Motorenscootersfietsen en
bromfietsen op 31ste R.A.I.
Gezinsgrootte en vroeger
inkomen basis uitkering
Liefhebbers vóórvan 27 Februari af
van
Marktberichten
Koersen van
Wall Street
Wat getroffenen ontvangen
Bevredigende uitkomsten van
Twentsche Bank
Voorraden bij het bedrijfsleven
niet abnormaal laag
DEKKING VAN
INVOER IN
JANUARI 95%
van
r
DONDERDAG 19 FEBRUARI 1953
HET PAROOL
7
SIMPELMAN
door Wim van IVieringen
lil üi
vil
ARNEDIJK 18 nam. te Bremen
ABBEKERK IS nam. te Emden
AMSTELDIJK 18 nam. by Miami.
AMSTELSTAD p. IS nam. Madeira n. In
donesië
AKKRUMDIJK IS nm v. Kozhikode n
Aden.
ALBLASSERDIJK IS nam. dw. v. Key W.
ALMKERK IS b(j Albany.
AL/NATI 18 bij Vilano.
ALCHIBA p. IS Narmlheos.
ALPHARD p. IS nam. Cabo Blanco n.
Recife
AND1JK 18 nam. dw. v. Bermuda naar
Havana
AXELDIJK 19 vm te Havre.
AALSD1JK IS v. R'dam n. Philadelphia
APPINGEDIJK IS w. van Fayal
ARGOS 18 nam. te Hamburg
AVERDIJK IS nam. dw. v. San Miguel
ARUNDO 19 te Port Said
AAGTEKERK 19 vm. v. Suez n. Aden
ABBEDIJK 18 v. Boston n. Philadelphia
ALK AID 18 v. Rio de Janeiro n. Santos
ALWAKI 18 v. Philadelphia n. Baltimore
ALPHACCA 18 v. Trinidad
BANTAM 18 v. Prlok n. Kidjong
BARITO IS te Luwuk
BENNEKOM 18 v. Cristobal n. Cartagena
en A'dam
BLOMMERSDIJK 18 nam. te New York
BREDA 18 nam. dw. v. Puerto Columbia
BOSKOOP 18 te Amsterdam
BINTANG 19 te Seattle
CAMPHUYS 18 te Belawan
CASTOR 18 bij Corvo n. San Juan
CELEBES IS bij Gavdo
DELFT 19 v. Arlva n. Tocoplla
ELSENBURGH 18 nam, te Rouaan.
FARMSUM 18 nam. dw. v. Bishop Rock.
C-ORDIAS 18 te Kalyvia
GROOTEKERK 18 te Mombasa
HATHOR 18 nam. te Tanger
HEEMSKERK 18 v, Zanzibar n. Pt Amelia
HEELSUM 18 nam. dw, v. Azoren
HYDRA 18 te New York
HECUBA 19 vm. te Curagao
HELICON 19 vm. t.e Philadelphia
HELENA 18 blj San Salvador eil.
HERA 19 nam. te Cristobal
DELFLAND 18 nam. te Las Palmas
DALERDIJK IS blj Columbia rlv. n. San
Francisco
HAULERWIJK 19 nam. te R'dam venv.
HECTOR p. 18 Gibraltar.
JAPARA 19 vm. t.e Prlok
JOH. Y. OLDENB. 18 v. Colombo
JACOBA CATHARINA 18 nam. blj lie de
Bas, 20 nam. te A'dam verw,
JAPARA (krl) IS v. Colombo n. Djibouti
KERTOSONO 18 v. Banjuwangl n. Probo-
llngo
KOTA GEDEH 18 v. New York n, Beiroet
LAAGKERK IS nam. K. Leeuwin.
LARENBERG 18 v. Bone n. Amsterdam
LIEVE VROUWEKERK IS v. Bombay n.
Colombo
LOOSDRECHT 19 nam. te Genua
LAERTES 18 v. Sandakan n. Bohihou
LINDEKERK 19 vm te Suez.
BINGE 18 nam. te Libreville
LUTTERKERK 18 nam. v. Kuweit n.
Bush ire
LEERSUI
MUIDERl^..
MAASDAM IS v. Havana n, New York
MAASLAND 18 v. Bahia n. Vittoria
MATARAM IS v. R'dam n. Antw.
MIDAS 18 dw. v. Palermo
MOLENKERK 19 nam. te Hamburg
MAAS IS te Algiers
MODJOKERTO 19 van R'dam n. Indonesië
NESTOR p. IS Azoren n. Southampton
NIGERSTROOM 19 nam. te Abidjan verw,
NIEUW AMSTERDAM IS dw. v. Amazone
n. Bahia
ORANJE p. IS nam. Malta
OOTMARSUM IS dw. v. Key West n.
Houston
PHRONTIS IS v. Swansea n. Pt. Said
POLYDORUS 19 vm. te Djakarta
PR. WILLEM III IS te Gandia
PYGMALION p. 19 vm. Aruba
PR. WILLEM V 1
te New York
RÈAÈL IS v. Semarang n. Tegal
REYNIERSZ. IS v. Surabaia n. Makassar
ROEPAT IS nam. te New Orleans
RIOUW IS nam. dw. v. Kaap Hatteras
REMPANG 10 vm. v. Hamburg n. A'dam
SCHIE IS v. Tunis n. Oran en A'dam
STAD MAASSLUIS 18 v. Immingham n.
Na
■vik
York
SINGKEP p. IS Flnisterre n. A'dam
STRABO p. 19 vm. Lissabon n. Tel Aviv
SLAMAT 17 v. Djeddah n. Indonesië
SCHIEDIJK IS te New York
SIGLI 18 nam. te Ampana
STAD LEIDEN 18 nam. te Galveston
STAD MAASTRICHT p. IS Finisterre n.
Sluiskil
SALLAND IS v. A'dam n. Hamburg
TELAMON p. 19 vm. Castle ell. n. N.
TJIBODAS 19 vm. te Hongkong
TALISSE p. IS Gibraltar n. Pt Said
TOMORI IS te Djeddah
VAN RIEBEECK 19 te Surabaia.
VAN HEUTSZ IS v. Tul ear n. Durban.
WATNGAPOE IS te Singapore.
WALCHEREN IS nam. te Cuxhavën. 20
te R'dam venv.
WAAL 19 vm te Hamburg.
ZEELAND 18 nam. v. Swansea
TANKVAART
AGATHA 18 nam. te Pladju.
ALETTA 18 van Pladju n. Singapore.
ARMILLA IS v. Pladju n. Penang.
CALTEX LEIDEN 24 te Pernis verw.
CALTEX PERNIS 23 te Pernis verw.
DUIVENDRECHT 10 te New Orleans.
DILIGENTIA 18 nam. blj Lands End n.
Southampton.
ENA p. 18 nam. Algiers n. Stanlow.
ESSO DEN HAAG IS nam, v. R'dam n.
GADILA 18 nam. v. Shellhaven n. Slngap.
MACOMA IS v. Pladju n. Singapore.
MONICA IS nam v. Middlesbro n. Londen.
MARCELLA Id v.m. b(J Kinnalrd Head n.
Lerwick.
ONDINA 18 te Aalesund.
RAFAELA 18 v. Pladju n. Bangkok.
SLIEDRECHT 18 van Miami.
STANV. BENAKAT 18 nam. te Bangkok.
SCHERPENDRECHT 19 v.m. te Para-
SUNETTA p. 18 Malta n. Pt Said.
THALATTA 19 v.m. te Port Said.
TARIA IS v Curagao n. Stockholm.
VISMARKTEN
IJMUIDEN. Donderdag. Besommingen.
Trawlers: RD 15 11.300. IJni 1S3 24.500.
6 30.500. 25 I 19.900. 129 5050. Loggers:
VL S3 1 8600, KW 107 3340. Kotters: WR 33
40S0. KW 34 3190. 92 1S90. IJm 3 1920.
Per 1 kg: heilbot 3.05—2.25. gr. tong 2.65
2.15. grin, tong 2.26—1.92, kim. tong 2.36
—2.04. kl. tong 1 2.23—1.90, kl. tong 2 2.05
—1.72. tarbot 3—2.60: per 50 kg: gr. schol
b 3425, grm. schol 5512. kim. schol
78—59. kl schol 1 60—47. kl. schol 2 47—
27. scliar 43—29, bot 8019, v. haring 27
19, makreel 2719, grm, schelvis 74—71,
kim. schelvis 72—69, kl. schelvis 1 S0—62.
kl, schelvis 2 1 56—25. wijting 26—9. gr. gul
71—54. mid. gul f 48—45. kl. gul 41—38.
liam 02. kl. hake 1 50. kl. bake 2 41. kim.
hake f 92. lommen 35—51. kl. koolvis zw.
26—19. wit 49—40. roodbaars 17—16;
per 125 kg: gr. kabeljauw 248—108. gr, kool-
vis zw. 1 48—32. wit 92—82. gr. leng 96—
90. Totale aanvoer 3720 kisten.
(Van onze redacteur economie)
Wanneer Vrijdagmiddag 27 Februari twee uur, minister Algera de 31ste
RAI-tentoonstelling in het bekende Amsterdamse gebouw zal openen, gaat
het doek op voor een show van motorrijwielen, scooters, bromfietsen en
rijwielen, die tot en met Zondag 8 Maart ongetwijfeld een grote stroom
belangstellenden zal trekken, daarmee het bewijs leverend, dat de sector
van het gemotoriseerde vervoer, die nu wordt getoond, voor belangrijke
groepen van het Nederlandse volk van zeer veel betekenis is.
Wie de korte en stormachtige ontwikkeling van de bromfiets na de oorlog heeft
meegemaakt er lopen er nu zo'n kwart millioen! begrijpt welk een voor.
naam volksvervoersmiddel hier zijn intrede deed. Wie denkt aan de traditionele
plaats, die de fiets inneemt in het leven van iedere dag en wie bovendien bedenkt
dat er in ons land thans meer dan twee maal zoveel motorrijwielen rondryden
f130.000) als voor de oorlog, kan zich voorstellen, dat men in de RAI niet. over
belangstelling zal hebben te klagen. Wat men op grond van gegevens betreffende
de recente salons in Londen en Brussel ook in Amsterdam kan verwachten, biedt
trouwens alle aanleiding voor het toestromen van kijkers, die ufellicht ook kopers
zullen blijken.
Om te beginnen met de bromfiets;
deze voorspoedige spruit aan de ver-
yoersboom, groeit nog steeds. In de
technische sfeer zou men kunnen zeg
gen, dat zich, voor zover het de plaats
van de motor betreft, een zekere stabi
lisatie begint af te tekenen. Het losse
„aangeplakte" motortje wordt minder
belangrijk, men gevoelt kennelijk meer
voor een constructieve eenheid, die in
het algemeen wordt gevonden door mo
tormontage in de buurt van de bracket-
as, of boven het voorwiel.
De cylinderinhouden blijven, met het
oog op de wettelijke bepalingen, bene
den de 50 cc, maar dat wil niet zeggen,
dat het motorvermogen geen afwijkin
gen vertoont. Men kan hier terecht tus
sen de 0.6 en de 2.2 pk, wat dus ook
nogal aanzienlijke verschillen in de snel
heden betekent. Het lijkt de vraag, of
het opvoeren van de snelheden van de
bromfiets, als gevolg van de wensen van
het publiek, een gunstige tendentie is.
Het verkeerstechnische probleem wordt
hierdoor in belangrijke mate groter en
het zou ons allerminst verbazen, indien
liet lang uitblijven van een overheids-
beslissing ten. aanzien van de positie van
de bromfiets, voor een deel door de' grote
snelheidsverschillen moet worden ver
klaard.
In deze gehele ontwikkeling zit overi
gens voor de Nederlandse fabrikant een
ongunstige kant, omdat hij, zolang een
beslissing uitblijft, voortdurend een eco
nomisch risico blvjft lopen bij het doen
van een keuze bij de productie. Haast is
hier dan ook geboden.
Er lijkt aa.n de ene kant een nei
ging tot luxueuzer worden van de
bromfiets, wat dus prijsstijging met
zich brengt. In dit opzicht is een
ontwikkeling naar het zeer lichte
motorrijwiel, dat dan tegelijkertijd
wel trekken van de scooter zal over
nemen, waarschijnlijk. Op de RAI
zal aan de andere kant en dat is
een goed ding bij enkele fabri
kanten een prijsdaling van de brom
fiets, van tussen de 40 en 60 te
constateren zijn: de kwaliteit bleef,
maar de uitvoering werd eenvou
diger.
Op specifieke typen in deze sectoren
zullen wij nog nader terugkomen. Hst
lijkt goed reeds nu te wijzen op een
nieuw vaderlands product: de Sparta-
bromfiets, die door een duidelijke scoo
ter-carrosserie de motor geheel insluit;
op de Brusselse show bracht dit ver.
voermiddel sensatie teweeg. Van de op
de RAI geëxposeerde bromfietsmerken
zijn er 9 van Nederlands fabrikaat.
Gladder:
moderne moto rr ij wielen
gaan steeds meer de kant uit van
een glad uiterlijk, met goede vering
voor èn achter. Daar 80 van de in ons
land lopende motoren voor dienst en
zaken in gebruik is, is het duidelijk,
dat de belangstelling vooral zal uit
gaan naar het gemakkelijk te bedienen,
betrouwbare motorrijwiel, dat niet in de
eerste plaats voor „sport" gebouwd is.
Hoewel men natuurlijk op de RAI de
racers en de peperdure schoonheden met
grotere cylinderinhouden zeker omringd
zal zien door vele kijkers, verwachten
wij de kopers meer in de hoek van
motoren rond de 250 cc en daar beneden.
Het is dan ook niet zo verbazingwek
kend, dat men aan de kant van de
Nederlandse industrie 250 cc wel als een
maximum beschouwt. Nieuw zullen in
dit verband op de RAI vermoedelijk aan
wezig zijn een Germaan en een Eysink
met een 250 cc JLO ééncylinder en een
Eysink van 100 cc, de „Giraffe" geheten,
die een geperst tankframe heeft.
Met de scooter gaat het in Nederland
langzaam: een zeker conservatisme van
het publiek heeft daar iets .mee te maken,
maar de prijs van deze luxe paardj es nog
meer, lijkt ons. Het zou in dit verband
wellicht ook nuttig zijn, indien sommige
importeurs de verhouding tussen de prij
zen van onderdelen voor scooters en
„gewone" motorrijwielen iets meer met
elkaar in overeenstemming konden
brengen.
De f i e t s zal men op de RAI kunnen
zien, behalve in zijn „klassieke" vorm,
ook m zijn ietwat vlotter en eleganter,
verschijning van het sportfietsje, dat
vooral .in de grote steden in de mode is.
Ook de kleur is iets vrolijker geworden
in de loop der jaren, al mag men dan
in verband met klimaat en volksaard
niet op de uitbundigheid hopen, die men
in dit opzicht in zuidelijker landen kan
opmerken.
Zeer in de mode is ook thans het
Engelse model", dat een 10 cm kortere
wielbasis heeft dan het gewone tour
frame. Als materiaalbesparing begon
nen in de laatste oorlog (in Engeland),
lijkt dit model voorlopig niet meer te
worden prijsgegeven. Over de techniek
van dit alles kunt u zich ter plaatse
volgende week uitvoerig doen in
lichten.
Intussen heeft Nederland in 1952:
200.000 fietsen geëxporteerd, waarvan
80% naar Indonesië. Betere spreiding
van de export is nodig.
De geringe opsomming, die stellig
door een meer gedetailleerde zal worden
gevolgd, kan wellicht reeds een indruk
wekken van de verscheidenheid, die in
de RAI in elk opzicht aanwezig zal zijn.
Men moet hopen, dat niet alleen Neder
land zelf, maar met het oog op onze
exportpositie, ook het buitenland, zich
niet onbetuigd zal laten. Het „aanbod"
aan producten is er belangrijk genoeg
voor.
DE
Theeveiling goed prijshoudend
AMSTERDAM. Donderdag. De lieden te
Amsterdam gehouden theeveiling heeft een
vlot verloop gehad. Het aanbod, dat ditmaal
slechts uit 3258 hele en 102 halve kisten Java-
thee en 1002 hele en 60 halve kisten Sumatra-
thee bestond, werd goed opgenomen, zodat
de veiling reeds vóór 12 uur geëindigd was.
Gemiddeld werd ea 2 k 3 cent per kg meer
betaald, dan op de vorige veiling, goede kwa-
llteitstheeèn moesten echter een kleinigheid
prijsgeven.
Het voornaamste gedeelte van het aanbod
was bestemd voor de binnenlandse consump
tie. Enkele ..fannings" waren uitzonderlijk
hoog en tot 20 centen duurder. Men vermoedt.-
dat hier dekkingsaankopen voor buitenlandse
afnemers aan ten grondslag liggen.
VEEMARKT DEN BOSCH
DEN BOSCH. Woensdag. Veemarkt
Aangevoerd 51S1 stuks. w.o. 1860 runderen.
177 vette kaiv., 111S nucht. kalv., 44 drach-
melk- en lcalfkoeien S751225
guste koeien 600S30, kalfvaarzen* f 825
—1100, klamvaarzen 675—775, guiste
vaarzen 565—700. pinken 400—500.
graslcalv. f 225300, fokkalv. 90140
nucht. slachtkalv. 31:44, zware soorten
f 52—66, lopers f 70—90. biggen 3010.
zware biggen 56, drachtige zeugen 270—
335. oude schapen f 60—10, vette schapen
f 7595. alles per stuk. Aanvoer slacht
vee: 759 stuks. Prijzen: extra kwaliteiten
tot 2.95. Ie kw. 2.75—2.85, 2e kw. f 2.50
2,60. 3e kw. 2.252.35. vette stieren
f 2.502.60. korstkoeien 22.20. alles per
kg. gesl. gew., vette kalv- lichte 1.85—
2.10 per kg. lev. gew.. vette kalv. zware
f 2.252.65 kg. lev. gew., prima boven
notering: nucht. slachtkalv. f .0.901.00,kg.
lev. gew.. zw. soorten 1.05—1.35 kg. lev.
gew., slachtzeugen f 1.541 60 kg. lev. gew.
met 4 kg. tarra, prima boven notering
UIENPRIJS BLIJFT STIJGEN
De ulenprijzen zijn thans opgelopen
tot 60 cent per kg.
Den Haag krijgt
vloerenfabriek
De l'irma „Betonbouw Gebr. G. en J.
H. Schipholt" te Enschede is voornemens
in Den Haag een vloerenfabriek te ves
tigen, die aan zestig mensen werk zal
geven.
B. en W. van 's-Gravenhag? stellen de
raad voor, aan dit bedrijf een bouwter
rein aan de Saturnusstraat, groot één
hectare, te verhuren voor 10.000 per
jaar. Verder wordt voorgesteld, dat de
gemeente het terrein tot straatniveau
zal ophogen. Het bedrijf is bereid hier
voor, boven de huur, jaarlijks 5480 te
betalen.
BEURSOVERZICHT
AMSTERDAM, Donderdag. Het waren
opnieuw de obligaties van de Young-lening,
welke nog steeds de grootste belangstelling
naar zich toetrokken en de overige hoeken
haast een verlaten indruk gaven. Toch scheen
het alsof liet heden in de hoek wat kalmer
toeging dat gisteren, toen voor nominaal
223.000 werd omgezet. BU opening werd
evenals voorbeurs 96—97 genoteerd. Dat
srheen echter te hoog gegrepen en lokte
winstnemingen uit. waardoor de koers in
zakte tot 93(4. Middenbeurs werd circa 94V4
genoteerd. Gisteren werd gehandeld van 8314
tot 90%.
In verband met deze bedrijvigheid in de
Young-lening zij er aan herinnerd, dat vooi
deze lening Internationaal werd overeenge
komen (ratificatie zal deze maand nog plaats-
len) de oorspronkelijke goud-clausule
zangen door een dollar-clausule, De noi...
nale waarde der oude obligatie ad 1000
werd gelijk gesteld aan de tegenwaarde van
U S, 8 400 ad 2.50. Deze koers gold ten
tijde van de uitgifte der lening. Thans be
draagt de dollarkoers 3.80. zodat de huidige
nominale waarde nu op 1520 gesteld kan
orden.
Hiertegenover staat dat de rente van 5(4
op is gebracht en de looptijd is ver
lengd van 1965 tot 1980.
Bij de nominale waarde van f 1520 kornt
achterstallige rente, welke verschuldigd is tot
31 December 1944 en welke wordt vergoed.
Op basis van 4(4 's jaars op dollarbasis,
ciocli in de vorm van 3 20-jarige obligatier
De renie van deze obligaties gaat in van 1
April 1953 af.
Een houder van een Young-obligatie bezit
dus nominaal 1520 plus 342 als waarde
aan 3 obligatie. Totaal dus 1862.
Hierbij komt nog een wissel op de toe
komst in de vorm van 3 obligaties voor de
achterstallige rente van 1 Juni 1945 tot 1 Juni
1953, doch deze achterstand zal eerst gefun
deerd worden na de hereniging van West- er
Oost-Du! tsland,
De koers van de oude Younglcning ad ƒ1000,
welke bovengenoemde waarden vertegenwoor
digt,, bedroeg gisteren circa 90(4 en gaf dus
voor de nieuwe nominale waardon van
f 1862 een koers van 48.6. Een dergelijke,
koers lijkt niet hoog, doch rekening moet ge
houden worderi met de belasting, die op dë
geaccumuleerde achterstallige rent.e betaald
zal moeten worden, terwijl ook met de risico'
nog rekening moet worden gehouden in vei
band met de verlenging van de looptijd en
de wijze van aflossing.
De overige markt was verdeeld. De Inter
nationale waarden gaven geen belangrijke wij:
zi gin gen te zien, doch AKU's waren aan dt
gemakkelijke kant.
Van de actieve cultuurwaarden waren aan
'Helen SeiWnibah Hauw. terwijl Deli gedrukt
in de markt lagen, Amsterdam Rubber" gaf
niet veel verandering te zien en I-I.V.A.'s
waren aan de gemakkelijker kant.
Ook scheepvaartwaarden lagen over hel
algemeen zwaarder.
Op de beleggingsmarlctt trad voor de staf-
fellening weinig verandering In.
De Amerikaanse Gulf Oil Co heeft, zo
meldt de „Gazet van Antwerpen", voor
gesteld in de haven van Antwerpen een
grote petroleumraffinaderii te bouwen,
met een capaciteit van 20.000 vaten
petroleum per dag.
Zoals wii reeds eerder meldden zal de
raffinaderij van de Standard Oil Co in
Juli gereed komen, terwjjl die van de
Anglo-Iranian reeds in productie is.
BINNENKORT:
Inschrijving van
geëvacueerden
bij arbeidsbureau
(Eigen bericht)
Naar wij vernemen, zal de minis
ter van Maatschappelijk Werk in
overleg met het departement van
Sociale Zaken zeer binnenkort een
circulaire aan de gemeentebesturen
doen uitgaan, waarin wordt mede
gedeeld dat de geëvacueerden uit
de rampgebieden tussen 18 en 50
jaar zich moeten melden bij de
arbeidsbureaus in hun verblijf
plaats. Deze bureaux zullen pas
send werk voor hen trachten te
rinden, zo nodig in de ramp
gebieden.
Men wil er niet toe overgaan, de ge
troffenen een voorkeur te geven by be
middeling. In het algemeen komen echter,
wanneer er werk beschikbaar is daar
voor in dr eerste plaats in aanmerking
de arbeiders die uit het gebied zelf af
komstig zijn. In verband hiermede is het
te verwachten, dat de geëvacueerden in
de gelegenheid zullen worden gesteld in
de getroffen gebieden te gaan werken.
De arbeidsbureaux beschouwen herstel
werkzaamheden als passende arbeid voor
allen die daartoe lichamelijk in staat
zijn.
De bedrijfsverenigingen, belast met de
uitvoering van de wachtgeld- en werk
loosheidsverzekering. zijn echter wat be
treft de wachtgeldverzekering bevoegd
zelf te bepalen wat zij als „passende
arbeid" beschouwen; nog niet alle heb
ben hun standpunt in dezen bepaald.
De bemiddeling van geëvacueerden
door de arbeidsbureaux geschiedt voor
alsnog op basis van vrijwilligheid.
Air.Red.
Am.Car.
Am.Can.
AmCyan.
Am.Enka
Am.Met.
Am.Smelt.
Am.T.&T.
Am.Tob.
Anac.C.
Atch.T.
Baltim.
Bethl.S.
Boeing
(Van onze redactrice voor sociale zaken
Dat de getroffenen in de watersnoodgebieden uitkering zullen krijgen overeen
komstig de regeling voor hulpverlening aan oorlogsslachtoffers, ts al enige tyd
geleden medegedeeld. Daaraan is de mededeling toegevoegd, dat deze uitkering
een voorlopig karakter had, maar dat zij was gekozen, omdat de gemeentebestu
ren die de gelden uitkeren ermee bekend waren. Wy vermoeden intussen,
dat de meeste mensen met deze regeling die geldt sinds 19o0 met zo goed
bekend zullen zijn, om de- eenvoudige reden omdat maar heel weinigen hiermee w
aanraking komen. En daarom lijkt het ons met overbodig eens te vertellen wat
zij inhoudt.
Bij het bepalen van de uitkering
wordt rekening gehouden met twee
factoren, en wel met de gezinsgrootte
en met het vroegere inkomen, dat ten
tijde van de hulpverlening zou worden
genoten uit bestaande bronnen in de
gemeente van inwoning. Dit bedrag,
dat „normaal inkomen" wordt genoemd,
wordt echter gecorrigeerd doordat be
paalde minima en maxima worden ge
steld.
Voor een gezin van vier personen b.v.
bedraagt het minimum inkomen 42.
het maximum inkomen 57.75. Met ver
diensten boven dit laatste bedrag wordt
dus geen rekening gehouden, terwijl een
gezin, dat een inkomen had van minder
dan 42 toch uitkering ontvangt op
basis van een dergelijk inkomen. Voor
grotere gezinnen liggen de maximum
inkomens hoger, tot een bedrag van
73.50 (voor acht en meer personen)
De uitkering nu bedraagt voor een
gezin van twee personen 75% van het
„normaal inkomen", voor. drie perso
nen 80%. voor vier 85% en voor vijf
en meer 90%. Nemen wy weer een
gezin van vier personen, dan bedraagt
de maximum uitkering 80% van
57.75. dus 46.20.
Nu is al heel gauw gebleken, dat deze
uitkering onvoldoende was voor men
sen, die bij anderen waren ingekwar
tierd en geen eigen, zelfstandige huis
houding meer konden voeren.
Het is immers, zo. heeft men gerede
neerd, voor de goede verhouding van
groot belang dat de kwartiergevers een
behoorliike vergoeding ontvangen. Daar
om heeft men bedragen vastgesteld, als
vergoeding voor huisvesting en voeding,
huisvesting alleen en vergoeding alleen.
Voor huisvesting en voeding vanvier
personen wordt per dag b.v. 7.75 ge
geven, dat is dus per week 54.25. Bo
vendien ontvangen gezinsleden boven
18 jaar nog een zakgeld van 3 per
week en jongeren 2. Voor vader, moe
der en twpe kinderen is dit dus tezamen
f 10 in de week. zodat vier ingekwar-
tierden in totaal 64.25 kunnen ont
vangen.
Het spreekt vanzelf, dat volledig
rekening wordt gehouden met eigen en
gezinsinkomen van het slachtoffer. Dat
kan b.v. een uitkering zijn uit hoofde
van de Werkloosheidsverzekering, die
echter meestal lager zal zijn dan wat
krachtens de inkwartieringsregeling
wordt betaald. Het verschil wordt ge
suppleerd, en wel zodanig, dat in ieder
geval het zakgeld ter beschikking van
de getroffene zal blijven.
Extra uitkeringen
De oorlogsslachtoffer-regeling,
thans dus voor rampslachtoffers
geldt, biedt ook nog de mogelijkheid
voor extra uitkeringen b.v. voor scho
ling, credletverstrekking, uitgaven
ter verkrijging van economische zelf
standigheid of, als tegemoetkoming
in ziektekosten ln ruime zin, Is extra
huishoudelijke hulp notüg, dan kan
daarvoor geld worden gegeven.
En de vrees, die hier en daar wordt
gekoesterd, dat de slachtoffers verplicht
zijn eerst hun spaarpenningen op te
maken vóór zij voor uitkering in aan
merking komen is ook ongegrond. Voor
zover het vermogen gebruikt moet wor
den voor opvoeding van de kinderen of
om in de toekomst weer economische
zelfstandigheid te verkrijgen behoeft in
het geheel niet te worden gebruikt, ter
wijl b.v. een gezin van vier personen ln
geen geval een bedrag beneden 4500
behoeft in te teren.
De gemeentebesturen zijn belast met
de uitkering van gelden aan de getrof
fenen. Of deze ln de eigenlijke evacuatie-
gebieden zijn ondergebracht of daar
buiten is van geen betekenis.
Het spreekt van zelf, dat zich vrijwel
iedere dag nieuwe problemen voordoen,
die om een oplossing vragen. Het komt
voor, dat de mannen in de rampgebieden
zjjn achtergebleven om te werken, ter
wijl de vrouwen en kinderen zjjn ge
ëvacueerd. In dat geval wordt de helft
van het loon van de man van de uit
kering afgetrokken.
Voor de kleding heeft men nog geen
voorziening getroffen: de mensen zjjn zo
goed geholpen, dat z\j voorlopig niets
meer nodig hebben!
KOERS ISRAËLISCH POND
De Nederlandsclie Rank heeft van de Bank
Leumi le-Israel te Tel Aviv (de Israëlische
staatsbank) bericht ontvangen, dat de koers
van 26.35 Isr. pond per lüü thans van toe
passing is op de opbrengst van alle sedert
1 September 1952 geëxporteerde goederen,
KOERS CANADESE DOLLAR
AMSTERDAM, Donderdag. De koers
de. Canadese dollar is niet ingang van heden
vastgesteld op: t.t. 3 87—3,89 (vor. not. 3.87(s
3.89(4), luchtpost 3.86(4—3.89 (3.87—3.89(4)
zeepost 3.S6—3.89 (3.86(4—3.89(4).
231
40J
1591
Chrysl.
Cit.Serv.
Cons.Ed.
Curt.Wr.
Doug! A.
DuplN.
Gen.El.
G.Foods
Gen.Mot,
Goody.T.
Hudson
I Nickel
Kenn.C,
Mid.Ct.
Montg.
N.Am.
70»
70
424
42S
96
01»
m
268
53
53»
44:}
44?
40;
41
30£
30*
90
90?
87»
8(4
8*
8*
«2»
63
DV-lci
988
67»
67*
53)
52*
64';
64?
bli
154
lo*
44
77»
77»
60S
604
60
6(1
218
21g
18/2
17/2
N.Dairy
59i
594
N.Dist.
206
208
N.Steel
47 B
474
N.Y.Cent.
23
22)
N.Pac.
74)
74
Pac.Gas
39
3S»
Packard
6»
6
Param.
276
278
Penns.R.
21 i
214
Pr. Gam.
66»
66)
PureOil
583
573
RadioC.
•25g
255
R.Rand.
186
188
Rep.St.
47 J
47»
SearsR.
594
59*
ShellOil
681
684
Soc.Vac.
35
34*
Sth.Pac.
43S
42»
Sth.R&il
794
2S
794
3tand.Br.
27*
Studeb.
401
40g
St.OilCal.
55
55)
St.OilN.J.
73»
734
Tidew.
22g
22*
Un Pac.
110
109»
U.Aircr.
36
364d
Un Corp.
SI
5)
UnFurit
54).
54»
U.S Lines
21
'2 ld
U.S.Rubb.
28Jd
.282
U.S.Steel
40*
40»
Westh.E.
441
443
bieden d
exd.
De uitkomsten van De Twentsche Bank over 1952 waren bevredigend, al bleven
zjj beneden die van het voorgaande jaar. Het totaal der baten heeft bedragen
30.780.677 (v.j. 32.042.980). De onkosten beliepen f 5.043.297 5.232.994). Na
afschrijvingen, voorzieningen en reserveringen resteert een saldo winst van
5.204.285 5.254.684). Zoals bekend, wordt een onveranderd divdend van 9
procent voorgesteld.
In de algemene beschouwingen, die
aan het overzicht van de ontwikkeling
van het bedrijf voorafgaan, «ijst de
directie op het overschot op de beta
lingsbalans. Het betalingsoverschot is
volgens haar voor een beperkt deel ont
staan door vermindering van voorraden,
in hoofdzaak echter doordat in ons land
een deel van het beschikbaar gekomen
nationale inkomen niet werd besteed.
Voor een deel werd deze aanwas echter
weer teniet gedaan doordat de gemeen
ten haar vlottende schulden, aangegaan
voor vroegere uitgaven, tot grote be
dragen konden aflossen uit de opbrengst
van consolidatieleningen. De overblij
vende netto-aanwas is voornamelijk
terug té vinden in een aanmerkelijke
verruiming van de kaspositie van Rijk,
Gemeenten en Fondsen.
Bovendien beschikt het bedrijfsleven
over een grotere geldliquiditeit doordat
het zijn voorraden heeft verminderd,
aldus bijdragende tot de stijging der
deviezenvoorraad.
De juistheid van de veel verkondig
de menixig. dat te zeer op de voorra
den zou zijn ingeteerd en dat dienten
gevolge binnenkort noodzakelijke
voorraadaanvulling tot omslag in de
betalingsbalans zou moeten leiden,
wordt door de directie betwijfeld.
Naar haar gevoelen zijn in het alge
meen de voorraden bij het binnen
landse bedrijfsleven met abnormaal
laag. De tijd lijkt voorbij, waarin men
door onzekerheid van aanvoeren en
marktverloop noodgedwnnaen meer in
voorraad moest hebben dan b\j een
normale gang van zaken nodig is.
Evenmin kan de directie de juistheid
aanvaarden van' de stelling, dat het be
drijfsleven blijk geeft van een neiging
tot oppotting van geld en daardoor,
minder investeert dan waartoe het op
grond van de liquiditeitspositie in staat
zou z(jn. Waar is. dat men voorzichtiger
te werk gaat. Daar waar geëigende
middelen aanwezig zijn blijkt in het
algemeen niet van terughoudendheid tot
het doen van uitgaven voor verbetering
en vernieuwing van bestaande bedrijven.
Dat een stuk van het nationale in
komen onbesteed is gebleven en in het
bëtalingsbalansoverschot is omgezet,
wordt hoofdzakelijk het gevolg van de
financiële politiek van Rijk en Gemeen
ten genoemd, die door belastinghéffin-
gen en uitgiften van leningen veel
grotere bedragen blijvend tot zich heb
ben getrokken dan hun uitgaven be
droegen.
De bank becijfert de vooruitgang van
het Staatsvermogen in het achter ons
liggende drie-jarige tijdvak op een be
drag van ruim zes milliard gulden.
Hiervan komt dan circa anderhalf mil
liard uit Amerikaanse steun, doch al
het overige uit lopende staatsinkomsten.
Volgens de voorlopige gegevens
van het Centraal Bureau voor de
Statistiek bedroeg de waarde van
de invoer in Januari 746 millioen
(vorige maand 683 millioen),
terwijl voor een waarde van 709
(599) millioen werd uitgevoerd.
Het dekkingspercentage bedroeg
95 (88) pet.
Advertentie)
VERANTWOORDING ontvangen gelden prijsvraag
„HET GEHEIM DER TORENKLOKKEN"
Het aantal geldige inzendingen bedroeg 66.657
Opbrengst extra-frankering
Af: inwisselreelit Posterijen
7514.63
1333.14
Netto f 6181.49
Dit bedrag (ƒ6181.49), dat door de abonné's van Het Parool werd bijeen
gebracht, komt ten goede aan het Prins Bernliard Fonds.
Noteringen van 19 Febr.
ACTIEVE OBL1G.
Staatsleningen
V.k. 7e t
Ned,l»5üu-04 1033
Ned. 6'47 o3si01è 100.»
NedGrootb.3-J 9o*
NederlJ9513J100g 993
Nederl 19483) 95
N.Beieg.ertS) 964 95*
Nederl.19503) 95 p-
Ned.l9473è-3 95) 95ft
Ned.G.v In 3 95-ft 9o»
NedGrootb,3 95 ft 9?i
Nederl.1937 3 95i 9o8
NedGrb.'4ö 3 95iSi 95)
N-SLng '47 3 94* 94)
Ned.invest.3 96) 96 iW§
N,'62/64 z.b, 3 968 96)3
N.'62/4m.b. 3 968 93ft
N.Belo.1000 2ï 101) 101)
N.Bel.eert. 23101 101 ft
Nee W.S. c2i 7SS 7S3
NedGruutbJii 7SS
N.-indië'35 34 954
NlCunv."37 3 97 9S!if
N.i Cv.'37A3 94 H 95,)-
lns.Gr.b. 46 3 9595)
NIET-ACTIEVE OBLIG
Prov. en Geni. leningen
V.K. 1.15-2.20
A'dam'47 3-34 97i 97i
A'dam'48 3-34 97i 97S
Apeld. 1952 4)104 104)
Arnn.11)51 8. A104) 104)
Arnb.1951 S.B1056° 105
Gelder:. -52 4)l(Hè
Geld. 2e'52 4)1044 104
's-Grav.'52 4)l04ïf 1043[
>s-Grav.'53 4)104 104
's-Gr.1-2 '52 34 99 99
's-Gr.3e'52 34102 102
Haarl 1951 4 103S 103
R dam 1952 4)10iï 1041
R'daml-3'37 34 992 991.
R'dam4e'37 34 994 994S
K'üam6e'3"< 3s 994 9941
K'damle'3» 34 99) 994
R'dam2e'3S 34100 100
Soniea. 1-2 4)103 -
Z.-Holl. '52 4)1054
Z.-HolL '51 4 1034C
Z.H. 2el938 3 96
Bank- en CredletlnsteU.
BvN.C.4ü-J 4)104
B.N G. 1-2-3 4)104) 104)
BvN.G.25-J. 4)104ia 104ü
B.v.N.G 22-1110-.
B.v.N.G. IIsd107° 107)°
B.v.O.Z. 3öeö 67 674
B v.Ö Z.'37o4 591 59)
Gr Ind.Crb'5 1032 103)
Hypotheekbanken
Bat.Hyp b 3) 91j| 91
Bat. Hyp. b. 3 SS|| -*
Fr.Gr Hyp. 44103) 103*
Fr.Gr.Hyp. 4 1022 1031
Fr.Gr Hyp. 34 99) 100
Fr.Gr.Hyp 3) 95)1 95
Fr.GrH.3i-3 914 Sis
Fr Gr Hyp 3 91914
s-Gr. Hyp. 3) 942
MvHGr.l.N-3) Will
Nat-Hyp b 4 1014 101|
Nat Hyp.b 3) 94j 94)
Rott Hyp.b,3i 9£i
Rutt.Hp.34-3 S84 SS
Utr.Hyp.b. 4 102 10-,
Utr.Hyu.b. 8) 944" 954
WesU Hyp. 4)103
WesU.Hyp. 4 1031)
WesU Hyp 3) 85[ 9oï
N.NAmH Abl67.
Ver.TransKb 66
Industriële undern.
991
9S4
Philips''5154 1023*5 102»
Philips' '48 34 991° 991
Philips" 49S34 932
StoKviB Zn 34101
Unilever 24 99H 991
Werkspoor 34 99
Wilt Fben. 34 992 992
d'Angl.Ath 99i° 100)
Cueker.SA i 100 1004°
NrsKHvdro4 96) 97
Eleelrlell«lt>»-iii(jen
PEGEM1-3 j 104ft 104J
PrG.EI'51-24J104ft 1044
Pr NBr 1-2 441044 104)3
Pr.Z.El '51 141042 1042
Pr.Z.El '52 441042 104B
Pelroieum-oiidern.
Bal.Petr M 34 994 99*°
K.Petr '50 c3J112 1111
Spoorwegen
Dell Sp. '37 34 78 772
N.l.Sp.2-3-434 39 39
Premleieningen
AmstlOOW -illOi 1104
A'cldm 1000 241072
's-Grav.'52 24109) 110)
's-Grav.'2e 24108 108
Rotterdam 2)1074 107
Rotterd 2e 24111) 1112
Utr.Gm.10U 241032 1032
Utr.G. 1000 24103 1034
WitteKr. 18881534
Voorl. Genot. Obllgutien
Alg.KunsU44 111S° 111$°
A'dam 1952 4) 104) 104
A'dam 1953 4 103)
B N G.2e'52 4) 1032
N IET-ACTIEV E AAJSil.
Bank- en CredletlnsteU.
V k. 1.50-2.30
Amst.Bank A171* 171J
Amst.G Bk. A1292 129
Escomptob A 60J 602
Gr.lnd.Crb A122 123
HOI1.3 U. cA 192) 192
Kas-Assoc. A131 1314
Hersielb. 85
N-B.vZ.Af A171" 1724
Rott Bank A1614 1614)
Twent-Bk. cA1694° 1692
DepótfractlebewUzen
HollndaHano40ö.- 405.-
dito IndustrU426.- 426.-
dito Metaal 525.- 527.-
dito Rubber 192,- 192.-
dlto Scheepv 545.-il540.-|
dito Suiker 115.-lllll.-s
dito Tabak 140.- 140.-
dïto Textiel 355.- 3oö.-
Bel.dep. HBB 1003.-1003.-
Beleg.Nederl. 512.- 514.-
Bel.Nd.Binnl.218.- 220.-
Bel.N'J.Overz. 156.- 15S.-
Int-Belegg Pb 1310.-1320.-
Aand. In BelegglngHniOeo
Adm.UnitasA370 375
Ad.Unltas oA!69I 373
Lnt.Bel.Un. A197 197
IntBel Un.oA197 197
Rott-Bel.G. A209 209
Rott Bel -C.CA212 212
Canafund cA 26)2 26g
Chem.Fnd.oA 22 22
Mass. Inv. cP 22,fc 22 ft
Tel.-EL F cA 151 152
Industriële undern.
Albatros A142) 142)
Alg. Norit A263 2624
Allan Co. A 972 971°
Aiweco AB 65j 63
Amet BalL A125ÏS 1222
A'd.Droogd a 267
Amst Sup A137 136°
Beton Met. A145 145
BeljnesSpMA 10S" 10S°
Brons werk a 92° 93)
BührmPap Allli 112
CarpGaxenfA160
Ctr Suiker A1654 1664
Cham. Unie Ai38|i 13S)
DikkersCo A165) 1661
Dr Hueiüz-cA150i| 150°
„D R U" A 87) 86
Elect. Zuur A17SÏ
EI.M.Dordt A100° 101°
Emb.&Hth. A112 115°
Enkes N V. A1214
Excelsior A174J
FigeeH.Mt. A119Ï 119
GoudaApo!.A1644 1644
GuuosmILE A 93
Gruyter cpAl3S
Heem v. d. A 117'
HeemafN V .A1792 ISO
Heineken's A1803 181
Holl Sum. A 96° 97°
H.KatteDb A 86
HolL Melk A1485
Holl BetoD A1744 175
Hull.Draad a290 292°
H Melk» 1 A1852 184
Hoogenb S. A109B
Ind-VaassA 96) 96)
Ind.M Zutp. Al75[ 1751
IntGew Bet.A135
IntKunstst.A 701
KlinKeriBul-A 34
Kunaur My A 210
K N GistSp A 109° i»u"
K.N Papier A ISli 133
Kon.N.ZoutA 2672SS"
K.Pb.Broo A1684
K. V Tapijt A 150 150
Kon.KetjeD A1564S 157
Koudys V cA125)° 1254"
Kromhout a 1292 129
LeidseText A 82) 80
LetLA'dam A19S 200
Lyempf A131J 131*
Lym Delft cA 152 154
Mac.Smuld.Ai07 107
Mach Jans. A 564 564
Meelf N B.cA 2104 2092S
NaardenCh A1584 1592
N Am.Vred A140 337
N.A-FlttlngA 374 374
Idem 4% cpA 694 69
'N.Aann.MO A153
N.ApNedapA 98[
Nederl.Dok A161
N.Kals.-Fr. A 822
N M.Hav.w.A 81)§
N.Mt.Alkm.A146l|
N.Scheepsb.AlöG
N.Springs. cA134[
Ned.Staalt. A147
Nrd.l.Vezel A 80
Nijma K.z. A170
Oranjeb.n.r.Cl54
PadangP O-A 454
R Droogd. A315)
Rouppevd VA101
Rubb. Vred. A165
Schelde nbAlOO
Schokbet AB 92
Schol tAard. A1304
SimonsEm. A 914
Simplex A1174
SmftTranst A177°
Stokv 5-1000A131
SLsp.Spanj.AlOöi
Stork Co A13G
Tbom.&Dr. A242II
Tric.BeerenA 94
Unie v.IJsf A121Ï
Unilever cA185
1000 7To ccpA148
100 6To cpA128
1000 6% cpA 1305
100 4% cpA 94Ï
1U00 4% cpA 96ü
UtermöhlenA169
Utr.Asph. AA15S
VerBliktab.Al46)
V. Holï.Sig. A 534
Ver.PharmA 91)
Ver Touwf A 121)°
Vlissing.K. A144
Werkspoor A127J
Wit's Text. A131°
Wyers'Ind. A1452
Zwanenbrg A1654°
Am Car F. cA 344
Am. Enka cA 41J
Am.HideL cA 4J
AmRadiat-cA 15(2
Am.Smelt cA 392
Am Steel cA 35)
AnacCopp. cA 43°
Beth.Steel cA 53)°
Chrysler cA SS2
Colgate P. cA 45
CurtissWr.cA 9)[
Dougl. Air cA S5)
Ford Can. cA G2i-||
Gen. Cigar ca IS"
GenElectr.cA 67)
Gen.Mutur cA 65)°
GilietteCy cA 35;i
HudsonM cA I5&
Int Nickel cA 44)
Int. Paper cA 55)
Kenn.Cop. cA 77
Nash-KelvcA 232°
Nat-Dairy cA 59)
Nat Lead. cA 29r)
Nat-Steel cA 47 ft
N Am.Av cA 184°
Pack Mot cA 6ft
PdeNem. cA 96i
PrGamble cA 67)
1162
70»
344
210
9Si[
1604
824
912
121)
1432
12541
106*
205
112||
72
95
1094
110i°
130)
1134-
Rep. Steel cA' 46K5 47»
Stand. Br. cA 27g 272
Un. Aircr. cA 37 36
UnStSteel cA 40 ft 40 ft
Drukkerijen
B.-RuygrukAl26 126
ElsevlerMii A112) 113
Electr., Gas, Tel., Waterl,
ElAniem nbA 67» 67
Overz Gas A S7A 871
Am.T.&T.lcAl65) 1642
Am.Tel&T.cAl63g 163*
Int. T.&T cA 188 17411'
North.Am. cA 23 23
Radio Cor. cA 254 254
South. Cy cA 152 152
Haiideisondrrnfjnlngen
Bolte&Gort,A115°
Borsumy. A109
Cur. H. My A204
Dekk Htil.pA 1132
Deli-Atjeb a 74
Eur.-Azië A 912
HMGüntzel a 110
H.ver RelssA 68
Hth.AlbertsAiiij
HthBontek-A130°
Hth W.PontA 114°
Internalio A146
Lindeteves A139 1384
Moluksche A 644 62|l
Ned. Wol A BIOS 108
Mijnbouw-ondem.
A-lg.Explor. A
Alg. Icd.M. A 56 57
Bengkalis a 45» 454
BoetM(jnb. A 17j°
O.-Borneo pA120
Cons.D.M. cA765[ 765[
Onroerende Goederen
Gem. Eigd. A1334
Gem.Eig. pA109 109
Gem.Eig.A.b. 46.- 46.-
Potroleuni-oudern.
Moeara opr-A5595.-5595.-
Panolan cA 131.-
PeriakP.M. A 25i° 261
Peudawa-P A 4242[
TarakanP. A 4O4.-"401-
CittesServ cA 8S4° S7J
GonUn. Oil cA 558
ImpOilLtdcA 35ft 35»
Mld.-Cont- cA 60Ï -
Phillips P cA 612
Richf. Oil cA 61-2
ShellUnioDcA 6S
St.Oil N.J. cA 74ft
Tide Wat. cA 22|
Kubher-ondernemingen
Basllam K. A 5S2 53
Hessa Rub A 55L
Indraglri C. A 65[ 65
Kali Bakar A 14j[ 144
PreangRub A 342 34§
TanahRad A S2H S2,|
IntercRubcA 32° 3ft:
Scheepvaart - <11 üen
Holl. st.bt. A1174 1164
Mij Zeevrt. A1162 1154
Niev.G Stv. A265' 165°
614
604
63 ft
74
222
Suiker-ondernemingen
H, VA. cA.1024 1014
Lawoe-O. cA 15 .15
Tjepper C. A 15 14»
Tabalvsondernenilngen
Arendsb.T A 63'.°
Ngoeplt L. A 182° 191
Soekowouo A108
Temoeloes A 242 242
Thee-ondernemingen
BanJoew.T A 164 16
BanjoewT.pA 54|| 54
Telega Pat a 24 23
Tjlmonteb A 1611 16
Tjiranggon A 9° 9
Diverse Cultuur-omiern.
BagelenTh. A 71 7)[
BandarO-C.A 02|J 92||
Getas L.M. A112L 111
InsuL C.S. A 674° 672°
MyOnd.lnd.A 47|! 45
Mich.-Arn a 50|| 50°
Ngombezl a 130)° 1304
Pengadjar A 24 2ft
Diversen
AlbertHeynA174° 175°
Blaauw Vr. A 73 73
N M. Waiv. A 84 S3)
Thorns.Hav A116°
GreyhoundcA 124 122
Montg. W cA 614 612
Nat. Else. cA 38) 371
Peruv Cor cA 2)° 2ft
Peruv.C. cpA 71H 7(2
SearsRoebcA 59i
Wilson Co ca 10ft 10ft
Woohvrth cA i&i 43
Spoorwegen
Dell-Sprw. A 38) 3S°
N.-ind.SpwA SS 9
Ateh.Tup CA 9S
Ball.&Oh. cA 262° 264°
Ches.Ohio cA 40) 40
Illinois C. cA 802 Sit
LsvNashv.cA 62 61
N-Y. Cent.cA 23» 23 ft
Nort.&W cA 53
North,Pac.cA 74»
Penns. Rr cA 228 22»'
South.Pac.cA 41) 43»
South.Kw. cA 79i 79
UnPac Rr.cAlll5 ICS)
Can. Pac. ca 32» 32 ft
VoorL Genot. Aandelen
H. Melks.f. A1S5) 1S4
Stork Co. a 136 135.-°
Jones ft L. ca 23j 234
Lone Star cA 31) 31)
RemlngtRcA JSft
Socony-V. cA 354 355
Studebak. cA 41; 41S
Toledo Ed.cA 12ft 12ft
U.S. Lines cA 22° 22
Prolongaue 3 pet.
ACTIEVE AANDELEN (Eerste
V.k.
E.k.
L.k.
Bank Crt
d. lnst.
CH.Ï.Bk.af A 52)
523-31
52J
Nat.H.Bnk.A lllj-i
111)
llli
Ned.H.Mli cA 159)
r=
159»
Industrie
Alg.Kunstz.A 16o-i
164°-i
164)
Bergh's&J. A 271i
27!»
v.BerlcPat A 102°
1013
Caivè Delft A 116
OalvéDelftcA 125°
1234
Fokk.N.Vl. A 107
107)
Gelder Zon A 160»
160
Hoogoven cA 158)°
NedL Ford A 196
157»
197
Ned Kabel A 214
214
Philips' gbA 160)
Philips' gbpA 139»
160J-1S
160)°-4S
139=
Unilever ca 1S5-)
1S51-65
185°-)
Wilt FUen A 170
169 s°
mijnbouw
BllHt.lerub.A 238
240)°
Btllit.2erub.A 177)
180°
Petroleum
Dordl.Petr A 2934
295
Dordt.Ptr pA 305
303
Kon Petrol A 3l2i-3§
312-SS
312-J
Idem 10U oA 312
311
MoearaEn. A 4S5°
485°
ldemlwlnstb 613.-
621.50
Idem4\vlnsib 2476.-
2486
Kuhher
Amst Rub A S9°-|
94-90),
89)
Band. Rub A 89
SS
Dell Bat R A 96»
953
Kend.Lemb.A 69»
6Si°
Lamp Sum. A 248
24°
Majang L. A 52J
53
Laatste Koersen)
V.k. EK.
Ned.-N.Pl. A 37
O.-Java K. A 2S[
OustK CM A 100
SerbSum K.A 43[
SllauSum. A 46
Sum. Rubb. A 4Si
Ver. Iitd.C. A 27a
Scheepvaart
HoJI.-Am.L.A 1404
K.J.-Ch-Pv A 11S
id.n.roy.b cA 116»
K.N.Stb. nbA 335$
Kon. Paket A 119$
K. Rott. LL A 125) 125
Ned Sch.U. A 127)-S° 127°-)
Ommeren cA 158)
Ommeren ncA 149
St.MU Ned A 1434
137)°
42)
48
ill
1164°
137i°-i
1174°
157»
148»
Suiker
H. V. A. A 1024°-il02)°-i§
Java O. Mi] A 43)5
N.i.Sulk.U A 84
Ver.Vorstl. A 18fi°
Tabak
Dell Batav. A 112»:35 1128-1
Diversen
MüllerCo.nbA 172) -
Claim» Stnukdlv.
Dordt-P gpA 28.80
Holl.Am.L. A 27.20
Kori.PetroL A 62.75°
Kon Petr. oA 6.10
Ned.Sch.U. A 115.-
101Ï-2
43»
82»
18»°
