De zandzakkendijk bij Rilland
ging vandaag dicht
WonüêT
1500 Militairen zwoegen
nog dag en nacht
Zo herrijst een zwaargetroffen gebied(7)
Vier zandtreinen per dag
Gemeenschappel. verantwoordelijkheid
principiële grondslag voor integratie
Mr Reumer gaat heen als advocaat-
generaal bij het Haacse Hof
Westerscheid
RHEUMIN
Maar wij denken er zo over
Rijnvaart blijft voor ons land
een uiterst moeilijk probleem
De Rotterdammer
Pag. 3
Dinsdag 24 Februari 1953
(Van een onzer verslaggevers)
BOVEN op een lading zandzakken in een militaire vrachtwagen
hobbelen wij over de Derdeweg bij Rilland in het zwaar getroffen
stuk van Zuid-Beveland. De wagen gaat as-diep door het water en
werpt een boeggolf op die de eenzame planten en bomen langs de
verdwenen weg omspoelt. Het is een dood land. De luiken klepperen
voor de gebroken vensters, klei en modder liggen op de dorpels, huis
raad en afval spoelen in de straten. Onze wagen met zandzakken is
op weg naar de dijk, die door soldaten met zandzakken wordt aan
gelegd, en die juist is dichtgemaakt. Vanmorgen vroeg, Dinsdag de
24ste Februari, gooide men bij dood tij met man en macht de klaar
liggende zandzakken in het laatste vloedgat onder de buitendijk. En
de wankele barricade hield het, 1000 hectaren van de Reigersberger
polder zijn "door een smalle rand van zandzakken op de Vierdeweg
tegen eb en vloed beschermcL
Vier dagen en vier nachten hebben de militairen aan de dichting
van dit gat gewerkt, onvermoeibaar, met taai doorzettingsvermogen.
Nu is hun werk met succes bekroond.
En dan stopt de vrachtwagen en
staan wij aan het begin van d,e beruchte
Vierdeweg. Links en rechts strekt zich
in het wijde, grauwe water de smalle
verhoging van op elkaar gestapelde
zandzakken uit. Ruim 100.000 zakken
liggen er al op, nog 200.000 moeten er
bij komen. Naar het Noorden is het
dijkje al gaaf en overal even hoog. Sol
daten met pontons varen er de zakken
naar toe, anderen op de dijk zelf pak
ken ze aarren leggen ze op hun plaats.
Maar near het Zuiden, vlak legen de
buitendijk van de Westerschelde, komt
de gehavende asfaltweg hier en daar
door de stukgereden zakken-bekleding
heenkijken.
Hoognodig
Waarom werkt men hier dag en
nacht zonder zichzelf rust te gunnen'?
Waarom concentreert zich de fana
tieke activiteit van de soldaten op dit
schijnbaar onbelangrijke dijkje?
In het kantoor van de Landbouw Mij
„De Bathpolders" bij Rilland spreidt
ir W. Kakebeeke de gedetailleerde
kaart voor ons uit. Met een pennemes
wijst hij bij en zijn stem klinkt ver
beten, als hij zegt: Zolang de hele
Reigersberger polder door het gat bij
Bath nog steeds volstroomde en leeg
liep, viel er niet aan te denken, de
zwaar gehavende buitendijk le dich
ten. Eerst moeten we het gebied, dat
met eb en vloed leegstroomt en vol
loopt, tot een minimum beperken.
Daarom leggen we een dijk op de
Vierdeweg het gebied dat met het
buitenwater verbonden is, is dan nog
maar een zesde van wat het nu is
Dat laatste stroomgat in die zand
zakkendijk moest dicht!
Zo denken de militairen er ook over.
Maar ze zijn moe, doodmoe. Al vier
dagen proberen ze dat laatste gat te
dichten, maar elke zandzak, die ze erm
gooien, werd met een reuzen-hand weg
gevaagd. Ten einde raad hebben zij er
enkele pontonboten in laten zinken. En
die boten houden het!
ter. Bij het stroomgat krioelt het
van de mannetjes, met zandzak
ken op de schouder. In een gebied
van enkele kilometers wordt iets
verricht, waar Nederland trots op
kan zijn. Voor een polder van 1035
ha is men dag en nacht in touw.
Alleen voor deze polder? Ach. welnee.
Als het water lang zo blijft in- en uitlo
pen. storten de huizen van Rilland in,
verdrinkt het land en vallen er gaten in
de rijksweg. Ook andere binnendijken
liggen doorweekt in het water en als
zij ook zouden bezwijken, zouden Ooster
en Westerschelde elkaar de hand weer
reiken en was Zuid-Beveland weer
het vasteland gescheiden. Daarom slaat
men de handen hier op een zo inoruik-
wekkende wijze ineen, daarom kent men
hier geen rust. Want nu reeds ervaart
men welk een last het is dat de grote
rijksweg onder water staat en dat de rails
over grote afstanden door het water een
voudig van de spoorbaan werden afge
schoven.
Rilland Bath is niet het ergst getroffen
van Zuid-Beveland. In Kruiningen bij
voorbeeld vertoont de buitendijk eer
gat van 22 meter diepte! Maar bij Ril
land bewijst dijkenbouwend Nederland,
dat men met speelgoed de vijand te lijf
durft te gaan. Want zandzakken zijn
eigenlijk maar speelgoed bij het geweld,
waarmee het water zich in de polder
stort en bij de kracht, waarmee de eb
het door het stroomgat sleurt. Maar wat
dit speelgoed waard blijkt te zijn in
handen van Hollanders met verbeten
ITEN overzicht van de situatie in
Rilland-Bath met name de Rei
gersbergerpolder. Bij het grote gat
in de buitendijk (A) stroomde het
water bij vloed binnen en bij eb
weg. Daardoor is aan de binnenzijde
van de dijk een zeer sterke stroom
ontstaan, die de dijk gevaarlijk
ondermijnt. Daarom te meer klemde
het om het gat (B) in de zandzakken
dijk te dichten. De stroomsnelheid
zal dan aanzienlijk verminderen. De
gaten in de Scheldedijk bij C wer
den voorlopig gedicht. Het zanddepot
bevindt zich bij D. Tot zover kan de
trein (over enkel spoor) komen. Bij
E dreigde in de onheilsnacht een
doorbraak voor een der Bathpolders
(M), maar doordat de dijken van de
VÖlckerpolder (G) en Anna Maria-
polder (H) het begavenbleef de
Bathpolder gespaard. De Zimmer-
manpolder (K) was eveneens onder
gelopen, doch hier zijn de gaten
gedicht. 'De Fredericapolder (L),
Kreekrakpolder (F) en Damespolder
(P) bleven gespaard. Bij N bevindt
zich een gat in de weg van enkele
tientallen meters. Hier werd de
autobus weggespoeld die op weg was
de ouden van dagen uit Bath te
evacueren. De burgemeester kwam
hierbij om.
bestaan van woningen, tehuizen voor
hendie ze verlaten hebben; het be
schermt mensenlevens en broodwin
ningen van een eerlijk, hardwerkend
volk.
Paaspakjes voor Hr Ms
Johan Maurits van Nassau
Ter gelegenheid van het komende Paas
feest kunnen gedurende de periode van
2 tot 14 Maart luchtbriefpakjes worden
verzonden naar opvarenden van Hr. Ms.
Johan Maurits van Nassau, welk fregat
thans deel uitmaakt van de vloot der
Verenigde Naties ir. de Koreaanse wate
ren. Het maximum gewicht van deze
pakjes is 500 gram. De frankering be
draagt 8 cents per 50 gram met een
minimum van 40 cents.
Adressering als volgt: Naam. rang,
marinenummer. Aan boord van Hr. Ms.
fregat Johan Maurits van Nassau. Am
sterdamC.S. Marine.
Minister Be yen over Europese gemeenschap
Economische en politieke samenwerking
twee zijden van één zaak
Minister Beyen heeft gistermiddag een rede gehouden voor het Italiaanse
studiecentrum voor internationale toenadering te Rome.
De minister begon met er op te wijzen, dat het door twee oorlogen ver
zwakte Europa heeft getoond de kracht te bezitten om zich te herstellen.
De historische taak, waaraan de Europese staatslieden zich thans moeten
wijden, bestaat hierin, de vorm te vinden, waarin het Europese gemeenschaps
gevoel, dat zich onder de dreiging van grote gevaren heeft ontwikkeld, zijn
politieke uitdrukking kan vinden.
Met het opbouwen van een politieke structuur alleen zal men het ge
wenste resultaat echter nooit kunnen bereiken, aldus de minister. Om deze
structuur levensvatbaar te doen zijn, is nodig het bewustzijn van een gemeen
schappelijke verantwoordelijkheid voor het veilig stellen en bevorderen van
het welzijn der Europese volkeren.
Gisteren was er hoog bezoek op de
dijk. Kolonel Wolff kwam er namens
de Minister van Oorlog kijken, hoe de
zaken stonden. „Laat ons nog maar
een dag blijven vroeg majoor
Zuidema hem. En toen kolonel Wolff
vertelde, dat de soldaten na hun af
lossing zullen worden toegesproken
door de bevelhebber der derde mili
taire afdeling, generaal-majoor J. G.
Warringa en de Commissaris der Ko
ningin in Zeeland, jhr. mr. A. F. C.
de Casembroot, kwam er iets van
trots op zijn gezicht. Zijn mannen,
zijn jongens, verdienen het!
Waar komen al deze zandzakken van
daan? De lege militaire wagen voert ons
weer terug, hotsend door gaten in de
weg, plassend door het water, naar het
einde van de rijksweg, daar waar die ter
hoogte van Rilland in het water ver
dwijnt. Langs de spoorlijn zwoegt een
locomotief onder grote witte rookwolken
voor een lange trein met zandwagens.
Zeshonderd ton zand. dat langs de spoor
dijk wordt gestort, voor de voeten van
de soldaten, die klaarstaan om het in
zakken te scheppen. Vier van deze trei
nen komen er dagelijks aan en elke mili
tair heeft tientallen, honderden zakken
volgeschept en dichtgebonden
Met een verrekijker klimmen we
op de spoordijk. Vlak vóór ons
de zandtrein, de scheppende sol
daten en de af- en aanrijdende
vrachtwagens. Ginds de buiten
dijk, die welhaast voor de helft is
afgekalfd, en ervoor de smalle
reep van zandzakken door het wa-
HuldeEnkele van de 1500 militairen, die
dag en nacht gebukt gaan onder de
zandzakken waarmee men de polder
wil beveiligen.
moed en hard doorzettingsvermogen,
wordt bij Rilland bewezen, en werd be
wezen op zovele plaatsen in de getroffen
gebieden.
Moge dit speelgoed de vijand keren.
Er hangt land, kostbaar en vruchtbaar
bouwland van af; het beslist over het maar
Het doel ven de eenwording kan
slechts verwezenlijkt worden door da
den, die allereerst een feitelijke saam
horigheid scheppen, en door het leggon
van gemeenschappelijke grondslagen
voor de economische ontwikkeling, De
samensmelting van de economische be
langen moet een practisehe basis vor-
om later een hoger doel te kun
nen bereiken, dat bestaat in de be
scherming der geestelijke en zedelijke
waarden.
Geen enkele Europese gemeenschap,
zo vervolgde minister Beyen, zou le
vensvatbaar zijn, als zij niet tot grond
slag zou hebben het beginsel van een
gemeenschappelijke verantwoordeiyk-
neld voor Uit? nationale vraagstukken,
die niet kunnen worden opgelost bin
nen het nationale caaui. Het is niet
voldoende de geldigheid van interna
tionale beginselen te verkondigen, zoals
vrijhandel, en aan de individuele lan
den alleen de verantwoordelijkheid
over te laten voor de sociale en econo
mische repercussies van de toepassing
van deze beginselen. Het gebrek aan
succes, dat zoveel pogingen, gericht op
internationale samenwerking, sedert
het einde van de eerste wereldoorlog,
gekenmerkt heeft, toont duidelijk aan,
dat door de staten niet individueel het
hoofd kan worden geboden aan ern
stige nationale moeilijkheden, laat
staan aan internationale crises.
Om een gecoördineerde en interna
tionale samenwerking te handhaven
tegenover een internationale crisis, is
het nodig, dal de gemeenschappelijke
verantwoordelijkheid der staten aan
vaard wordt. Slechts op een zodanige
gemeensohappeijke verantwoordelijk
heid kan het te zag van een supra-na-
tionale autoriteit gegrondvest zijn,
geneensohappelijke verant-
Wegens bereiken van 65-;orige leeitijd
Meer dan twintig jaar was hij werkzaam
in de Maasstad
Morgen zal mr. H. A. J. Reumer wegens
het bereiken van de 65-jarige leeftijd
aftreden als advocaat-generaal bij het
Haagse gerechtshof.
Mr. Reumer werd 5 Februari 1888 te
Almkerk geboren en in 1914 promoveerde
hij tot doctor in de rechtswetenschappen
aan de universiteit te Utrecht.
In 1921 werd mr. Reumer benoemd
tot ambtenaar van het Openbaar Mi
nisterie bij de kantongerechten ter stand
plaats Rotterdam. In de Maasstad heeft
hij voorts talloze functies bekleed.
Hij werd er onder meer benoemd tot
plaatsvervangend voorzitter van de
Raad van Beroep, tot lid van de Vereni-
ging voor de iitgaven van bronnen van
oud-vaderlanc recht, tot lid van de
voogdijraad, tot lid van de gemeentelijke
bioscoopcommssie, tot plaatsvervangend
lid van de rad van beroep der directe
belastingen, ot waarnemend secretaris
van bovengeioemde raad en tot lid van
de plaatselijk afdeling van de Neder
landse verenging tot bescherming van
dieren.
In 1926 wed hij aangewezen als hoofd
van het park6 bij de kantongerechten ter
standplaats btterdam en het volgende
jaar koos me: hem als lid van de Rotter1
damse gementeraad. In Rotterdam is
hij verder scretaris geweest van de
Christelijk Historiscne Raadsfractie,
secretaris va de Christelijk Historische
kiesverenigin Rotterdam-centrum, lid
van de cormissie voor de volkshuis
vesting en li van de commissie van de
gemeentebibbtheek en leeszalen.
In 1931 wed mr. Reumer benoemd tot
substituut-ofxier van Justitie bij de
arrondissemetsrechtbank te Rotterdam
en in 1933 tc plaatsvervangend voorzit
ter van het mbtenarengerecht aldaar.
In 1942 vofde zijn benoeming tot ad-
vocaat-general bij het gerechtshof te
Arnhem, dri jaar later tot procureur
fiscaal bij ht bijzonder gerechtshof in
deze stad en i 1946 tot advocaat-generaal
bij het gereatshof te 's-Gravenhage.
woordelijkheid zal slechts aanvaard
worden, als in de geest der volkeren
saamhorigheidsbewustzijn tot ontwik
keling komt, waartoe de gewoonte van
gemeenschappelijke arbeid nodig
Wanneer men spreekt van politieke
integratie en economische integratie
dan wordt in feite dezelfde zaak be
doeld, bezien van twee verschillende
kanten. De gemeenschappelijke verant
woordelijkheid en het gemeenschappe
lijk gezag vormen de politieke kant en
de gemeenschappelijke arbeid is de eco
nomische kant.
Het gemeenschapsgevoel tenslotte,
dat aan de samenwerking ten grond
slag ligt en dat de duurzaamheid en
de groei moet verzekeren, is dc mense
lijke zijde van hetzelfde streven, zo be
sloot minister Beyen.
Tito's Engelse reis
niet officieel
In antwoord op vragen heeft de Britse
minister van Buitenlandse Zaken, Eden,
mededelingen gedaan over het bezoek,
dat maarschalk Tito, staatshoofd en rege
ringsleider van Joego-Slavië, in Maart a.s.
aan Engeland zal brengen.
Tito zal als gast der regering worden
ontvangen. Het bezoek draagt echter een
particulier karakter, omdat het in strijd
met het protocol zou zijn, indien een bui
tenlands staatshoofd, vóór de kroning van
koningin Elizabeth, een officieel bezoek
aan Groot-Brittannië zou brengen.
De regering houdt zich nog bezig met
de opstelling van het programma voor
het bezoek van de maarschalk. Er zal
hierin ook tijd worden gereserveerd voor
een bespreking tussen Tito en zijn raad
gevers ener- en Britse ministers ander
zijds.
Advertentie.
„Miriella" opnieuw
naar Abadan
Volgens bericht uit betrouwbare bron
de Italiaanse tankboot „Miriella" uit
Venetië vertrokken naar Abadan om voor
de tweede maal Perzische olie aan boord
te nemen.
Officieel is niets >kend over de be
stemming van het vaartuig, dat Zaterdag
avond is uitgevaren. Een week geleden
kste de „Miriella" 5.000 ton olie, de eerste
Perzische olie, die sinds de nationalisatie
in Europa is aangekomen. De olie is in
tanks in de haven van Venetië verzegeld,
hangende een beslissing van het gerechts
hof in deze stad over de eis van de Brits-
Iraanse oliemaatschappij voor een „ge
rechtelijk beslag".
J£OLKEND en bruisend stroomt
het water de Reigersberger
polder uit door het gat in de
zandzakkendijk. Bij vloed stuwt
het met dezelfde kracht naar
binnen. Aan het dichten van dit
gat hangt voorlopig hei wel en
wee van deze polder èn van de
verbinding tussen Zeeland en
het vasteland af.
Schaatsenrijden
NoorwegenNederland
gaat niet door
In verband met bezwaren van Zweedse
en Finse zijde zal de landenwedstrijd tus
sen Noorwegen en Nederland op 25 en
26 Februari niet doorgaan.
In plaats daarvan zal in de pauze van
de Scandinavische kampioenschappen een
invitatiewedstrijd worden gereden over
1500 en 5000 meter. Op beide afstanden
rijden als Nederlanders: Kees Broekman,
Wim van der Voort en Gerard Maarse.
Alles goed en wel
(Kernen van ingezonden
stukken)
Rouwadvertenties
Reeds jaren lang erger ik me aan zeer
vele rouwadvertenties, speciaal in onze
christelijke bladen. Wekelijks, soms da
gelijks, kan men er zulke in vinden, als
deze: „Met diep leedwezen geven wij U
kennis, dat heden in zijn (haar) Heiland
is ontslapen" enz. Ik had zeer gaarne ge
zien dat een ander hierop de aandacht
gevestigd had, maar nu dit uitbleef, kan
en wil ik niet langer zwijgen. Zeker,
men bedoelt het goed, maar voor chrii-
fenmensen doet het toch ongelooflijk, of,
om de rechte naam te noemen, godde
loos aan, als men leest dat hij of zij,
tot grote droefheid der achtergebleve-
"en.naar de hemel is gegaan.
Predikanten van verschillende kerken,
a. ik, die al 66 jaren predik, weten
hoevelen jaar en dag aanhoudend en
hartelijk bidden om bekeerd te worden,
om absolute zekerheid dienaangaande te
mogen hebben.
Men wil zelfs soms nog met de over
ledene de achterdeur uit, en adverteert
dan: „in de hoop des eeuwigen levens",
Titus 1 2, om daarmede te zeggen dat
de overledene wel geen vaste grond
voor de eeuwigheid had, maar toch meer
of min (er is hierin nogal nuancering)
800 Honaarse priesters door
regring ontslagen
Vorig jar besloot de Hongaarse
regering d salariëring van de R.K.
priesters goeel aan zich te trekken.
Dat werd >en een daad van bijzon
dere welwlendheid genoemd, maar
het blijkt ïans een dwangmiddel te
zijn. De rfering heeft 800 priesters
uit hun fuetie ontslagen. Als reden
werd bezuiiging opgegeven, doch het
treft dat usluiten-d zijn ontslagen die
geweigerd hebben lid van de Liga
van Patrioische Priesters te worden.
De bisscho^en hebben de ontslagenen
laten weü dat het inhouden der
honoraria >or de priesters geen reden
behoeft tezjjn hun arbeid neer te
leggen.
Rotterdamsche Scheepshypotheekbank
OOK in 1952 heeft de Rotterdamsche Scheepshypotheekbank n.v. te Rotter
dam een aanzienlijk bedrag aan nieuwe leningen gesloten, nl. 10.251.100
10.515.700). Aan aflossing werd 5.203.843 geboekt, zodat het bedrag aan
uitstaande leningen steeg tot 31.124.393. De grote bedrijvigheid in de
scheepsbouwindustrie is aan deze gang van zaken niet vreemd. De bouw van
kustvaartuigen neemt thans weer een voorname plaats in. In samenwerking
met een tweetal zusterorganisaties werd voortgegaan met de financiering van
de bouw van zeeschepen hier te lande voor buitenlandse rekening.
bovendien vervoer af. Niettemin ziet
men de toekomst toch niet zonder ver
trouwen tegemoet, daar te Rotterdam
een stijgend aantal schepen binnenloopt,
waarvan een toenemend verkeer op de
binnenwateren het natuurlijk gevolg is.
Opnieuw zijn belangrijke bedragen
toegezegd ter financiering van schepen,
die nog in aanbouw zijn. Zonder dit
zouden de ^reders de orders niet hebben
kunnen verstrekken, zodat de werkzaam
heid van de scheepshypotheekbanken er
indirect toe bijdraagt, dat de werkgele
genheid en de betalingsbalanspositie in
Nederland gunstig worden beïnvloed,
aldus het verslag.
Aan rente, provisiën, enz. heeft de
maatschappij ontvangen f 1.676.765
(f 1.280.765). Na diverse voorzieningen
en afboeking der onkosten resteert een
winst van f 476.157 (f 322.057). Voor
gesteld wordt een dividend van 16 pet.
(12 pot.) per aandeel, over het bedrag
der verplichte storting.
In het verslag merkt de directie o.m.
op, dat men in Rijnvaartkringen over
het algemeen weinig tevreden was.
Behalve groter aanbod van scheepsruim-
te spelen hier nog altijd handelspolitieke
factoren een rol. Nederland neemt als
Rijnvarende natie zonder eigen lading
een extra moeilijke positie in. Het spe
ciaal lage Duitse spoorwegtarief tapt
Het is niet gelukt op de Londense
conferentie van crediteurslanden van
Duitsland een speciale gunstige behan
deling te verkrijgen voor de vorderingen
der scheepshypotheekbanken. De maat
schappij had echter reeds voorzieningen
getroffen. Thans staan deze vorderingen
nog te boek voor f 121.532. Venvacht
wordt, dat op den duur dit bedrag wel
zal binnenkomen.
De directie is voorts niet in ieder op
zicht tevreden met een ontwerpconventie,
aangenomen op de zeerechtconferentie
te Napels. Niettemin meent zij, dat de
aanneming een grote stap voorwaarts
betekent in de versterking van de inter
nationale rechtszekerheid.
Uit de winst van de N.V. Standaard
Hypotheekbank, die geheel bezit is van
de Rotterdamsche Scheepshypotheek
bank. is een bedrag van f 22.000 aan de
winstrekening toegevloeid.
een „kleine hoop" (hopie!). Paulus
spreekt hier echter niet van een hoop
waarin de mogelijkheid zit welke fali-
kant kan uitkomen (een hoop die be
schamen zou), doch daarentegen juist
van absolute zekerheid des gelooft,
waarom hij er aan toevoegt: „welke God,
Die niet liegen kan, beloofd heeft"!
Waarbij men bovendien moet vergelij
ken wat hij in Titus 3 7 schrijft: „op
dat wij, gerechtvaardigd zijnde door
Zijne genade, erfgenamen zouden wor
den naar de hoop des eeuwigen levens".
Rotterdam Dr M. H. A. van der Valk.
Aan de gang blijven?
d-1 pers is bekend gemaakt dat op
April de brandstoffenprijzen omhoog
moeten in verband met onze samen
werking met andere landen. Ik vraag
mij af of het volk van Nederland moet
blijven offeren, want dergelijke over
eenkomsten Benelux, K.S.G. enz.
geven ons geen voordeel, ook niet in
direct. België eist steeds weer de aanleg
van een Moerdijkkanaal. België vraagt
ook of we onze lonen en prijzen willen
verhogen. Daar moeten we stelling tegen
nemen. Ons volk is bereid te offeren
voor een reële zaak, maar laat men geen
dingen eisen waardoor het welvaartspeil
omlaag gaat. Samen werken en samen
lasten dragen natuurlijk, maar er zijn
grenzen. u
W. M.
Gezonde lectuur
Altijd lees ik met plezier ons blad, en
m het bijzonder het Zondagsblad. Daar
stond onlangs een aardig verhaaltje in
voor de jeugd, niettemin las ik het zelf
ook graag; ik vond het jammer toen het
uit was. Maar toen kwam „De ezel van
Mijnheer Pimpelmans" en dat is net zo
mooi. Jammer dat in de Nederlandse
pers niet méér zorg besteed wordt aan
plaatsing van dergelijke verhaaltjes. Die
zijn beter dan beeldromans e.d. en ik
vind het een goede gedachte van ons
blad, deze gezonde lectuur te plaatsen.
Er kan nog eens om gelachen worden.
Mijn complimenten!
G. G. H.
Halfstok
Ter aanvulling van hetgeen op 13
Februari in deze rubriek geschreven
volgende. Bij rouw wordt de
vlag halfstoks gebonden. Velen menen dat
zij het bovenste stuk van de vlaggestok
ongebruikt moeten laten; bij een beetje
wind wappert de vlag dan echter bijna
even fleurig als anders. De vlag half
stoks gebonden betekent: de vlag nor
maal aan de stok bevestigen, maar
halverwege de vlag vastgebonden aan
de stok.
W. H.
[Hoert? Keelpijn?
SterV
