SIMCA 1301 LS
comfortabele
gezinsauto
1
irorma
I
AJ
ROADTEST
OPTIEK - FOTO - FILM
I
,DE PHOENIX
Verloving!-
kaartjes
iS
FA. KAMPMAN
VAKOPTICIEN
f ik maken en houden
*de kindervoet
gezond!
Geeft uw advertenties vóór woensdagmorgen
10 uur aan ons opY
O5
de echte
nu passon en kiezen bij
I'
EN
WAAROM
Eindoordeel
f
u
1
schoenen en sandalen
t
WELKE
PROJECTOR
RW a
Humus
voor Uw grond
J. de Jonge n.v.
elk paar verpakt in leuke "kijkdoos";
ï-
«r»’
A
G
De verlichting
on».
Begin nov.
verschijnt
Verlies
Uw broche niet
UITNODIGING
Hotel Korentoovra" to Goat.
De wegligging
DE PILK”
Dexemmen carrosw‘rie2;
BRft
De motor
Het interieur
Dm4w<b« IB oktober ION.
„DE BEVELANDER"
Donderdag IB oktober IBM
I
o
t
Tf-
d.d. 11 oktober 1988
3799 3164 3121
IK
*1
van Porsche o vergénomen systeem.
Wij kunnen zo goed begrijpen dat de keuze van een projector
moeilijk is wanneer U niet op de hoogte bent van de diverse
tijd
met
WW'
f'.
gedimde als volle lampen, zeergoed ge-
f
i’
wil J
Ki
v
e
•t
4
i bib <mb »Bne w*
Cte
i'
aan het bestaande model. Bij de 1301 en
1501 is de basis hetzelfde gebleven, al
leen werden het front en de achterzijde
projectoren die er zijn. U ziet door de bomen het bos niet meert
Daarom besteden wij ook *zo veel aandacht aan onze klanten
V
I'
I
Dl
ah
de
Ik de
<x»t-
van die organische stoffen ont-
Telefoon 83 87
Met gratis Zilverzegels
B<
H<
22
drl
se
maken, zodat bet achter de
kan gaan. We staken de
Algens. Boekhandel
i
I
LANGE VORSTSTRAAT 57-63 - TELEFOON (01100)-7251 - GOES
doende hoeveelheid-humus geeft de grond
een betere structuur, de stijve kleigrond
wordt ruller en de lichte zandgrond wordt
vochthoudender Humus absorbeert veel
Prtjsea afhalen bQ
J Goedheer, Zeedijk 1.
Hansweert
veren en telescopische schokbrekers i
zorgd. Een torsiestabillsator voorkomt te
veel overhellen bij het nemen van boch
ten. De besturing werkt precies, doch
wel wat indirect, hetgeen betekent dat
van uiterst links haar uiterst rechts vrij
r
humusrijk is. dan weten we meteen, dat
dit ever bet algemeen genomen goede
grond is. Dat zou dus betekenen, dat wan-
r.ser msn minder goede grond heeft en -
■MB voegt das* Imbbm MB toe. MdB desa pJanlanvoedaai aB 1MB dM dan later Ete
wordt verbeterd, bereikt weinig of niets,
wanneer hij kunstmest gebruikt, althans
er wórdt geen humus aan de grond
gevoegd Dat bereikt men slechts bu ge
bruik van natuurlijk* meetrtrrfleBl
SCHOCNMAKEH'J
»oes
met daarboven een schreefveer die de
vering verzorgt Een ingebouwde teles
coplsche dubbel werkende achokbreke'
dempt de veerbewegingen De achtera-
ophanging één der mooiste in zijn soori
wordt geleid en op z’n plaats gehouder
door vier bevestigingen in de vorm var
twee liggers en twee geleldestangen. Eer
Panhardstang houdt de as qua zijdelings*
bewegingen op zijn plaats. De vering er
de demping worden ook hier door schroef
De Franse toebéhoren-lnduatrie kent vele
bekende namen, die rich specialiseren op
verlichting»- en andere elektrische appa-
natuur voor de voeriuigenindustrle. Mar
shal, Cibié en Deculller zijn wel de be
kendste. Koplampen, verstralers en mist
lampen, tegenwoordig meer en- meer
voorzien van halogeenlampen, zijn spe
cialiteiten van deze fabrieken. Welk
merk dan ook tóegepast wordt, doet ver
der niets-tér zake. Een feit is dat de licht
sterkte van de lampen zonder meer uit
riekend is én dat het zicht op de weg bij
gedimde als volle lampen, zeer goed ge-
vereist modificaties en wanneer een mo- noenjd kan worden.
del het goed blijft doen, kan -volstaan
ONZE SERVICE 18 VEEL OMVATTEND
- Wij geven U deskundige voorlichting, véér, tijdens en
na de koop
■- Mochten er zich problemen voor doen, verzuim dan niet onze
assistentie in té roepen
- Wij staan, tl altijd graag met raad en daad terzijde
I»
Reserveringskaarten voor do causerie kunt U afhalen of telefonisch
aanvragen bij-
DBOOiBTKRU - PARFUMWX
FASIAERT
Lange Kerkstraat IA Goae
Telefoon tl100-3714
Dr. L. de Jong
Het Koateks
Nederlanden hi
wereldoorlog
deel i neutraal
prijs geb. IA—
Direct na verschijnen ruim
In voorraad bij
^>edij forma
|k der
Ie tweede
moet worden. Bovendien ligt de prijs van
benzine er per liter nog veel hoger dan
in ons land, waarvan iedere liter eveneens
het grootste gedeelte naar -de fiscus gaat
Keuzo DIA PROJECTOREN MET WÏSSELSCHUIF
HALF-AUTOMATISCHE PROJECTOREN
■5ÜT VOL-AUTOMATISCHE PROJECTOREN
En alle accessoires voor projectie.
Komt eens langs vóór een demonstratie en breng gerust Uw eigen
dia's mee. UW VAKMAN
FOTO 3t
De hoogliggende schroef veer en de 'ln-
gebouwde telescopische schokbreker ver
richten de vering en demping ven de
voorwielen.
o. Een driehoeksdraagarm van robuuste
- uitvoering houdt de voorwielophsn-
ging aan de bovenzijde op z’n plaats;
f. Een torsiestabillsator voorkomt over
hellen in bochten y, d. carrosserie;
g. ' een reactie-arm - aan bolde ztjdeft-
één - houdt de onderkant van de voor-
wielophanging juist.
FOTO -
De 4 portieren gaan ruim open
Me HMOA 13M LS
zuinige en soepel rijdende automobie
wilde ereéren, die juist die etgenschappe:
bezit die het als een famllieauto bestem
pelen. Het benzineverbruik? dat wij altijc
«Is een belangrijk punt zien, speciaal m
ie prijs weer omhoog is gegaan, blijf’
pinnen redelijke grenzen Op de langst*
routes moet rekening gehouden worder
met een verbruik van 9 a 9.5 liter pei
i00 km. Veiligheidshalve vooral wanneet
□ij aanschaf de benzinenota als maatsta'
gebruik wordt, moet men i„ J-
rekening houden met een verbruik van
’iter per 10 km. Dit lijkt'in eerst instant)*
/rij hoog, maar dat is het toch niet. Eei
'O ruime én solid gebouwde automobie
leeft voor voortstuwing iets mee*
irandstof nodig .en we kunnen rustig stel
en, dat het verbruik binnen, redelijk*
'renzen blijft
Ter gelegenheid van onze nieuwe vestiging te Goes
hebben wij het genoegen U voor een bijzonder i»
interessante 'causerie en demonstratie .met de x* CTSI
schoonheids-produkten van .het Huis - v
la faculté de Lausanne
uit ta nodigen, te houden op
maandag 27 oktober 1969, aanvang 20.00 uur in
De Schoonheidsspaclalista» van het hula Dr. N. O. Payot zullen dé toepassin)...'
der 'produkten uiteenzetten en enkele demonstraties verzorgen
Tijdeni de pauze, waarin U koffie met gebak wordt aangeboden, kunt U een
afspraak maken voor een geheel gratis huidadvies met make-up, te verpor-
gen door één der specialisten van Dr. N. G. Payot -
grond zou kunnen verbeteren. Dot is ook
inderdaad zo. En welke tutaliefnebber
«ril .nu niet graag over prachtige, goéde
grond beschikken’ Toch allemaal Velen
van ona «reten echter niet wat humus r
en welke funktie deze stof beeft. Daarom
even een kleine uiteenzetting, heel in het
kort.
Onder humus versteen we eigenlijl
organische stoffen in de grond. Btj
leding r*:" 1
staat koolzuur, waardoor de oplosbaar
'heid en daarmee de opneembaarheid van
nlsche verandering. dié\
merken wordt toegepaai
een rustiger verloop bij
llnderinhouden worden verkregen door
de motor een hogere compressie te geven gaat?
en de toerentallen - het aantal omwen
telingen van de krukas - te verhogen.
Dit kan verwezenlijkt worden door het
zwaarder uitvoeren van de draaiende
delen, btj een viertact motor de krukas,
de drijfstangen en de bediening van de
kleppen. Voor een groter vermogen is
natuurlijk ook een goede ademhaling
nodig in de vorm van een ruim bemeten
en juist afgestelde carburateur. Bij de
^eriiiïïïï *dT^^ 1’°1^ vermom 82 Sae pk, niet te
,b'Z0'±’ a-cuS hoóAWo«< omdat m« bewuri een
Even hebben we in tweestrijd gestaan
welk type Simca We voor de test zouden
gaan berijden» Ruun een jaar geleden, toen
de 1100 beschikbaar was voor een ultge-
breide test, hebben we deze nieuwe Sim-
ca-telg over enkele duizenden kilometers
geprobeerd en was dit geen probleem.
Deze Simca was een totaal nieuw uitge
bracht model, die vele technische en ui ter
lijke aantrekkelijkheden in zich verenigde,
die als het ware om vermelding vroegen
Wanneer een basismodel het na zes jaar.
neg steeds beter gaat doen ten aanzien
van dé verkochte aantallen, dan betekent
dit dat de constructie vooruitstrevend ge-
u—noemd mag worden. Dit geldt zowel voor
kofferruimte werd 15 cm langer, waar de te£h"'«kvoor de «tllisüsche lij-
---nen. Verfijningen aan de motor, het in
terieur éh uitbreidingen van de mogelijk
heden qua uitvoering, hebben het de
Slmca-Iiefhebbers gemakkelijke in hun
keuze gemaakt. Dat hiervan nog veel
meer automobilisten zullen gaan profi
teren, staat als een paal bqven water.
De vier portieren gaan ruim open, bijna -
90, zodat het instappen erg gemakkelijk FTO 1:
a... De Panhardstang verbindt de rechter
kant van de achterwielophanging met
de linker onderzijde van de carrosse
rie. Déze voorkomt het zijdelings heen
en weer bewegen van de as onder de
carrosserie;
zeer soiled uitgevoerde dfaagr
arm is scharnierend aan de vloer be
vestigd Schroefveer en schokbreker
rusten hierop en' zijn aan de boven
zijde aén de vloer van de carrosserie
bevestigd;
doze korte, bijna niet zichtbare in
rubber bevestigde reactie-arm dient
om het voor- en achteroverhellen van
de achteras bij accelereren tegen te
gaan.
'De Simca 1301 en 1501 hebben evenals de
)30<i en 1500. waarvan ze-zijn afgeleid,
een LL...J1
hanging van de voorwielen en speciaal
die van de achterwielen zijn zo' des
kundig en ook zo zorgvuldig geconstru
eerd. dat een minder goede wegligging
gewoon niet denkbaar zou zijn Kosten
noch moeiten zijn gespaard om deze bi-
zonder belangrijke facetten van een auto
mobiel ,to the point' te maken..
Het weggedrag'*» licht onderstuurd. zo
dat een bocht niet enige kracht ingestuurd
moet worden Iedere keer na het testen
- van een automobie) beschrijven we de
stuürkaraktérlstiek Zo volledig mogelijk
om de geïnteresseerden met de technisch»
uitdrukkingen vertrouwd te maken.
In lange snel- genomen bochten verandert
déze licht onderatuurneiging in een lichte
overstuurbeweging mits hnen het type
1501 berijdt. Dit komt omdat deze met
een hoger vermogen uitgeruste auto d.m.v.
gasgeven en stuurcorecties in een licht
merkbaar overstuurkarakter overgaat. De
13Ó1 heeft daarvoor te weinig resérve-
vermogen. Desalnietemin is het qua weg
gedrag .een voorbeeldige propositie De
voorwielophanging wordt, gelald door
twéé boven elkaar liggende draagaranaa
leidelljk weer aan de planten af staan. Hu
mus stimuleert het bacterieleven 'in de
grond, dat zo belangrijk ig voor het om
zetten van stoffen In geschikt planten-
voedsel. bovendien is een grond die rijk
is aan humus, ook beter in staat om de
warmte vast te hóuden.
Op veel zandgronden en humuaarine klei
gronden kan het nodig zijn om humus
met da bemesting aan te brengen. Stal
mest, compost en groenbemeating zijn rijk
aan humus Minerale meststoffen bevat
ten geen humus.
*o 13C1U vil aawBta aaiw w vz^zaswiBs waas saa-asa v «as
WANvrrw er gezegd .wordt dat een grond bestanddelen wordt verbeterd. Een vol- Wie het dus nodig vindt, dat zijn grond
aar a_ aa.—"k/vatraalkai/I, hl imna da z4aa awsnad lalFS^rlt ISSSritxaat 03*14 Fwsr aai Irf tk/oirtlo nlot*
‘Wanneer nu de sluiting onverhoopt los
sou laten, glijdt de speld niet zonder
meer uit de japonstof weg omdat hij
nlri door het echuimplastic kan glijden,
omdat dtt knelt an stroef is. Op deze
wijze is verlies btjna Uitgesloten.
Bezit u ook een broche, met een gewone -----
.veilighfidMpeldsluiting'' f Zo'n sluiting
t« wel eens loslaten en dan glijdt
ld uit de stof van uw japen aa
uw broche vertoraai
Om dH nu tegen te gaan, nemen we een
klein stukje schulaaptastic. dat We pM^—
des op maat - - -
broche scfiull
broehespeid nu niet «Heen door de stof
van onze japon, maar ook door het
lldmlMplastir. Dit materiaal heeft Merk
de neiging atoh raad de apeM te knafla^
Lange Kerkstraat 11. Gees,
tel. (113P-SM8
UITSLAG LOTEBIJ HJ.V.
De andere typen uit de Simca fabrieken
de ION, de 1301 en 1501 en al bun varian
ten bestaan al weer een aantal jaren,
alhoewel er in de loop der tijd verbete
ringen on ulterhjke modificaties aange
bracht werden. Daarom ook was hot wat
moeilljker om de keus te bepalen, vooral veel omwentelingen nodig zijn Het veer
omdat het niet mogelijk is meerdere eu- tir-TJ'
tomobielen van één concern tegelijk óf de afstelling van de schokbrekers tot de
direct na elkaar te.berijden en te bespre- I
ken, daar anderen dan niet aan de beurt
zouden komen. Onze keus viel op de INI
omdat deze d» ruimte heeft van een mid
delgrote sedan,* zuinig in gebruik is en
qua prij» in- een veel gevraagde klaase
thuishoort In de test hebben we ervaren
dat deze 1301 véél tijgenot verschaft voor
een relatief aantrekkelijke prijs. Alhoewel
de LS uitvoering weinig chroom en een
sobere Interieur-afwerking heeft, zftn
verder alle kenmerken van de attractieve
Slmca-lijn aanwezig. Deze 01 aerie wordt
al weer voor het derde jaar geproduceerd.
Daarvoor waa het de 1300 en 1500 aerie
die in 1963 het levenallcht aanschouwden
en die direct al een groot succes werden.
In de loop der jaren heeft dit Franae
bedrijf, dat deel uitmaakt van het Chrys-
ler-concem een omvangrijke modellen
range in fabricage genomen, die vela
autotnobllistische wensen vervult De
vraag naar ruimere en comfoortabelere
automobielen tó de middenklasse froeit
Om daaraan tegemoet te komen, Worden
duurdere uitvoeringen op div. minder ee-
aenUéle punten vereenvoudigd, zonder dat
dit belangrijke rijkwaliteiten ah weglig
ging, motorvermogen etc. beïnvloed In
Frankrijk leeft dit heel sterk, omdat daar
omar de hoeveelheid pk's belasting betaald
w
vrij redelijk, zodat dit ook voor de vrouw
achter hei stuur niet, hinderlijk is. Na
herhaaldelijk krachtig remmen bleef dé wosden met retouches aan te bréngen
auto keurig in het spoor en van vermin- aan het bestaande model. Bij de 1301 en
dering van remkracht was hoegenaamd 1501 is de basis hetzelfde gebleven, al-
geen sprake. De handrem wordt bediend l__--J-—-- J- ---
door een handle onder het dashbö.ird. een aangepast aan dé thans geldende nor-
plaatsing die wij nu niet kunnen bewon- men. In het interieur werd het dashboard
deren. grondig gewijzigd. Het voorfront werd
stilistisch, iets verfraaid, de achterzijde'
daarentegen veranderde drastisch. De
door de zljflanken een gestrektere vorm
kregen. De groepering van de achter
die met een vijfmaal gelagerde krukas lichten wérd ook anders aangepakt, het
werden uitgerust. Deze balangrijke téch- geen- in overeenstemming is met het
I door bijna alle gevolg de „lijnenspel". De lage taülelijn
geeft de motor doet de wielen fors uitkomen, wat bet
>ge toerentallen. gehele aanzicht ten goede komt.
Grotere vermogens bij gelijkblijvende 'ci-
sa" baar acbter het stuur en de
vorunpllintrsn'lL plaatsing van het stuurwiel zijn voor-
LFC vrrbllt 111 IIJ’BIJalk beeldlg^Het gestrekte armen ka» moelte-
loos uréAls-
De door ons geteste uitvoering Was vooi bestuurder ook zijn
den van een stuurversnelling. In stan 1--
iaarduitvoering wordt de 1301 met di’ van de pedalen ten opzichte van de zit-
ichaketayateem uttgerust. De 1501 seri» -*
leeft een vlóerversnelling ala standaard
ichakelaysteem. De goedkoopste 1301, d<
LS heeft een doorlopende vóorbank er
<an dus geen ander bedieningssysteem
lebben. Ook de stuurversnelling schakelt
irettig. alhoewel.het bedienen ervan met
>nige stroefheid gepaard ging, waar
ichijnlijk vanwege de nieuwheid vai
het door ona bereden exemplaar Aib
iverbrengsverhoudingen zijn goeg ge
Kozen, waarbij nog vermeld dient te wor
den. d£t de derde versnelling ver. reikt er
chJs als Inhaal-versnelling zeer goer
ver bruikbaar is Dit is ook wel nodig, omdat
een motor met een niet te hoog ver
mogen door middel van. een juiste ver
houding? van de versnellingen, toch tot
goede prestaties kan komen De synchro
nisatie werkte zeer goed, hetgeen niet
verwóndeflijk is, omdat alle Symca
comfort is blzonder aangenaam, terwijl- versnellingsbakken uitgerust zijn met eei
■i- de eehekb~he~ tel de /an Porsche overgenomén systeem,
beste behoort die we kenpen.
Het tegenwoordig meest gebruikte rem- en 1501 serie geslaagd is, kan zondei
T 1 worden. 1
ook op de Simca de 1300 en 1500 nqpdellen. in 1963 uitge
bracht, hebben enkele jaren onveran
derd dienst gedaan en sloegen zo in bi
een groot publiek, dat de verkopen overa
sprongen omhoog gingen. De
1074 3671 3644 928 713 104»
2546 1085 945 2002 31 2438
2256 3822 3399 2000 2083 144
650 2741 1830 1048 3487 3368
neer men minder goede grond heeft en
Simca motoren waren enige der eersten
belangrijke tech-
w f
Dat de carrosserie-lljn van de Symca 130
en ITT’ :.8|
systeem van vóór schijf remmen en achter v-_tneér beaamd
trommelremmen, is Ovk ui* Süih.-«
toegepast. De 1301 heeft geen bekrach
tiging, hetgeen ook niet als noodzakelijk
gezienmoet worden. De kracht waarmede
het rempedaal ingetrapt moet worden is
- aeene van xie voorruit, ue overzicnieujx-
beid van d« carrosserie Is door de lage
«tjde weinig chroom. De zit op de bank is
irettig en niet vermoeiend op lange rit
ten. Uiteraard verdienen twee Stoeltje»
ie voorkeur, al was het alleen maar
vanwege de aparte verstelmogelijkhedén
■Sen chauffeur of chauffeuse, vooral btj
leze laatste, die over het algemeen ver
der naar voren zitten, beletten de naast
zittende tassagier de benen te strekken
Het voordeel is dat eén derde passagier
in de vorm van een kind comfortabel
iri doorsnei ussen de beide, anderen kan zitten. De
ceuze hangt dus vaak af van de samen-
.telling van het gezin. De zittingen wa
rn bekleed met skai-leder, hetgeen uit
□et oogpunt van zindelijkheid en slijtage
ranbevelenswaardig is, maar bij warm
weer geen ventilatierttogelljkheden biedt
Wij prefereren nog altijd een stoffen be
kleding, die jammer genoeg bijna nooit,
al sou het tegen een meerprijs rijn, lever-
plaatslng van het stuurwiel
Jet gestrekte armen kart moeite-
ilang gereden worden, terwijl de
bestuurder ook zijn benen goed kan
strekken, vanwege de juiste plaatsing
J»!*—. Oabiw «Aa wlé^
ting. De stand van de pedalen, s[>eciaai
rem- en gaspedaal is bijzonder fijn ge-
-cozen De achterin zittende passagiers
beschikken over een behoorlijke been-
ruimte. De hoofdruimte, die bij een lage
daklijn nog wel eens te wensen over-
aat, Is ruim voldoende. Hét dashboard
imvat de meest noodzakelijke informa
tie. Een snelheidsmeter met totaalteller
een benzinemeter en controlelampjes voor
watertemperatuur, oliedruk, laadstroom
en knipperlichten. Aan beide kanten van
't dashboard zit "n opbergruimte, die door
'n scharnierend deurtje aan 't oog ont
trokken wordt. Dé ontstekings- en start-
schakelaar, als gewoonlijk door een
sleutel bediend, zit onder de stüufkolom.
Op de plaats kan eveneens een stuürslot
gemonteerd worden, zodat dan alles in
Ȏn schakelaar gegroepleerd is. De ver
warming werkt zeer goed. De dosering
VSn de warme ®en (Of koude lucht en de
regeling naar vooruit of interieur la ge-
makkeltjk te bepalen. Een trappenloze I
regeling van de ventilator laat een naar
wens gerichte luchtstroom door het in
terieur en langs de ruit stromen. De rui
tenwissers -bben een tweestanden-
schakelaar bestrijken een groot ge
deelte yan .de voorruit. De overzichtelijk
«taiÏJelijn” uitstekend. Alle vier de hoe
ken zijn duidelijk waarneembaar, het-
teen bij parkeren vooral erg gemakkelijk
is. De kofferruimte, die bij de verlenging
van de carrosserie belangrijk aan ruimte
k gewonnen hééft, laat een omvangrijke
yV hoeveelheid bagage toe. De vloer is vol
umen vlak.-De tank en het reservewiel
liggen onder de vloer. Onder het stuur
wiel zitten de handles voor bediening
van de knipperlichten en voor het in-
Schakelen van de gewone verlichting.
Gelukkig dat Simca ook meerdere varian
ten heeft wanneer het om de interieur-
ultvoeringen gaat. Het geteste model was b, deze
de LS-uitvpering, de soberste van alle
maal. Het valt direct op door de door
lopende voorbank, een eenvoudige stof
fering van de vloerbedekking - een rub
bermat - deurbekleding en aan de buiten-
weer bewegen van de as onder de
