De beste groeien in Zeeland.
Bij Schelde-Rijnkwestie nu ook Kreekrakprobleem.
WAARIN OPGENOMEN DE THOOLSE COURANT
Daartussen ligt dan de Eendracht*
Groothandelaar maakt klein-verpakking aardappelen op Tholen.
Merk „Middelgroot"' zal zijn weg vinden.
Plan voor veredeld aardappelprodukt op stapel.
Tweede Kamerlid Assman in het „Holland Huis".
THOLEN
Kandidatenlijsten
18e jaargang No. 12
1 februari 1962
Uitgevers C. J. ZACHARIASSE en G. HEIJBOER
Redaktie Ring 66, St. Annaland - Telefoon 01665-375
Adm. Oudelandsestr. 34, Tholen - Tel. 01660-589 b.g.g 531 - Giro 124407
Abonnementen 2.70 per halfjaar
franko p.p. 3.30 inkassokosten
Prijs per nummer 15 cent
Advertenties 12 cent per millimeter - Bij contract speciaal tarief
Spierinkjes t/m 20 woorden 1.25 - Advertenties worden tot
WOENSDAGMIDDAG 1 uur in Tholen aangenomen
Het is dan wel geen „Thola" geworden, maar de kleinverpakking
van aardappelen is op Tholen dan toch een feit. In een wat
ruimere soortnaam worden ze onder de aandacht gebracht: „De
beste groei in Zeeland". Onder het merk „Middelgroot" komen
ze aan de man. Die „man" is de groentehandelaar en de levens
middelenzaak, tenslotte de consument.
De fabrikant is de groothandelaar in aardappelen, de heer M. A.
van den Hoek Czn. n.v, te St, Maartensdijk,
Een oude rot in het aardappelvak. Iemand die op dit terrein
zijn weetje wel weet. Een jarenlange ervaring. Maar „jong"
genoeg om de bakens te verzetten, wanneer dat nodig is. En het
is nodig
Daarom „Middelgroot", een Zeeuwse aardappel, in kleinver
pakking. De firma wil het hierbij niet laten. Er staan grotere
plannen op stapel. Plannen voor een veredeld aardappelprodukt.
Een bij de streek passende industrie. Momenteel nog in voor
bereiding.
BAKENS VERZETTEN
Het gesprek, dat we dezer dagen met do
lleer M. A. van den Hoek Czn te Sint
Maartensdijk hebben gehad, sloot wonder
wel aan bij de causerie, die een paar weken
geleden in het dorpshuis te St. Annaland
werd gehouden door de algemeen tuinbouw-
consulent voor aardaeppelen, ir D. E. van
der Zaag.
Ook de handel ziet wel in, dat de aard
appelconsumptie behoorlijk daalt met het
toenemen van de welvaart. De handel ziet
l het zéker in, omdat het zulks aan de lijve
ondervindt. Die handel in aardappelen is
al lang niet meer wat het is geweest. En dat
niét omdat de veilingen zijn ontstaan. In
dat opzicht neemt de heer M. A. van den
Hoek het sportief op, zoals hij ook zijn
kleinverpakkingsproef meer als een sport be
schouwt. Het stellen van een voorbeeld. Het
durven verzetten van de bakens wanneer
het nodig blijkt.
Nee, dat het niet meer zo goed gaat met
de aardappelhandel, ligt aan vele andere
factoren. Een onzekere export, teeltmoeilijk
heden voor bepaalde rassen en zoals reeds
opgemerkt, een afnemende consumptie in
het binnenland.
De heer Van den Hoek was het volkomen
eens met bovengenoemde deskundige, dat
Amerika zijn consumptiepeil handhaafde
door het brengen van een veredeld produkt.
En daarom meende ook de heer Van den
Hoek tijdig de bakens te moeten verzetten.
Zo is hij tot de kleinverpakking gekomen.
Een proef Inderdaad, maar tevoren wél
overwogen. Behoorlijk uitgekiend. Voor een
goede aardappel is te zorgen. Daarvoor kan
men in de# streek terecht, daarvoor kan men
in eigen provincie terecht. Bij uitstek leent
het Zeeuwse bintje zich voor de klein
verpakking. En het staat vast, dat de
Zeeuwse aardappel een goede, een gewilde
aardappel is. Maar de vorm waarin ze ge
bracht moet worden, ligt anders dan tot
dusver. Die vorm is o.m. de kleinverpakking
GOEDE OPZET
De gedachten aan kleinverpakking waren
reeds geruime tijd geleden gerijpt. Dat vergt
enige tijd. Daarbij kwam nog vertraging van
de zakkenleverancier. En zo werd het okto
ber 1961, dat de eerste zakken van 2Yi kg
„Middelgroot" werden geniet in het bedrijf
van Van den Hoek n.v. te St. Maartensdijk.
De blauw gestreepte stevige zak met rode
opdruk, ziet er aantrekkelijk uit. Met het
opschrift „Schone klei-aardappelen", daar
onder het wapen van Zeeland en dan het
merk „Middelgroot" wordt de afkomst ge
accentueerd en de afmetingen. Aangepast bij
de wens van het overgrote deel der huis
vrouwen. Een niet te grote en ook niet te
kleine aardappel. Op de verpakking staan
aanwijzingen hoe te handelen voor. gekookte
of gebakken aardappelen en hoe voor aard
appelpuree. Overbodig Dat lijkt zo, maar
lang niet altijd ligt de schuld bij de aard
appel zelf. Het juist koken speelt een grote
rol.
Een aantrekkelijk raambiljet wordt de af
nemers! groentehandelaar en zelfbedienings
zaak) beschikbaar gesteld. Blikvangend staat
er op het raambiljet: „De beste groeien in
Zeeland". Het laat geen twijfel, wat daar
mee wordt bedoeld. Het onderschrift: „niet
afkokend geen kleintjes weinig afval"
duidt op de eigenschappen van het merk,
het merk „Middelgroot".
Men kan er zeker van zijn in een zak
„Middelgroot" een goede aardappel te vin
den. Er is een naam aan verbonden. Die
naam staat op de zak vermeld. Kwaliteit
zal de vraag bepalen.
Een grote investering was voor de fabri
kant niet nodig. Een kleinverpakkings-
machine met borstel en apparaten voor
zakkensluiting waren voldoende. Bij deze
proef kunnen zo'n 500 a 600 zakken per
uur worden verwerkt. Ze worden verder
getransporteerd in kisten van een zak of
tien naar de afnemer. Ook die kistenver-
pakking betekent een verdere zorg om be
schadiging te voorkomen. De heer Van den
Hoek beschikt over een goed geoutilleerd
koelhuis aan de Oostvest. Daar is ruimte
genoeg voor deze kleinverpakking.
VRAAG STEEDS GROTER
Vanzelfsprekend is het niet alléén maar
bij wijze ban sport, dat deze handelaar tot
kleinverpakking overging. Niet alleen maar
het pogen om een voorbeeld te stellen, welke
richting het uit moet. Uiteraard hoopt hij
op succes.
En dat schijnt er in te zitten. De vraag
naar de klein-verpakking wordt steeds
groter. Men zie slechts de door levens
middelenzaken in de steden verspreide fol
ders. Sinds vorig jaar is die vraag zelfs al
vertienvoudigd. Daarom lijkt het voor de
heer Van den Hoek ook een verantwoorde
proef. Men vraagt nu eenmaal om een ver
edeld produkt. Bij die kleinverpakking is
dat nog maar een bescheiden vorm. Aan de
aardappel zelf wordt nauwelijks iets gedaan
of het moet nodig zijn om ze te ontdoen van
klei. Dat is dit jaar overbodig. Dank zij de
gunstige rooitijd.
Na de korte aanloopperiode zit er schot
in de vraag. Terwijl nog nauwelijks reclame
is gemaakt. Ook de groentehandelaar in de
stad, die met zijn tijd meegaat zal niet
achterblijven en deze vérkoop ter hand ne
men. Het is anders vrij zeker, dat hij zijn
aardappeldebiet zal zien verdwijnen. Met de
tijd meegaan. Anders óndergaan. De levens-
middelenbedrijven vragen contracten. Zo zal
de kleinverpakking aardappelen groeien.
Ook op Tholen, óók in het bedrijf van de
firma Van den Hoek in St. Maartensdijk.
Voorlopig nog het onverwerkte product
in kleinverpakking. De eerste poging op
Tholen. U kunt ze straks zien liggen bij
groentehandelaar of zelfbedieningszaak in
de stad of de streek zelf. De blauw-gestreep-
te zak met de rode opdruk.
„Middelgroot", een Zeeuwse aardappel.
Verpakt in St. Maartensdijk. Waarborg
voor kwaliteit. want de beste groeien
in Zeeland.
Wanneer er ooit in de geschiedenis een smeulende kwestie heeft
bestaan, waarvoor de brandweerlieden steeds paraat moeten
blijven, omdat de haard telkens voldoende kracht heeft op te
laaien, dan is het wel de Schelde-Rijnverbinding met de brand
weerkorpsen België en Nederland.
Zelfs de Spanjaarden zagen met lede ogen hoe Holland zijn
troepen betaalde met de winsten uit de handel met het Ruhr-
gebied.
Drie eeuwen later is de haard nog smeulende. Ze laaide op in de
Napoleontische tijd, bij de onafhankelijkheidsbeweging in 1830,
leek een echte brand in 1926, werd in 1927 door onze eerste
Kamer weer gedoofd, kwam door het Beneluxgesprek opnieuw
tot leven in 1951 en is op dit moment in wezen niet verder dan
in 1662.
Al die tijd heeft de Eendracht bizonder dicht in de buurt van
deze vuurhaard gelegen en wanneer men over de Schelde- Rijn
kwestie spreekt, denkt men aan het zgn. „Eendrachtskanaal", het
plan Konijnenburg.
Inmiddels is er nog een andere voedingshaard bijgekomen om
te zorgen, dat het vuur niet helemaal uitgaat, een voedings
haard waarvoor inzonderheid Brabant verantwoordelijk wil zijn:
het Kreekrakplan,
Helder werden al die grillige schaduwen vrijdagavond jl. in het
Holland Huis belicht door het KVP-kamerlid de heer W. P. G.
Assmann en dat voor een talrijk gehoor van thoolse gemeente
bestuurders, evenals van Halsteren en St. Philipsland, die aan
de uitnodiging van de Commissie Werkgelegenheid op Tholen
gevolg hadden gegeven deze Rijn-Schelde deskundige te komen
beluisteren.
De voorzitter van de commissie werkge
legenheid eiland Tholen, burgemeester W.
J. van Doorn van Poortvliet vond het pret
tig, dat ook door de St. Philiplandse en
Halsterse gemeentebesturen belangstelling
werd getoond voor een onderwerp, waar
bij deze gehele streek is betrokken.
Als genodigden waren voorts aanwezig
ir. M. A. Geuze van Poortvliet, lid van de
Eerste Kamer en drs. C. Bartels, verbonden
aan het sociaal en maatschappelijk opbouw
werk van de stichting voor Maatschappelijk
Werk in Zeeland te Middelburg.
De heer Assmann weer sr bij zijn inleiding
op, hoe de Schelde-Rijnkwestie nog altijd
en weer in een stadiuw van onderhandelen
is, een kwestie waaraan ook lokaliteitspro
blemen kunnen worden gekoppeld, met name
dan ook voor deze streek, maar dat men toch
niet van hem mag verwachten precies te zeg
gen, hoever het er nu eigenlijk mee staat.
Teneinde enig inzicht te krijgen in de moei
lijkheden, leek het spreker gewenst de ge
schiedenis, die al meer dan een eeuw sle
pende is, in kort bestek onder de aandacht
te brengen.
Het werd een helder historisch overzicht,
waarbij duidelijk werd dat naarmate de rol
van Rotterdam als havenstad toenam, de
kwestie zelf ook moeilijker kwam te lig
gen.
In 1842 sloten wij een tractaat met de bu
ren, waarin overeengekomen werd, dat, zo
lang België Nederland op de belgische stro
men als gelijke zou behandelen, Nederland
dat ook ten opzichte van België zou doen.
Het tractaat van Londen bepaalde voorts
dat wij de belgische scheepvaart andere
wegen zouden verzekeren, indien de bestaan
de onbruikbaar zouden worden door natuur
lijke oorzaken of kunstwerken.
België heeft steeds méér gewenst dan de
bestaande Scheldeverbinding met de zee.
Geen gelegenheid heeft het ooit voorbij la
ten gaan om daarop te wijzen. Men heeft
zelfs andere plannen uitgedacht, waarbij
men de Nederlanders niet nodig had. Het
voornaamste daaronder is dat van een kanaal
uit Visé via Aken naar Neuss. Het kanaal
zou als een rechte streep onder Zuid Lim
burg door lopen. Een vermetele gedachte,
want men moest dwars door heuvelachtig
terrein en de kosten zouden rond f 3000.
(toen) per meter bedragen. Geen wonder
dat het enthousiasme van de Belgen hier
voor niet erg groot was.
Het einde van de eerste wereldoorlog met
het Verdrag van Versaille werd door Bel
gië aangegrepen de nadruk op de Schelde
te leggen. Het had steun van de grote mo
gendheden, die het meest onschuldig, zo
zwaar geteisterde land wel de hand wilden
reiken. De Belgen waren toen echter niet
tevreden met alleen een Schelde-Rijnverbin
ding, maar overtrokken hun eisen met an-
nexionisme (Zeeuws Vlaanderen) Dat was
te veel gevraagd. En zo zitten we er nog
mee.
In 1920 kwam het opnieuw tot uitgebreide
onderhandelingen (Colijn-Van Cauwelaerd).
De heer Assmami merkte hierbij op, dat
toen de idee van de Benelux is geboren. Het
leidde tot het tractaat dat in 1926 door de
Tweede Kamer werd aanvaard, maar in
begin 1927 door de Eerste Kamer werd ver
worpen. Het gevecht om dit wetsonwerp
zal steeds in onze historie blijven voortle
ven als een der spannendste, interessantste
en belangwekkendste duels tussen aanhan
gers van de regering en de oppositie. De
Tweede Kamer stemde toe met 50 tegen 47
stemmen. De zege van minister Van Karne-
beek was een der benauwdste die ooit een
minister behaalde. Vijf maanden later zou
hij verslagen door de „raad der oudsten"
naar huis gaan. Het Moerdijkkanaal zou er
niet komen. De tegenstanders van die tijd
hebben niet volstaan met een negatief stand
punt.
EENDRACHTSKANAAL
Het veelbestreden plan kwam in 1950
opnieuw te voorschijn in verband met de on
derhandelingen over de Benelux. De Rijn
verbinding voor Antwerpen liep en loopt
ook nu nog door het kanaal van Zuid Beve
land, via Oosterschelde langs Schouwen-
Duiveland door het Mastgat, Volkerak naar
het Hollands Diep.
Ingenieur E. van Konijnenburg kreeg op
dracht voor het maken van een nieuw plan
en kwam met het zgn. Eendrachtskanaal.
Daaronder zou het economisch verlies van
agrarische waarden voor Nederland worden
vermeden (denk aan het Moerdijkkanaal
dwars door Brabant), terwijl er toch prin
cipieel aan de verlangens van België zou
worden tegemoet gekomen. De Kreekrak
(afgedamde water tussen Zuid Beveland en
de brabantse kust) moest dan weer open,
onze Eendracht zou gekanaliseerd worden
de Slaakdam (Zeeuws-Brabantse grens bij
St. Philipsland) eveneens doorgraven en de
uitmonding met een leidam doortrekken tot
bij Dintelsas.
In grote lijnen en plan dat overeenkomst
vertoond met hetgeen de oppositie in 1927
bereid was te doen.
Bij de Benelux-onderhandelingen speelde
het motto aan Belgische zijde: Geen kanaal,
dan ook geen Benelux en bij Nederland:
Geen Benelux, dan ook geen kanaal.
GEEN AANDRANG MEER
Het merkwaardige van het hele geval was
na al die jaren, dat Nederland bereid was
te doen, wat aanvankelijk de oppositie wilde
toestaan en dat België bereid was dat te aan
vaarden. Toen het zover was, bleek er met
name van Antwerpen geen aandringen meer
te zijn op verwezenlijking van de plannen.
Behalve de kabinetswisseling, waren er de
financiële moeilijkheden, de ramp en de
daarop gevolgde Deltaplannen.
Intussen bleef door deze kwestie wat
moest gebeuren in Brabant en misschien ook
op Tholen, aldus dhr. Assmann liggen.
In 1959 zijn de Belgen met nieuwe eisen
gekomen, mede in verband met de ontwikke
ling van de duwvaart. Van die tijd af kan
men het Moerdijkkanaal als afgeschreven
beschouwen. Aanleg daarvan zou op drie
honderd miljoen gulden komen en dat is
België te veel. Voor de duwvaart zijn sluizen
van 24 meter breed nodig. De voornaamste
punten voor België zijn nu:
a. Westerschelde vermijden (een vaarwater,
waar per jaar zo'n 20.000 zeeschepen en
80.000 binnenvaartschepen manouvreren)
b. vermijding van het kanaal Hansweert-
Wemeldinge omdat het niet geschikt is
voor de duwvaart:
c. een zo kort mogelijke verbinding met de
Rijn.
Gedacht wordt hierbij aan het doorsnijden
van de Kreekrakdam en dan via de Een
dracht, Slaak naar Hollands Diep. Het plan
Konijnenburg dus. De Belgen willen 80 -
85 van de kosten voor hun rekening ne
men.
Wonderlijk vond dhr. Assmann het, dat
Nederland nu nog zoveel bezwaar heeft
om de geringe eisen van de Belgen te aan
vaarden.
Daarbij is ook het Kreekrakplan in het
geding. De regering wil zich over dit alles
nog nader beraden.
SPIEGELBEELD KREEKRAKPLAN
De heer Assmann wees er op, hoe minis
ter Korthals met een wat vage uitlating
de gedachte heeft gewekt de realisering van
het Kreekrakplan op een andere plaats in
de Delta te willen zien.
Het was ir. Geuze, die de spreker dankend
voor zijn deskundige uiteenzetting, aan
knoopte bij de opmerking over minister Kort
hals. De minister heeft doen uitkomen of wel
de goede plaats was uitgezocht voor het
Kreekrakplan. Heeft hij daarbij niet gedacht,
aldus ir Geuze, aan spiegelbeeld van het
eerste plan? De opzet dus ten Noorden in
plaats van ten Zuiden van de Kreekrak? Het
DE
REDACTIE LEGT U VOOR:
De honderdjarige Schelde-Rijnkwestie in het
Holland Huis belicht
Raad St. Maartensdijk verwerkte [link aantal
subsidie-aanvragen
Met drie gemeenten worden reinigingsdienst
bestendigd
Stavenisse hoopt op spoedige havenbeslissing
Kleinverpakking aardappelen in St. Maartensdijk
ter hand genomen
Poortvlietse kolenbond in het goud
Vrederust klopte leider in lste klasse A
De kleinste misères van het leven helpen ons soms
over zijn grote ellende heen.
zou immers bepaalde voordelen bieden, wan
neer de zaak eenvoudig werd omgeklapt,
wanneer het gebied dus niet werd ontwik
keld aan de punt van de Wester-, maar in
de tegenoverliggende punt van de Ooster
schelde. Ook dan is het een Kreekrakplan,
maar het verschil hiermee is, dat geen kost
bare grond zou verloren gaan, ja veel bin-
nendijkse grond gespaard zou kunnen blij
ven en veel meer ongecultiveerde slikken
ten offer zouden vallen. Het zou voorts be
tekenen, dat het nieuwe industriegebied
dichter bij Brabant zou komen te liggen,
dat het niet meer gezien zou worden als
een uitbreiding van het Antwerpse haven
gebied, dat het langs alle kanten over water
bereikbaar*zou zijn, voor de thoolse werkge
legenheid nog meer perspectieven zou bieden
en bovendien geheel aansluiten bij de op
gang zijnde ontwikkeling van Bergen op
Zoom. Ir Geuze vatte zij betoog samen met
de mening naar voren te brengen, dat aan
deze zowel naar zijn mening in nationaal
als regionaal opzicht betere oplossing nog
veel te weinig wordt gedacht
De heer Assmann, de helder geformuleer
de zienswijze van ir Geuze bizonder respec
terend, wilde er wel aantekening bij maken,
dat het gevaarlijk is om alternatieven naar
buiten te stellen, zolang de regering zich
nog niet heeft uitgesproken.
Het huidige Kreekrakplan is geheel uitge
werkt aan de regering voorgelegd. Het spie
gelbeeld is slechts een gedachtengang. Noch
tans vond de heer Assmann het waard om
serieus te onderzoeken, welke mogelijkheden
er zijn voor het Kreekrakplan aan de Noord
kant.
GEDACHTENWISSELING
Bij de na de heldere causerie van de heer
Assmann geboden gelegenheid tot discussie
had de gemeentesecretaris van Scherpenisse
de heer A. L. G. van Doorn reeds de vraag
gesteld waarom dan de groep, die bij de
Schelde-Rijnverbinding het meest betrokken
is, het bedrijfsleven van Antwerpen, wel
genoegen schijnt te nemen met de omweg
Oosterschelde. De heer Assmann antwoord
de dat er onderscheid gemaakt moet worden
tussen de politiek van het bedrijfsleven in
de twee havensteden en die van de rege
ringen. De Belgische regering moet jaarlijks
50 miljoen francs opbrengen voor de omstre
den Rijnvaartpremies en het is juist de groep
uit het bedrijfsleven, die deze premies op
strijkt. Rotterdam heeft belang bij een minder
gemakkelijke weg voor de Belgische schepen
en hier hebben de twee concurrenten dus
elkaar gevonden. Aan de verdere discussie
werd nog deelgenomen door de burgemees
ters van Tholen en Halsteren, pastoor Rijs-
loo uit Tholen, schipper Hout uit Stave
nisse, de heren Nieuwenhuijzen van St. Phi
lipsland en Meertens uit Poortvliet.
In zijn dank- en slotwoord concludeerde
burgemeester W. J. van Doorn, dat het
onderwerp bij verwezenlijking zeker aan
leiding heeft tot een verder samenspel van
het gehele hierbij betrokken gebied, zeker
dat van Brabant en Tholen.
HOOGWATER
in de week van 4 tot en met 10 februari
zondag
maandag
dinsdag
woensdag
donderdag
vrijdag
zaterdag
3.00 15.25
3.50 16.15
4.37 17.05
5.20 17.49
6.08 18.37
6.54 19.23
7.39 20.06
K.V.P.
De eerste vier plaatsen van de kandidaten
lijst der K.V.P. voor de provinciale verkie
zingen zijn in alle districten gelijk, t.w. 1.
mr dr A. J. J. M. Mes te Heinkenszand; 2
J. M. A. C. van Dongen, Aardenburg; 3
P. V. Vercauteren te Clinge en 4 J. F. van
de Voorde te Sluiskil. Op de le plaats
staat M. Oerlemans te Tholen.
V.V.D.
1. Mr. J. F. G. Schlingemann te Goes; 2
W. Koster te Axel; C. A. Kammeraad te
Middelburg; 4 H. J. van de Zande te Nieu-
werkerk; 5 W. Landheer te Vlissingen; 6
L. A. M. Elenbaas te Scherpenisse; 7 J. C.
Hofijzer te Schoondijke; 8 M. K. Verburg
te Kortgene; 9 T. H. de Meester te Westka-
pelle; 10 M. Doeleman te Zierikzee.
WEEKENDDIENST ARTSEN
Dr. A. Kugel, Poortvliet, Tel. 01662-400.
Dr. J. Vermet, Nieuw-Vossemeer,
Tel. 01676-415.
dr A. C. J. Noteboom, Sint Annaland
Tel. 01665-400
5 februari Nieuwe Maan te 8.33 uur
1,1 februari Eerste Kwartier te 11.25 uur
VERGADERING C.H.U.
Donderdagavond 25 januari kwam de C.
H.U. kiesvereniging in vergadering bijeen
onder voorzitterschap van de heer Jac. v.
'd. Velde. Na opening met gebed en Schrift
lezing wees de voorziter er bij zijn wel
komstwoord op, hoe dit jaar weer zelfs
tot tweemaal toe verkiezingen worden
gehouden, die bijzondere aandacht vragen.
Hij deelde voorts mee dat op 3 maart ge
deputeerde Philipse een spreekbeurt te Scher
penisse zal houden. Na de verslagen wer
den bij bestuursverkiezing herkozen de he
ren J. J. van der Zande en J. de Laater.
De door de CH Statenkring opgemaakte
groslijst werd besproken, terwijl binnenkort
vergaderd wordt over vaststelling kandida
ten gemeenteraadsverkiezing. De voorzitter
eindigde na een dankwoord voor de op
komst met dankgebed.
BENOEMING INSPECTEUR
Onze oud stadgenoot de heer J. M. Zacha-
riasse, thans hoofd van een uloschool in
Amersfoort werd benoemd tot inspecteur
van het onderwijs in de gemeente Utrecht.
BURGERLIJKE STAND
Geboren:
10 januari Yolande Dimphina Adriana,
dochter van Simon Johannes van Noort
en Cornelia van Sande
16 januari Gëertruida dochter van Arie
akob Schot en Machelina Adriana Moer
land.
26 januari Willemina dochter van Jan
Leendert Kwist en Adriana Schot
Getrouwd:
26 januari Jan Gerard Tramper, 26 jaar
wonende te Krabbendijke en Lena van der
Jagt 24 jaar wonende te Tholen
Overleden:
i
11 januari Anna Catharina de Leeuw oud
93 jaar gehuwd geweest met Cornelis van
Oeffelen.
VAN DE WANDELUNIE P
Met ongeveer 50 deelneemsters en deelne
mers werd zaterdag jl. door leden van de
thoolse wandelunie deelgenomen aan de
wintertocht in Bergen op Zoom. De drie
groepen uit Tholen die op de 10-15 en 20
km wandelden, kwamen een goed resul
taat uit de bus.
Een inmiddels gehouden inschrijving voor
een vaste kern wandelaars leverde 85 deel
nemers op. Het betekent niet, dat niet-inge-
schrevenen voor de tochten zijn uitgesloten.
De zgn. wedstrijdgroep wordt evenwel ge
vormd uit de vaste kern.
BEJAARDENMIDDAG
Nu door omstandigheden de bejaardenmid
dag niet in „Ten Anker" gehouden kon wor
den, was men naar het verenigingsgebouw
verhuisd, waar mevr. v. d. Velde de aanwe
zigen een welkom toeriep en opmerkte, dat
deze middag meer in het teken zou staan
van het verkeer. Opperwachtmeester West
dorp had zich namelijk bereid verklaard
over dit onderwerp een praatje te houden
en filmpje te vertonen. Op aangename wijze
werd door de opperwachtmeester vooral het
onderdeel voetgangers in het verkeer be
licht. Een leerzaam uurtje, dat men, blijkens
de uitlatingen van de aanwezigen nog graag
eens herhaald wil zien.
Het was reeds vijf uur geweest, toen mevr.
v. d. Hoeven de middag sloot met een extra
woord van dank tot de heer Westdorp,
terwijl de gasten ieder nog twee appels
mee naar huis konden nemen.
„DE OESTERSCHELP"
WORDT OFFICIEEL GEOPEND
De prachtige nieuwe landbouwhuishoud-
school kreeg niet alleen een naam, maar
zal vrijdag 9 februari officieel worden ge
opend. Het is „De Oesterschelp" geworden.
De algemeen voorzitter der Z.L.M. ir M.
