Alfa Romeo Brera: elegant en
Mercedes stapt met V6 CDI
in volgend dieseltijdperk
sportief
Adieu ïristesse!
BMW geeft
7-Serie facelift
Citroën C4 VTS
Europeese fourwheel
Seat pakt uit
JUltoBfti 2005
Business as usual
Veel lees- en kijkplezier!
Als het om dieseltechniek gaat, is Mercedes één van de voor
lopers. Al voor de Tweede Wereldoorlog werden er door het
merk personenauto's met dieselmotoren gemaakt, maar anno
2005 is het moeilijk door de elkaar snel opvolgende nieuwe
technieken constant up-to-date te blijven. De Mercedes C-klas-
se is de eerste auto die wordt voorzien van de splinternieuwe
V6 common rail diesel.
Alfa Romeo presenteert op
de Autosalon van Genève de
Brera. Het is de opvolger
van de GTV. De nieuwkomer
toont dat sportiviteit en een
elegant uiterlijk heel goed
samen gaan. De auto is ont
worpen door de Italiaan Gio-
gietto Giugiaro. Naar ver
wachting staat de Brera in
november bij de dealer.
BMW heeft de 7-Serie een
facelift gegeven. Zowel het ex
terieur als onderhuids zijn er
aanpassingen aan de auto. Zo
introduceert BMW vijf nieuwe
motoren in de 7-Serie.
ZWARTEPOORTE
AMUNDSENWEG 33
GOES
VAN OEVEREN-VERVAETn
ALBERT PLESMANWEG 2
GOES
AUTO DAGEVOS
ANTH. FOKKERSTRAAT 77
GOES
BRITANNIA -
INDUSTRIEWEG 19
VLISSINGEN
WOENSDAG 23 FEBRUARI 2005
Alhoewel de nieuwe motor 320
CDI wordt genoemd, heeft de ze-
spitter een werkelijke inhoud van
3.0 liter. De krachtbron dient als
opvolger van de vertrouwde vijfci
linder, de 270 CDI, maar wat ver
mogen en koppel betreft staat de
ze nu in de schaduw.Het maxima
le vermogen van 224 pk spreekt
al boekdelen, maar wat te denken
van een koppel van niet minder
dan 510 Nm bij slechts 1.600
tpm. Dat levert een ongekende
souplesse op, waardoor Merce
des in de hogere dieselregionen
weer meteen heer en meester is.
Ook de prestatiecijfers mogen er
zijn, een acceleratie van 0 tot 100
in 6,9 seconden en een top die
net niet elektronisch begrensd
hoeft te worden, namelijk 246
km/u.
Inspuitmoment
De motor is niet alleen krachtig,
maar ook lekker stil. Een V6 is
wat volume betreft aanzienlijk
compacter gebouwd dan de be
staande vijfcilinder. Bovendien
heeft Mercedes er alles aan ge
daan om het gewicht beperkt te
houden. Alle beschikbare diesel
Giugiaro was uiteraard ook ver
antwoordelijk voor de conceptcar
(2002 Genève), die ten grondslag
lag aan deze Brera. Daarmee
oogstte hij nogal wat designprij-
zen.
Met de definitieve versie zal hij
hier en daar ook wel een beeldje
of een plaquette op mogen gaan
halen. Immers, de Brera oogt op
de foto's aantrekkelijk en dyna
misch. Een en al Alfa!
Voorkomen
De 2+2 Coupé is 441',3 centimeter
lang, 183 breed en 137,2 hoog.
Door de spits toelopende voor en
achterkant wekt de Brera een
compacte indruk. Opvallende ui
terlijke kenmerken zijn de v-lijn in
de krachtige voorkant en de aan
sprekende horizontaal gepositio
neerde achterlichten. De twee
dubbele uitlaten beloven veel als
het gaat over de prestaties. In het
interieur legt Alfa Romeo de lat
hoog met de toepassing van
hoogwaardige materialen. Het ge
voel van ruimte wordt onder
streept met een vast glazen dak.
Motoren
Alfa Romeo levert de Brera met
een 2.4 JTD turbodieselmotor
(200 pk) en twee JTS-benzinemo-
toren, een 2.2 liter (185 pk) en
een 3.2 liter V6 (260 pk). Die zijn
te combineren, afhankelijk van de
De kritiek tijdens de introductie, zo'n
vier jaar geleden, was vooral gericht
op de achterkant van de 7-Serie.
BMW heeft dat niet echt ter harte
genomen want de veranderingen
aan de achterkant zijn met iets an
dere achterlichten en een gewijzigde
bumperonderkant minimaal. Wel
verandert het beeld door die achter
lichten. Het lijkt alsof het kofferdek
sel beter past in het geheel. De ch
roomaccenten dragen daar ook toe
bij.Aan de voorkant zijn de nieren
wat anders van vorm. Ook de kop
lampen en voorbumper zijn wat an
ders gestyleerd en de motorkap is
wat boller. Het nieuws gaat vooral schuil on
der de motoren. De V12 (445 pk) is onver
anderd. De achtcilinders 750i/Li (367 pk) en
740i/Li (306 pk) komen in de plaats van de
745i en 735i. Ook de gloednieuwe 4.5 liter
V8-diesel wordt gecombineerd met de 7-Se
rie. Die motor is goed voor 300 pk en een
kracht van 700 Nm. Verder wordt de ver
nieuwde 7-Serie leverbaar met een drieliter
diesel en een drieliter benzinemotor met in
jectie. De prij
zen van de 7-
Serie beginnen
bij 86.900 euro
(730i). De 745d
gaat 109.500
euro kosten. f
technieken worden op de nieuwe
motor toegepast. Zo zijn er afhan
kelijk van het toerental maximaal
vijf inspuitmomenten. Hierdoor
kan een optimale balans worden
gevonden tussen vermogen, kop
pel, geluid en milieubelasting.
Twee transmissies
De turbo met variabele geometrie
zorgt ervoor dat over een breed
toerenbereik het werkingsgebied
van het blaasapparaat optimaal is.
En dat is tijdens het rijden ook
goed te merken.
Mercedes biedt de C320 CDI aan
met twee transmissies. Standaard
is een handgeschakelde zesbak
die pas vanaf de zomer verkrijg
baar is, terwijl de moderne 7-Tro-
nic automaat wel direct beschik
baar is. De C320 CDI heeft een
vanafprijs van 53.200 euro. Daar
bij komt dan een meerprijs van
3.103 euro voor de automaat. De
Combi-prijzen starten bij 55.700
euro.
E-klasse
Natuurlijk heeft Mercedes deze
prachtige, nieuwe diesel niet al
leen voor de C-klasse ontwikkeld.
Logischerwijs komt de motor bin
nenkort ook in de E-klasse ter
vervanging van de E270 CDI en
mag ook de nieuwe ML op de
krachten van deze ruwoliestoker
rekenen. En het zal ons niet ver
bazen als er uit eindelijk ook een
CLS 350 CDI op de menukaart
komt. Overigens is de nieuwe 3,5
liter V6 benzinemotor van 272 pk
nu ook in de C-klasse voor han
den.
versie, met een handgeschakelde
zesversnellingsbak of een auto
maat. Het is niet ondenkbaar dat
Alfa in combinatie met de Brera
een nog sterkere variant van de
V6 in de markt zet.
Techniek
De techniek is in lijn met het ui
terlijk. Zo is de Brera voorzien van
double wishbone voorwielophan
ging en een Multilink-systeem
achter. Dit moet bijdragen tot een
uiterst strak rijcomfort. Alfa Ro
meo biedt in combinatie met de
Brera ook de permanente vier-
wielaandrijving Q4 aan.
