Nieuws- en Advertentieblad
voor Zeeuwsch -Vlaanderen,
SPORT en LIEFDE.
No. 22
DINSDAG 23 JUNI 1936.
39e Jaargf.
J. C. VINK - Axel.
Binnenland.
FEUILLETON.
•i n
Dit blad verschijnt eiken Dinsdag- en Vrijdagavond.
ABONNEMENTSPRIJS:
Per 3 maanden 75 Centfranco per post 1 Gulden.
Afzonderlijke Nos. 5 Cent.
DRUKKER-UITGEVER
Bureau Markt 12.
Telef. 56. - Postrek. 60263.
ADVERTENTlEN van 1 tot 5 regels 60 Centvoor
eiken regel meer 12 Cent. Groote letters worden naar
plaatsruimte berekend.
Advertentiën worden franco ingewacht, uiterlijk
tot Dinsdag- en Vrijdagvoormiddag 11 ure.
Voorkom leed en zorg.
De A.N.W.B. deelt ons mede
Wel nimmer komt de tegen
stelling van de zegeningen die
het moderne verkeer met zich
brengt met de donkere keerzijde
de ongevallen welke nog steeds
evenzeer een onverbrekelijke aan
kleve ervan vormen, op meer
schrijnende wijze tot uiting, dan
op dagen zooals die weldra weer
voor ons liggen.
Aan de eene zijde het genot
de beslommeringen van het dage-
lijksche leven voor korten tijd te
kunnen verwisselen tegen een
verblijf in het frissche landschaps-
schoon, aan de andere de sombere
lijst van verkeersongevallen, leed
en zorg in zoo talrijke gezinnen
brengend.
Het feit, dat het anders zou
kunnen zijn, brengt er den
A. N. W. B. toe, nu de vacantie-
dagen weder in aantocht zijn, een
beroep te doen op alle wegge
bruikers, ongeacht of zij per auto,
per motorrijwiel of per rijwiel,
ongeacht ook of zij te voet den
weg gebruiken, om dien uitwas
van het verkeer te bestrijden.
Het gebruiken van den weg,
dat is het wat u verantwoorde
lijkheid oplegt tegenover anderen
en tegenover uzelve. De weg
is vrij voor ieder, maar niemand
is vrij er zich op te gedragen,
alsof de weg er alleen voor hem
was. Vooral de tegenwoordige
verkeerstoestanden hebben ge
maakt dat bij het gebruik van den
weg vaste regelen gevolgd worden,
wil geen chaos met alle gevolgen
van dien ontstaan. Slechts door
deze regelen te eerbiedigen kan
voorkomen worden, dat wan
klanken een anders mogelijk har
monisch verkeer ontstemmen. De
kille cijfers van de verkeersonge
vallenstatistiek toonen aan, dat
nagenoeg 90 pet. van de onge
vallen te wijten is aan fouten van
weggebruikers, aan het veronacht
zamen van de geschreven en ook
de ongeschreven regels van het
verkeer.
Het is een algemeen bekend
feit, dat onze verkeerswetgeving
achter is gebleven bij het verkeer
zelf, maar zelfs als dat niet het
geval was, dan nog zal men
nimmer kunnen bereiken, dat het
complex bepalingen voorziet in
alle, op oneindige wijze gevari
eerde toestanden, zooals deze zich
in het verkeer kunnen voordoen.
De wetgeving geeft de grond
slagen voor de regeling van het
verkeer, maar er blijven altijd
talrijke punten over die aan de
prudentie van den weggebruiker
overgelaten moeten worden. Dit
feit op zichzelf stelt dezen in een
verantwoordelijke positie. Hij
dient zich rekenschap te geven,
in hoeverre zijn gedragingen, ook
al zouden zij hem niet direct met
den rechter in aanraking kunnen
brengen, hinder, last of gevaar
voor anderen met zich zouden
kunnen brengen.
Met een weinig hoffelijkheid,
een weinig sportiviteit ten opzichte
van elkander komen wij verder
dan met menige van bovenaf
gedecreteerde wetsbepaling. De
tijd dat de verschillende catego
rieën weggebruikers elkanders
behoeften niet begrepen is voorbij.
Bijna ieder is tegenwoordig af
wisselend voetganger, wielrijder
en automobilist.
Dit feit maakt, dat men er zich
bij eenig zelfonderzoek direct
rekenschap van kan geven, wat
men in voorkomende gevallen
kan doen om het zijn mede-weg
gebruikers aangenaam te maken
en indirect daardoor een vlot en
veilig verkeer te bevorderen.
Grootere omzichtigheid bij
kruispunten, ook al weet men het
recht van voorrang aan zijn zijde,
het beteugelen van snelheden,
waar ook maar eenig risico aan
verbonden zou kunnen zijn, het
rustig afwachten van zijn beurt
om in te halen indien men anders
den weg over groote breedte zou
versperren, dit zijn slechts enkele
der talrijke gevallen, waarin men
uit vrijen wil kan bijdragen tot
grootere verkeersveiligheid en
waardoor men ook medewerkt
de schaduwzijde van het mo-
derne verkeer te doen wijken.
De A.N.W B. doet een beroep
op u allen rijdt in de komende
dagen nog omzichtiger dan gij
gewend zijt, houdt rekening met
de behoeften van het verkeer als
een geheel en beschouwt uzelve
daarin niet als een op den voor
grond tredende eenheid. Bedenkt
dat zij die tijdens de zomerdagen
op den weg zijn, niet in de eerste
plaats op snel verkeer ingesteld
zijn, maar op toeristisch genoegen
en past u aan dezen algemeenen
toestand aan.
Helpt ons, ons doei te bereiken,
om de verkeersongevallenrubriek
tol ongekend kleine proporties
terug te brengen en gij zult met
dubbele voldoening op uw va-
cantiedagen kunnen terugzien.
Grondwetsherziening.
Het rapport van de staatscom
missie ter voorbereiding van de
partieele grondwetsherziening is
thans gepubliceerd.
De commissie doet in dit rap
port de volgende voorstellen
Ten einde misbruik van de
drukpersvrijheid tegen te gaan
wordt voorgesteld de mogelijk
heid in onze wetgeving te openen
om het verschijnen van bepaalde
uitgaven, die een grove inbreuk
maken op de openbare orde, tij
delijk te verbieden.
Voorgesteld wordt, dat de be
dragen, vastgesteld voor het in
komen der Kroon, gewijzigd zul
len kunnen worden bij een wet,
waarvan het ontwerp in elke
Kamer met een gequalificeerde
meerderheid van twee derden van
het aantal leden dier Kamer wordt
aangenomen.
Tot nog toe moest voor het
aanbrengen van een wijziging het
geheele stroeve apparaat van een
grondwetherziening in werking
worden gesteld.
Het jaarlijksche inkomen van
den Koning of Koningin, thans
f 1.200.000, wil men brengen op
f 1.000.000.
De commissie acht het verder
een leemte, dat in de grondwet
geen jaarlijksch inkomen wordt
verzekerd aan den gemaal van
een regeerende Koningin, alsmede
aan den gemaal eener Prinses,
vermoedelijke troonopvolgster. Zij
geeft in overweging, hierin bij
deze gelegenheid te voorzien. Het
inkomen van den Prins-gemaal
uit 's Rijks kas wil men gesteld
zien op f 200.000.
De schadeloosstelling voor le
den der Tweede Kamer wil men
met f 1000 verlagen tot f4000 per
jaar. Het pensioen dient volgens
de commissie gebracht te worden
van f 150 op f 120 per jaar tot
een maximum van f 2400 per jaar,
(thans f 3000).
De commissie ziet geen aan
leiding wijziging te brengen in
de taak van den Raad van State.
Het evenredig kiesrecht wenscht
men niet te wijzigen alleen wil
men den gewonen wetgever iets
meer armslag geven bij de uit
werking, in dien zin, dat hij met
verplicht zal zijn, de wiskundige
evenredigheid zoo dicht mogelijk
te benaderen.
Instelling van een Kamer voor
het bedrijfsleven naast de eerste
en Tweede Kamer wordt door de
commissie aigewezen. Wel is de
commissie van meening, dat goede
gronden zijn aan te voeren voor
het nader aanwijzen van een weg
in de grondwet voor organen, die
blijvend op het eigen terrein van
het bedrijfsleven, regelend zullen
kunnen optreden.
Een volksvertegenwoordiger,
die onwettige middelen en wegen
aanprijst of bevordert, moet men
zijn lidmaatschap kunnen ontne
men. De opengevallen plaatsen
zullen niet vervuld kunnen wor
den. Verder wordt voorgesteld
de parlementaire onschendbaar
heid van ministers en Kamerleden
op te heffen ter zake van opruiing
of schending van geheimen.
Afwijzend siaat de commissie
tegenover het denkbeeld om de
Algemeene Rekenkamer af te
schaffen en de contröle over de
rijksinkomsten en uitgaven in het
departement van Financiën te
concentreeren. Evenmin wenscht
men de mogelijkheid te openen,
dat de Algemeene Rekenkamer zal
bestaan uit een iid.
Ook in de procedure van grond
wetswijziging wenscht men geen
verandering aan te brengen.
Het ministerschap en het kamer
lidschap wil men onvereenigbaar
verklaren, maar tevens wil men
bepalen, dat een minister, bij een
verkiezing tot lid der Staten-Ge-
neraal gekozen, ten hoogste drie
maanden na zijn toelating het
ambt van minister en het lidmaat
schap der Staten Generaal ver
eenigen kan.
De commissie acht invoering
van het ambt van staatssecretaris,
lid van het ministerie, niet wen-
schelijk.
H. M. de Koningin bezoekt
concours hippique.
Zaterdagmiddag heeft H.M. de
Koningin een bezoek gebracht aan
net internationale concours-hip-
pique te Amsterdam. H. M. de
Koningin was daartoe per auto
van Het Loo gekomen. Na een
kort verblijf in het paleis op den
Dam is de Koningin met klein
gevolg naar het Stadion gereden,
ter bijwoning van het concours-
hippique. H. M. werd bij aan
komst in het Stadion luide toe
gejuicht. Het bezoek aan de
noofdstad duurde slechts kort.
Kroonprins Bondewfln to
Xoordwjjk.
Zateidag is het 5-jarig Belgische
prinsje Boudewijn te Noordwijk
aangekomen, om aldaar eenige
weken vacantie door te brengen
ten huize van burgemeester v. d.
Mortel. Zooals bekend hebben
de kinderen van koning Leopold
ook vorig jaar eenige weken te
Noordwijk vertoefd, om beter be
kend te raken met de Nederland-
sche taal. Het is nog niet bekend,
ot zijn zusje ook zal komen. Een
gedeelte van het paviljoen aan
den boulevard is weer ais speel
plaats ingericht voor het jonge
prinsje en zijn speelkameraadjes.
Het prinsje wordt begeleidt door
zijn Nederlandsche gouvernante,
rnej. de Jonge, die ook in de villa
van burgemeester v. d. Mortel
haar intrek genomen heeft.
(Wordt vervolgd.)
AXELSCHE
ie*»'*)
COURANT
19)
Nadat zij in gezelschap van den
havenmeester geluncht hadden, maak
ten zij een kleine rondvlucht van een
half uur. En toen ze weer geland
waren, stond Bruynse bij het restaurant
en wachtte hen op. Hij noodigde hen
uit een kop thee te drinken buiten op
het stampvolle terras. Toen ze goed
en wel saten, begon hij vol enthou
siasme over nachiviuchten te praten.
Lucie onderdrukte met kracht een
huivering. Dat ontbrak er nog maar
aar, dat Fokke 's nachts zou vliegen,
dan had zij heeiemaal geen rust meer.
Eh terwijl ze zwijgend luisterde, dachi
ze wanhopig: Welke schrijver had
gezegd, dat een beminde man een
gevangene is Speelde zij dan voor
cipier
Onwillekeurig liet zij Fokke's arm,
die zij even had gegrepen, los en dwong
zich om opnieuw naar het gesprek der
beide mannen te luisteren.
Zij spraken over B ériot, de eerste,
die over Het Kanaal vloog. Precies
25 jaar geleden, zeide Bruynse, in
casseerde Bériot in Londen duizend
pond voor die recordvlucht. Kom daar
nu eens om. We vliegen nu twee,
Viermaal per etmaal over Het Kanaal
en iedereen vindt dit heel gewoon.
Hij was toch een kraan, bewon
derde Fokke, stel je voor met zuik
ten machine als de zijne toentertijd.
Daarbij hebben wij het toch voor een
goed deel aan hem te danken, dat wij
«u zoo veilig kunnen vliegen
De havenmeester knikte. Laalst
heeft B ériot nog eens iets van zich
laten huoren, vertelde hfj. —Deoud-
vlieger meende, dat als de gewichtigste
post in onze gecompliceerde bereke
ningen altijd wilde sluiten en het weer
ons geen parten speelt, wij dan een
geregelde vliegverbinding om de aarde
Kunnen instellen.
Fokke knikteen Bruynse ging voort
- Miar op geen enkel gebied is de
tnensch en zijn werktuig zulk een
speelbal van de nog ondoorzochte en
lang niet overwonnen natuurkrachten
ais in de lucht.
Hij zweeg even en Fokke wierp
een snellen blik op Lucie. Zij was
neel bleek gewoiden en haar oogen
schitterden vreemd, maar zij beant
woordde den blik van haar man niet.
Zij zat daar maar stil met haar handen
Krampachtig om de leuning van haar
stoel geslagen. Fokke legde een oogen-
blik zijn hand op de hare.
Bruynse praatte verder. Op den
grond heeft men allerlei middelen ge
vonden om zich tegen de natuurkrach
ten te beschermen, men bouwt dam
men, dwingt rivieren en stroomen in
steenen beddingen, bouwt onverwoest
bare spoorwegen en kolossale bruggen
en dempt zelfs een zee, voor de gene
pen heeft men geraffineerde radio-ver
bindingen en inrichtingen uitgevonden,
die het mogelijk maken ook in nacht
en nevel, storm en onweer veilig te
varen.
Ja, maar, viel Fokke hem heftig
in üe rede dit alles is ook niet in
vijf en twintig jacen tot stand gekomen,
het heeft eeuwen geduurd eer men
xonver was.
Toegegeven, xelde de^ ander,
m maar nu hebben we tpch-al deze
uitvindingen eb ondanks al deze voor
uitgang en ondanks de training der
vliegers is het ons met mogen gelukken
de luchtvaart onafhankelijk van het
weer te maken, in principe is het
vliegen heden ten dage met moeilijker
en gevaarlijker dan het autorijden.
Toch kunnen wij feitelijk slechts de
oeste resultaten verkrijgen ais de
weersverhuudingen gunsug zijn, hoe
wel de uit den aard der zaak aan de
aarde gebonden machines tamelijk
onafhankelijk zijn.
Lucie lachte even. Ik vind uw
beschouwing tamelijk komiek vooreen
man van het vak, zeide zij. Ik
dacht, dat de vliegtechniek volmaakt
was.
Zoo volmaakt, als het mensche-
lijkerwijze gesproken, mogelijk is,ant
woordde Bruynse, terwijl hij kleurde.
Fokke nam snel het woord. Be
halve dan wat de weersgesteldheid
betref», zeide hij, ligt onze toekomst
toch in de lucht. Er zullen natuurlijk
menschen zijn, die hieraan niet willen
gelooven en dadelijk over de ongeluk
ken zullen spreken, die helaas nog
voorkomen, maar die zijn onvermij
delijk, elke nieuwe uitvinding heeft
haar slachtoffers geëischt. Hoe hebben
de menschen mei om B ériot gelachen,
toen hij 25 Jaar geleden hetzelfde zeide
n welke resultaten zijn er in dien
tusschentijd niet bereikt. Wij hebben
de wereld in vogelvlucht leeren be
kijken. Ach, ik weet nog heel goed,
welk een sensatie mij bq mqn eerste
vlucht overviel, toen ik, om zoo te
iiggen, de wereld uit de vierde de
fensie zag en er kon mq soms een
verlangen overvallen om iets naar
beneden te gooien om te zien of ik
Jiet werkelijk watt die rloog, Wat
een fantasie had Ik in die dagen en
hoe werkte m|n veibjetding! Fokke
staarde glimlachend voor zich uit en
boog het hoofd achterover om naar
de blauwe lucht te staren waar de
kleine toestellen met de instructeurs
en de leerlingen rondvlogen.
Hel was heerlijk, zeide hij,
onbegrijpelijk heerlijk.
De havenmeester glimlachte, Uw
man is een dichter, zeide hij tot Lucie.
Zij zat daar met haar starren glimiach
en had zich nog nooit zoo eenzaam,
zoo overcompleet gevoeld als in dit
oogenblik.
Je vergeet nog iets in je schoon-
heidsenthousiasme, begon Bi uynse op
nieuw, namelqk. dat een sterke
luchtmacht een veilige beschutting is
voor een land.
Er vloog een schaduw over Fokke's
verheerlijkt gezicht. Hij zuchtte.
J immer, dat alles wat mooi is, tegen
woordig omgezet wordt in oorlogs
techniek, zeide hq heftig.
De ander haalde de schouders op.
Wat wil idealisme is een vei»
ouderd woord en daarmee komen we
in de tegenwoordige wereld niet ver.
Laten we intuszehen hopen, dat wij
nooit de ware beteekenis van een
dergelijken vernietiginesoorlog zullen
leeren kennen, zeide hq. We heb
ben er iets van gezien in den laaisien
wereldoorlog en dat was al meer aan
genoeg, Vroeger waren het de lanc-
en de zeemacht, die den vrede be
vochten, heden zal het de luchtmacht
zqn, die evenwel een oorlog reeds in
ae kiem onmogelijk zal maken. Daarom
moest ledereen leeren vliegen, ook al
wordt hq geen piloot, enkel maar om
klaar te kunnen staan als het hoodig
i«. Bq deze woorden boog hq gchter-
over in zqn stoel en glimlachte vaag
terwijl sq vervolgde: |n de toe
komst zuilen er ontelbare hangars over
de geheele wereld zqn, hei geheele
verkeer zal door de lucht gaan. Er
zullen lucnt-iaxie's en luchi-iouring-
cars zqn en besieldiensteH en zieken-
machmes, om ernstige pat ënten van
tiet eene werelddeel naar hei andere
te brengen, alles, alles zal zich In de
lucht afspelen en een enkele maal
zullen we dan eens op de aarde wonen
en ongeduldig omho<_g staren totdat
we weer kunnen opstqgen, naar het
licht. O, niemand kan zich nu nog
voorstellen hoe dat zal zgn
Fokke lachie. met zq» jongen, vroo-
Iqken lach. Beste B uynse, je fan
tasie gaat op den loop. Je verweet
mq idealisme, maar ik merk, dat je
zelf tien maal erger bent.
Maar is het alles dan geen won
der vroeg Bruynse met een licht
fronsen van zqn donkere wenkbrauwen,
Ja. antwoordde Fokke en er was
eth t x.atisch licht in zqn oogen,
ja en wq mogen dankbaar zqn dat wfl
ons leven daaraan kunnen wqden.
Een poos zwegen de mannen ieder
in hun eigen gedachte verdiept. Een
zaam en vreemd verloren zat Lucie
in haar stoel en dacht na, Wat
waren die mannen gek. Waarschijn-
Iqk zal de mensch wel nooit zulk een
mach! gegeven worden. De aarde
was zqn woontliats, de aarde en men
moest haar bewonen en bewerken
maar de hemd, neen, die kwam Uier,
ve 1 i iter, en voor velen misschien
wel nooit.
