Oliebesparing is geen tovertruc
Schokbrekertestbanken
veroordeeld doorANWB
FOTOWEDSTRIJD ROND 100
JAAR AUTOMOBIELHISTORIE
Zelf verhuizen-extra voordelig
BANDENAANBIEDING!
ZELFTANKSTATIONS
automerken
ABC
a
SM helpt®
JANSSENS VLISSINGEN
SOOLSNA
LEOVANLIERE
X5
Uw Opel-dealer Janssens
Vlissingen B.V. biedt te koop aan:
5^5^ MARITIEM
V
Adverteren
de Faam
-deVlissinger
wijst U
de weg
Autoverhuur
Autoverhuur
81.00
71.00
74.00
82.50
87.50
MICHELIN 35% KORTING
ODESa 0118012918
DE F AAM-DE VLISSINGER
Woensdag 10 april 1985
'WIPMETHODE' NET ZO BETROUWBAAR
Gratis monteren en balanceren
Merkbanden - staalgordel - radiaal
KOUDE KERKE
Pres. Rooseveltlaan 72
tel. 01184-17100
Verkopers:
A. Dekker 01184-62693
B.Smits 01192- 1897
AUTOBEDRIJF KLIP
austin-rover automobielbedrijf
AUTOBEDRIJF RIJK BV
DIJKWEL BV
CITROËN 01 180-29955
AUTOBEDRIJF KLIP
BLAAS
"Eerste zeeuwse autogarage
AUTOBEDRIJF BRITANNIA B.V.
Autobedrijf Joosse
AUTOBEDRIJF BERBO
pony
FA. DE DREU CO
LADA
GARAGE RENTON
I a I TRAMPER vlissingen c.v.
|41 DIJKWEL BV
DIJKWEL BV
RENAULT
AUTOBEDRIJF DE TOEKOMST
RENAULT
J AUTOBEDRIJF
WONDERGEM MELSE
autobedrijf
PAAUWENBURG B.V
AUTOBEDRIJF CEVAAL
Auto-Poppe Walcheren B.V.
Autobedrijf Van Fraassen b.v.
OLIEVERBRUIK
VROEGER EN NU
Zo'n veertig jaar geleden ver
bruikten automotoren liters olie.
De driehoekige oliekan op de
treeplank behoorde tot de stan
daarduitrusting van geroutineerde
automobilisten en ieder tanksta
tion had zijn olieafdeling met
pompen en maatbekers, waaruit de
benzineslurpende automobiel ook
de nodige olie kreeg.
Zelfs tien jaar geleden'lagen de
gemiddelde olieverversingsbeur-
ten nog tussen de 3000 en 5000
kilometer en alle nieuwe auto's
kregen nog na de eerste 1000 ki
lometer de eerste olieverversing.
De vraag van de pompbediende:
"Zal ik de olie nog even nazien?"
werd in die dagen niet minder
vaak gehoord dan de zucht: "Mijn
motor heeft al weer olie nodig!"
Vandaag de dag is het stil gewor
den rond al deze beroepsmatige
bedrijvigheid. Olieverbruik komt
dat eigenlijk nog voor, behalve bij
oeroude wagens?" Ja en nee. Van
verbruik kan eigenlijk nauwelijks
nog sprake zijn (bij de meeste
wagens is het verbruik 0,05-0,3 li
ter/1000 km). Anderzijds zou dit
niet tot een volledige zorgeloos
heid mogen leiden; zeker niet nu
de gebruikelijke olieverversings-
beurten bij benzinemotoren
^plaatsvinden om de 15.000 kilo
meter, of uiterlijk na een jaar.
Maar er schuilt een addertje on
der het gras. Het verbruik ver
schilt van het ene tot het andere
geval. Er moet dus rekening mee
worden gehouden. Het verdient
daarom aanbeveling regelmatig
de oliepeilstok te raadplegen.
Daarom wordt in elk instructie
boekje ondubbelzinnig geadvi
seerd: "Het motorolieniveau moet
met regelmatige tussenpozen - het
beste bij iedere keer dat u brand
stof tankt- worden gecontro
leerd".
Weliswaar is het olieverbruik
tegenwoordig niet meer een alle
daags onderwerp van gesprek,
maar zelfs de modernste automo
toren hebben nog altijd een olie
peilstok (hier bij de Golf), waar
mee men het oliepeil in het carter
kan meten.
Omdat olie niet alleen smeert,
maar ook reinigt en koelt, bete
kent het meten van het oliepeil
een geruststelling met betrekking
tot de bedrijfszekerheid van de
auto.
Tips
de plaats van de peilstok wordt
in het instructieboekje van de
auto genoemd;
door regelmatig peilen komt u
er achter hoe groot het ver
bruik is;
peil alleen bij koude motor en
bij een horizontaal staande'
auto. Uit de verschillende
smeerplaatsen van de motor
moet de olie eerst naar het
carter terugvloeien en alleen
bij' een recht staande auto is
het oliepeil in het carter vlak.
In elk andere stand krijgt u een
verkeerde meting;
veeg de peilstok na het uit
trekken eerst af, steek deze er
vervolgens weer tot de aanslag
in, dan kunt u het peil aflezen;
als de olie beneden het maxi
mum merkteken is gedaald,
dient u het instructieboekje te
raadplegen.
Hoe is het tot zo'n spectaculaire
vermindering van het oliever
bruik gekomen?
De techniek is een stuk verbeterd.
Nie tdoor een sensationele tover
truc, maar door geduldig priegel
en precisiewerk aan verschillende
olieverbruikende onderdelen,
zoals:
de zuigerveren (compressieve-
ren en olieschraapveer), waar
bij de technici spreken van
"Een verbetering van het me
chanisch rendement en een
betere partiële olieschraap-
werking";
de cilinderwanden, waarvan
de rondheid en de oppervlak
tekwaliteit verder zijn verbe
terd;
de klepsteelafdichting, waar
van deolieschrapende werking
is verbeterd;
de carterventilatie, die een re
tourleiding heeft gekregen,
Controle, altijd noodzakelijk
zodat oliedampen met meer
naar de buitenlucht ontsnap
pen.
Uiteraard heeft in de laatste tien
tallen jaren ook de oliekwaliteit
belangrijk bijgedragen aan het te
ruglopend olieverbruik. Moderne
HD multigrade-oliën munten uit
onder meer door temperatuurbe-
stendigheid en verdampings- en
oxydatiestabiliteit.
Op deze manier wordt door een
permanente en doelbewuste mo
torontwikkeling en de oliechemie
de bruikbaarheid in het bedrijf
van alle dag van de goede, oude
verbrandingsmotor nog verder
verhoogd en zuiniger gemaakt.
Dat is een vooruitgang die ia de
meeste gevallen over het hoofd
wordt gezien.
Schokbrekertestbanken zijn onbetrouwbaar. Dit
concludeert M. Lemckert, technisch onderzoeker
van de ANWB. In een tot nu toe geheim gebleven
rapport blijft geen spaan heel van de schokdem-
pertestbanken. Fabrikanten - aldus Lemckert -
hebben de conclusies van de ANWB-onderzoekers
onderstreept en doen hun best om een degelijke
testbank op de markt te brengen.
"Een eerdere poging om een betrouwbaar product
te leveren mislukte. Ze hebben niettemin vertrou
wen in hun eigen kunnen. Binnenkort verwachten
we hier in het laboratorium weer een nieuw type",
meldt Lemckert.
Vanwege de uitslag van het onderzoek wordt er
volgens ANWB regiomanager in Zuidwest Ne
derland, J.D. Plaisier, geen schokbrekertestbank
in het nieuwe Techno Centrum in Vlissingen aan
geschaft. "De 'wipmethode' is niet minder be
trouwbaar", oordeelt Plaisier. Met de wipmethode
wordt bedoeld het met lichaamskracht neerdruk
ken van de auto en dan met het oog de reactie
bekijken. Zo kan de deugdelijkheid van de schok-
brekers worden gecontroleerd.
Bovag-garagehouders op Walcheren betwijfelen de
juistheid van het onderzoek. Ze zeggen dat hun
testbank perfect is. Maar ze voegen er wel aan toe,
dat dit apparaat goed moet worden onderhouden
wil het secuur de juiste waarden blijven geven. En
van een bonafide garagehouder mag en moet je dat
verwachten, concluderen ze.
Precies 100 jaar geleden
maakte Karl Benz met een
door hem zelf ontwikkelde au
tomobiel de eerste proefritten.
Daarmee was de geboorte van
de personenauto een feit. Het
Autotron in Drunen viert dit
eeuwfeest met een grote over
zichtstentoonstelling, getiteld
'100 jaar Automobielhistorie'.
Kodak en Minolta haken hier
op in en organiseren samen met
het Autotron een fotowedstrijd
rond de auto. Iedereen kan
meedoen en zijn vaardigheid en
creativiteit tonen. De ingezon
den foto's moeten de thema's
'mens en auto' en 'humor' als
onderwerp hebben.
Deelnameformulieren liggen
klaar bij alle fotozaken en bij foto-
en autoclubs. Er is een aantrekke
lijk prijzenpakket beschikbaar.
Bovendien worden de beste foto's
tentoongesteld voor het publiek.
Men kan deelnemen door het in
sturen van dia's vanaf het formaat
kleinbeeld (niet in glas inramgnü)
en foto's, zowel zwart/wit als
kleur tot het maximum formaat
van 20 x 25 cm. Op het deelna
meformulier staan de overige
wedstrijdvoorwaarden. Inzendin
gen dienen uiterlijk 15 juni a.s. in
het bezit te zijn van Autotron -
Drunen, Postbus 51, 5150 AB
DRUNEN.
De jury bestaat uit de heren: D.
Lips, directeur Autotron - Dru
nen; H. Putter, hoofdredacteur
Foto Doka; F. Withof, redac
teur Foto; C.J. van Leeuwen. Ko
dak Nederland BV; W.H.J. Oude
Weernink, hoofdredacteur Auto-
selekt en A. Oosterbeek, Minolta
Nederland BV.
De organisatoren van de foto
wedstrijd wensen de deelnemers
veel succes en inspiratie bij het
vastleggen van de 'heilige koe'.
25 maart, 1985
AUTO-AKTUEEL
VWI T fetirtiM
Afmrfinert» ludruinrtf l.iBill: )04i2llil4«
VLISSINGEN,
Gerbrandvstr. 42
Tel. 01184-18638
V'W I.T Bnitlauto
met verhoogd dak
Afme<tngenlaadruimte I ïiiM 3M«2llill?
LiBaM lUilWilJIJ
MIDDELBURG, Kanaalweg 10-12
Tel. 01180-27680/28264
personenwagens - bestelwagens - personenbusjes
Tegen inlevering van deze advertentie krijgt U een korting
van 20,- op de dagprijs van een bestelwagen. j
1 55 SR 1 2 voor o.a.
Ford, Kadett, Honda.
Adv.pr. 4ö9t90
ONZE PRIJS
1 35 SR 1 3 TL voor o.a.
Renault, Fiat
Adv.pr.
ONZE PRIJS
145 SR 1 3 TL voor o.a.
Renault, Fiat, Peugeot
Adv.pr. ±8Qr=^
ONZE PRIJS
1 55 SR 1 3 TL voor o.a.
Honda, Datsun, Golf, Kadett
Adv.pr. 2+ttü
ONZE PRIJS
1 65 SR 1 3 TL voor o.a.
Toyota, Ford, Ascona, BMW
Adv.pr. 2^hm
ONZE PRIJS
MIDDELBURG
A Wagenaer
$tateo taan 244
Hl 01180-25683
t ZAND
J Dekker
Koudékerkseweg 14
Tel: 01 180-14.711
J.C; Sdvaal
Middël&drgsHStraat:5$
Tel 01185.-1403 jjjjg
BMW 320 2 drs. 1980 89.000 km. 14.900.-
BMW 728 4 drs. 1978 91.000 km. 1 2.500.-
Renault 4L4 drs. 1982 37.000 km. 8.500.-
Renault 5TL 3 drs. 1980 99.000 km. 4.950.-
Renault 5TL 3drs. 1980 39.000 km. 7.500.-
Renault 6TL 4 drs. 1976 91.000 km. 1.750.-
Alfa Sud 1.5 5 drs. 1980 52.000 km. 6.500.-
Alfa Alfetta GT 1978 81.000 km. 1.950.-
Volvo 343 DL 1978 73.000 km. 7.900,-
Volvo 343 DL 1978 80.000 km. 6.500.-
Ford Fiësta 1100 Bravo 1981 73.000 km. 10.250.
Ford Taunus 2 drs. 1600L 1979 97.000 km. 4.950.-
Ford Escort 5 drs. 1 300 L 1982 32.000 km. 1 5.900.-
Ford Escort 3 drs. 1 300 L 1983 23.000 km. 14.900.
Ford Escort 3 drs. 1 600 L 1983 87.000 km. 13.750.
Toyota Tercel 3 drs. 1 3 SR nov.
1984 6.000 km. 15.250.
Toyota Carina 2 drs. 1 6 Luxe 1979 95.000 km. 4.950.
Toyota Corolla 2 drs. 1976 89.000 km. 950.
Toyota Corolla 2 drs. 1978 42.000 km. 3.750.-
Toyota Corolla 2 drs. 1976 90.000 km. 750.-
Fiat Ritmo Diesel 1981 91.000 km. 9.750.-
VW Golf 1978 73.000 km. 4.950.-
VW Golf 1976 135.000 km. 2.000.
Talbot 1510 GL 1980 49.000 km. 7.900.
Talbot 1 100 GLS 1979 7.500 km. 2.750.
Talbot Solara met Gas 1983 78.000 km. 1 1.500.
Nissan Sunny 1500 GL Combi 1983 39.000 km. 1 5.500.
Citroën GSA Club 1980 89.000 km. 4.950.
Opel Manta Keuze uit 3 stuks
Opel Ascona Keuze uit 7 stuks
Opel Corsa Keuze uit 2 stuks
Opel Kadett Keuze uit 1 9 stuks
OK-INRUILWAGENS, BETROUWBARE GEBRUIKTE
AUTO'S VAN DE OPEL -DEALER.
lu 000 km garantie, met t*cn maximum van
tinton, met rem maximum van 2 weken «gr
Industrieweg 1 7
Vlissingen
01 184-13434
Glldeweg 33 - 4303 NJ Vlissingen Teleloon: 01184 18851
Ém'Industrieweg 27-29 Vlissingen
Tel. 01 184-14400. b g.g.
01 100-28545
BMW dealer voor Walcheren
Veerseweg104
Middelburg
Industrieweg 1 7
Daihatsu Vlissingen
01 184-13434
Herculesweg 12, Middelburg
Industrieterrein Arnestein
Ofl dealer van Pers - en
Bedri|fsauto s
rJllf JLJ Industrieweg 1 9 Vlissingen
fMlfifgf 01184-17736
official Gildoweg 20 telefoon 01184.1 9420 Vlissingen
ford-dealer Oude Ri|ksweg 60. Telefoon 011 82-1443
Nieuw- en Sl Joosland
Off dealer van Walcheren
Gildeweg 1 5-2 1
Vlissingen - Tel 01184-13995
HYunom
Zusterstraat 34 Middelburg
Tel 01 180-12972
Tevens dealer Subaru
N oord monster weg4
Middelburg
Tel 01 180-36815
zastava
Mercuriusweg 29.
Vlissingen
01 184-19051
Kalverstraat 1
Middelburg
01 180-25851
O K mruilwaaens leasing
Pres Rooseveltlaan 745
Vlissingen 0 11 84-1 98 1 0
|P«UC«OT|
1
TAIBOT j
Gildeweg 1 6
Vlissingen 01 1 84-1 7 1 30
Seisplein 5 Middelburg
01 180-33003
Industrieweg 31 Vlissingen 01 184-15220
Gerbrandystraat 4, Vlissingen
01 184-65496
SUZUKI Dealer voor Walcheren
Klein Vlaanderen 97
TOVOTA Middelburg 01180-1 2865
IWTW,M Industrieweg 23
Vlissingen 01184-1 2916
Vlissingen
Ciildeweu 22
Tel. 01184-19610
"VOLVO
Pr. Rooseveltlaan 768 Vlissingen
