va^AUTO
New Compact
Smart Wagon
Zaterdag is TSI-dag bij Auto Poppe
woensdag 23 maart 2011 - pagina 33
Sinds kort is de Subaru Trezia op
de markt, een 'new compact smart
wagon' zoals Subaru deze auto zelf
noemt. De Trezia die samen met
Toyota is ontwikkeld is een heel
leuke aanwinst binnen het segment
van de kleine ruimtewagens.
Marina Meijers
Goes
Ik mag de Subaru Trezia een middag
meenemen zodat ik de auto aan een uit
gebreide test kan onderwerpen. Subaru
mikt met deze schat (Trezia is afgeleid
van treasure, schat) op de jonge gezin
nen, dus wij maken dankbaar gebruik
van dit middagje Subaru. Het formaat
van de auto is ideaal, de auto meet nog
geen 4 meter, dus dat is eenvoudig in
parkeren bij de school, de sportclub en
de supermarkt.
In de Trezia zijn uitstraling en technisch
vernuft samengesmeed voor puur rijple
zier en maximaal gebruiksgemak. Van
de welvende lijnen van de wielkasten
tot de overvloed aan ruimte binnenin
ondanks zijn compacte afmetingen: de
Trezia is gebouwd om elk moment opti
maal te beleven. Ik zal straks wat verder
ingaan op de prijzen van de verschil
lende types, maar ik vermoed dat de
Trezia zomaar eens heel populair zou
kunnen worden. De prijs-kwaliteitver-
houding van deze auto is zonder meer
uitstekend te noemen.
Interieur
Het interieur van de Trezia biedt een
overvloed aan ruimte en is van alle
gemakken voorzien. De comfortabele
stoelen zijn gemakkelijk verstelbaar, zo
dat de inzittende zich welkom voelt. De
forse binnen afmetingen, uniek in deze
klasse, worden extra geaccentueerd
door de grote ruitvlakken en de brede
deuropeningen. Een handig formaat
van buiten met volop nuttig volume
van binnen.
Bagageruimte
De brede achterklep van de Trezia
opent tot een flinke hoogte terwijl de
lage drempel het inladen vergemakke
lijkt. Voor langere stukken bagage kan
de achterbank in delen worden neer
geklapt door middel van een handige
hendel.
Cockpit
De levendige styling van de cockpit
draagt tot rijplezier. Het in twee lagen
vormgegeven dashboard met alle bedie
ningselementen prettig onder handbe
reik biedt de bestuurder ruimte om te
ontspannen in een smaakvol gekozen
combinatie van kleurstellingen. De
Trezia beschikt over een verfijnde 6-
traps handgeschakelde versnellingsbak
waarin sportieve beheersing en soepel
schakelen samengaan. De geavanceerde
hydraulische koppeling maakt gebruik
van innovatieve technologie en reali
seert zo een optimaal pedaalgevoel. Om
in uiteenlopende rijsituaties maximaal
rendement te behouden informeert een
controlelampje in de instrumentengroep
de bestuurder over het beste tijdstip
voor op- of terugschakelen, uitgaande
van de rijsnelheid, het gaspedaalgebruik
en andere rijomstandigheden.
De Trezia is er al vanaf 15.975 euro voor
de 1.3 Intro. De intro beschikt over een
uitgebreide standaarduitrusting met on
dermeer een audiosysteeem met cd-spe-
ler, elektrisch bedienbare ramen vóór en
elektrisch verstelbare buitenspiegels met
ingebouwd knipperlicht. De Trezia die
ik deze middag mocht lenen, is de 1.3
Comfort S. Dit type heeft ondermeer,
bovenop de standaarduitrusting van de
Intro, airconditioning, parkeersensoren
achter in carrosseriekleur en extra don
kere ramen. De Comfort S kost 17.975
euro. De dieselmodellen beginnen bij
20.975 euro voor de 1.4D Intro.
Wil je meer weten over de Trezia doe
dan net als ik: Ga naar AutoVermeu-
len in Goes, dé Subarudealer voor heel
Zeeland.
Tot de volgende keer,
Marina
De Zeeuwse Volkswagendealer Auto
Poppe houdt een grote TSI dag met
vele activiteiten. Komende zaterdag,
26 maart, is het zo ver in Goes.
Rob Strating
Goes
Ik sprak ter voorbereiding met verkoop
adviseur Edwin van Oosten van Auto
Poppe in Goes: "We willen de mensen
laten kennismaken met onze auto's die
voorzien zijn van TSI-techniek, in een
aantal gevallen gecombineerd met de
beroemde DSG automaat. De TSI-
techniek is een systeem, waarbij de
benzinemotoren ten eerste direct wor
den ingespoten, maar bovendien wordt
er gebruik gemaakt van een compressor
en een turbo. Die techniek is eigenlijk
afkomstig van onze TDI's (dieselmo
toren). Dankzij die compressor/tur-
bosamenwerking kon Volkswagen
downsizen, dat wil zeggen dat de cilin
derinhoud verkleind werd, bijvoorbeeld
van een 2 liter naar een 1.4 liter motor.
Vergelijk bijvoorbeeld de Volkswagen
Sharan van een aantal jaren geleden
met de huidige versie: de oude had een
tweeliter motor die 116 pk leverde, de
nieuwe een 1.4 liter met 150 pk. De
oude verbruikte gemiddeld 1 op 10, de
nieuwe gemiddeld
1 op 16!
Ondergetekende heeft al verschillende
keren met de nieuwe motoren gereden
en ik moet zeggen dat ik het een verras
sende ervaring vind. Waar komt het nu
op neer? Vanaf ongeveer 400 omwente
lingen van de krukas gaat een mechani
sche compressor meedraaien. Bij 1500
toeren pikt de uitlaatgasturbo het stokje
van de compressor over en zorgt ervoor
dat het koppel van 240 Nm tot 4000
toeren optimaal kan worden benut.
"Dat bespaart enorm veel brandstof,
veroorzaakt een grotere trekkracht en
er is minder C02 uitstoot. Daardoor
is er een gunstige bijtelling bij zakelijk
gebruik," aldus Edwin van Oosten.
DSG
De DSG automaat is vervolgens het vol
gende staaltje van techniek. De 6-traps
automaat schakelt zó soepel op, dat je
bij wijze van spreken alleen maar aan
de toerenteller ziet dat hij opschakelt. Je
voelt absoluut geen schokje meer. Dat
komt, omdat de bak telkens de volgende
versnelling klaar legt. Andere voordelen
zijn dat hij naast dat feilloze schakelen
lang niet zoveel brandstof vergt dan
een gewone automaat. Vooralsnog zal
de Polo GTI en de Cross Golf met deze
bijzondere automaat zijn uitgerust.
Edwin van Oosten: "De testdag is
gepland van 10.00 uur 's morgens tot
17.00 uur 's middags. We hebben een
Polo, verschillende Golfs, een Jetta, een
gewone Passat en een CC, een Tiguan
en een Touran ingezet. Per klant wordt
een testrit van een half hur gepland."
Verdere activiteiten
"Als de ouders een testrit maken, mogen
de kinderen bijvoorbeeld met waterverf
een auto beschilderen. Ons Boerengoed
staat in een stand Zeeuwse boterbab-
belaars te bakken en we hebben Kaldi
ingehuurd om hun koffiemachines te
demonstreren en uiteraard iedereen van
koffie en thee te voorzien. De Maros is
aanwezig om de aanwezigen van soep
en lekkere happen te voorzien. Eyewish
Groeneveld doet bovendien allerlei oog
metingen.
Bomen planten
Voorafgaande aan deze testdag zijn we
op 23 maart aanwezig bij de nationale
boomplantdag in Kloetinge, waarbij we
het Milieu Educatie Centrum sponso
ren."
BUITEN GHW001
