s
t(
Poppenexpositie Samaritaan
F
v
EVO waarschuwt
ondernemers bij
maken vakantieplannen
Drijvende tentoonstelling van
foto's oude veerboten
badkrant
8
Brand
Zilt sop
Vrachtvaart
Kleine wijzigingen
Naheffing
Voor fiscale naheffingen
ZIE
16e
tot
ten
ZIERIKZEE - De EVO Ondernemersorganisatie voor logistiek
en transport waarschuwt ondernemers voor enorme fiscale
naheffingen. Deze kunnen tienduizenden guldens bedragen
wanneer de ondernemer of zijn personeel, de bedrijfswagen
voor bijvoorbeeld vakantiedoeleinden gebruikt.
BRUINISSE - Ronduit verguld waren ze met het idee: de gepensioneerde veerbootkapiteins
Lieven Elvé (75) en Kees de Keijzer (77) vinden het maar wat mooi dat hun schepen prijken aan
de wand van het buffet van rondvaartboot De Veerman in Bruinisse. Initiatiefnemers van de
permanente tentoonstelling zijn de Bruse gebroeders Huizer, eigenaars van De Veerman; het
schip dat zelf ook jarenlang dienst deed als veer tussen Harlingen en de Waddeneilanden.
ZIE
alk
val
tae
orr
pri
Om
vrijt
als
dig'
van
der
der
zoe
'der
wei
I kijk
l vat
uit
ste
toe
die
wc
vai
Or
is
ku
sit
Op rondvaartboot De Veerman in Bruinisse
Cc
Pres
hem en een collega veerman uit de an
dere richting.
leder jaar zijn er weer ondernemers die
in de zomermaanden met de bestel
auto op vakantie gaan. Soms mag ook
het personeel er gebruik van maken als
een soort secundaire arbeidsvoor
waarde. Indien er niets aan de bestel
auto wordt veranderd heeft dit meestal
geen vervelende gevolgen.
Nac
wort
rikze
dagt
marl
De EVO heeft echter ook dit jaar al weer
geconstateerd dat er voor het vakan-
tiegemak vaak wel 'kleine' wijzigingen
aan het voertuig worden aangebracht.
Meestal wordt er een extra zitbank in
de laadruimte aangebracht. In verband
met de strengere controles en aange
scherpte fiscale wetgeving loopt de
ondernemer op dat moment een
enorm fiscaal risico. Ten gevolge van
de aanpassingen van het voertuig
wordt het onder omstandigheden niet
meer aangemerkt als een bestelauto
maar als een personenauto.
Er zal dan in de eerste plaats een na
heffing komen voor de belasting van
personenauto's (BPM). Voor bijvoor
beeld een Ford Transit bedraagt dit al
snel ƒ13.500,
Daarnaast komen ook de motorrijtui
gen- en inkomstenbelasting om de
hoek kijken. De EVO adviseert onder-
De gepensioneerde veerbootkapiteins Kees de Keijzer (links) en Lieven Elvémet hun echtgenotes op rondvaartboot De Veer
man. (Foto: Joop van Houdt).
Hoewel: „Ik kom uit de vrachtvaart. Als
je dan naar de veerdienst gaat, dan valt
je dat toch wel af, geeft Elvé toe. „Maar
je krijgt telkens andere mensen aan
boord en met je vaste klanten heb je
een band.” Elvé voer twintig jaar tussen
Middelharnis en Hellevoetsluis en tien
jaar tussen Bruinisse en Anna Jacoba-
polder. Vanwege de langere 'rit' ging
zijn voorkeur toch uit naar het veer van
Middelharnis.
Gevraagd naar een bijzonder verhaal
uit zijn dertig jaar op de veerdienst
noemt Elvé de frontale aanvaring in
dichte mist op de Grevelingen tussen
Het tentoonstellinkje - expositie is een
groot woord - omvat twaalf foto's van
veerboten die ooitin gebruik waren op
Schouwen-Duiveland en G’oeree-
Overflakkee: van het voetveertje uit
„We hadden nog geen radar en zo kon
het gebeuren dat we kop op kop voe
ren. Een vrachtauto met balen stro
verloor twee complete lagen balen in
het water, zo hard ging het. De hoofd
meester die we aan boord hadden viel
plat opzijn gezicht van detrap af. Ik ge
loof dat het niet helemaal goed gaat,
zei die. Tja, dat zal ongeveer 1962,
1963 zijn geweest."
De Keijzer - 45 jaar veerbootkapitein en
sinds zijn pensionering ereburger van
Bruinisse - is volgens goed Bru's ge
bruik wat minder mededeelzaam.
Maar na enig aandringen komt ook hij
met een gedenkwaardige anekdote.
„In 1953 was ik met een schip vol werk
volk van Burghsluis op weg naar Zierik-
zee. Bij het hoofd van Zierikzee aange
komen stond ineens het water in
brand. In een grote bel schoten de
vlammen omhoog uit het water. We
zaten er vlakbij en dat gaf behoorlijke
paniek aan boord. De mannen liepen
schreeuwend over het dek. Naar later
bleek, was er vanaf de munitiestort-
plaats in de Oosterschelde voor Zierik
zee een hoeveelheid fosfor boven
komen drijven.”
1920 tot het 'moderne' motorschip
Zijpe dat tot 6 juli 1988 Brabant ver
bond met Schouwen-Duiveland.
Volgens reder Jaap Huizer is de expo
sitie bedoeld als eerbetoon aan de
Na zoveel jaar op het water, dan moet
je haast wel zilt sop in de aderen heb
ben en dus de watersport toegenegen
zijn? Maar ook deze veronderstelling
blijkt onwaar. Lieven Elvé is er heel eer
lijk in. „Een bootje? Daar heb ik helaas
het geld niet voor. Een goed scheepje
kost toch al gauw zo'n vijftigtot zestig
duizend gulden en helaas, dat heb ik
niet.” De Keijzer: „Een bootje als
hobby? Dan heb je altijd werk. Aan een
bootje ben je nooit klaar. Nee hoor, ik
heb van mijn leven genoeg water ge
zien.”
Mochten beide kapiteins nog ooit de
drang voelen, dan zijn ze altijd welkom
aan het roervan De Veerman, zo verze
kerde Jaap Huizer de twee na afloop
van de drijvende vernissage.
trouwe veerbootkapiteins, machinis
ten en dekhulpen, die in de jaren voor
het Deltaplan de onmisbare schakel
vormden tussen het vaste land en dé
eilanden.
„Een schakel niet alleen in het econo
misch verkeer zoals de aan voer van le
vensmiddelen en bouwmateriaal en de
afvoer van landbouwprodukten, maar
ook in de menselijke contacten. Fami
liebezoek, verjaardagen of de voetbal
club die over het water 'uit' moest spe
len. De pont was onmisbaar. Als door
storm, mist of zware ijsgang niet geva
ren kon worden, was er heel wat ontre
geld in de regio en haalden we het
ANP-nieuws,” aldus Huizer vrijdag
middag bij de opening van de tentoon
stelling.
Het was dus uit bewondering dat Hui
zer de gepensioneerde kapiteins en
hun echtgenotes had uitgenodigd om
in het bijzijn van burgemeester A. Vo
gelaar van Bruinisse de expositie te
openen.
Na het vakantieseizoen is Huizer van
zins de tentoonstelling uit te breiden
met meer foto's en zo mogelijk ook met
enkele schaalmodellen van Zeeuwse
en Zuidhollandse veerboten.
,Als de boot nu even lang was als de
breedte van de stroom, kon hij blijven
liggen, zei mij laatst een econoom.
Maar dat zou dan weer lastig zijn voor
het rivierverkeer. Daarom is de pont
kort en vaart hij heen en weer', dichtte
Drs. P. al menig jaar gelee in het onster
felijke Heen en Weer. Heen en Weer:
het lot van De Keijzer en Elvé.
Wie denkt dat ze daarvan ook figuurlijk
het heen en weer kregen, heeft het mis.
Want geen van beiden had een hekel
aan zijn werk.
nemers nadrukkelijk om eerst deskun
dig advies in te winnen alvorens een
bestelauto wordt aangepast. Hiermee
wordt een wel erg kostbare vakantie
voorkomen.
De EVO is de grootste logistieke orga
nisatie in Nederland. Ruim 36.500 be
drijven zijn bij deze organisatie aange
sloten en beschikken over 152.000
Eei
l de
me
wo
ovt
I Va
nis
br
op
ca
ee
pr
fei
3z
Tot eind augustus is in de hal van verpleeghuis De Samaritaan in Sommelsdijk een expositie van poppen van Judith Briars uit
Oost Souburg. Briars maakt al heel lang poppen. Ze verklaart haar fascinatie voor gezichten vanuit haar beroep als schoon
heidsspecialiste.
Daardoor ben je bekend met de vorm en structuur van gezichten. Het boetseren van een kop gaat daardoor buiten het denken
om. Het is altijd weer een verrassing hoe die is geworden.Tijdens het maken van de handjes en voetjes gaat de poppen
maakster daarvan uit. ,,Het ene gezichtje vraagt gewoon om een duim in de mond. Bij het andere kopje zie je al dat die pop
straks onverschillig een handje in de broekzak moet hebben. Alle kleding voor de poppen maakt Judith Briars zelf. De stoffen
laat ze uit Engeland komen en de zijde verft ze zelf. De poppenexpositie in De Samaritaan is te bezichtigen tijdens de openings
tijden van het verpleeghuis.
bedrijfsvoertuigen. Dagelijks zijn in
deze bedrijven ruim 360.000 mensen
actief.
