is
onder de ouderlijke macht teruggebracht.
Reeds tijdens de lunch waren we om
Schomvenbank gedraaid én voeren we
met prachtige zonneschijn langs de
Zeemvsche kust naar huis. Domburg «erd
vrij. dicht genaderd, Westkapelle no.
dichter. En alle passagiers gienoten van
het interessante schouwspel dat die kusit
steeds oplevert. Bij Zoutelande, Valke-
nisse, en het heele strand verder tott Vlis
singen, overal zag men groepen men-
schen en kinderen die met het fraai©
«reer genoten van duin en strand.
Tegen vijf uur voer de boot de buj-
tenhaven binnen, «"aar de gasten aan
wal gingen.
Ten slotte zij nog medegedeeld, djajt
<te „Prinses Juliana" die weder onder
.Leiding van den gezagvoerder A. Buskop
stond Zondag a.s. naar Folkestone ver
U i t Walcheren.
Op den nauwen bocht tusschen
Steenhoven en Ter Hooge had gisteren
avond een aanrijding plaats, die hijzon
der goed afliep, daar beidien kalm-redfen.
Een auto, komende van Steenhoven, reejd!
tegen de wan Middelburg komende motor
van den heer J. S. van Koude kerke, die
een kleinen jongen achter op had. Dooi
den schok bekwam de berijder lichte
verwondingen aan de handen en hetbeejn,
de jongen kwam in de sloot terecht en
kwam er met een gescheurde broek af.
De motor bekwam zware averij.
De auto bracht den aangeredene naar
zijn u'oonplaats.
Dinsdagavond vergaderde de feest
commissie tot het bespreken en het vast
stellen van eeu programma voor de fees
telijkheden op 31 Augustus a.s. te 'O.ast
en West Souburg.
Met verwijzing naar de advertentie in
aiL nummer vojorkomende, kunnen wij nog
mededeelen ,dat bet voor Walcheren tra-
diLioneele ringrijden te paard op iW.est
Souburg zal plaats hebben, waarbij het
gebruik van alcoholische dranken niet
zal «'orden toegelaten; d© commissie zal
hierop streng toezien.
De commissie hiervoor benoemd be
staande uit de heeren M. C. v. d. Putte.
L. Louverse en J. Suurmond Pz„ zal op
Maandag 16 Augs. des avonds te 8 uui
ten gemeentehuize aanwezig zijn om ge
legenheid te geven tot inschrijving vlooc
het ringrijden. Besloten «-erd dat djoor de
deelnemers f 2.50 jiileggeld zal moeten
«-orden betaald en de leeftijd van 20 jaar
moet zijn bereikt. Op Oost Souburg zui
len dan tegelijk de volksspelen iworden
uitgevoerd door jongens en meisjes waar-
vot. r kaarten voor deelname, van 23 tot
25 Augs. gratis verkrijgbaar zijn bij de
leaen der feestcommissie. De versiering
der pleinen ,zoowei als zang en muziek
zullen zeker het hunne bijdragen tot ver
hooging der %feestelijke stemming.
Mochten nog ingezetenen niet in die ge
legenheid zijn gesteld tot infeekening op
de lijst, gaarne zal de feestcommissie deze
alsdan nog aanbieden, terwijl gitten nok
bij de leden der commissie kunnien be
zorgd «lorden.
Uit Z u i d-B e v e 1 a n d.
Donderdagmiddag reed te 's-G r a-
ven polder een heer uit Amsterdam
toen hij «'ilde «ijken voor een fietser, die
plotseling den weg overstak, met zijin
Harley Davidson motor de sloot in. Hij
onhvrichtte zijn arm, zoodat geneeskun
dige hulp «-erd ingeroepen. De - motor
«'as. wonder boven «'onder, vrijwel on
beschadigd.
KUNST EN WETENSCHAPPEN.
Mil'j! Herman!.
Men schrijft ons uit Domburg:
Ontegenzeggelijk is Milï Herman, een
jonge HongaarSche, die zich Dinsdagavond!
ten huize van jhr. en mevr. yap. den
