Vanaf donderdag 27 maart t/m zaterdag 5 april a.s.
GEBRUIKTE AUTO
SiiHÉ@Ël
Qarantiebewijs
Hier vindt U onze OCCASIONS-HAL,
VEERSEWEG 124AMIDDELBURG
Rotterdamsekaai 61Middelburg, tel. 01180-26555
i
Topjaar voor Datsun
Japans merk garandeert gebruikte
auto's
Renault 20 met vijfde versnelling
VOOR DE NIEUWE TALBOT MODELLEN DIE IN APRIL KOMEN
VELE VOORDELEN: O.A. HOGE KORTING BIJ NIET INRUIL
Woensdag 26 maart 1980
VF
DATSUIM PROGRAMMA MET
2 NIEUWE MODELLEN UIT
GEBREID
Porsche-omzet 1,35 miljard DM
Toyota
Sportswagon
Simca 1308 GT
Mini
Saab 99 GL
Peugeot 504
Datsun 160B
V 1
Renault 5
Simca 1308S
Ford Taunus 1.6
Break
S
Fiat 127
Citroën GS
Simca 1006 SR
Fiat 131
Chrysler 1609
Peugeot 504
Fiat 132 2 lit.
Simca 1100 GLS
Stationcar
('s zondags gesloten)
DAT IS SAFE!!
Simca 1100 Sp.
Citroën Visa
Ford Taunus
Stationcar
Datsun Cherry
Simca 1308 GLS
Subaru 1400 DL
Mazda 1300
Stationcar
Simca 1301 Surp.
Simca 1100 G LX
Fiat 128
Simca 1100 LE
Toyota Corolla
Simca 1307 GLS
Simca 1100 Tour.
Renault 12 TL
Chrysler 1610
ers auloschadebedrijf "VcLlTl klcLSSG
Kleverskerksoweg 3-5 Middelburg Telefoon 01180-135641
LISSE Met de introduk-
tie van de Datsun Sunny in
augustus 1978 heeft zich een
opwaartse verkoop trend van
Datsun automobielen inge
zet, waarbij het marktaan
deel verder steeg na de in-
troduktie van de inmiddels
zo succesvolle Datsun Cher-
rv, tijdens de RAI in februari
1979.
Deze Cherry sloeg bij auto
rijdend Nederland zo goed
aan, dat al spoedig fikse le
vertijden ontstonden, niet
temin bleef het marktaan
deel gestadig groeien, om
het jaar 1979 af te sluiten
met een marktaandeel voor
Datsun van 4,7%.
Naast de gunstige model-
lenlijn hebben daartoe ook
het uitblijven van prijsver
hogingen over geheel 1979
ten gevolge van de aanzien
lijke omzetstijging en de
gunstige Japanse Yen koer
sen bijgedragen.
Bovendien nam de aanvoer
van Datsuns uit Japan aan
zienlijk toe, zodat beter aan
de vraag beantwoord kon
worden.
Inmiddels is de nieuwe Dat
sun Cherry zo'n succes ge
bleken, dat deze auto erin
slaagde om in 10 maanden
tijd de 5e best-verkochte
auto in Nederland te worden
met 16.460 stuks (marktaan
deel 2,89%). De goede ver
koop van de Cherry heeft
ertoe bijgedragen dat Dat
sun, van de 13e plaats naar
de 8e plaats kon oprukken.
Hel aantal verkochte auto's
steeg met 31,7%, de grootste
stijging bij de Top-15 auto
merken in Nederland.
Een vergrote aanvoer in no
vember en december 1979
zorgde ervoor dat een groot
aantal in back order staande
auto's" uitgeleverd kon wor
den. zodat Datsun in de
cember 1979 een marktaan
deel van 11,96% bereikte
waarmee Datsun, na Gene
ral Motors, het best ver
kochte merk in Nederland
over de maand december is
geworden. Niet eerder viel
deze eer aan een Japans
H 'merk te,beurt.
Ook op de merken ranglijst
bereikte Datsun met de 8e
plaats een positie die niet
eerder door een Japans
merk bereikt was.
VERWACHTINGEN
Hoewel Datsun Nederland
de totale automobielver
koop in ons land voor 1980
ziet terug lopen naar onge
veer 550.000 eenheden, ver
wacht zij toch een groter
marktperccntage te kunnen
verwerven. Datsun Neder
land baseert deze verwach-
tigen op grond van de grote
interesse die de Nederlandse
koper voor de vernieuwde
Datsun lijn toont.
Naast de zojuist geïntrodu
ceerde sportieve "Silvia"
zullen binnenkort de
"Cherry" 5-deurs Sedan, de
"Cherry" bestelwagen en
een vernieuwde "Sunny"
geïntroduceerd worden.
Vooral van de nieuwe mid
denklasser. de "Bluebird",
die in het komende voorjaar
geïntroduceerd zal worden,
heeft Datsun Nederland ho
ge verwachtingen.
Ondanks de wereldwijd nog
steeds toenemende vraag
zowel in de V.S. als in Eu
ropa naar Datsuns, zal
Datsun Nederland haar
uiterste best doen om in
1980 voldoende auto's uit
Japan aangevoerd te krijgen
om aan de verwachte stij
gende vraag te kunnen vol
doen.
LISSE - Datsun introduceert
in Nederlahd een 5-deurs
versie van het succesvolle
Datsun Cherry model.
De Datsun Cherry werd in
februari 1979 op de perso-
nenauto-RAI geïntrodu
ceerd. In 1979 werden 16.460
Datsun Cherry's verkocht,
hetgeen overeenkomt met
een marktaandeel van 2,9%,
waarmee de Datsun Cherry
de op 4 na best verkochte
auto op de Nederlandse
markt werd in dat jaar.
Tot nu toe was de Datsun
Cherry alleen leverbaar in
een 3-deurs sedan en coupé
model en een 5-deurs sta
tionwagen versie.
Het Datsun Cherr? assorti
ment wordt nu dus uitge
breid met een 5-deurs model
voorzien van een 1200 cm3
motor.
De Datsun Cherry 5-deurs
wordt geleverd in luxe uit
voering voor een prijs van
13.490- (incl. BTW),
hetgeen een meerprijs van
600,— betekent t.o.v. het
3-deurs model. De achter-
portieren van de Datsun
Cherry 5-deurs zijn voorzien
van kindersloten. De uitrus-
tingsspecifikatie komt ver
der overeen met die van het
3-deurs luxe model.
Datsun 280ZX 2 2 T-bar
Tevens werd de 280ZX 2 2
versie uitgebreid met een
zogenaamd T-bar model,
hetwelk is voorzien van twee
uitneembare glazen dak
helften. Beide glazen kap
pen kunnen in aparte daar
toe bestemde hoezen in de
bagageruimte worden opge
borgen.
De prijs van de Datsun
280ZX 2 2 T-bar bedraagt
45.900 - (incl. BTW).
Een automatische transmis
se is als extra verkrijgbaar
voor een meerprijs van
600 - (incl. BTW).
De meerprijs voor een T-bar
dak model bedraagt
2.000 - (incl. BTW) t.o.v.
de 280ZX 2 2 met een 'vast
dak'.
LISSE - De 164 dealers van
Datsun zullen na 1 januari
1980 een volledige garantie
op gebruikte auto's geven.
Die garantie omvat alle risi
co's gedurende drie maan
den, ongeacht het aantal ge
reden kilometers. De "ABC-
occasions", zoals de gega
randeerde auto's gaan heten,
worden voor aflevering gere
noveerd volgens een nieuw
procédé.
Het is voor het eerst dat een
Japans automerk een alge
mene occasiongarantie in
voert voor alle merken, die
zijn dealers tweedehands
verkopen. De nieuwe rege
ling gaat uit van het BO-
VAG-garantiebewijs. Maar
het ABC-occasion garantie
certificaat biedt meer:
A. Een geldigheidsduur
zonder kilometerbeperking
(de garantie blijft van
kracht, ook als meer dan
10.000 km in drie maanden
gereden wordt).
B. Geen eigen risico voor de
klant (elk bedrag aan repa
raties, ook beneden
300,— wordt vergoed).
C. Een zeer directe geschil-
lenarbitrage, doordat de
klant de hulp van Datsun
Nederland B.V. kan inroe
pen (hij behoeft niet, maar is
wel gerechtigd om de kwes
tie voor de ANWB-BO-
VAG-Geschillencommissie
voor te leggen).
De bedoeling van deze uit
gebreide garantieregeling is
de klant zekerheid te bieden,
verklaart de heer P.H.E.
Slingerland, sales-manager
van Datsun Nederland B.V.
"Wij eisen van onze dealers
dat zij hun ABC-occasions
van een prijskaart voorzien,
zodat ook daarover duide
lijkheid bestaat", zegt hij.
"Al onze auto's, onverschil
lig van welk merk van meer
dan 4.000,— krijgen de
nieuwe garantie. Ze worden
volgens een uitgebreid in
spectieschema gecontro
leerd, waar nodig gerepa
reerd en bovendien gereno
veerd".
De renovatie geschiedt vol
gens strenge normen voor
het technisch gedeelte, de
carrosserie en het interieur.
Het is een systeem, dat Dat
sun Nederland B.V. te Lisse
ontwikkelde in samenwer
king met het Australisch
dochterbedrijf Applied
Chemicals te Alphen aan
den Rijn. Daarbij worden
speciaal voor auto-renovatie
ontwikkelde materialen toe
gepast, waardoor de ge
bruikte auto er als haast
nieuw gaat en blijft uitzien.
Dit procédé is uniek in zijn
soort.
Datsun Nederland B.V.
heeft tot de ABC-garantie
zonder eigen risico besloten
op grond van goede erva
ringen met de occasionver
koop in de Datsun-deale-
rorganisatie. "In 1979 heeft
onze organisatie zo'n 20.000
gebruikte auto's volgens
BOVAG-garantie ver
kocht", aldus de heer Slin
gerland, "en geen enkele
klant van onze dealers heeft
daarna een klacht ingediend
bij de ANWB-BOVAG-Ge-
schillencommissie. Wij
staan sterk genoeg om een
compleet garantiepakket en
een eigen snelle bemidde
ling waar te maken.
Lange tijd zijn bij de aan
schaf van nieuwe Datsuns
minder auto's ingeruild dan
bij andere merken het geval
was. Maar nu verwacht
Datsun Nederland B.V. een
stijging in de verkoop van
gegarandeerde occasions
van 50% in enkele jaren tijd.
Vóór het midden van de ja
ren '80 zal het aantal van
30.000 ABC-occasions per
jaar bereikt worden.
De verkoop van gebruikte
auto's in Nederland is in zes
jaar verdubbeld. In diezelf
de tijd nam het aantal Dat-
sun-rijders toe van 90.000
naar 190.000. "Ook in deze
groep van onze klanten be
vinden zich steeds meer ko
pers van gebruikte auto's.
Ook hen willen wij de beste
kwaliteit en betrouwbaar
heid bieden", zo concludeert
de heer Slingerland.
jMiii
DATSUN CHERBV WOO 5 DEURS LU*e
Twintig procent omzetstijging, bijna vijftig
procent meer Porsches 928.
In het boekjaar 1978/79 (t/m 31 juli) heeft de
Dr. ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft,
Stuttgart-Zuffenhausen haar succes geconti
nueerd. De omzetbcdragen stegen van 1.123
miljard DM met 20 procent tot 1.350 miljard
DM. Daarvan kwam 1.191 miljard DM (vorig
jaar 966 miljoen DM) voor rekening
van de verkoop van automobielen, die qua
aantal met 13 procent toenam tot 39.500 een
heden.
Het jaarlijks batig saldo steeg van 10.0 tot 22.8
miljoen DM, de balanswinst (na reservering
van 11.0 miljoen DM als vrije reserves) van 5.0
naar 11.8 miljoen DM.
Dit resultaat wordt door de raad van bestuur
als bevredigend beoordeeld.
57 Procent van de automobielomzet betrof de
modellen 911, 911 Turbo en 928; 43 procent
kwam voor rekening van de modellen 924 en
924 Turbo. Gerekend in aantallen heeft Por-
(door Jan de Vos)
HILVERSUM - Onlangs is
de Renault 20 met dieselmo
tor geïntroduceerd, een
mooie uitbouw van het R20-
aanbod dat al versies kende
met onder andere een 1,6 li
ter motor en met een 2 liter
krachtbron. Vanwege de
vijfde deur en de wegklapba-
re achterbank, nodigt de R20
niet zo vlot uit om er een
LPG-tank in te bouwen.
Vandaar dat de economie
dus allereerst gezocht moet
worden in die onlangs gelan
ceerde diesel-versie, en ex
perimenteert men bij Re
nault nu gewoon verder, om
energiebesparend te rijden,
door bakken met een vijfde
versnelling te gaan leveren:
De R20 TS, model '80, heeft
die vijfbak standaard en in de
LS is deze als extra te leve
ren. De stuurbekrachtiging
is voor deze twee-liters al
zonder meer standaard ge
worden, evenals voor de
GTL-uitvoering (met 1,6
motor).
Hel berijden van de R20 TS
was vooral bedoeld om in de
praktijk eens te merken
"hoe zuinig" zelfs een twee
liter-motor kan zijn. Het
meten van het gebruik is
meestal een kwestie van
"volle tank", een dik aantal
kilometers rijden, aan de
zelfde pomp op hetzelfde
plekje, weer volgieten en in
tussen nauwkeurig het rijge
drag noteren.
Voor deze R20 TS werd een
beroeps-meetinstrument ge
monteerd dat op elk mo
ment aangaf hoeveel liter
benzine er gebruikt werd per
uur wel te verstaan. Rijd je
dan een tijdje constant pre
cies 100 km per uur op de
meter, dan kun je dus heel
gemakkelijk het verbruik in
liters aflezen. Voor de TS
bleek dat tien liter per hon
derd km te zijn, in de vierde
versnelling. In de vijfde
bleek je een liter minder no
dig te hebben, en dat is een
nogal ruime "Tel uit je
winst". Omdat de moderne -
levens jongste - Renault-
motor van twee liter, waar
uit ook de diesel is ontwik
keld. een uiterst soepel
draaiende machine is, met
dubbele carburatie en ge
tande riem ter aandrijving
van de bovenliggende nok-
kenas, is er tot 70, zelfs 60
km per uur terug te zakken
in die super-zuinige vijfde
versnelling.
De TS-uitvoering is dan wel
de duurste van de R20-serie,
(zo rond de 26.000.—
maar er staat dan ook een
optimale reiswagen, en dat
niet alleen; de verrassend
prettige stuurbekrachtiging,
in een comfortabel zittende
auto, met gemakkelijk
stuurtje, een leuk ogend
dashboard - mede allemaal
factoren om er ook nog eens
een echte privé-auto van te
maken, waarin het zelfs in
een stad prettig rijden en
parkeren is.
Vrij geruisloos, een onmerk
baar pakkende koppeling,
een goede starter en vooral
een snelle voorruit-ontwase-
ming. Al die voordelen sa
men maken zo'n auto tot een
vervoermiddel dat niet
dagje ergernis opwekt.
elke
autoncMüMoaim
sche het atgelopcn bedrijfsjaar 20.632 exem--
plaren verkocht van het type 924. 2.447 van de
onlangs geïntroduceerde 924 Turbo, 9.538 van
de klassieke 911 en 1.597 van de 911 Turbo. De
grote Porsche 928 vond reeds 5.347 kopers,
bijna 50 procent meer dan het jaar daarvoor.
Daarmee kwam reeds 72 procent van alle in het
1978/79 verkochte Porsche-sportwagens voor
rekening van de nieuwe transaxle-generatie
met voorin geplaatste watergekoelde motor en
tegen de achteras liggende versnellingsbak.
Het exportaandeel van de automobielverkoop
liep terug van 69 procent in het vorige jaar tot
65 procent nu.
Aan de U.S.A. leverde Porsche 42 procent (vo
rig jaar 50 procent) van de totale verkopen.
Nog eens 23 procent (het jaar daarvoor 19
procent) werd in andere exportlanden ver
kocht. De automobielomzet in het binnenland
groeide dienovereenkomstig van 31 procent tot
35 procent tot 35 procent in dit bedrijfsjaar.
De overige omzetten, resulterend uit de ver
koop van onderdelen, ontwikkelingswerk, li
centies, reparaties en overige activiteiten van
de onderneming, bedroegen 159 miljoen DM
tegenover 157 miljoen DM in het jaar daar
voor.
Voor investeringen bestemde Porsche in het
verslagjaar opnieuw 57 miljoen DM. die tradi
tiegetrouw uitsluitend uit eigen middelen gefi
nancierd werden.
Dit bedrag betrof vooral de aanschaf van spe
ciale bedrijfsmiddelen voor de uitbreiding en
instandhouding van het modellenprogramma
en de in het jaar daarvoor begonnen struc
tuurverbetering van de produktiegebouwen en
-instl laties. De eerste bouwfase van dit project
is aan het begin van het lopende bedrijfsjaar
reeds in gebruik genomen.
In de afgelopen vijfjaar heeft Porsche aan in
vesteringen in totaal 347,2 miljoen DM be
steed. waartegenover een bedrag staat van
306,6 miljoen DM aan afschrijvingen en ver
kopen.
De motorsport stond in 1979 bij Porsche in het
teken van een teruglopende activiteit, maar wel
van toenemende sucessen van particuliere
Porscheteams. Ze wonnen vijftien nationale
kampioenschappen en een serie belangrijke
internationale wedstrijden, waaronder het
wereldkampioenschap, de Duitse racesporlti-
tel, het Europese bergkampiqenschap en de
IMSA- en Transam-kampiocnschappen in de
Verenigde Staten.
Het aantal medewerkers van Porsche groeide
in vergelijking met het jaar daarvoor met 3.8
procent van 4.849 naar 5.031, het aantal in op
leiding zijnde jongeren met 22 procent van 100
tot 122. De kosten van lonen en salarissen, van
sociale voorzieningen en van oudedagvoorzie-
ningen werden in vergelijking met liet afgelo
pen jaar verhoogd van 209,0 miljoen tot 244,8
miljoen DM. Deze stijging van 17,1 procent
ontstond hoofdzakelijk door de verhoging van
CAOlonen en - salarissen en de wettelijke so
ciale lasten.
De in de eerste maanden van het nieuwe be
drijfsjaar ingetreden recessie in de automo-
bielconjunc tuur is ook aan Porsche niet onge
merkt voorbijgegaan.
Daarenboven wordt de concurrentiepositie van
Porsche op de buitenlandse markten - opnieuw
in helbijifonder in de Vercnigde.Slaten door de
nog steeds aanhoudende waardevermindering
van de dollar en van andere belangrijke valu-
ta's in toenemende mate aangetast.
4 mnd. oud
4.500 km.
Bouwjaar 1978
Km.stand 57.000
Kleur: bruin
Bouwjaar 1973
Km.stand 66.(MM)
Kleur: rood
Wl
met L.P.G.
Bouwjaar 1977
Kleur" groen
Bouwjaar 1977
Bouwjaar 1978
Bouwjaar 1978
Bouwjaar 1977
Kleur: groen
Km.stand 60.000
Km.stand 45.0(H)
Km.stand 48.0(H)
Bouwjaar 1977
Kleur: rood
Kleur: rood
i
Kleur: bruin
Km.stand 60.000
j Kleur: oranje
3-deurs
Bouwjaar 1977
Km.stand 27.000
Kleur: groen
Bouwjaar 1978
Km.stand 50.000
Kleur: blauw
Bouwjaar 1977
Km.stand 60.000
Kleur: grijs
4-deurs
Bouwjaar 1978
Km.stand 31.000
Kleur: groen
Bouwjaar 1977
Km.stand 48.0(H)
Kleur: groen
Bouwjaar 1977
Km.stand 48.000
Kleur: rood
Bouwjaar nov. 1977
Km.stand 47.000
Kleur: grijs
Bouwjaar 1978
Km.stand 48.000
Kleur: groen
VOOR EEN GEBRUIKTE PERSONENAUTO
KOOP DAAROM NU[EN
mm
DE WARE LIEFDE VOOR A UTO'S
TALBOT
AUTOBEDRIJF ZEELAND
Bouwjaar 1977
Km.stand 33.000
Kleur: groen
Bouwjaar 1979
Km.stand 18.000
Kleur: blauw
Automaat
Bouwjaar 1977
Bouwjaar 1976
Km.stand 55.000
Kleur: geel
Bouwjaar 1978
Km.stand 28.000
Kleur: groen
Bouwjaar 1978
Km.stand 22.000
Kleur: rood
Bouwjaar 1976
Kleur: rood
Bouwjaar 1975
Km.stand 42.000
Kleur: groen
Zwart dak
Bouwjaar 1977
Met schuifdak
Kleur: grijs
Bouwjaar 1974
Bouwjaar 1976
Bouwjaar 1976
Km.stand 55.000
Km.stand 69.000
Km.stand 60.000
Kleur: groen
Kleur: groen
Kleur: bruin
Bouwjaar 1976
Km.stand 55.000
Kleur: oranje
Bouwjaar 1976
Km.stand 55.000
Kleur: groen
Bouwjaar 1974
Km.stand 79.000
Kleur: rood
Bouwjaar 1978
Km.stand 60.000
Kleur: blauw