AXELSCHE15 COURANT
AXELSCHE 1$ COURANT
J
Koninginnedag.
Twee weken lano met Hr. Ms.
„Zeehond" onder water.
F a. kering bij abonnernen', Axel.
ZATERDAG 30 APRIL 1949.
63" JAARGANG No. 59.
f
NIEUWS- en ADVERTENTIEBLAD
Verschijnt iedere
VOOR ZEEUWSCH-VLAANDEREN
Woensdag en Zaterdag
Drukker-Uitgeefster:
Firma J. C. VINK
Adres Redactie en Administratie
AXEL Markt 12 Postbus 16 Tel. 56§
Hoofdredactie:
T. C. VINK-van VESSEM
.MIJN NAAM IS JULIANA".
Op 30 April 1944 hield H. K. H. Prinses
En nu, vijf jaar later vieren wij weer in
vo"p vrijheid d'ze dadoch nu niet meer
als de verjaardag van Prin*es Juliana, maar
als .Koninginnedag*. Als het kan nop inniger
tekeid afschrift var. d? afbetallngs-overeen-
komst ter hand gesteld moet worden.
"Hierin moet o.m. zijn opgeromen een
specificatie van de transactie en het plan
We
door
Frankering bij abonnement, Axel.
S~
WOENSDAG 27 APRIL 1949.
V
J
NIEUWS- en ADVERTENTIEBLAD
Verschijnt iedere
Drukker-Uitgeefster:
Firma J. C. VINK
63e JAARGANG No. 58
VOOR ZEEUWSCH-VLAANDEREN
Woensdag en Zaterdag
Adres Redactie en AdministratieHoofdredactie
AXEL Markt 12 Postbus 16 Tel. 56$ T. C. VINK-van VESSEM
door Bram Baggerman.
Toen onder vlagen ijskoude regen en
wind, die zelfs buiswater aan boord van dt
.Castor" joeg en dit oude getrouwe loge
mentsschip deed deinen, alsof het waarlijk
de golven van de oceaan doorkliefde, Hr.
Ms. onderzeeboten .0 24" en „Zeehond*
aan de steiger van de Rotterdamse onder
zeeboot-basis meerden, was een reis vol
bracht, die zowel wetenschappelijk als
maritiem-technisch uiterst belangrijk was.
Want niet alleen was tussen Curasao en
Paramaribo prof. A. F. Vening Meinesz aan
boord van Hr. Ms. ,0 24* en had dit
schip twee zijner assistenten meegenomen
naar het vaderland, terwijl de bekende
zwaartekracht-hoogleraar zelf per vliegtuig
repatrieerde, maar ook was luitenant ter
zee der eerste klasse J. H. Baron Mackay
commandant van Hr. Ms. .Zeehond., maar
eventjes volle veertien dagen met schip en
al onder water gebleven, hetgeen hem niet
eens in aanraking bracht met de Zeekrijgs
raad I De lezer dient in dit geval deze uit
drukking letterlijk op te vattenHr. Ms.
„Zeehond" heeft op de terugreis vijf dagen
na Paramaribo gedoken om van 15 tot 29
Maart jl. deze terugreis onder water uit te
voeren, een zorgvuldig voorbereide proef
om de deugdelijkheid te bewijzen van de
zo bekende „Scnnorkel" of liever .snuiver",
zoals de Hollandse marineman zegt. Gedu
rende die tijd bleef Hr. Ms. .Zeehond
rustig op haar dieselmotoren doorvaren of
het een bovenwatertochtje gold. Om de
vier dagen kwam men even boven voor het
opmaken vaji een bestek. Alles werkte
prima. De ventilatie functionneerde- goed,
zodat men niet eens een rookverbod be
hoefde in te stellen en op ieder uur van
de dag zijl sigaretje kon genieten.
Wellicht echter was de technische zijde
van deze proef niet de belangrijkste. Tech
nische omstandigheden heeft men in de
hand, en men wist, dat een dergelijke
vaart mogelijk was. Een Britse onderzee
boot heeft immers drie weken lang onder
water gevaren. En in een eventueel vol
gende oorlog zal het steeds minder voor
komen, dal een onderzeeboot aan de opper
vlakte komt. Een factor, die men niet van
te voren kan berekenen is echter het
moreel van de mannen. Zou dit bestand
zijn tegen langdurige ongewone en hoogst
ongeriefelijke omstandigheden? Immers bij
het varen met de .snuiver" ontstaat in de
boot een vermindering van de luchtdruk,
doordat de toevoer gebonden is aan de
bepaalde grootte van de buis. Bij een over
slaand golfje sluit de toevoeropening zich
een ogenblik. "Het wegzuigen van de ver
bruikte lucht gaat door, zodat evenljes de
luchtdruk nog iets verder afneemt. De
opvarenden voelen dit dan ook in hun oren.
Het is hinderlijk, maar zeker niet zodanig
inspannend, dat voor nadelige gevolgen
behoeft te' worden gevreesd. Bovendien is
het voortdurende gedreun van de diesel
motoren evenmin erg aangenaam. Extra
uitkijken via de periscoop en radar is
natuurlijk geboden. Komt onverwachts een
schip op de route van de desbetreffende
onderzeeboot, dan moet men op zijn hoede
zijn. Het aankomende schip zal nl. het
kleine silhouet van snuiver en periscoop
in de meeste gevallen niet waarnemen.
Twee voile weken werd van de mannen
verlangd, dat zij onder abnormale, extra
vermoeiende en eentonige omstandigheden
hun arbeid normaal blijven verrichten.
Met het moreel van de opvarenden staat
of valt de gehele proef. En hel stemt tot
voldoening dat de bemanning van Hr. Ms.
.Zeehond" van hoog tot laag deze kracht
proef glansrijk doorsfond.
Niet alleen onderzeeboot-deskundigen had
den grote belangstelling voor deze twee
weken onder water. Ook de arts volgde
nauwlettend de reacties der opvarenden.
Behalve wat hoofdpijn zijn bij niemand
geestelijke of lichamelijke invloeden geble
ken. Wel kregen enkelen wat hoofdijn oi
hadden sommigen last met slapen door de
telkens wisselende luchtdruk in de boot
tengevolge van het .snuiver"-proces. Deze
moeilijkheden verdwenen onmiddellijk nadat
weer aan de oppervlakte werd gevaren.
Filmvoorstellingen en een onuitputtelijke
culinaire fantasie van de kok slaagden er
in, het humeur altijd „boven water" te
houden. De mannen van Hr. Ms. „Zeehond
hebben een prestatie geleverd, die er wezen
mag. De Onderzeedienst heelt eens te meer
getoond, over kerels te beschikken met
durf, moed, uithoudingsvermogen en een
avontuurlijke geest. En die kerels hebben
we hard nodig.
Paramaribo" worden aangebracht.
De K.L M. stelt bovendien voor deze eerste
vlucht speciale enveloppen beschikbaar
a f 0,10 per stuk, die bij de K L.M.-kantoren
te Den Haag, Amsterdam en Rotterdam en
voorzover voorradig ook bij alle K.L M.-
agenten verkrijgbaar zijn. Ook zijn deze
enveloppen voor het verschuldigde bedrag
per postwissel te bestellen bij de KfL.M.
Postbus 121 te Den Haag. Zij die niet
over relaties in Suriname beschikken, kunnen
hun stukken adresseren aan de Directeur
van het Postkantoor te Paramaribo, die
zonder verdere kosten voor terugzending
zorg draagt. De laatste datum van postbe
zorging is 18 Mei a.s.
Voor de retourvlucht, die op 23 Mei a.s.
plaats heeft, zijn eveneens retour-enveloppen
beschikbaar a f 0,50 per stuk, waarvan 10,40
verschuldigd voor porto-kosten. Deze
enveloppen zijn alleen bij de passage-kan
toren van de K.L.M of per postwissel
verkrijgbaar. Zij moeten, voorzien van het
adres in Nederland, uiterlijk 7 Mei a.s. in
het bezit zijn van de K.L.M. afd. Postaan-
gelegenbeden, Raamweg 90 te Den Haag,
opdat zij tijdig naar Paramaribo kunnen
worden verzonden voor de eerste retour
vlucht naar Nederland. Terugzending aan
adressen buiten Nederland is niet mogelijk.
STALEN HUIZEN IN AMERIKA.
Een grote fabriek in de Verenigde Staten,
welke zich gedurende de oorlog bezig hield
met de fabricage van militaire vliegtuigen,
heeft zijn productie thans omgeschakeld op
z.g. .prefabricated" huizen, vervaardigd uit
zwaar geemailleerde stalen platen waarvan
het emaille aan porcelein doet denken.
De productie van deze huizen, welke per
vrachtauto in een enkel collo verpakt ter
plaatse van bestemming worden afgeleverd,
bedraagt thans 25 stuks per dag. Fabrieks-
functionarissen verwachten, dat dit aantal
in de loop van deze maand tot 70 zal
stijgen en in Juli zelfs tot 100 per dag.
De fabriek, welke geëxploiteerd wordt
door de Lustron Corporation in Columbus,
Ohio heeft enorme matrijzen en persen te
narer beschikking voor de fabricage van de
onderdelen van de uil 5 kamers bestaande
huizen.
Met behulp van een enorme pers worden
meDenkele handbewegingen complete bad
kuipen vervaardigd. De onderdelen van het
huis worden langs een bovengronds systeem
van transportbanden met een lengte van
ongeveer 10.000 meter geleid om de diverse
bewerkingen te ondergaan, zoals in de
grondverf zetten, lakspuiten, drogen etc.
De fabriek geeft werk aan ruim 3000 arbei
ders, die volgens het drie-ploegen stelsel
werken.
Eik huis heeft twee slaapkamers, een bad
kamer een zitkamer en een keuken. In de
muren zijn vele kasten en boekenrekken
aangebracht,
SPECIAAL POSTSTEMPEL TER GELE
GENHEID VAN EERSTE K.L.M.-LIJN-
VLUCHT AMSTERDAM—PARAMARIBO.
Ter gelegenheid van de opening van de
nieuwe KLM—lijn naar Paramaribo zullen
de Nederlandse Posterijen alle poststukken,
die met de eerste vlucht op 20 Mei a.s.
worden verzonden, van een speciale stem
pelafdruk voorzien. Op alle met deze
vlucht te verzenden correspondentie moet
op een opvallende plaats het opschrift ,Per
eerste vlucht in geregelde dienst Amsterdam.
VLEESRANTSOEN WEER 200 GRAM
PER WEEK.
Vooral ook met het oog op de naderende
jaarlijkse moeilijke periode in de vleesvoor
ziening acht de Minister van Landbouw,
Visserij en Voedselvoorziening het raadzaam
met ingang van 22 April het vleesrantsoen
weer op 200 gram per week per persoon
je brengen.
MEER VET SPEK OP DE BON.
Aangezien gebleken is, dat onder de
tegenwoordige omstandigheden spek en vet
varkensvlees moeilijk zijn ai te zetten,
waardoor aanzienlijke voorraden onverkoop
baar dreigen te worden, zal met ingang van
Maandag 25 April 1949 tijdelijk een wijzi
ging worden gebracht in de rantsoenwaarüe
van het vette spek en van een aantal
vleeswaren-artikelen, waarin voor een
belangrijk deel spek is verwerkt.
Op de nieuwe vleesbonnen 101, 102,
103 Vlees, de vleesbonnen van de toeslag-
kaarten voor bijzondere arbeid, enz. gemerkt
met de letter L(odewijk) en de rantsoen
bonnen voor vlees zal het publiek in de
eerstvolgende weken voor elke 100 gram
vlees, waarop deze bonnen recht geven 125
gram vet spek (waaronder tevens te verstaan
kinnebaklappen en vette lappen) kunnen
verkrijgen. Doorregen lappen en magere
lappen daarentegen blijveu gewaardeerd op
100 gram per rantsoen. Voor alle kook-
worstsoorten is de bonwaarde vastgesteld
op 200 gram per rantsoen, voor rolpens
en gerookt vet spek op 150 gram per rantsoen.
Alle leverworstsoorten en leverkaas mogen
thans zonder inlevering van bonnen worden
verkocht, evenals bloedworst en tongeworst,
waarin in tegenstelling met voorheen spek
mag worden verwerkt. De prijzen waar
voor bloedworst en tongeworst met spek
aan het publiek mogen worden verkocht,
bedragen ten hoogste respectievelijk 19 en
25 cent per 100 gram.
De Minister van Landbouw, Visserij en
Voedselvoorziening zal deze maatregel
slechts handhaven zolang het in verband
met de voorraden spek mogelijk is.
Hij wel.
zagen hem lopen omdat hij opviel
zijn onwennigheid. Traag schuifelde
isen door, die haastig hun
er het trottoir in de grote
'.leden, dat hij zo'n drukte
intiCer was dat ook weer?
de aankomst Toen waren
van de boot in een t-uck
dwars door een stad had
len toen niet waar naar te
euws ais er was. Al die
jes met hun half-duttende
ire dritwieleitjes met een
waarvan hij later hoerde
eetten of die echte palm-
nu en dan langs de weg
lang geleden. Ze waren
buiten gegaan en werden
tellet Je bijeenstaande hou-
Iden van onmetelijke rijst-
lad hij alles gevonden,
ij in zijn eentje uit zitten
rijstvelden. De avonden
?r, en je oren girg°n er
krekeis sjirpten zo door
oren er soms wel eens
En dan die kwakende
Itijd een koor vormden.
;on, deden er direct tien-
lat was ook al lang gele-
j al die dir.gen niet meer
meer nu in de grote stad
hjj en zijn kameratien er
ver de stad. Daar had je
elligheid. Daar was het
enpost zag je nooit eens
:e dag was hetzelfde als
ontmoette steeds dezelfde
g uit.
anderen wel in de grote
gekankerd, waarom kon
d worden
overgeplaatst, hadden ze
;rs aangekeken. Hij wel
enlijk hadden zij hem
iloten. Een klein beetje
had hij soms gekregen
ar hij had zijn schouders
aags wes hij toch weg.
die paar dagen buiten
es wat hij deed zag hij
standplaats voor zich.
hij een hele week achter
naar de bioscoop gaan.
ij er bijna niei van kun
de hele nacht had hij
had maar liggen denken
ichten stond. Vanmorgen
in vertrekken stond, had
s minder gevoeld. S:uk
zijn kameraden de hand
intallen goede en slechte
eerd met een „dat komt
drietonner was prettig
vas een goede chauffeur
it de bergen afdaalden
i hij genoten. Toen ze
emming hadden bereikt,
:n goede reis toegewenst
n minuut te missen van
tn hier liep hij nu. Hij
n de drukte, van ai die
I erg warm hier. Maar
i. 't Was bij hen boven
imer dat alles hier zo
enfin, vanavond, ais hij
>u gaan
en later toen we een
n, zagen we hem weer.
)egen we hem, hoe hij
was het goed gegaan,
iveest. Tientallen films
i was hij gaan twijfelen
erg prettig was. De
geduurd. Heel vlug al
ij in de stad niet meer
Hij had verzocht om
ïg naar zijn kameraden
ver weg in de bergen,
langedtongen, uiteinde
terug. Zijn verlof had
weigerd. Er. 's avonds
rijstvelden zit te turen,
ais vroeger de krekcis
1 6 Mei as. voor een
n in ons land komen,
/elschap bij Eindhoven.
Abonnements
prijs:
Losse nummers 5 ct.
Kwartaal
abonnement
Axel binnen de kom
il 1.25
Alle andere plaatsen
in Nederland en
Ned. Indlë il 1.55.
Buitenland fl. 2.
Advertentieprijs
7 cent per m.m.
Ingezonden
Mededeelingen
20 cent per m.m.
Kleine Advertentiën
(u.aximum 8 regels)
1 - 5 regels 60 cent.
iedere regel meer
12 cent extra.
vnPlprt wit rt*
,A.UI
Abonnements
prijs:
Losse nummers 5 ct.
Kwartaal
abonnement
Axel binnen de kom
11 1.25
Alle andere plaatsen
in Nederland en
Ned. Indlë 11. 1.55.
Buitenland 11. 2.
Blük^ili /-v lOn A
Advertentieprijs
7 cent per m.m.
Ingezonden
Mededeelingen
20 cent per m.m.
Kleine Advertentiën
(maximum 8 regels)
1 - 5 regels 60 cent.
iedere regel meer
12 cent extra.
tn
it.
