Uit het Binnenland.
Over Twee Oceanen.
Uit de Provincie.
wordt in Kerkelijke kringen in Duitsch-
land gewerkt aan de voorbereiding van
de opneming van den lsten Mei onder
de vaste Kerkelijke Feestdagen
Zou 't inderdaad waar zijn
De trouwring.
Een inzendster in de Daily Mail vraagt,
waarom Engelsche mannen, of misschien
mag men wel zeggen mannen, die En-
gelsch spreken, geen trouwring dragen,
zooals op liet vasteland gebruikelijk is.
De meisjes hebben tegenwoordig zulk
een groote vrijheid, dat het te betreuren
lijkt, dat zij niet weten of de mannen
met wie zij in aanraking komen, ge
trouwd of vrij zijn. Het is een van de
grootste tragedies, als een meisje van
een man gaat houden, en pas later, als
het te laat is, merkt dat hij al getrouwd
is. De vrouwen dragen allen haren trouw
ring "zonder te klagen waarom zouden
de mannen dan niet hetzelfde doen
Engeland is zeker een vrij land, maar
het gedwongen dragen van een trouw
ring zou de vrijheid niet beperken. Het
zou alleen verhinderen, dat men er mis
bruik van maakte.
DE DURE GASPRIJS IN DEN HAAG.
In Den Haag zitten er velesoci's in
den Raad.
Zelfs in het college van B. en W. drin
gen ze door.
En weer werd bewaarheid het woord
rood bestuur, is schreeuwend duur.
Was de gasprijs in 1916 nog slechts
zes cent, nu heeft men 't reeds gebracht
tot twintig cent. Excelsior
Was in Februari 1916 het dagverbruik
gemiddeld 170.000 M3, thans is dat ge
il a a 1 d tot 115.000 M3.
Zoo boort men mede het bedrijf in
den grond.
Immers aan alle prijsopdrijving komt
een eind.
Behalve gas is er ook neg electriciteit
en petroleum.
Of de Haagsche arbeiders erg blij zul
len zijn met hun rooden wethouder
We betwijfelen het.
Voor zoover ze geen gemeenteambte
naren zijn, althans.
Want ze kunnen hun potje niet koken
op de „warme dankbaarheid" der mild
bedachte gemeente werklieden kiezers.
DE VRACHTPRIJZEN.
In „Het Volk" wordt een circulaire
meegedeeld van den volgenden inhoud
K o n i n k 1 ij k e Hollandsche
Lloyd, uitgaande vrachten
naar Z u i d-A m e r i k a.
Hierdoor deelen wij U mede, dat vol
gens ontvangen berichten van onze Maat
schappij, in verbandmetdesteeds
hooger wordende kolenprij-
zen en verdere exploitatie
kosten, vanaf heden op alle vrach
ten een toeslag van 75 pCt. gehe
ven zal worden.
Voor de door ons reeds voor een be
paald stoomschip aangenomen goederen
blijven de oude vrachten van kracht.
Wij verzoeken U beleefd hiervan goe
de nota te nemen.
Hoogachtend,
D. BURGER ZOON.
R'dam- 2/3 '20.
Indien het bericht waar is Het
Volk „vergist" zich wel eens, dan is
het schandelijk.
Terwijl de werkgevers zich op het
standpunt plaatsen, dat*- ze aan den
loon honger der arbeiders paal en
perk moeten stellen, dat ze het voort
durend stijgen der loonen in 't belang
van ons volk moeten tegengaan, aar
zelen ze niet de vrachtprijzen met v ij f
en zeventig procent te verhoogen
Z ij mogen ons volk wel de millioenen
uit de zak kloppen, de arbeiders mogen
Door BLEU van Celebes.
Eindelijk dan waren we door de drukte
heen van passenviseering, nazien van
bagage enz. eu konden we met een ver
licht gemoed het reuzenschip, de Nieuw-
Arasterdam van de HollandAmerika
Lijn betreden, dat ons naar de nieuwe
wereld zou brengen, om vandaar uit via
Japan, China en Engelsch-Iudië, Neder-
landsch-Oost-Indië te bereiken.
Het was Woensdag 29 Mei 1918, toen
we de loopplank overgingen eu aan boord
stapten van bovengenoemden stoomer.
We drukten voor het laatst den Rotter-
damschen grond, om ons voor 6 jaar te
vestigen in onze Oost, zoo het God be
liefde.
We zouden Donderdagsmorgens om
half 3 vertrekken, 's Avonds om 11 uur
kwam echter tegenbericht, dat we voor-
loopig zouden blijven liggen, en dankbaar
werd gebruik gemaakt van de gelegenheid
om Rotterdam in te gaan, want, al zijn
de tegenwoordige mailbooten erop inge
richt, het den passagiers in alles naar
den zin te maken, vasten wal ouder de
voeten te hebben is toch maar alles.
Donderdagsmorgens half 4 werd het
bevel gegeven „alles los". We waren
vroeg opgestaan, om Rotterdam een
laatst vaarwel toe te roepen. Een wazige
damp hing nog boven de groote stad,
maar toch konden we de voorwerpen
flauw onderscheiden. De sleepbooten die
ons den Waterweg zouden uitvoeren
werkten met volle kracht, en langzaam,
hun 4 millioen die ze vragen, niet. Of
het noodig was
In 1919 hebben enkele werkgevers in
het havenbedrijf acht-en-negentig millioen
verdiend. Sommige commissarissen sta
ken een tantième van 3 a 4 ton op.
Ons volk betaalde dit alles in den
vorm van dure producten.
De heeren reeders hebben, om 't zacht
te zeggen, ons volk niet gespaard, nu
wordt er nog eens 75 door een hun
ner opgelegd.
't Wordt tijd, dat de regeering ingrijpt.
Ingrijpt door het vaststellen van een
maximumvrachtprijs. Dat is niet minder
in 't belang vnn redelijke prijzen dan
het drukken der loonen.
Waarlijk de reeders maken het wel
onmogelijk om eenige sympathie voor
hen te hebben.
Hoewel we de staking als een com
munistisch avontuur afkeuren, hoewel
we het molesteeren van werkwilligen
door de rooden verafschuwen, we keu
ren ook allerminst de houding van de
patroons goed.
„Begeerte heeft ook hen aangeraakt."
OPTREDEN VAN DS. H. JANSSEN
TE ANTWERPEN.
In de „Watergraafsmeersche Kerkbo
de" deelde, naar onze lezers weten, Dr.
Hepp mee, dat Ds. H. Janssen, de le-
gerpredikant, naar hij te Antwerpen
vernam, aldaar op Zondag 28 December
1919 in de „Staatskerk" gepreekt en er
den Doop bediend heeft. „Wij kunnen
niet gelooven". aldus Dr. Hepp, „dat de
Christelijke Gereformeerde Kerk zulk
een houding kan goedkeuren".
Onder het opschrift „Opheldering ge-
wenscht" schrijft nu de „Wekker" het
volgende
„Wij kunnen haast niet gelooven dat
Ds. Janssen zoo iets gedaan heeft en
zeker zou dit door de Chr. Geref. Kerk
worden afgekeurd. Onze leeraars, ook
al zijn ze emeriti, mogen geen Sacra
menten bedienen buiten de Chr. Geref.
Kerk en vooral niet in een belijdenis-
looze Staatskerk. Hierover dient nader
licht op te gaan en wij hoopen dat Ds.
Janssen dan ook de gewenschte ophel
dering zal geven eu erkennenEen
vriend is het die mij mijn feilen toont."
De redactie, wie bovenstaand bericht
ook al ter oore kwam besluit: „We
schorten ons oordeel op tot we nader
licht hebben verkregen".
DE WERKLUST VAN DR. KUYPER.
De Amst. verneemt het. volgende
De geneesheer kwam dezer dagen des
namiddags 2 uur bij Dr. A. Kuyper. De
oud-minister is druk aan het werk. De
doktor zegt: Absolute rust nemen, an
ders kan ik de verantwoordelijkheid niet
op me nemen. Noodgedwongen Iaat Dr.
Kuyper zijn werk liggen. Volgenden
morgen 6 uur is de oud-minister opgestaan
en weer geheel in zijn werk verdiept, Ge
neesheer wordt ontboden. Schrijft op
nieuw met grooten aandrang absolute
rust voor. Dan ga ik maar de heele week
in bed, zegt Dr. Kuyper teleurgesteld.
Hij voegt de daad bij het woord. Welk
een onverzwakte arbeidslust!
UIT EEN HERDERLIJK SCHRIJVEN.
„Die Christliche Welt" ontleent" aan
een herderlijk schrijven van den vorst
bisschop Bertram von Breslau de vol
gende zinnen
„De Kerk is het, die met al haar
autoriteit de dwaalleeren bestrijdt, die
in het Socialisme, in het Communisme
en in het Bolsjewisme vervat zijn
Zij is de hechtste steun der Staatsorde
Ook iu den modernen Staat is de Staats
macht van God, al zijn ook de verschil-
leude Staatsvormen maaksels der vol
keren".
DE KERKEN EN DE VREDE.
Naar de Doopsgez. „Zond.bode" meldt,
heeft de Ned. Afdeeling van den Wereld
bond tót het bevorderen van een goede
heel langzaam kwam de kolos in bewe
ging. Steeds breeder werd de afstand
tusschen ons en den vasten wal, en ein
delijk lagen we midstrooms.
Een eigenaardig gevoel overkomt U,
wanneer ge U op een mailstoomer be
vindt, die pas van wal is, en U over den
Oceaan zal voeren. Men vertrekt met
idealen, welk mensch bezit ze nietdie
gene die ze niet bezit noch wenscht, is
een doode tak van den grooten maat-
schappelijken boom. Maar toch, niettegen
staande de vele idealen die men mede
neemt, wanneer dat oogonblik komt, dat
de boot van wal gaat, overvalt U een
weemoedig gevoel, ge voelt het, dat de
band met de familieleden, en met het
vaderland reeds is gebroken.
De Nieuw-Amsterdam dacht aan geen
afscheid, zeer langzaam stoomden we
den waterweg uit. Het daglicht werd
reeds scherper, we zagen de koeien in
de frisscho weiden grazen, en aan den
horizon staken een paar molens droome-
rig hun wieken in de lucht.
Gezellig druk was het op den water
weg. Hier een sleepbootje bemand met
passagiers die een laatst vaarwel toerie
pen aan bekenden, die naar de Oost
vertrokken daar een groot vrachtschip,
door den oorlog gedoemd tot werkeloos
heid, ginds een zeilschip, dat traag
voortdreef.
Om 7 uur klonk het commando „los",
de sleepbootjes keerden terug, en we
voeren op tegen stoom langzaam de
Noordzee iu. Plotseling kwam een zware
mistbank opzetten, die ons liet uitzicht
belemmerde, en ongeveer een half uur
aanhield. Toen de mist was opgetrokkon
verstandhouding tusschen de Volken door
de Kerken, aan de Kerkbesturen in den
lande verzocht een biddag uit te
schrijven. Het komt de Ned. Afdeeling
gewenscht voor, daartoe te bestemmen
den laatsten Zondag van Juni, daar op
dien dag door den moord te Serajewo
de wereldoorlog is ontstaan (28 Juni
1914) en door den vrede van Parijs is
geëindigd (28 Juni 1919).
HET FOOIENSTELSEL.
Dit knip ik uit „De Loods".
't Gaat over de f o o i e n, 'u onderwerp
dat ik iu dit hoekje ook al eens bij de
haren heb gehad, maar rijmen kan ik
slecht en daarom gebruik ik voor dicht
maat liefst de schaar
Wat is van oudsher minder vreemd
aan iedereen, die arbeid neemt,
dan fooien
Wat is de Poolstar in den nacht
voor den chauffeur, die buiten wacht
De fooien 1
Wat blijft, wat ook zijn baas bepaalt,
het feit, dan zijn humeur bepaalt?
De fooien
Wat blijft het stille ideaal
van al wat scheldt op 't kapitaal
De fooien,
Wat snijdt men uit soms als polyp
om weer te koest'ren in 't geniep
De fooien
Goed gezien, en juist gezegd.
(Uitkijk.)
UITBREIDING DER STAKING.
Naar wij meldden zou een spoedver
gadering worden gehouden door den Be
stuursraad vau het Nederlandsch Vak
verbond. Daarin zullen maatregelen
worden besproken in verband met de
transportarbeidersstaking.
Welke die maatregelen zijn, blijft voor
hands een geheim. Er loopen echter
geruchten, dat gepoogd zou worden tot
uitbreiding der transportarbeidersstaking
over te gaan door ook in andere bedrij
ven aan het havenwerk annex, het werk
stil te doen liggen.
DE VRIJHEIDSBOOM.
Te Ingoygem, het schilderachtig gele
gen dorp, waar Streuvels en Verriest
wonen, heeft men ook een v r ij h e id s-
b o o m geplant
De boeren gemeentevaderen hebben
daarvoor uitgekozeneen treur
wilg.
Is dat, vraagt De Schelde, geen zeer
lepe ironie op de manier, waaroj) men
in het bevrijde België de vrijheid, aller
lei vrijheid verstaat
Onze VI. boeren zijn fijue vossen. Zij
hebbffn den geest van Reinaardtje nog
niet afgezworen.
FAMILIEAVOND.
De Geref. Kerk van Zutphen houdt
een „Familie-avond", die tevens Jaarver
gadering van de Geref. Evangelisatie-
vereeniging zal zijn. Op het programma
staan verslagen van toestand der Ge
meente en der Evangelisatie, toespraken,
orgelnummers, dubbel-kwartet, enz. Zelfs
zal een versnapering niet ontbreken.
ONS MELK BROOD.
Vermoedelijk omstreeks het begin van
de volgende maand zal wederom vergun
ning om melkbrood te bakken verleend
worden, omdat tegen dien tijd in de na
bijheid van de groote steden voldoende
melk is te verkrijgen, zoodat de aanvoer
van melk van regeeringswege niet meer
noodig zal zijn.
WORDT ONDERWIJZER
Tegenover de waarschuwingen om niet
voor onderwijzer of onderwijzeres te gaan
studeeren, doet weldadig aan het optre
den van de afd. Den Haag van de Vereen,
van Chr. Onderwijzers. In een der Ker
kelijke bladen lazen we een groote ad
vertentie onder den titel „Protest"
en luidende
waren we reeds in de z.g. vrije vaargeul,
en zaten we reeds midden in het gevaar.
Hoe vlug toch konden we op een mijn
loopen, die verraderlijk even onder water
zat. Of kon een commandant van een
duikboot een torpedo op ons afzenden,
zoodat in weinige oogenblikben niets van
het prachtige schip overbleef dan een
wrakhout. Maar we hadden gelukkig
twee goede commandanten aan boord.
Kapitein van den Heuvel voerde het
gezag over het schip, en wunneer men-
schelijke hulp niet meer baten zou, noch
wetenschap noch vernuft, dan stond
boven hem nog de Heer der Heeren als
kapitein, en op Hem vooral was al ons
vertrouwen en onze verwachting. En
Hem zijn we dan ook dankbaar, dat Hij
ons veilig door de gevaren heeft gebracht,
zoodat ons hart later uitriep God buaude
door de woeste baren, en breede stroomen
ons een pad.
Maar zoover waren we nu nog niet,
we voeren nog maar voor de vaderland-'
sche kust. De zon vertoonde zich in het
Oosten in al haar schoonheid, en daar
zagen we het wonder van deu grooten
Bouwmeester en Formeerder, onze Hol
landsche duinen. En we zongen uit
volle borst
Onze blanke duinen zie ik met genot,
Onze blanke duinen schiep geen mensch
[maar God.
Heel in do verte zagen we Schevenin-
gen, Egmond aan Zee en de Hondsbos-
sche zeewering bij Petten.
Ongemerkt was naast ons schip een
zeesleejiboot komen varen, het was de
Witte Zee, die ons zou begeleiden totdat
we uit de vaargeul zouden zijnlater
„Christenouders
„Gelooft de reclames van den Bond
van Nederlandsche Onderwijzers niet!
„Wij, Christelijke Onderwijzers, wen-
schen aan die zelfzuchtige propaganda
niet mee te doen.
„Nimmer zulleu we 't welzijn onzer
Scholen opofferen aan onze eigen belan
gen.
„Laat, met vertrouwen, uw kind op
leiden voor het Christelijk Onderwijs.
,,'t Wordt, ook finantieel, goed".
TER NEUZEN, 9 Maart 1920.
De heer D. Scheele PJz. alhier ont
ving het beroep naar de Geref. Kerk te
Brielle en Tinte.
Hedenmorgen werd in de Vlooswijk-
straat alhier door een wagen van een
voerman van Stoppeldijk aangereden de
opperman v. K. Met gebroken arm en
een gapende hoofdwond werd hij binnen
gedragen, door Dr. van Nes verbonden
en per brancard naar het Ziekenhuis
vervoerd
Geslaagd voor de acte nuttige
handwerken do dames J. C. v. d. Lubben
en N. II. Koelmans, beiden te Ter Neuzen.
De verkeersmiddelen van
Zeeuwse h - Vlaanderen.
Op initiatief van het Comité voor
bevordering der economische belangen
van Ter Neuzen, werd alhier j.l. Zaterdag
ten stadhuize onder leiding van den
burgemeester, den heer Huizinga, Voor
zitter van dat Comité, een tweede ver
gadering gehouden in zake bevordering
der verkeersmiddelen in Zeeland, speciaal
die tusschen Ter Neuzen en de overzijde
der Schelde.
Deze vergadering werd ook bijgewoond
door enkele autoriteiten uit de omgeving
en den burgemeester van Goes, den
secretaris van de vereeniging voor vreem
delingenverkeer aldaar, afgevaardigden
van de Middenstands- en de Hanzever-
eeniging te Goes en belangstellenden uit
Ellewoutsdijk.
Bij den 'aanvang der vergadering gaf
de Voorzitter een uiteenzetting van de
reden die tot het samenroepen dezer
vergadering had geleid, en deed ook
mededeeling van de korte bespreking
die 'door hem met enkele heeren uit
deze vergadering j 1. Maandag bij het
bezoek van de Ministers van Binnen
landsche Zaken en die van Y\ aterstaat
met dezen was gehouden. Ten slotte
was aan deze Excellenties toegezegd,
dat de wenschen van dit deel van
Zeeuwsch-Vlaanderen in eene memorie
nader zullen worden uiteengezet.
Het voornemen bestaat dit laatste
tevens te doen bij Ged. Staten van Zee
land en de commissie uit de Staten, die
in zake de verkeersmiddelen is benoemd.
In de eerste vergadering van het co
mité is als eerste eisch besproken, de
wenschelijkheid dat de bestaande ver
keersmiddelen zullen worden verbeterd,
dat meerdere bootdiensten zullen worden
ingelegd, waarvoor het dan echter ook
noodig is aan de overzijde correspon-
deerende treinen te vinden. Voor dit
laatste dient ook de tusschenkomst der
Regeering te worden ingeroepen, dat zij
haren invloed aanwendt, dat door de
staatsspoor treinen van en naar het
centrum des lands worden ingelegd o.m.
des morgens en des avonds op dusdanige
tijdstippen, dat het mogelijk is van en
naar Zeeuwsch-Vlaauderen op behoorlijke
uren daarop booten te laten correspon-
deeren en niet ingericht, alsof het eind
punt der verkeersmiddelen op Neder
landsch gebied te Vlissingen eindigt.
Vervolgens werd besprokèn hetgeen
voor de toekomst noodig is, en daaron
der valt het verkrijgen van een verbin
ding met het staatsspoor volgens den
kortst mogelijken vaarweg.
voegde zich nog een schip van dergelijk
type bij ons, de Zwarte Zee. Zooeven
schreven we reeds, dat, hoewel den
naam van veilige vaargeul dragende,
de smalle strook water tusschen kust
en mijnenveld allesbehalve zonder-gevaar
was. Deze twee kleine schepen zouden
ons, ingeval het noodig was, assisteeren,
want gevaar was er steeds. Immers,
waren op de thuisreis der N.-A'dam niet
twee reliefbooten op een mijn geloopen
Meu fluisterde, dat dit het werk der
Britten was, die niet konden verdragen,
dat onze Hollandsche zeelui voor de eer
bedankten, op hun gestolen schepen voor
rekening der Engelschen te varen, op
gevaar af het leven te verliezen. Ze
hadden na de inbeslagname der schepen
als een man bedankt voor de Engelschen
te varen, en waren met de N.-A'dam naar
Holland gegaan, om daar de dank te
oogsten van de geheele Nederlandsche
natie.
Voor do N.-A'dam en er achter voeren
twee reliefbooten, die beiden op een
verankerde mijn liepen en binnen korten
tijd zonken. Geloovige zeelui zageu hier
Gods reddende hand in. 't Was jammer
van het kostbare voedsel, zoo hard
noodig in België, maar waren 1400
menschenlevens, voornamelijk huisvaders,
niet meer waard
We waren ongeveer recht voor de
Ho'ndbossche zeewering, toen we in de
verte een snorrend geluid hoorden. Als
grensbewoner begreep ik direct wat er
in aantocht was, en binnen weinige
oogenblikken zweefden dan ook drie
groote Engelsché hydroplanes in breede
kringen om ons heen. Wat waren die
Daarbij viel natuurlijk het oog op Ter
Neuzen Ellewoutsdijk, zijnde de kort
stee weg, welke plaats alsdan, onafhan
kelijk, of in verband met het bestaande
locaalsspoorwegplan op Zuid-Beveland,
met Goes in verbinding zoude behooren
te worden gebracht. Zeker zou dit de
meest ideale verbinding daarstellen.
Voor eene verbinding Ellewoutsdijk
dient echter eenige reserve in acht te
worden genomen, daar naar het schijnt
daaromtrent vroeger een technisch rap
port is uitgebracht, waarin Ellewoutsdijk
wegens het wisselen van het vaarwater
ongeschikt wordt genoemd. Dan zoude
eene andere aanlegplaats moeten worden
gekozen, nl. Hoedekenskerke, dat, of
schoon ongeveer een dubbelen vaartijd
(ten opzichte van Ellewoutsdijk) vorde
rend, weer de helft zoude afsnijden van
de vaart naar Hansweert en waarvoor
met een kortere landverbinding naar
Goes zoude kunnen worden volstaan.
Omtrent het verkeersmiddel te water,
waarmede die dienst zoude moeten wor
den onderhouden, werden geen wenschen
geuit. Wanneer dat snelvarende ponten
zouden worden, waarmede ook geladen
wagens zouden kunnen worden overge
zet, zoude daartegen natuurlijk geen be
zwaar worden ingebracht, doch met de
bestaande booten is men reeds tevreden,
daar deze voor personen en snel-goede-
renverkeer afdoende zijn gebleken.
Komt eene zoodanige verbinding Goes
Ter Neuzen tot stand, dan zoude men
daardoor verkrijgen een reehtstreeksche
verbinding met het hart van België, met
Geut en Brussel, en vandaar uit met
het centrum van Holland, via Ter
Neuzen—Goes.
Doch zoodanige verbinding zoude ook
een ander, niet te onderschatten voor
deel bieden, daar zij het centrum van
Zeeuwsch-Vlaanderen in directe verbin
ding zoude brengen met het op landge
bied even belangrijke centrum van Zuid-
Beveland en Goes, waar een centralisatie
van landbouwbelangen bestaat, waar de
belangrijke keuringen plaats hebben, enz.
enz. Op dit belang, nevens dat van het
algemeen verkeer, werd ook zeer den
nadruk gelegd.
Ook de heeren uit Zuid-Beveland stem
den geheel in met het resultaat der be
sprekingen, die ze met genoegen hadden
gehoord. De burgemeester van Goes de
heer Hajenius verklaarde op het oogen-
blik alleen voor zijn persoon te kunnen
spreken, doch de hier besproken be
langen met kracht te zullen steunen en
waar mogelijk de verwezenlijking te
zullen bevorderen. (Tern. Crt.)
^Driewegen. De vereeniging „Steunt
Elkander" (Ziekenfonds) hield Zaterdag
avond in het café van de Wed. Dielc-
inan—Koole haar 12e jaarvergadering,
bezocht door ^0 leden.
Uit het verslag van den secretaris
bleek, dat het ledental met 4 was ver
minderd. 4 nieuwe leden melden zich
voor of tijdens de vergadering aan.
De rekening van den Penningmeester
sloot met een goed slot. De vereeniging
heeft thans in kas f 1245.voor het
grootst gedeelte geplaatst op de Rijks
postspaarbank. Met algemeene stemmen
werd besloten het geld tegen een hoogere
rente elders te plaatsen.
Het aftredend bestuurslid, de heer
P. A. Jansen werd herkozeu. Iu de
daats van A. de Bruijne, die als bestuurs-
id had bedankt en in de plaats van
L. de FeijterHuijssen, aftr. lid, die als
donateur had bedankt, werden gekozen
de heeren F. Jansen en P. Faas.
De boete van f 0,52, toegepast op het
verzuimen der vergadering, werd afge
schaft.
Du vergadering werd geleid door den
wnd.-voorzitter P. A. Jansen, wien aan
het einde namens alle aanwezigen door
den heer P. Faas hulde werd gebracht
voor zijn uitnemende leiding.
Haagsche heertjes, die pas nog zoo
hadden zitten opscheppen, benauwd.
Ze waren ineens als vogels gevlogen, er
moest ook eens een bom naar beneden
komen, 't Geluid was reeds lang ver
stomd, de vliegmachines waren reeds
geruimen tijd uit zicht voor ze weer aan
dek kwamen, nog wel wat witjes onder
den neus, maar toch gezond en wel.
We passeerden ook verscheidene
mijnen, die zich voor ons oog vertoonden
als groote zwarte dobbers.
Voor de bemanning der Witte en
Zwarte Zee de hoeden af, passagiers 1
Dat zijn kerels die merg iu de knoken
en durf in het lijf hebben. Thuis lieten
ze vrouw en kinderen achter, en staken
op een notedopje de zee in, ter bege
leiding van het groote schip, om weer
alleen terug te keereu. Een mijn er
tegen en van het scheepje zou niets
overgebleven zijn.
Voor ons de Witte Zee, en achter ons
de Zwarte Zeehet was een bepaald
angstig gezicht, die kleine dingen te zien
dobberen, 't Geleken wel twee kleine
hondjes, die om de groote moeder heen
dartelden. Den Helder zagen we even
liggen, en eindelijk voeren we het laatste
stukje Hollandsch gebied voorbij, het
eiland Texel. Daar klonk opeens uit
tientallen kelen
Vaarwel mijn dierbaar vaderland,
Lief vaderland vaarwel
Ik vaar dan heen naar 't verre strand,
Lief vaderland vaarwel.
Ernstig klonk het, en aan verschillende
trillende stemmen was het te merken,
dat toch nog allen niet ongevoelig waren
voor hun Holland. De Westenwind
