Waterschap maakt doorgaande
route naar Poortvliet door polder
Ons Dorpshuis komt kleiner terug
Van belang om gefundeerde reactie
te geven als aanvraag niet voldoet
Voor bijna 23 mille vernield
Aanbouw Goedhart in maart klaar
Heropening met feestelijk tintje in AJP op koninginnedag
mm
Donderdag 10 februari 2005
EENDRACHTBODE, I)E THOOLSE COURANT
13
Het waterschap heeft van de Zwarteweg, Roolandsedijk
en Bartelmeetweg tussen Poortvliet en Oud-Vossemeer
een doorgaande route gemaakt. Vorige week is wegbe-
wijzering geplaatst, om het verkeer tussen de Krabben-
kreekweg en de Bram Groenewegeweg te sturen. Ook
gaat hier een maximum snelheid van 60 km/u gelden,
maar die borden staan er nog niet.
Uitvoerder Leen Deurloo uit Tholen burgerlid van welstandscommissie
Reclamezuil
Dak op garage
Op koninginnedag valt er wat te vieren in Anna Jacoba
polder. Dit keer niet alleen vanwege het oranjefeest,
maar ook omdat het vernieuwde dorpshuis zaterdag 30
april officieel wordt geopend. Ons Dorpshuis wordt klei
ner, maar kan voortaan efficiënter gebruikt worden.
Bouwbedrijf Haast uit Steenbergen is in opdracht van de
gemeente inmiddels druk bezig met het project, dat ruim
twee ton gaat kosten.
Radda Barnen
Aan straatmeubilair, abri's,
verkeersborden en open
baar groen is vorig jaar van
de gemeente Tholen voor
22.902,63 euro vernield.
Het vierde kwartaal sloeg
alle records met 8819,83
euro.
De 59-jarige Leen Deurloo uit
Tholen is gekozen tot burgerlid
van de welstandscommissie. De
uitvoerder bij aannemersbedrijf
Van den Bergh Bouw in Bergen
op Zoom werd gekozen uit acht
tien sollicitanten. In januari nam
hij voor het eerst deel aan het be
oordelen van bouwaanvragen in
de commissie met twee architec
ten. In april neemt hij afscheid
van de bouwwereld als hij in de
vut gaat, maar hij blijft via de
welstandscommissie wel betrok
ken. „Ik zit nu eens aan de andere
kant van de verguisde commis
sie," lacht Deurloo.
Voor Deurloo is het van belang om
een gefundeerde reactie te geven als
een aanvraag niet voldoet aan 'redelij
ke eisen van welstand', zegt hij. Op
de eerste zitting had hij zich voorge
nomen nog niets te zeggen, maar al
snel nam hij deel aan de sessie al bleef
zijn bijdrage nog bescheiden. Moeite
met het 'lezen' van tekeneningcn
heeft Deurloo bepaald niet. Hij zit
vanaf zijn vijfiende in de bouw. De
eerste twaalf jaar bij bouwbedrijf Bur
gers in Tholen, daarna twee jaar bij
onderaannemers tot hij bij Van den
Bergh begon aan een lange loopbaan.
Hij is er al dertig jaar uitvoerder en is
door de wol geverfd. „Veel onder
houd, renovatie en restauratie en de
laatste jaren in de utiliteitsbouw: fa
brieken bij Philip Morris, Cargill en
het sportcentrum Boulevard bij het
zwembad de Schelp in Bergen op
Zoom."
De welstandscommissie is sinds I ja
nuari op een andere leest geschoeid.
De bouwaanvragen worden niet lan
ger louter door een architect beoor
deeld, nu mag ook een burger er zijn
zegje over doen. Om de burger zo
doende een stem te geven in de beoor
deling van de bouwaanvragen. Dit be
leid is vastgelegd in de welstandsnota,
door de raad in juli vastgesteld.
De leden van de commissie mogen
geen directe relatie hebben met het
gemeentelijk apparaat. Ook mogen zij
zich niet uitspreken over bouwplan
nen waar zij een zakelijk en persoon
lijk belang bij hebben. De commissie
bestaat nu uit drie personen, de rayo
narchitect H. Groenenwegen en archi
tect J. Roelofs, beiden van de stich
ting Dorp, Stad en Land. Ze komen
om de twee weken bijeen in het ge
meentehuis om de bouwaanvragen of
de schetsplannen te bespreken die
voorgelegd worden door een van de
twee ambtenaren J. Fase of M. Jonge-
nelen. Zij hebben de gemeente onder
ling verdeeld: Fase behandelt de aan
vragen voor Sint-Maartensdijk,
Scherpenisse, Poortvliet, Stavenisse
en Sint-Annaland, Jongenelen voor
Tholen, Oud-Vossemeer en Sint-Phi-
lipsland en Anna Jacobapolder.
Op de advertentie waren achttien re
acties gekomen. Vijf werden uitgeno
digd door de sollicitatiecommissie die
bestond uit architect Groenenwegen
en de ambtenaren G. Roeland, D. Vi
deier en J. Fase. (Aan de voorbespre
king namen ook wethouder W.C. van
Kempen en sectordirecteur Y. Gerrits-
ma deel). Deurloo: „Op deze manier
blijf ik betrokken bij de omgeving. Ik
ben niet bang dat ik het vak niet ver
sta. Ik heb mijn werk ook altijd graag
gedaan. Ik zit nu aan de andere kant.
Goedhart Cooling Lquipment in Sint-Maartensdijk
wordt uitgebreid. De fabriek krijgt er aan de zuid
kant (hoek Schakelweg/Geulweg) een stuk hal bij om
ruimte te maken voor de herindeling van de produc
tielijnen. In maart moet de aanbouw gereed zijn.
De extra ruimte is nodig om een wijziging in de pro
ductielijnen mogelijk te maken. Er zijn drie hoofd
lijnen: voor koper alluminium koelers, roestvrijsta
len koelers en staalverzinkte koelers. Nu worden
sommige onderdelen nog overdwars door de fabriek
verplaatst. Het is de bedoeling dat alle segmenten in
de productie in de lengterichting worden verplaatst.
Met de nieuwe hal kan de capaciteit dan beter benut
worden. De aanbouw bestaat uit stalen spanten en
damwand die met kranen worden aangebracht. In
maart kunnen de machines geplaatst worden.
Het terrein van Goedhart raakt redelijk volge
bouwd, zegt personeelschef M. Smits. „Het buiten
terrein langs de Geulweg hebben we nodig. Dat kun
nen we niet zomaar volbouwen."
Aanbouw Goedhart aan de Schakelweg in Sint-Maartensdijk
„Ruim een jaar geleden zijn er dib-
verse gesprekken met bewoners ge
weest en daarbij kwam de wens
naar voren om de polderwegen au-
toluw te maken. Maar één van de
conclusies was dat in dit gebied zó
veel verkeer de kortste (sluip)route
kiest, dat er een doorgaande route
moest komen", legt een woordvoer
der van Zeeuwse Eilanden uit.
Zwarteweg, Roolandsedijk en Bar
telmeetweg zijn redelijk breed, zo
dat ervoor is gekozen om deze route
te nemen. Ze voldoet aan de eisen
en daarom komen er geen verkeers
remmers. Over een jaar wil het wa
terschap de maatregelen met de be
trokkenen evalueren. Het dagelijks
bestuur van het waterschap buigt
zich volgende week over bezwaren
die tegen de maatregelen zijn inge
diend.
Annemieke de Vogel uit de Bartel
meetweg is allerminst gelukkig met
de keuze van het waterschap. Zij en
haar man schrokken toen er plots
een vrachtwagen verscheen en er op
een tiental meters van hun woning
een ANWB-bord in de berm werd
geplaatst. „Dit is in het overleg he
lemaal niet aan de orde geweest.
Maar we vinden dat we hierover te
voren een briefje hadden moeten
krijgen." Mevrouw De Vogel ver
wacht dat van de wegbewijzering
een aanzuigende werking uitgaat.
Haar huis staat direct aan de weg en
ze realiseert zich dat ze één van de
weinigen is die in die situatie ver
keert. „Maar de hoeveelheid auto's
en vrachtauto's zal hierdoor alleen
maar toenemen." De Poortvlietse
wijst erop dat de Bartelmeetweg in
het verleden na een fikse vorstperio
de altijd voor het verkeer werd afge
sloten omdat bij invallende dooi het
risico van kapotrijden optreedt. Dat
is in haar optiek niet veranderd en
tóch wordt de weg een doorgaande
route. Het idee van drempels als
verkeersremmer vlakbij hun huis
hebben ze, in verband met de onder
grond en trillingen, afgewezen. En
die komen er ook niet.
Wie uit de richting Sint-Philipsland
over de Krabbenkreekweg komt,
wordt nu via de Broekseweg en de
Bartelmeetweg door de polder rich
ting Poortvliet geleid, in plaats van
zoals voorheen via Oud-Vossemeer.
Het verkeer uit de richting Sint-An-
naland ziet net voorbij de boerderij
Candia eveneens een verwijzing
naar Poortvliet en Scherpenisse
staan. Dat komt vreemd over, want
diezelfde verwijzing staat ook op de
Oude Zeedijk en bij de veiling in
Sint-Annaland, maar dan richting
Langeweg en Bram Groenewege-
weg.
Het verkleinde Ons Dorpshuis het deel links op de voorgrond is gesloopt) in Anna Jacobapolder krijgt een fikse opknapbeurt.
De welstandcommissie in de nieuwe samenstelling, v.l.n.r. archictect H. Groenenwegen (voorzitter) burgerlid L. Deurloo, architect J.
Roelofs sectretarisen de ambtenaren J. Fase en M. Jongenelen.
Tijdens de dertig jaar als uitvoerder
heb ik dikwijls mijn hoofd geschud
als er tekeningen met commentaar te
rugkwamen van de welstandscom
missie. Maai" als iemand zijn zin niet
krijgt, dan heeft hij daar de pest in.
Dat is logisch. Als ze zeggen dat je te
hard rijdt, dat heb je voor jezelf niet te
hard gereden, of het was maar even of
toevallig." Deurloo werkt nog een
paar maanden. Hij heeft voor de eer
ste zitting een vrije dag opgenomen.
„Ik hoef dit niet te doen voor de
broodwinning. Ik wil het wel leuk
vinden." Op 8 april neemt hij afscheid
bij Van den Bergh. De aanstelling als
burgerlid is voor driejaar.
De eerste schets die op tafel komt, is
een uitbreiding van het kantoor van
Shopwand van M. van Houte aan de
Pluimpotweg 21 in Sint-Maartens
dijk. Het gaat om het maken van een
verdieping boven op het kantoor en
de kantine aan de voorzijde van het
gebouw. Omdat aan een industrieter
rein geen hoge eisen worden gesteld,
kan de commissie er kort over zijn.
De opbouw wordt in dezelfde kleuren
toegepast en vormt geen bezwaar
voor de commissie.
Wat wel een bezwaar vormt is het
plan van garage De Jonge aan de
Stoofstraat in Poortvliet die een recla
mezuil wil plaatsen voor een auto
merk. Op het terrein staat al een bord
van een oliemaatschappij. Groenen
wegen uit zijn zorgen. „Het wordt zo
wel een heel complex in de woonom
geving. De woningen aan de overkant
kijken er op uit." Op de bijgeleverde
foto's van het terrein zijn vlaggen en
masten te zien. „Het is al een romme
lig beeld. Dat wordt alleen maar erger
met zo'n zuil van vier meter hoogte."
Ondernemer N. de Jonge die zijn aan
vraag komt toelichten, is zelf ook niet
zo gecharmeerd van de 'monoliet,'
maar legt uit dat hij het van het auto
merk contractueel wordt verplicht.
„Als ik hem moet plaatsen wil ik hem
wel goed zichtbaar hebben." Groe
nenwegen vond dat de zuil de zaak
rommeliger maakt. „Er staat al het
nodige. Het gaat er eigenlijk om het
beeld daar wat rustiger te maken. Het
wordt straks een kakofonie van din
gen. Het krijgt een industrieel karak
ter terwijl u in een woonomgeving zit.
Wc zullen dit negatief adviseren."
Ook de aanvraag voor het plaatsen
van twee stacaravans op het nieuwe
chaletparc aan de Nieuwelandsweg in
Sint-Annaland passeert de revue.
Groenenwegen: „Merkwaardig dat
het bij welstand komt. Veel kunnen
we er niet van zeggen. Alleen als het
qua plaats erg afwijkt." Op de hoogte
en de kleur bijvoorbeeld heeft de
commissie geen invloed. De smalle
caravans van drie tot vier meter, mo
gen zonder toetsing worden geplaatst.
Voor de dubbele van 7 meter breedte
moet wel een aanvraag worden inge
diend. Op de tekening heeft het dak
van de chalet een wolfseinde. Gelet
op de afmeting van de wagen wordt
dat afgeraden.
Mevrouw A. Oosterbaan van Vroon
land 15 uit Sint-Annaland komt een
aanvraag toelichten voor het plaatsen
van een kap op de garage. De wel
standscommissie vond de kap ten op
zichte van het woonhuis te groot. De
garage moet wat bouwvorm betreft
ondergeschikt blijven aan het huis, de
hoofdvorm. De kap is al iets kleiner
gemaakt door verder naar achteren te
gaan, zo licht ze toe. Ze wijst er op
ook dat er aan de overzijde ook grote
kappen op de garages zijn gebouwd
van de panden 10 en 12. En noemt de
situatie vergelijkbaar. De commissie
zegt op de zaak terug te zullen komen
door er eerst de vergunningen van de
overburen op na te zien.
De aanvraag voor een dakkapel aan
de Oude Zeedijk in Sint-Annaland
krijgt een verrassende wending. De
aanvrager heeft een kapel getekend
aan de voorzijde van de woning. De
commissie ziet liever dat er twee klei
ne komen dan één grote. De aanvra
ger (niet aanwezig) wijst er op dat er
100 meter verder ook zo'n dakkapel
is aangebracht. De commissie vraagt
zich nu af of de kapel van drie meter
bij 1,20 meter aanvaardbaar is. De te
kening is al enigszins aangepast door
een vierdeling in de dakkapel aan te
brengen, maar het kan de commissie
nog niet overtuigen.
Deurloo: „Een dubbele is beter, maar
als je dan toch zo'n brede maakt,
maak er dan een schuin kapje boven."
Deurloo vindt de dakkapel 'te laag
naar dat ie breed is.' Groenenwegen
stelt ook vast dat gezien het dakvlak
de dakkapel te lang is, drie meter in
plaats van 2,50 meter. Met een over-
trekje wordt het dan al weer gauw
3,20 meter twintig. „Het is net kauw
gum. Dakkapellen zijn de lastigste za
ken. De discussie gaat alle kanten op.
Maar we zullen hier de voorkeur uit
spreken voor een uitvoering met een
schuine kap."
De slechte onderhoudstoestand van
het ruim 47 jaar oude dorpshuis aan
de Langeweg is de dorpsbewoners en
de beheerster al jaren een doorn in
het oog. Bezuinigingen bij de ge
meente en het beperkte gebruik van
het gebouw waren er de oorzaak van,
dat een opknapbeurt steeds op de lan
ge baan is geschoven. Maar nu is het
dan zover dat het ontwerp van de
Thoolse architect Bart-Jan Moerland
gerealiseerd wordt.
Het deel van het gebouw waarin ber
ging, toiletten en diverse kleine ruim
ten zijn ondergebracht, is inmiddels
ten prooi gevallen aan de slopersha
mer. Uit de grote zaal wordt het podi
um weggebroken. De verkleinde zaal
en de foyer (af te scheiden met een
schuifwand) krijgen samen een op
pervlakte van 125 vierkante meter. Er
komt een afsluitbare berging in. Ook
de keuken krijgt een verbinding met
de zaal, zodat het voor de bediening
een stuk makkelijker werken wordt.
En mocht er een podium nodig zijn.
dan is een mobiele voorziening voor
handen.
De dakbedekking wordt volledig ver
nieuwd (nu lekt het dak), evenals de
rotte raamkozijnen. Er komt een min-
der-validentoilet in het gebouw, de
keuken, sanitaire voorzieningen en
verwarming worden eveneens ver
nieuwd. Datzelfde geldt voor de
(elektrische) leidingen en het ventila
tiesysteem. Dit onderdeel wordt door
Delta Techniek uit Sint-Philipsland
uitgevoerd. Ook een nieuw verfje
maakt onderdeel uit van de opknap
beurt. De aannemer hoopt begin april
klaar te zijn, zodat in de weken erna
de aankleding gerealiseerd kan wor
den.
Ons Dorpshuis, ontworpen door ar
chitect Beije, is in september 1957
geopend door commissaris van de
In november en december is het
vroeg donker en kan er soms meer
in het verborgene worden gedaan.
De schade in het laatste kwartaal
was meer dan twee keer zoveel als
in de maanden april, mei en juni,
toen er voor 3869 euro van de ge
meente werd vernield. Het eerste en
derde kwartaal lagen heel dicht bij
elkaar met respectievelijk 5183 en
5031 euro. Tot en met 30 september
heeft de gemeente een uitsplitsing
van de vernielingen: straatmeubilair
stond op nummer 1 met 9957 euro,
op afstand gevolgd door openbaar
groen met 2866 euro. Vandalisme
met verkeersborden leverde de ge
meenschap 709 euro schade op en
bij de havens werd voor 550 euro
vernield. In vier gevallen probeerde
de gemeente de schade op de daders
te verhalen. Het verhalen van de
koningin De Casembroot. Naast een
verenigingszaal omvatte het com
plex een kleuterschool, een badhuis
en een medisch centrum bestaande
uit een dokterskamer, zuigelingen
bureau en bergruimte voor Groene-
Kruismateriaal. De bouw werd gefi
nancierd door de gemeente
Sint-Philipsland (39.479 euro) en
uit een pot voor watersnoodschadc
(22.689 euro), terwijl de Zweedse
organisatie Radda Barnen dankzij
bemiddeling van het Rode Kruis de
inventaris schonk. Bij de opening
klonk er al enige zorg of de exploi
tatie haalbaar zou zijn in een dorp
met 600 inwoners. Dertig jaar later,
in het voorjaar van 1987, vond een
fikse renovatie plaats, waarbij onder
meer de foyer tot stand kwam. Van
de kosten, 113.445 euro, kwam
meer dan de helft terug via subsi
dies. Mevrouw Del Campo verricht
te de heropening.
schade kan alleen wanneer de da
ders bekend zijn. „Zijn die niet aan
te wijzen, dan draait de gemeente en
daarmee de Thoolse bevolking voor
de schade op", zegt voorlichter Mo
nique Tukker. „De gemeente roept
daarom de inwoners op om de poli
tie te bellen (0900-8844) als zij ge
tuige zijn van vernielingen. Schade
kan verder gemeld worden via
668271het telefoonnummer van de
gemeente Tholen waarop klachten
en opmerkingen over het openbare
gebied gemeld kunnen worden."
Voor de zoveelste keer sneuvelde het glas in de bushalte aan de
Bierensstraat in Sint-Annaland. Wanneer er huizen in Vroonstede
gebouwd worden, is er mogelijk meer sociale controle.
GG-FS-95
Op de Bartelmeetweg tussen het huis van mevrouw De Vogel en boerderij De Blauwe Bloem stuurt een wegwijzer het verkeer in de richting
St.-Annaland/Stavenisse en 'andere richtingen'. Op de splitsing met de Broekseweg is een wegwijzer geplaatst.
