59
toestand van ongeveer 50 jaar geledon.
In, I9OO v/aren er do stations Kruiningcn en
Icrsoko en daarna Vlake. Hot station Ylake was
er niet voor de bewoners von Vlake en hot dorp
Schorc maar speciaal voor de reizigers van Hulst.
Hot station Vlake, bij velen nog wel bekend,had
de naan geler ogen van het gehucht Vlake, waar o.m.
enige bekende families wonen, zoals Glcrun en
Beenakkers. Hot aantal inwoners van dit gehucht
wonende aan de noordzijde, was in totaal 50.
Toch word de naam Vlake vereeuwigd en wel onge
veer 15 ja^x geleden.
Het was oen van de drukste stations aan do lijn
Roosendaal-Vlissingen. In Vlake stapte men over
en het kleine tramnetjo, dat 011s via eon hoge
kanaaldijk naar'Hansweort bracht. Bij terugkomst
in Vlake wa.s het do gewoonte in hot cafó van Gcr-
rit Luik een verfrissing te nemen en zich met de
vele bekenden, die daar samen kwamen een prentje
te naken. ITog zie ik in mijn gedachte de vele be
kende gezichten voor mij.
Haar ik moet verder, want eigenlijk bon ik be
gonnen mot mijn heenreis naar Hulst. Wanneer men
mot hot ramntje te Hansweert was gearriveerd,lag
daar het kleine stoombootje gereed. Er was in
die dagen nog geen spra.ko van auto's zoals dit
thans het geval is.
In walsoorden aangekomen namen wc even een kop
koffie bij Adriaansen en vervolgens ging het do
poardenomnibus naar Hulst. Dit alles is nu ver
leden tijd. Het zal ongeveer 1918 geweest zijn,
toen er oen stoomboot in de vaart gebracht werd,
die er wezen mocht. Alleen in Hansweort was er
oen drijvende ponton, doch in Walsoox-don waren
er 2 stijgers een voor hoog water en de andere
voor laag water. Toen het vorkoor aanmerkelijk
toenam, bleek het laden een groot bezwaar te
worden. Zelf heb ik het meermalen meegemaakt,
dat ik met de auto het z.g. kapsysteem moest
toepassen. D.w.z. door hot grote verschil in
niveau kon het gebeuren, dat de boot als het
ware te laag lag. Do auto werd dan van achteren
mot touwen vastgebonden ae„n de wal. Langzaam
liet men hen dan op de plankon rijden, tot de
