Vanaf donderdag 27 maart t/m zaterdag 5 april a.s. GEBRUIKTE AUTO SiiHÉ@Ël Qarantiebewijs Hier vindt U onze OCCASIONS-HAL, VEERSEWEG 124AMIDDELBURG Rotterdamsekaai 61Middelburg, tel. 01180-26555 i Topjaar voor Datsun Japans merk garandeert gebruikte auto's Renault 20 met vijfde versnelling VOOR DE NIEUWE TALBOT MODELLEN DIE IN APRIL KOMEN VELE VOORDELEN: O.A. HOGE KORTING BIJ NIET INRUIL Woensdag 26 maart 1980 VF DATSUIM PROGRAMMA MET 2 NIEUWE MODELLEN UIT GEBREID Porsche-omzet 1,35 miljard DM Toyota Sportswagon Simca 1308 GT Mini Saab 99 GL Peugeot 504 Datsun 160B V 1 Renault 5 Simca 1308S Ford Taunus 1.6 Break S Fiat 127 Citroën GS Simca 1006 SR Fiat 131 Chrysler 1609 Peugeot 504 Fiat 132 2 lit. Simca 1100 GLS Stationcar ('s zondags gesloten) DAT IS SAFE!! Simca 1100 Sp. Citroën Visa Ford Taunus Stationcar Datsun Cherry Simca 1308 GLS Subaru 1400 DL Mazda 1300 Stationcar Simca 1301 Surp. Simca 1100 G LX Fiat 128 Simca 1100 LE Toyota Corolla Simca 1307 GLS Simca 1100 Tour. Renault 12 TL Chrysler 1610 ers auloschadebedrijf "VcLlTl klcLSSG Kleverskerksoweg 3-5 Middelburg Telefoon 01180-135641 LISSE Met de introduk- tie van de Datsun Sunny in augustus 1978 heeft zich een opwaartse verkoop trend van Datsun automobielen inge zet, waarbij het marktaan deel verder steeg na de in- troduktie van de inmiddels zo succesvolle Datsun Cher- rv, tijdens de RAI in februari 1979. Deze Cherry sloeg bij auto rijdend Nederland zo goed aan, dat al spoedig fikse le vertijden ontstonden, niet temin bleef het marktaan deel gestadig groeien, om het jaar 1979 af te sluiten met een marktaandeel voor Datsun van 4,7%. Naast de gunstige model- lenlijn hebben daartoe ook het uitblijven van prijsver hogingen over geheel 1979 ten gevolge van de aanzien lijke omzetstijging en de gunstige Japanse Yen koer sen bijgedragen. Bovendien nam de aanvoer van Datsuns uit Japan aan zienlijk toe, zodat beter aan de vraag beantwoord kon worden. Inmiddels is de nieuwe Dat sun Cherry zo'n succes ge bleken, dat deze auto erin slaagde om in 10 maanden tijd de 5e best-verkochte auto in Nederland te worden met 16.460 stuks (marktaan deel 2,89%). De goede ver koop van de Cherry heeft ertoe bijgedragen dat Dat sun, van de 13e plaats naar de 8e plaats kon oprukken. Hel aantal verkochte auto's steeg met 31,7%, de grootste stijging bij de Top-15 auto merken in Nederland. Een vergrote aanvoer in no vember en december 1979 zorgde ervoor dat een groot aantal in back order staande auto's" uitgeleverd kon wor den. zodat Datsun in de cember 1979 een marktaan deel van 11,96% bereikte waarmee Datsun, na Gene ral Motors, het best ver kochte merk in Nederland over de maand december is geworden. Niet eerder viel deze eer aan een Japans H 'merk te,beurt. Ook op de merken ranglijst bereikte Datsun met de 8e plaats een positie die niet eerder door een Japans merk bereikt was. VERWACHTINGEN Hoewel Datsun Nederland de totale automobielver koop in ons land voor 1980 ziet terug lopen naar onge veer 550.000 eenheden, ver wacht zij toch een groter marktperccntage te kunnen verwerven. Datsun Neder land baseert deze verwach- tigen op grond van de grote interesse die de Nederlandse koper voor de vernieuwde Datsun lijn toont. Naast de zojuist geïntrodu ceerde sportieve "Silvia" zullen binnenkort de "Cherry" 5-deurs Sedan, de "Cherry" bestelwagen en een vernieuwde "Sunny" geïntroduceerd worden. Vooral van de nieuwe mid denklasser. de "Bluebird", die in het komende voorjaar geïntroduceerd zal worden, heeft Datsun Nederland ho ge verwachtingen. Ondanks de wereldwijd nog steeds toenemende vraag zowel in de V.S. als in Eu ropa naar Datsuns, zal Datsun Nederland haar uiterste best doen om in 1980 voldoende auto's uit Japan aangevoerd te krijgen om aan de verwachte stij gende vraag te kunnen vol doen. LISSE - Datsun introduceert in Nederlahd een 5-deurs versie van het succesvolle Datsun Cherry model. De Datsun Cherry werd in februari 1979 op de perso- nenauto-RAI geïntrodu ceerd. In 1979 werden 16.460 Datsun Cherry's verkocht, hetgeen overeenkomt met een marktaandeel van 2,9%, waarmee de Datsun Cherry de op 4 na best verkochte auto op de Nederlandse markt werd in dat jaar. Tot nu toe was de Datsun Cherry alleen leverbaar in een 3-deurs sedan en coupé model en een 5-deurs sta tionwagen versie. Het Datsun Cherr? assorti ment wordt nu dus uitge breid met een 5-deurs model voorzien van een 1200 cm3 motor. De Datsun Cherry 5-deurs wordt geleverd in luxe uit voering voor een prijs van 13.490- (incl. BTW), hetgeen een meerprijs van 600,— betekent t.o.v. het 3-deurs model. De achter- portieren van de Datsun Cherry 5-deurs zijn voorzien van kindersloten. De uitrus- tingsspecifikatie komt ver der overeen met die van het 3-deurs luxe model. Datsun 280ZX 2 2 T-bar Tevens werd de 280ZX 2 2 versie uitgebreid met een zogenaamd T-bar model, hetwelk is voorzien van twee uitneembare glazen dak helften. Beide glazen kap pen kunnen in aparte daar toe bestemde hoezen in de bagageruimte worden opge borgen. De prijs van de Datsun 280ZX 2 2 T-bar bedraagt 45.900 - (incl. BTW). Een automatische transmis se is als extra verkrijgbaar voor een meerprijs van 600 - (incl. BTW). De meerprijs voor een T-bar dak model bedraagt 2.000 - (incl. BTW) t.o.v. de 280ZX 2 2 met een 'vast dak'. LISSE - De 164 dealers van Datsun zullen na 1 januari 1980 een volledige garantie op gebruikte auto's geven. Die garantie omvat alle risi co's gedurende drie maan den, ongeacht het aantal ge reden kilometers. De "ABC- occasions", zoals de gega randeerde auto's gaan heten, worden voor aflevering gere noveerd volgens een nieuw procédé. Het is voor het eerst dat een Japans automerk een alge mene occasiongarantie in voert voor alle merken, die zijn dealers tweedehands verkopen. De nieuwe rege ling gaat uit van het BO- VAG-garantiebewijs. Maar het ABC-occasion garantie certificaat biedt meer: A. Een geldigheidsduur zonder kilometerbeperking (de garantie blijft van kracht, ook als meer dan 10.000 km in drie maanden gereden wordt). B. Geen eigen risico voor de klant (elk bedrag aan repa raties, ook beneden 300,— wordt vergoed). C. Een zeer directe geschil- lenarbitrage, doordat de klant de hulp van Datsun Nederland B.V. kan inroe pen (hij behoeft niet, maar is wel gerechtigd om de kwes tie voor de ANWB-BO- VAG-Geschillencommissie voor te leggen). De bedoeling van deze uit gebreide garantieregeling is de klant zekerheid te bieden, verklaart de heer P.H.E. Slingerland, sales-manager van Datsun Nederland B.V. "Wij eisen van onze dealers dat zij hun ABC-occasions van een prijskaart voorzien, zodat ook daarover duide lijkheid bestaat", zegt hij. "Al onze auto's, onverschil lig van welk merk van meer dan 4.000,— krijgen de nieuwe garantie. Ze worden volgens een uitgebreid in spectieschema gecontro leerd, waar nodig gerepa reerd en bovendien gereno veerd". De renovatie geschiedt vol gens strenge normen voor het technisch gedeelte, de carrosserie en het interieur. Het is een systeem, dat Dat sun Nederland B.V. te Lisse ontwikkelde in samenwer king met het Australisch dochterbedrijf Applied Chemicals te Alphen aan den Rijn. Daarbij worden speciaal voor auto-renovatie ontwikkelde materialen toe gepast, waardoor de ge bruikte auto er als haast nieuw gaat en blijft uitzien. Dit procédé is uniek in zijn soort. Datsun Nederland B.V. heeft tot de ABC-garantie zonder eigen risico besloten op grond van goede erva ringen met de occasionver koop in de Datsun-deale- rorganisatie. "In 1979 heeft onze organisatie zo'n 20.000 gebruikte auto's volgens BOVAG-garantie ver kocht", aldus de heer Slin gerland, "en geen enkele klant van onze dealers heeft daarna een klacht ingediend bij de ANWB-BOVAG-Ge- schillencommissie. Wij staan sterk genoeg om een compleet garantiepakket en een eigen snelle bemidde ling waar te maken. Lange tijd zijn bij de aan schaf van nieuwe Datsuns minder auto's ingeruild dan bij andere merken het geval was. Maar nu verwacht Datsun Nederland B.V. een stijging in de verkoop van gegarandeerde occasions van 50% in enkele jaren tijd. Vóór het midden van de ja ren '80 zal het aantal van 30.000 ABC-occasions per jaar bereikt worden. De verkoop van gebruikte auto's in Nederland is in zes jaar verdubbeld. In diezelf de tijd nam het aantal Dat- sun-rijders toe van 90.000 naar 190.000. "Ook in deze groep van onze klanten be vinden zich steeds meer ko pers van gebruikte auto's. Ook hen willen wij de beste kwaliteit en betrouwbaar heid bieden", zo concludeert de heer Slingerland. jMiii DATSUN CHERBV WOO 5 DEURS LU*e Twintig procent omzetstijging, bijna vijftig procent meer Porsches 928. In het boekjaar 1978/79 (t/m 31 juli) heeft de Dr. ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft, Stuttgart-Zuffenhausen haar succes geconti nueerd. De omzetbcdragen stegen van 1.123 miljard DM met 20 procent tot 1.350 miljard DM. Daarvan kwam 1.191 miljard DM (vorig jaar 966 miljoen DM) voor rekening van de verkoop van automobielen, die qua aantal met 13 procent toenam tot 39.500 een heden. Het jaarlijks batig saldo steeg van 10.0 tot 22.8 miljoen DM, de balanswinst (na reservering van 11.0 miljoen DM als vrije reserves) van 5.0 naar 11.8 miljoen DM. Dit resultaat wordt door de raad van bestuur als bevredigend beoordeeld. 57 Procent van de automobielomzet betrof de modellen 911, 911 Turbo en 928; 43 procent kwam voor rekening van de modellen 924 en 924 Turbo. Gerekend in aantallen heeft Por- (door Jan de Vos) HILVERSUM - Onlangs is de Renault 20 met dieselmo tor geïntroduceerd, een mooie uitbouw van het R20- aanbod dat al versies kende met onder andere een 1,6 li ter motor en met een 2 liter krachtbron. Vanwege de vijfde deur en de wegklapba- re achterbank, nodigt de R20 niet zo vlot uit om er een LPG-tank in te bouwen. Vandaar dat de economie dus allereerst gezocht moet worden in die onlangs gelan ceerde diesel-versie, en ex perimenteert men bij Re nault nu gewoon verder, om energiebesparend te rijden, door bakken met een vijfde versnelling te gaan leveren: De R20 TS, model '80, heeft die vijfbak standaard en in de LS is deze als extra te leve ren. De stuurbekrachtiging is voor deze twee-liters al zonder meer standaard ge worden, evenals voor de GTL-uitvoering (met 1,6 motor). Hel berijden van de R20 TS was vooral bedoeld om in de praktijk eens te merken "hoe zuinig" zelfs een twee liter-motor kan zijn. Het meten van het gebruik is meestal een kwestie van "volle tank", een dik aantal kilometers rijden, aan de zelfde pomp op hetzelfde plekje, weer volgieten en in tussen nauwkeurig het rijge drag noteren. Voor deze R20 TS werd een beroeps-meetinstrument ge monteerd dat op elk mo ment aangaf hoeveel liter benzine er gebruikt werd per uur wel te verstaan. Rijd je dan een tijdje constant pre cies 100 km per uur op de meter, dan kun je dus heel gemakkelijk het verbruik in liters aflezen. Voor de TS bleek dat tien liter per hon derd km te zijn, in de vierde versnelling. In de vijfde bleek je een liter minder no dig te hebben, en dat is een nogal ruime "Tel uit je winst". Omdat de moderne - levens jongste - Renault- motor van twee liter, waar uit ook de diesel is ontwik keld. een uiterst soepel draaiende machine is, met dubbele carburatie en ge tande riem ter aandrijving van de bovenliggende nok- kenas, is er tot 70, zelfs 60 km per uur terug te zakken in die super-zuinige vijfde versnelling. De TS-uitvoering is dan wel de duurste van de R20-serie, (zo rond de 26.000.— maar er staat dan ook een optimale reiswagen, en dat niet alleen; de verrassend prettige stuurbekrachtiging, in een comfortabel zittende auto, met gemakkelijk stuurtje, een leuk ogend dashboard - mede allemaal factoren om er ook nog eens een echte privé-auto van te maken, waarin het zelfs in een stad prettig rijden en parkeren is. Vrij geruisloos, een onmerk baar pakkende koppeling, een goede starter en vooral een snelle voorruit-ontwase- ming. Al die voordelen sa men maken zo'n auto tot een vervoermiddel dat niet dagje ergernis opwekt. elke autoncMüMoaim sche het atgelopcn bedrijfsjaar 20.632 exem-- plaren verkocht van het type 924. 2.447 van de onlangs geïntroduceerde 924 Turbo, 9.538 van de klassieke 911 en 1.597 van de 911 Turbo. De grote Porsche 928 vond reeds 5.347 kopers, bijna 50 procent meer dan het jaar daarvoor. Daarmee kwam reeds 72 procent van alle in het 1978/79 verkochte Porsche-sportwagens voor rekening van de nieuwe transaxle-generatie met voorin geplaatste watergekoelde motor en tegen de achteras liggende versnellingsbak. Het exportaandeel van de automobielverkoop liep terug van 69 procent in het vorige jaar tot 65 procent nu. Aan de U.S.A. leverde Porsche 42 procent (vo rig jaar 50 procent) van de totale verkopen. Nog eens 23 procent (het jaar daarvoor 19 procent) werd in andere exportlanden ver kocht. De automobielomzet in het binnenland groeide dienovereenkomstig van 31 procent tot 35 procent tot 35 procent in dit bedrijfsjaar. De overige omzetten, resulterend uit de ver koop van onderdelen, ontwikkelingswerk, li centies, reparaties en overige activiteiten van de onderneming, bedroegen 159 miljoen DM tegenover 157 miljoen DM in het jaar daar voor. Voor investeringen bestemde Porsche in het verslagjaar opnieuw 57 miljoen DM. die tradi tiegetrouw uitsluitend uit eigen middelen gefi nancierd werden. Dit bedrag betrof vooral de aanschaf van spe ciale bedrijfsmiddelen voor de uitbreiding en instandhouding van het modellenprogramma en de in het jaar daarvoor begonnen struc tuurverbetering van de produktiegebouwen en -instl laties. De eerste bouwfase van dit project is aan het begin van het lopende bedrijfsjaar reeds in gebruik genomen. In de afgelopen vijfjaar heeft Porsche aan in vesteringen in totaal 347,2 miljoen DM be steed. waartegenover een bedrag staat van 306,6 miljoen DM aan afschrijvingen en ver kopen. De motorsport stond in 1979 bij Porsche in het teken van een teruglopende activiteit, maar wel van toenemende sucessen van particuliere Porscheteams. Ze wonnen vijftien nationale kampioenschappen en een serie belangrijke internationale wedstrijden, waaronder het wereldkampioenschap, de Duitse racesporlti- tel, het Europese bergkampiqenschap en de IMSA- en Transam-kampiocnschappen in de Verenigde Staten. Het aantal medewerkers van Porsche groeide in vergelijking met het jaar daarvoor met 3.8 procent van 4.849 naar 5.031, het aantal in op leiding zijnde jongeren met 22 procent van 100 tot 122. De kosten van lonen en salarissen, van sociale voorzieningen en van oudedagvoorzie- ningen werden in vergelijking met liet afgelo pen jaar verhoogd van 209,0 miljoen tot 244,8 miljoen DM. Deze stijging van 17,1 procent ontstond hoofdzakelijk door de verhoging van CAOlonen en - salarissen en de wettelijke so ciale lasten. De in de eerste maanden van het nieuwe be drijfsjaar ingetreden recessie in de automo- bielconjunc tuur is ook aan Porsche niet onge merkt voorbijgegaan. Daarenboven wordt de concurrentiepositie van Porsche op de buitenlandse markten - opnieuw in helbijifonder in de Vercnigde.Slaten door de nog steeds aanhoudende waardevermindering van de dollar en van andere belangrijke valu- ta's in toenemende mate aangetast. 4 mnd. oud 4.500 km. Bouwjaar 1978 Km.stand 57.000 Kleur: bruin Bouwjaar 1973 Km.stand 66.(MM) Kleur: rood Wl met L.P.G. Bouwjaar 1977 Kleur" groen Bouwjaar 1977 Bouwjaar 1978 Bouwjaar 1978 Bouwjaar 1977 Kleur: groen Km.stand 60.000 Km.stand 45.0(H) Km.stand 48.0(H) Bouwjaar 1977 Kleur: rood Kleur: rood i Kleur: bruin Km.stand 60.000 j Kleur: oranje 3-deurs Bouwjaar 1977 Km.stand 27.000 Kleur: groen Bouwjaar 1978 Km.stand 50.000 Kleur: blauw Bouwjaar 1977 Km.stand 60.000 Kleur: grijs 4-deurs Bouwjaar 1978 Km.stand 31.000 Kleur: groen Bouwjaar 1977 Km.stand 48.0(H) Kleur: groen Bouwjaar 1977 Km.stand 48.000 Kleur: rood Bouwjaar nov. 1977 Km.stand 47.000 Kleur: grijs Bouwjaar 1978 Km.stand 48.000 Kleur: groen VOOR EEN GEBRUIKTE PERSONENAUTO KOOP DAAROM NU[EN mm DE WARE LIEFDE VOOR A UTO'S TALBOT AUTOBEDRIJF ZEELAND Bouwjaar 1977 Km.stand 33.000 Kleur: groen Bouwjaar 1979 Km.stand 18.000 Kleur: blauw Automaat Bouwjaar 1977 Bouwjaar 1976 Km.stand 55.000 Kleur: geel Bouwjaar 1978 Km.stand 28.000 Kleur: groen Bouwjaar 1978 Km.stand 22.000 Kleur: rood Bouwjaar 1976 Kleur: rood Bouwjaar 1975 Km.stand 42.000 Kleur: groen Zwart dak Bouwjaar 1977 Met schuifdak Kleur: grijs Bouwjaar 1974 Bouwjaar 1976 Bouwjaar 1976 Km.stand 55.000 Km.stand 69.000 Km.stand 60.000 Kleur: groen Kleur: groen Kleur: bruin Bouwjaar 1976 Km.stand 55.000 Kleur: oranje Bouwjaar 1976 Km.stand 55.000 Kleur: groen Bouwjaar 1974 Km.stand 79.000 Kleur: rood Bouwjaar 1978 Km.stand 60.000 Kleur: blauw

Krantenbank Zeeland

de Faam | 1980 | | pagina 23