Schreiner Airways toeristisch cliartervervoer
splinièrnieuwe FriendsKif)
naar het zonniqe zuiden
Coaster „MBRY
beunscbip
werd motor
KitideAha-eAfe
schreiner ^^Cu%^m^u^^^
Reisbureau BUHOMA
het gratis BUHOMA-programma
Vondst
ÜFREtS
per
128 pagina's boordevol tips.
Paus in moeiiijice
situatie in tweede
wereldoorlog
Ais de zon scSiijnt
Elk mens
schept genoegen
in eigen bezit.
Bladz. 2
„E I L A N D E N - NIE U W S"
Vrijdag 25 juni 1965.
Er gaan volgens een voorzichtige
schatting elk jaar in Europa rond de
vijftig miljoen mensen op reis, een aan
tal waarbij de „grote" vollisverhuizin-
gen uit de geschiedenisboelcjes in het
niet verzinken. Er is dan ook geen ge
liefder onderwerp van gesprek dan de
jaarlijkse vakantie, de twee of drie we
ken waarin we het Holands klimaat
ontvuchten. Steeds verder en vlugger
naar het zuiden, is de tendenz, naar
landen waar men zeker is van zon en
blauwe lucht. Italië, Europa's speel
plaats voor volwassenen, trekt als eer
ste toeristenland jaarlijks zo'n tvmitig
miljoen vreemdelingen, Spanje haalde
het vorig jaar reeds de dertien miljoen
Een reis naar Capri of Cosica, naar de
Costa Brava of Mallorca, naar Joego
slavië of Griekenland is voor letter
lijk ontelbare vakantiegangers niet lan
ger iets onx van te drongen, doch één
van de vele mogelijkheden waaruit men
kiezen kan. Door middel van adverten
tie-campagnes en bijzonder fraai uitge
geven reisgidsen (die soms van honderd
tot tweehonderd pagina's beslaan!) woor
den we verleid tot het maken van dé
reis van ons leven, per autocar, trein of
de laatste jaren steeds meer populair
het moderne verkeersvliegtuig.
De belangstelling voor vliegreizen
neemt jaarlijks toe. De cijfers spreken
wat dat betreft, duidelijke taal. In 1963
gingen circa 42.000 Nederlanders vlie
gend naar hun vakantiebestemming, in
1964 waren het er al meer dan 88.000 en
voor dit jaar wordt het aantal vakantie-
passagiers door de nationale luchtvaart
maatschappijen op 140.000 geschat!
Mensen die hun vakantie een te kost
baar goed vinden om veertig tot vijftig
CARBOVIT tegen maag-
en darmstoornissen.
MUGOLIN (reukloos)
ter voorkoming van muggebeten.
procent van de vrije tijd achter het au
tostuur te verdoen, mensen die weten
dat het rijden zelfs op autowegen ge
durende het hoogseizoen langzamer
hand een onmogelijke zaak is geworden,
mensen die vlug op de plaats van be
stemming willen zijn en die door het
vliegtuig te nemen hun vakantie inder
daad verlengen! Via Schiphol immers
ligt het „eigen eiland in de zon" op
drie of vier uur afstand, wie dagelijks
tussen de wielen zit, zou zich dan niet
graag eenmaal per jaar vleugels aan
meten, voor de prijs behoeft niemand
het meer te laten.
Inclusieve tours
Nu alweer verscheidene jaren geleden
werden door de bij de lATA aangeslo
ten luchtvaartmaatschappijen zoge
naamde „inclusive-tours" geïntrodu
ceerd. De K.L.M, bijvoorbeeld bracht
deze geheel verzorgde vliegvakanties
onder de naam Ité. Reisbureaus (tour
operators) konden door aan bepaalde
voorschriften te voldoen op door hen
georganiseerde, individuele reizen een
it-nummer aanvragen. Het publiek
werd in staat gesteld door enkele tien
tjes boven de „kale vliegprljs" te beta
len twee of drie weken naar de zon te
vliegen. De opzet is duidelijk: de it-
reizigers zouden de lege plaatsen in de
lijndienst-toestellen opvullen, een nieu
we markt werd „opengebroken", zoals
men dat kernachtig noemt. Inmiddels
heeft de praktijk uitgewezen, dat op de
geijkte vakantiebestemmingen (Palma
de Mallorca, Nice, Barcelona enz.) de
lege it-plaatsen door enkele het volle
pond betalende „normale" toeristen
worden ingenomen.
Behalve de it-vakanties echter, wor
den tegen voor de leek soms onwaar
schijnlijk lage prijs, series vliegreizen
naar de meest attractieve reisdoelen
aangeboden die zich behalve in de
prijs! in niets onderscheiden van wat
onder de naam „inclusive tour" wordt
gebracht. In die gevallen wordt gebruik
gemaakt van zogenaamde charter-toe-
stellen van non-iata maatschappijen,
machines die op contract-basis een be
paalde bestemming vliegen, toestellen
dus die zijn „gehuurd" door een reis
bureau voor een bepaald aantal vluch
ten.
27 eigen toestellen
Nederlands grootste onafhankelijk
luchtvaartmaatschappij, Schreiner
Airways, (27 eigen toestellen in drie
werelddelen, eigen vestigingen in
Iran en Nigeria!) bracht in' 1964 een
koninklijk toestel in de lucht voor het
toeristisch chartervervoer, namelijk
een comfortabele Fokker Friendship,
uitgerust met machtige Rolls Hoyce
turbine motoren. En in april van 1965
werden door de directie van de Ne
derlandse Foklterfabieken twee gloed
nieuwe Friendships aan Schreiner
FOTO CAS OORTHUYS
Airways overgedragen, luchtparade-
paardjes waarmee het vakantiesei
zoen inmiddels reeds is ingezet.
De Friendship is een „onverbeterlijke
bestseller", ruim 300 toestellen van het
type F 27 werden er door Fokker reeds
geleverd aan luchtvaartmaatschappijen
in meer dan 70 landen! Doordat de F 27
is uitgerust met een drukcabine, wordt
de passagier in no-time boven het
slechte weer „uitgetUd". Door de plaats
van de vleugels, heeft men van alle
plaatsen een onbeperkt uitzicht. De zon
vakantie begint al boven Schiphol.
Geen wonder dat meer dan vijftig reis
bureaus besloten hun passagiers per
splinternieuwe Friendship naar het zui
den te brengen. Wie met vakantie gaat
heeft er immers recht op verwend te
worden. DkgeUjks vertrekken de Ko
ninklijke toestellen naar Mallorca, Ma
laga, Athene, Barcelona, Napels, Ljubl
jana, om slechts enkele van de meest
gevraagde bestemmingen te noemen.
Nederlandse toestellen, van een Neder
landse Maatschappij, gevlogen door een
Nederlandse bemanning, voor Neder
landse passagiers
Schreiner Airways is het vakantie
seizoen 1965 met vertrouwen gestart, de
nieuwe Friendships en een zojuist aan
gekochte DC 6b zuPen na^r schatting
ruim 40.000 passagiers naar de zon gaan
brengen.
Dank zij het moderne verkeersvlieg
tuig ligt het Middellandsezee-strand op
slechts enkele uren van ons huis, wie
zou er van zo'n verbinding dan niet wil
len profiteren?
Geheel verzorgde vlieg-, trein-, autocar- en bootreizen naar o.a. Oosten
rijk, Zwitserland, Italië, Spanje, Joegoslavië en Griekenland.
Hoofdkantoor: Weteringschans 257, Amsterdam. Telefoon (020) 6 23 81
Rotterdam: Westblaak 1 Telefoon (010) 12 59 03
Den Haag: Laan van Meerdervoort 3, Telefoon (070) 63 50 79
Het volgende valt te lezen in het boek
„De Rooms Katholieke Kerk en Nazi-
Duitsland", door Guenter Lewy (in Ne
derland verschenen bij Polak en Van
Gennep te Amsterdam); pag. 321: „In de
tweede wereldoorlog bevond zich het
pausdom in een bijzonder moeilijke si
tuatie. Veel meer dan bij vroegere con
flicten werd de oorlog tussen de As-
mogendheden en de Geallieerden ook
op het terrein van de ideologiën uitge
vochten. De Duitse bisschoppen spraken
over een strijd tegen het liberalisme en
een kruistocht tegen het bolsjewisme;
de bisschoppen van Frankrijk, Engeland
en later de Verenigde Staten riepen op
tot een strijd tegen het Hitleriaanse
barbarendom. De Heilige Stoel trachtte
zich zo goed en zo kwaad als het ging
uit deze netelige situatie te redden. De
paus spoorde alle katholieken aan hun
plicht tegenover het vaderland te doen
en prees hen die het dienden en ervoor
stierven. In zijn brief aan de Duitse bis
schoppen van augustus 1940 gaf Plus
XII blijk van zijn bewondering voor de
Duitse katholieken die „trouw tot in de
dood het bewijs leveren van hun be
reidheid zich ook op te willen offeren
en te lijden samen met hun Volksge
nossen". Een pauselijk schrijven van ge
lijke strekking dat in 1939 naar de
Franse bisschoppen werd gezonden en
Gods zegen vroeg over de strijd tegen
deze Volksgenossen, is reeds genoemd.
De Heilige Stoel die niets ongedaan liet,
zond ook woorden van waardering naar
de Pallotiner broeders nadat een lid
van hun broederschap als principieel
dienstweigeraar was terechtgesteld. „De
Heilige Vader", schreef de pauselijke
staatssecretaris „twijfelt of hij zijn me
deleven moet betonen vanwege het ver
lies van zo'n edel lid, of u moet geluk
wensen met de glorie die deze man
heeft verdiend".
Men kon dus de lof van de paus ver
dienen door te vechten en te sterven
voor Hitler, door zijn leven te geven in
de strijd tegen het fascisme, maar ook
door op gewetensgronden dienst te wei
geren."
bescherm dan uw ogen met een
goede zonnebril uit
WED. J. KURVINK'S DROGISTERIJ
EN FOTOHANDEL OUDDORP
MIDDELHARNIS
Geslaagd. Voor het eindexamen van
de School voor Scheepwerktuigkundigen
slaagde dhr. J. C. Scherpenisse alhier.
HERKINGEN
Geslaagd. Onze vroegere dorpsge-
note mej. W. P. J. Verzijl leerlinge aan
de Ohr. Kweekschool „De Driestar" te
Gouda behaalde dezer dagen de akte
lager onderwijs.
Beste meisjes en jongens!
Deze week is het laatste raadsel van
de maand aan de beurt. Dan is het weer
inzenden. Dat komt telkens vlug terug,
vinden jullie ook niet? Het raadsel dat
nu een beurt krijgt werd ingezonden
door Lourina Peene, Middelburg.
JUNIRAADSEL 4
1. Gelovige vrouw die de verspieders
herbergde; 2. Eerste mens; 3. Vader van
Simson; 4. Grootvader van Jacob en
Ezau; 5. Kleinzoon van Serug (Gen. 11);
6 Wandelde met God en God nam hem
weg; 7. Raadsheer van David en later
van Absalom; 8. Grootvader van Jozef;
9. Koning van Salem; 10. Stad waar Lot
vluchtte toen Sodom werd verwoest; 11.
Grootvader van David (zie boek Ruth);
12. Rivier in het Paradijs; 13. Godde
loze koningin; 14. Andere naam voor
Naomi.
De beginletters vormen de naam van
de plaats, waar Elkana vandaan kwam.
BRIEVEN
Marijke van D. Zoetermeer. Toen je
schreef had je nog niet één onvoldoende.
Zelfs voor de onverwachte repetitie had
je een hoog cijfer. Je vond, toen je
schreef, dat het haast weer grote va
kantie is. Dat is ondertussen al heel wat
dichterbij gekomen. Ik denk, dat jullie
de meeste repetities al achter de rug
hebben, of niet? In Bonthuizen zal het
wel mooi zijn met die boerderij.
Lenie van L. Dirksland. Wat is er een
mooie speeltuin gekomen, zeg! Er zal
wel druk gebniik van gemaakt worden.
Wat heb jij veel te borduren op school!
In mijn tijd maakten de meisjes ook
van die prachtige bordutirlappen; die
zijn al heel lang in de mode. Ik denk,
dat je nu de slag al te pakken hebt met
de „Vuurslag". Het is niet zo moeilijk,
hè?
AJa den B. Herkingen. Dat moet wel
een prachtige reis geweest zijn, verlo
pen donderdag. Plaatsen, die nog nooit
bezocht zijn, zijn zeker interessant. Nu
zullen jullie iets van Zeeland afweten.
Hebben jullie de vissershaven van Co-
lijnsplaat ook gezien? Die is er nog niet
zo lang. Maar ik zal niet verder vragen,
want ik verwacht wel een verslag van
je.
Annie van L. Dirksland. Het is een
lange brief, hoor! Er was heel wat te
vertellen over de verjaardagen en ze
ker over de geschenken. Nou die waren
wat-je-noemt. Was de tocht naar Bra
bant leuk? Het is een mooi land, hè?
Loopt de Puch goed? Dat moet wel!
Annie den B. Herkingen. Ik hoop dat
je het einddiploma mag halen. Dan zijn
er mooie plannen in het vooruitzicht.
Het is 'n mooie studie daar in Gouda. Of
alles naar plan zal verlopen, hoor ik
nog wel van je. Eerst moet het voor
naamste achter de rug zijn: slagen!
Leo K. Sonunelsdijk. Heel veel dank
voor het prachtige kiekje met de twee
ling en Paultje er op! Dat is mooi en
ik zal het goed bewaren. Ik weet nu wie
ik voor me heb. Ik ben blij dat oma
het naar haar zin heeft. Zij zal het wel
op grote prijs stellen, dat pa voor pre-
ken op de band zorgt! Dan is het alsof
ze in de kerk zit," nietwaar?
Beijke den B. Herkingen. J|, bij keel
ontsteking kunfe 'höige koort^n hebbèh
en dan ben je er slecht aan toe. Nu is
het al een poos geleden dat je schreef
en we zullen maar hopen, dat je nu
weer springlevend ben. Flink om toch
te schrijven als je ziek bent!
Oor N. Melissant. Jammer dat je niet
kon vertellen dat je geslaagd was voor
het toelatingsexamen. Ik hoop dat het
gelukt is. Gingen die klassen met een
schoolreis van drie dagen? Dat is de
moeite waard! Waar ging dat toch naar
toe? Die zullen in 't vervolg niet meer
met één dag tevreden zijn.
Rien K. Sommelsdijk. Wat heb jij een
prachtig vikingschip getekend! Er zijn
trouwens meer tekeningetjes in je brief.
Tekenen doe je nog steeds heel graag,
geloof ik. Kan Paultje hinniken a^s een
geitje? Ik dacht, dat paardjes hinnikten.
Maar er kan wel een soort geiten zijn,
die dat ook kan. In het lopen is je
broertje maar lui, zoals ze dat wel eens
noemen.
Adri N. Melissant. Drie dagen extra
vrij! Wie kan er iets tegen hebben! Nu
kon je van alles doen waar je zin in
had, behalve kattekwaad dan natuur
lijk. Daar heb je misschien ook wel eens
zin in, maar dat niag toch niet. Ik heb
je naam ook zien staan, Ali! Leuk was
dat.
Agatha K. Middelharnis. Ik geloof
best, dat je wel graag zo vroeg op
school begint om daarmee een vrije
middag te verdienen. Dan heb je ook
goed gelegenheid om je werk te maken.
Tienduizend postzegels, dat is geen
kleinigheid. Die heb je niet zomaar bij
elkaar. Dan moet je de familie en be
kenden ook inschakelen, anders zal je
er niet gauw komen.
Loesje N. Dirksland. Hoe is het on
dertussen met je hand afgelopen? Je
hebt toch kunnen schrijven, zie ik. Was
het je linkerhand misschien? En dan
Margreet, hoe is het daarmee gegaan?
Is ze lang in het ziekenhuis moeten zijn
Je hebt heel wat te schrijven, hè, om
op alles te antwoorden.
Sari M. Oud-Beijerland. Moet oma
geregeld op bed liggen, of was het maar
tijdelijk? Nee, dan kun je geen drukte
van een verjaardag maken. Het was ei
genlijk maar goed, dat het regende en
de fietstocht niet door kon gaan, want
nu kregen jullie een heel mooie reis met
de auto. Dat gaat toch nog wel zo ge
makkelijk en je komt ook verder. Dan
kun je een heleboel mensen na elkan
der bezoeken. Toch is fietsen ook heer
lijk, hè?
Annie K. Rotterdam. Nee, te laat was
je niet en daarom vind ik het niet erg.
Je krijgt ook nog prompt een antwoord
deze maand, zoals je ziet. Dat is mooi
werk wat jullie gedaan hebben als
pinksterverrassing voor zieken en ou
den van dagen. Dat is heerlijk voor die
mensen, als ze merken, dat ze niet in
het vergeetboek staan. Al is je fiets niet
nieuw, toch zal het een best karretje
zijn, met al de nieuwe spullen er aan!
Thea N. Dirksland. Wie zou er meer
bezoek gekregen hebben op 5 juni, jij
of je tante? Een beetje vervelend als
dat op dezelfde dag valt, hè? Jij had het
over drie patiënten in het ziekenhuis.
Als je daar gezond uit mag komen, gaat
het naar wens, maar het gebeurt ook
vele malen, dat ze er niets meer aan
kunnen doen. Er zijn veel middelen tot
onze dood. Veel mensen sterven op het
Een eigen huis is een vorstelijk
bezit en geeft het leven m.eer in
houd. Het is de moeite waard er
voor te werken en te sparen.
Spaar voor uw hartewens, stel het
niet langer uit!
BOERENLEENBANKEN
RAIFFEISENBANKEN
ïS^SsC^c:;c;:og;c^C5C^c;:c:£5G;;c^g^G;:;c;;c^
alleronverwachts door een verkeerson
geluk, maar anderen lijden aan een sle
pende ziekte, die toch doorzet.
Willie de K. Herkingen. Dat was leuk,
toen tante en oom bij jullie hebben
overnacht. Je tante is haar geboorte
plaatsje nog wel niet vergeten. Nu is
de reis er heen ook heel wat gemakke
lijker. Het cadeautje van Hans was heel
aardig !En dan zelf gemaakt! Daar zal
hij wel goed zijn best op hebben ge
daan.
Adriaan den B. Herkingen. Ja, jongen
jij bleef zo lang bij de schoenmaker, dat
Heleen niet meer op een briefje van je
kon wachten. De brief moest gepost
worden. Nu zijn het maar enkele weken
meer in de schoolklas. Zal je maken dat
je naar de volgende klas zal kunnen?
Mouwen opstropen, hoor!
Adriana P. Middelburg. Nee, de brief
was ditmaal niet lang en toch.er is
een prijs gekomen. Zie je wel, dat het
niet aan de brieven ligt, of aan de in
gezonden raadsels? Dat denken sommi
ge kinderen wel eens. Ik zal in je vol
gende brief wel vernemen of alles naar
jullie zin was.
Heleen den B. Herkmgen. Is Agatha
al een paar dagen geweest of moet dat
in de grote vakantie gebeuren? Ik ben
heel benieuwd hoe het afgelopen is op
het toelatingsexamen. Het heeft mis
schien wel in de krant gestaan, maar ik
heb er geen erg in gehad. Ik zal het
straks wel weten, hoop ik.
Toos de H. Zwijndrecht. Een reis naar
Limburg is mooi. Het land ligt er wel
een beetje hoger dan Zwijndrecht. In
jullie streek is er geen golvend land
schap. Margraten is een plaats om er
stil bij te worden. Wat zijn er veel jon
ge levens afgesneden door de oorlogs
handelingen!
Henny de L. Oude Tonge. Is Letty
ook al naar Valkenburg geweest? Lim
burg is een trekpleister. Maar wat kan
jij goed marcheren, zeg! Hebben jullie
de beker weer gewonnen? Dappere tip
pelaars, hoor! En met het zwemmen
maak je ook vorderingen, merk ik. Lo
pen en wandelen zijn heel goed voor het
lichaam, als je maar maakt, dat je niet
oververmoeid raakt.
Allemaal het vierde raadsel oplossen,
alle vier de oplossingen opschrijven,
dan een klein babbeltje maken en naar
de brievenbus! Het is namelijk
INZENDEN
De hartelijke groeten van
OOM KO,
Geslaagde proefvaart op het
Haringvliet
De nog jonge Constructie- en Scheeps-
reparatie Mij. „C.S.M. Ooltgensplaat
N.V." gaat zich steeds meer toeleggen
tot het ombouwen van coasters en tan
kers tot beunmotorschepen. Donderdag
17 juni j.l. had er weer een geslaagde
proefvaart plaats van een omgebouwde
coaster op het Haringvliet en HoFands-
diep. Deze coaster genaamd „Marvan"
was eigendom van de Veenkoloniale
Bank voor Scheepshypotheekverbond te
Sappemeer. Gezien de goede resultaten
met een vorig jaar omgebouwde tan
ker, verstrekte genoemde Bank de op
dracht aan de C.S.M. Door enkele per
soneelsleden van de werf werd de Coas
ter „Marvan" in de stad Groningen op
gehaald en naar Ooltgensplaat gebracht.
Op de werf van Metaalhandel en Sloop
werken Heuvelman N.V. eveneens te
Ooltgensplaat gevestigd, werd de bo
venbouw van de coaster gesloopt. De
verbouw verliep vlot en van de coaster
werd een prachtig beunmotorschip ge
maakt bestemd voor het vervoer van
zand. Kapitein P. de Vos, die donderdag
met een grote groep genodigden de
proefvaart verrichtte en in zijn loopbaan
al diverse schepen heeft bestuurd, vond
dat de „Marvan" een prima bestuurbaar
schip is, die er (ook geladen) fantastisch
doorheen snijd. Het is een scherp schip
met een mooie lijn. Ondanks het ruwe
weer lag het volkomen rustig.
Lading zand.
Op het Haringvliet werd meteen een
lading zand ingenomen bij de aldaar
liggende zandzuiger „T. Boele Sr." „Er
zijn maar weinig schepen van de vele
die bij ons een lading zand innemen, die
aan hun tonnenmaat beantwoorden",
aldus de zuigerbaas. Dit schip voldoet
tenvolle aan zijn inhoud en komt ook
tijdens het laden prachtig horizontaal
te liggen.
Na de proefvaart verklaarden de twee
aanwezige directieleden van de Veen
koloniale bank, dat zij volledig tevreden
waren. Het schip was technisch prima
in orde, alsook de betimmering van de
stuurhut, roef en vooronder, dat door
het Aannemingsbedrijf L. C. Dorsman
te OoHgensplaat werd uitgevoerd. Over
en weer werden vele felicitaties uitge
wisseld. Genoemde Bank zal in samen
werking met de C.S.M, het schip ver
kopen. De hoofdafmetingen van de
„Marvan" zijn de volgende totale lengte
43 meter, breedte 7.54 meter, diepgang
geladen 2.90 meter, laadvermogen 450
ton. De stuurhut is 3x3- meter, de
woonkamer 3 x 5.70 meter; er zijn drie
slaapkamers, elk 5 of 6 m^; verder is
er een keuken en badkamer. Alles is
uitgevoerd in teakhout. Het vooronder
heeft een oppervlakte van 3x3 meter.
Motoren
De voorstuwing geschiedt door een
Deutz-motor van 300 pk. Deze motor
stond reeds in de coaster en is geheel
gereviseerd. Leeg kan de „IVfarvan" ge
makkelijk 23 a 25 km. halen, geladen
loopt het schip 20 km. De hulpmotor is
een Lister dieselmotor van 12 pk. een
2 cyl. met compressor en hulpsett, (dj»"-
namo en pomp van 70 m^ water per
uur). Voor op het schip staat er ook een
Listermotor voor de ankerlier van 10
pk.
De lading zand werd na de proefvaart
in de haven van Den Bommel gelost.
Deze was bestemd voor de heer K. van
Zanten en Zoon, zand- en grinthandel,
aldaar. Zoalas reeds vermeld werkten
naast de C.S.M. aan de bouw mee de
Firma L. C. Dorsman (timmerwerk); fa.
J. van Maastricht (electriciteit) en de fa.
A. L. Hobbel (schilderswerk) allen te
Ooltgensplaat.
Order-portefeuille
Naar wij vernemen is de C.S.M, nog
ruim van opdrachten voorzien. Mo
menteel is men bezig met de verbouw
van de voormalige zeesleper „Ebro" tot
koelschip en ijsfabriek. Een en ander in
opdracht van de firma D. de Jager te
Stellendam. Voor de Firma Busker te
Diemen wordt er weer een tanker om
gebouwd tot beunmotorschip, bestemd
voor het vervoer van zand. Naast vele
andere constructiewerkzaamheden
staan er ook nog enkele plezierjachten
op stapel.
RIJMEN VAN TIJMEN
Voor defensiezaken.
Dus naar Sommelsdijk.
Men is daar ter plaatse,
Toch wel aardig rijk.
Vuurbuks en geweren.
Zijn er zonder tal,
O zo veel patronen
Ja, in elk geval,
Werd aan zelfbediening,
Hier wel erg gedaan.
Maar dat is voorlopig,
Even van de baan!
Menig haas werd 't haasje.
Of wel: „Proefkonijn".
Er zat in die dingen.
Wel een zekere lijn.
Het was daar in feite.
Wel een arsenaal.
Maar door te saneren.
Werd het weer normaal.
Als «len nu dit alles,
Naar Defensie stuurt.
Wel dan gaat het tevens.
Aardig uit de buurt.
Dat bespaart veel duiten.
Voor ons arme Rijk.
Alles door 't legaatje".
Vanuit Sommelsdijk.
Tij men
HERKINGEN
Wedvlucht van de P.V. De Lucht
bede vanaf Greil afstand 295 km, met
46 duiven. H. v. d. Ochtend 1, 12, 15;
M. Huizer 2, 14; H. Kievit 3, 6, 9, 10,
11; J. Kievit 4; A. Volaart 5,13; A. Rie
dijk 7; Gebr. Molenaar 8.
