Stoom bootdieust op de YVester-Schelde
Allerlei.
e; tv v
Zeeuwsch-Vlaamsche
T ram weg-M aatschappij.
Het gevaar van friseeren.
De medische Academie van
Parys is van meening, dat de
Fransche vrouwen zich nog altijd
niet bewust zijn van de gevaren
die haar by het onduleeren be
dreigen. De Academie heeft daar
om reeds geruimen tyd een com
missie samengesteld, die zich met
het onderzoek van deze kwestie
belast heelt. Het verslag, dat de
ze commissie thans gereed heeft,
legt er den nadruk op, dat in
Frankrijk over het algemeen
veel te veel gebruik gemaakt
wordt van licht ontvlambare
vloeistoffen. Afgezien van het
brandgevaar zij l zoowel de klan
ten als de coiffeurs daarbij aan
de schadelijke uitwerking der in
geademde gassen blootgesteld.
Een controle op het gebruik
van dergelijke vloeistoffen schijnt
vrijwel onmogelijk, hier kon
slechts een algemeen verbod
afdoende hulp verschaffen.
Volgens het verslag der des
kundigen bevatten ook nog ver
schillende soorten haarwater-stof
fen die uitdrukkelijk ver
boden werden, daar de gassen,
die zij ontwikkelen, gevaarlijk
zijn voor bet hart en longen en
zelfs den dood kunnen veroor
zaken.
De Academie heeft daarom aan
geraden, het gebruik van deze
nadeelige stoffen nog eens en
altyd te verbieden.
De dood van mevr. Maillard
in Caen heeft verder de aandacht
op de gevaren der electrische
krultangen op zich gevestigd.
De overledene had zoo'n tang
gebruikt en was daarbij door den
flectrischen stroom gedood. De
stroom, die eenvoudig voor de
verwarming vau het ijzer diende,
was, daar het water als geleidmg
diende, door haar lichaam gegaan
en had haar onmiddellijk gedood.
o
Nuttige wenken.
Vetvlekken op zwarte schoe
nen kan men verwyderen met
roet.
Hardnekkige vlekken op uw
geëmailleerde pannen kan men
verwijderen door te wrijven met
grof zout, bevochtigd met azijn.
Een beetje terpentijn door het
water, bij het afnemen van hout
werk, helpt een heeleboel om het
goed schoon te maken.
Met droge mosterd of met
mo-tterdwater kan men de on
aangename geur van uien of
visch van de handen doen ver
dwijDen. Als gij droge mosterd
gebruikt, moet gij dit op uw
handen strooien, wanneer deze
nog nat zijn van het wasschen.
Wryf stevig, daarna afspoelen
en drogen. Men zal met deze
methode ook dikwyls vlekken
van de huid kunnen verwijderen
Weet men niet meer of een
ei al of niet gekookt is, dan
neemt men het van punt tot
punt tusschen duim en vinger
en draaie het op de tafel al tol
lende in de rondte. Gelukt dit,
dan is het gekookt, laat het zich
niet tollen, dan is het tegenover
gestelde het geval.
De moderne t({d
Lieve Hemel, Marie, wal een
bende is het hier in de keuken,
alle potten en pannen vuil, dat
kost je den heelen avond om die
rommel op te ruimen. Wat heb
je in vredesnaam uitgehaald
Ik niks, mevrouw, maar de
jongejuffrouw heeft me alleen
laten zien, hoe ik aardappelen
moet schillen, zooals zij het op
de kookschool leert
Recept.
Margarietensla (4 personen)
voor de sla 4 kropjes sla of
wel een half pond jonge spinazie
ot molsla
voor de slasaus3 eetlepels
slaolie, 2 eetlepels azijn, 1 afge
streken theelepeltje zout, 1 thee
lepel Maggi's aroma
voor de garneering3 hard
gekookte eieren, 1 eetlepel dikka
mayonnaise (niet bepaald noodig)
Maak de sla schoon, wasch ze
en sla ze volkomen droog uit (in
een schoonen doek b.v.)
Klop voor het sausje de olie
met den azijn, het zout en de
Maggi 8 aroma door elkaar tot
een gebonden mengsel.
Meng de saus luchtig door de
sla en schik het gerecht in een
slabak of op een platten schotel.
Snijd de harde eieren voor
zichtig in achtste partjes; leg
op 't midden van de sla ster
vormig 8 van die partjes met
den witten kant omhoog gebruik
de 16 overige partjes om op
gelijke afstanden den rand te
garneeren met telkens dus een
half ster-patroon. Leg op het
punt waar in de middelbloem
zoowel als in de halve randbloe-
men de witte partjes samen
komen een theelepel dikke
mayonnaise, om het hart van da
margriet voor te stellen.
3VL 1
IV V ES
VOESR
Axel (Drie
Sell on wen)
—Terneuzen—Philippine.
2;o
Axel (Drie Schouwen)Walsoorden.
Axel (Drie Schouwen)—Sas van Went— IJzcndjjke.
Drie Schouwen (Axel)—Moerbeke.
Breskens—Hoofdplaat—Pyramide.
IJzendijke—Veldzicht (Wrens).
Stoomtram Hulst
Walsoorden.
VLISS1N WEN—ROOSENDAAL.
t Alleen 's Maandags en op 29 Maart en 17 Mei, niet op
Werkdagen, b Alleen op Zun- ep feestdagen, e Markttrelu
gebruik toeslagen verschuldigd zijn,
SPOOBWFW MECHELEN TERNEUZEN.
r
r
Spoorweg Ter Neuzen—Went.
Auto-OmnibusdicDst Axel—Hulst.
Van af 4 October 1931 tot nadere
aankondiging.
AH
VlissingenBorsselenNeuzen.
NeuzenHoedekenskerke.
HoedekenskerkeNeuzen.
WalzoordenHansweertV lake.
Ylake—Hansweert—Walzoorden.
Vlissingen- Breskens.
BreskensVlissingen.
J?V wanten op trainen, Indien dit de diens» toelatt.
I' M benadering opgegeven
De «nkoaei der booten
Driesch.
A iel
Zaamslag
Neuzen
Neuzen
Hoek
Philippine
5.35 7 40 1130
5.40 7 45 11 35
6 06 8 16 12 01
6 29 8 35 12 26
6 30 9 20 12 58
6 43 9 35 1 13
6 58 9 50 1 28
2 35 6 15
2 40 6 20
8 05 6 42
3 30 7 05
4 20 7 25
4 35 7 40
4 49 7 55
v Philippine 7 05
Hoek 7 20
a Neuzen 7 35
v Neuzen 7 40
Zaamslag 8 07
Axel 8 27
a Drie*ch 8 32
9 57
10 07
10 22
1130
12
12 15
12 20
1 36
150
2 05
3 02
3 '22
3 27
4 55
5 10
5 25
6 15
6 42
7 02
7 07
8 05
8 90
8 35
8 40
9 12
9 32
9 37
v Driesch,
5 30
7 40
11
30
2
35
6 15
Axel
5 85
7 45
11
35
2
40
6 20
Zaamslag
5 56
8 07
12
3
6 42
Rapenburg
6 10
8 21
12
14
3
13
6 55
Hengstdijk
Groenendijk
6 20
8 31
12
24
3
22
7 04
6 30
8 41
12
34
S
8
7 13
Kleosterz.
6 35
8 46
12
39
3
34
717
a Walsoorden
6 41
8 52
12
45
3
39
7 22
v Walsoorden
Klcosterz.
Groenendijk
Hengstdijk
Rapenburg
Zaamslag
Axel
a Driesch.
7 20
11 15
210
6 06
7 30
7 26
1120
216
6 11
7 36
7 31
1125
2 20
615
7 41
7 41
1135
2 30
6 23
7 51
7 51
11 45
2 43
6 31
801
8 07
12
3 02
6 42
817
8 27
12 15
3 22
7 02
8 37
8 32
12 20
3 27
7 07
8 42
v Drie Schouwen 6 CO
Weatdorpe
Sa* van Gent
Philippine
Pyramide
IJzendijke
IJzendijke
Schoondijke
6 15
6 36
7 02
7 28
7 40
8 00
8 23
8 34 12 21
8 54 12 36
9 20 1 05
9 52
10 23
10 38
10 33
11 02
136
2 01
213
214
2 35
f Rijdt op verzoek door tot Axel-Brug.
3 29
710
3 45
7 25
V
Schoondijke
8 28
12 31
2 51
4 18
7 42
a
IJzendijke
8 46 12 70
313
4 51
8 02
V
IJzendijke
5 30 913
12 52
408
b 15
8 80
Pyramide
5 43 9 26
107
4 25
5 27
8 45
Philippine
6 09 9 53
136
4.52
1,28
1»
Sas van Gent
6 55 10 45
2 01
5 30
5 46
Westdorpe
715 1105
214
5 50
a
Drie Schouwen
7 35 11 25
2 34
610
6 01
6 20
7 20
7 36
8' 2
6 32
8 50
v Driesehouwen 6 10
v Zuiddorpe 6 15
v Reodesluis(H.T.) 6 27
v Kruisstraat(B.T.) 6 19
a Moerbeke 6 27
9 40
9 45
9 57
9 49
9 57
12 25
12 30
12 42
12 34
12 42
3 30
3 35
3 47
3 39
3 47
v Moerbeke (B. T.)
v Kruisstraat
v Roodesluis (H. T.)
v Zuiddorpe
a Drieschouwen
7 30
7 40
811
819
8 26
1125
11 35
1205
^213
12 19
135
1 45
216
2 24
2 31
4 25
4 35
5 06
5 14
5 21
V
Breskens
8 35
12 10
3 37
6 45
V
Hoofdplaat
9
12 40
4 02
711
1»
Biervliet
9 15
12 55
415
7 25
Pyramide
9 25
105
4 24
7 36
TJaendijke
9 40
1 20
4 40
7 50
v IJzendijke
Pyramide
Biervliet
v Hoofdplaat
a Breskens
7 10
10 07
1 43
5
7 28
10 24
2 01
5 lg
7 35
10 34
210
6 23
7.51
1055
2 26
5 36
812
1125
2 55
6 05
v. Uzendijke 8 47
a, Veldaicht (Grens) 8 55
v- Veldzicht Grens)
3 3o 6 30 a. IJzendijke
9
910
3 45
355
6 35
645
bh ba be b
v Hulst 6 8 25 1020 12 15 2 30 5 05 645 8 50
Terhole 6 18 8 43 1038 12 33 2 48 5 23 7— 9 08
„Kuitaart, 6 26 8 51 1046 12 41 2 56 5 33 707 9 16
Kloesterz. 6 35 9 1055 12 50 3 05 5 45 715925
a Wals. 6 40 9 05 11- 12 55 3 10 5 55 720 9 3C
b Alleen ep werkdagen. c Zen- en Feestd
en Feestd. 45 m. later. d Zon- en Feestd. 35
b bd b b be b
Walz. 650 910 1116 105 330 606 732 940
Kloosterz. 65 915 1121 113 335610 737 9*5
Kuitaart, 704 92i 1130 123 K44 6I7 746 954
Terhole 712 932 11j8 133 352 625 754 1002
Hulst, 730 950 1156 1554(06 0 812 10i0
ba Marktdag Hulst 30 m. later. bc Zon
min. later. be Marktd. Hulst 20 m later.
Vliasingen t& 42
Middelburg f5 51
Goes f611
Vlake f6 23
Bergen op Zoom f6 49
Roosendaal +7 03
Roosendaal f713
Rotterdam beurs f8 11
a Rotterdam D. P. f819
a Den Haag H.8. 8 52
Haarlem 9 27
Amsterdam C.S. 9 44
v P.ooseadaal f7 09
a Breda f7 29
'e Her logen hoseh
a Btreeht G.S.
v Nijmegen
a Arnhem
aS 05
a6 15
a6 49
a7 07
a7 58
a8 13
a8 40
a9 42
a9 50
10 22
10 57
11 14
8 45
9 07
9 67
10 58
1107
1141
al 12 b7
a7 22 b7 10
«7 41 b7 43
a7 54 bV 58
a8 19 b8 42
a8 33 b9 -
d9 12
dl006
dlO 35
dll 30
931
10 06
1115
1 36
12 01
12 23
a9 18
a9 29
a9 49
alü 06
alO 51
all 09
11 24
12 3*
12 44
1 22
1 57
2 14
11 22
11 42
12 30
1 36
1 50
a2 23
1132
1141
12 17
12 33
118
136
al 52
a3 10
a3 17
3 52
4 27
444
al 46
«212
1 13
1 24
1 44
157
2 24
2 38
2 49
3 49
3 58
4 29
5 14
5 34
2 48
308
3 57
5 03
4 45
5 07
411
4 21
e3 04 441
c3 20 4 66
c4 03 5 39
c4 21 5 57
a4 53 d6 30
6 09
617 d7 28
6 52 d7 58
7 27 d8 3S
7 44 d8 58
4 46 6 17
5 44
Arnhem
Nijmegen
Utrecht C.S.
's Hertogenbosch
Breda
Roosendaal
Amsterdam C.S.
Haarlem
Den Haag H.S.
Rotterdam D.P.
Rotterdam Beurs
Roosendaal
Roosendaal
Bergen op Zoom
a Vlake
Goes
Middelburg
a Vlisslugen
5 07
5 50
7
6 48
725
6 39
7 33
8 38
9 07
9 41
o
O
M
6 42
6 55
8 06
7 68
8 28
9 13
9 33
d6 45
d7 05
d7 45
8 38
d8 23
d8 47
6 52
7 02
7 21
7 33
7 58
812
8 22
9 24
9 32
10 Ot
10 47
1108
820
8 41
9 29
10 30
10 19
10 54
7 34
7 44
815
8 30
913
9 31
9 37
10 34
10 42
1122
1157
12 14
9 43
10 21
6 67
d8 35
7 22
d8 57
712
851
814
9 43
a5 46
6 50
8 59
10 29
a6 22
7 28
9 21
10 61
a 6 34
815
a 6 54
8 31
a 7 39
9 06
a4 56
b5 48
a 811
9 53
b5 56
a 8 20
9 39
a6 19
b7 35
a 9 24
10 49
a6 39
b7 46
a 9 38
1101
a7 02
b8 09
a 9 63
1116
a 7 48
b8 53
alO 23
1142
a8 11
b9 10
alO 36
11 64
a8 47
b9 44
alO 56
1214
a8 55
bi 62
all03
12 22
10 24
10 47
10 35
11 36
12 21
12 43
d 9 25 10 15
9 44 10 31
dlO 23 11 06
dl0 50 1151
10 44
dl 146 12 49
12 04 12 55
1 13
153
2 09
2 80
2 36
119
147
139 a217
2 58
3 40
ca
12 68
l! 15
11 31
12 06
12 43
12 52
2 14
f2 22
f2 38
f3 04
f816
f3 36
f3 44
4 29
517
5 38
2 45
3 01
3 36
a4 14 7 51
4 37 8 13
4 48 8 04
5 46 9 09
6 37 9 56
7 01 1017
4 15 7 45
4 al 8 01
5 06 8 36
6 48 9 12
5 62 9 21
7 01 1019
I b717 a7 17 10 29
422 a5 58 b7 38 «741 1044
6 05 a6 25 b8 21 a8 82 1118
6 22 a6 <J7 b8 37 a8 53 1125
6 58 a6 57 b9 09 a9 32 11 45
6 01 a7 06 b9 17 aH 41 1 63
28 Maart en 16 Mel. a Alleen op
Dinsdags, d Treinen voor welker
2 46
3 32
3 64
120
1 40
2 23
2 52 a i 21
3 01 4 05
3 57 a533
4 02 a5 43
Ter Nenzen
615
10 58
2 04
5 02*
Sluiskil
6 24
11 06
2 13
511
Axel
6 38
11 14
2 21
5 21
Kijkuit
6 41
11 21
229
5 28
it
Hulst
6 53
11 33
2 40
5 42
a
St. Nicelaas
7 13
11 40
2 50
5 8
T
St. Nic. n. Antw
a7 26
12 06
3 32
06
a
Antwerpen
a« '9
12 57
4 1
6 51
V
St. Nic. n. Mech
8 30
12 09
3 06
60'
aMseh len
9 33
1 OS
4 05
7 10
Mechelen
9 41
1 12
4 25
721
a
Brussel
10 01
1 57
4 60
7 47
v Brussel
a Mechelen
v Mechelen
a St. Nic. v Mech.
v Antw. n. St. Nic.
a St. Nic. v. Antw.
v St. Nic n. Tern.
Hulst
Axel
Sluiskil
a Ter Neuzen
Op Zon- en fe - tdsgen 17 minuten later.
Vertrekt Zond :t 1 u'-r an 18 minuten later, b 's Zaterdags om
1 ertrekt van station Zuid en tijdt alleen op werkdagen.
t 5 12
9 42 bl 15
6 52
6 06
10 08
I 2
6 18
610
10 21
1 56
6 23
7 19
11 32
2 58
7 24
612
11 14
2 04
7 06
7 15
12 04
2 54
7 45
7 25
12 10
311
7 48
8 20
1 03
4
8 44
8 27
1 11
4 08
8 53
8 36
1 19
4 16
9
8 46
1 28
4 25
9 09
8 53
1 37
4 34
9 18
1,01.
V
Neuzen
6 50
850
12 25
5 40
n
Sluiskil
6 59
8 59
12 34
5 49
v
Sluiskil Brug
7 03
9 03
12 38
5 53
Philippine
7 07
9 07
12 42
5 57
V
Sas van Gent
7 20
9 20
12 55
610
V
Selzaete
7 23
1101
12 i 2
6 10
V
Gent Dp.
1 30
a
Gent St. P.
8 07
11 41
146
6 55
V
V
812
1154
151
7 05
a
Brussel
9 01
12 55
2 35
8 07
Alleen op Zon- en Feestdagen.
v Brussel
a Gent St. P.
Gent St. P.
Gent Dp.
Solzaete
Sas van Gent
Philippine
Sluiskilbrug
Sluiskil
a Ter Neuzen
6 25
6 42
7 30
8
8 08
8 12
8 16
8 24
a Alleen op werkdagen.
7 12
8 45 3 48
6 58
815
11 04 4 57
7 34
8 23
12 01 5 02
8 06
8 39
1217 517
8 22
9 21
1 «6 20
9 12*
9 51
1 30 a6 50
9 41»
9 59
133 a6f8
910»
10 03
1 42 *7 02
9 54*
10 07
146 a7 06
9 58*
1015
1 54 a714
10 06*
v. Axel, Wed. Gilijamse
a. Hulst, Station
Alleen op werkdagen.
6 45 10 4 15 v. Hulst, Station
7 55 11 20 5 30
Axel, Wed. Gilijamse
8 30
9 40
2 30
8 45
8 30
9.0
W erkdagen.
NeuzenBorsselenVJiseinaen.
Zondagen,
Vertrek boot van Neuzen vm. 7 10
Aankomst Borsselen 7',30
Aankomst te Vlissingen 8,40 nm.
Vertrek trein van Vlissingen 8^56
10,36
10,55
12,05
1.13
nm. 2.
2,20
a 3,30
Aankomst trein te Vlissingen vm. 8,55 bi
Verrek boot van Vlissingen 'ó,10 9,05
Aankomst Borsselen m 5,30 9,25
Aankomst te henzen 6,40 lü',35
Vertrek boot van Nenzen 6,06 10.25 12,—
Aankomst te Hoedekenskerke 6,45 11.05 12^40
Vertr. tram vau Hoedekensk. 7,03 11.15 lï[57
Aankomst tram te Goes 7,25 11.39 al
Vertrek trein naar Roosendaal 7,41 12.17 1,44
Vlissingen 8,11 11.54 2,09
12,58
1,05
1,25
2,35
3-
3.40
4,03
4,25
4.41
5.22
5,45
6,2a
6,37
7.01
4,55
5,15
6,25
6,52
2,38
4,-
4,'70
5,30
8,40
9,20
9,53
10,15
vm. 10,35 nm 7,40
10.55 8,-
- 12,05 9,10
nm. 1,13
vm
nm. 6,01
9,05 6 10
9,25 6,30
10,35 7,40
7,21
8.53 11,25
Aankomst trein van Roosendaal *',04
Vlissingen 7,39
Vertrek tram van Goes 8,27
Aankomst tram te Hoedekensk. 8,44
Vertrek boot van Hoedekensk. 8,50
Aankomst te Neuzen 9^30
10,33
9,46
10,45
11,07
11,15
11,55
11,52
12 14
12,30
12, 3
1-
1,40
2,07
1,41
3,37
4-
4,10
4,50
6,35
4,39
6,41
7,03
7,10
7,a0
8,49
8,12
8,59
9,21
9,30
10,10
Vertrek boot van Walsoorden 6,50 9,1011,301,— 3,45 6 7,25 9 35
Aankomst te Hansweert 7,20 9,4012,- 1,30 4,15 6 30 7,55 l0o5
vertrek tram van Hansweert 7,25 9,4512,101,35 4 2- 6 40 8,—
Aankomst te Vlake 7,35 9,55 12,20 1,45 4^30 6 50 8,10
Vertrek trein naar Roosendaal 7,54 10,0612,33 1,57 4^66 i 33 8,30
Vlissingen 7,48 10,23 1,53 5,05 8,3211 18
Aankomst trein van Roosendaal 7,4810,2311 42 1,53 5,05 6 25 8,32
- Vlissingen 7,6410,06 1,57 4,56 8,30
Vertrek t-am van Vlake 8,- 10,251160 2,105 10 6,30 8.40
Aank'-ms» te Hansweert 8,10 10,35 12 2,20 6,20 6 40 8 50
Vertrek boot van Hansweert 610 8,1510,4012,16 2,2 6 30 6 40 8*5
Aankomst te Walzoorden 6 40 45 11 1012,45 2,55 6 7jlO 9,20
Aankomst trein te Vlissingen - 720 8. 5 110312,58 228 705
Vertrek boot van Vlis ngen 50 730 916 80 1,10 245 4— 520 710
Aankomst boot te B eakena 6>0 8— 94 12— 1,40 lf. 430 650 740
Vertrek boot van Bra 625 8S 10401220
Aankomst te Vlie8ia*> 666 860 11101250
Vertrek trein van VI ,mgen 7j2 856 1182 U3
2.— 320 4 5 606 750
2.30 35u 605 735 820
4il 615 662 840
6nm.
6.40
6,50
7.07
7,43
9.10
5 35
6,15
6,37
7,01
7,21
8,37
vm. 9,07 nm. 8 35
7,41
9,18
9,35
9.45
10 2d
812
8,43
9,05
9,15
9,66
7.—
7,30
7.40
T.50
7.58
8.63
6 10
6 40
1.
1,30
1.36
1.46
1.57
1,53
8.53
7.58
8.65
9.05
9.10
9.40
6.40
7.10
7.15
7.25
7.33
8,21
1.53
1.67
2.10
2.20
2.25
2,55
9 35
10 05
9 62 12 68
7,30 10,- 110
8,— 10,30 140
8.21
8.30
8.35
8.45
8.45
9.16
6,01
6,10
6,40
8,80 10,50 3 30 6,66
8.60 11,20 4 - 7,26
11,38 411 1,34
